VW Golf I,II,III,IV a další VW

Hladina je něco jiného než kvalita, ale čidlo hladiny a kvality je jedna společná součástka a maji to auta s měrkou i bez. A nízkou hladinu hlásí i auta s měrkou. Ty bez měrky jen navíc umí zobrazovat aktuální hladinu na displeji.

-> kpt.Budha 26.11.24 07:31:24: Tak hladina oleje a kvalita oleje asi bude oboji neco jinyho. Nimene mensi mnozstvi oleje asi bude realne degradovat rychleji pri stejnych podminkach, nez kdyz tam oleje bude vic.

-> StepaNoFUN: Ok, děkuji. Teď mě tedy s hrůzou napadlo, že se tady mluvilo, že některé motory nemají měrku oleje, když si auto zkrátí interval o třetinu, nehlásí tím třeba i to, že je tam oleje málo? Jen tak teoretizuju, nemám možnost se podívat pod kapotu.

-> kpt.Budha: 30tis. / 2roky.

Ale pocita si to studeny starty, zatez, hladinu. A z toho to nejak vypocitava, jak moc ten olej dostava na prdel a interval to zkracuje.

-> Syny: Od začátku. Samozřejmě občas se to auto někde svezlo, ale stejně to mohlo vydržet třeba o trochu víc. Ale to už je jedno. Jen mě to tak zajímá, pokud je interval těch 30, ale po 20 to zahlásí výměnu, znamená to, že se to nějakému čidlu nelíbí? Nebo to jen chce vymámit trochu více peněz? Případně tedy je to 30 000 nebo 1 rok, co nastane dříve?

-> Syny: mám to stejně. Dle servisky auto mělo interval těch 30t km, což tato auta mají určitě všechna. Já měním po roce, což je do 15t km, ohřívám, dochlazuju

-> kpt.Budha 25.11.24 21:11:50: A tys tu Cupru mel od novoty a na bezny jezdeni?

U Golfa jsem menil po 10-15 tkm, co se s nim delo predemnou netusim, kazdopadne ale olej nebral temer vubec - ani s 260 tkm na tachu. Pri vymene jsem olej nechaval v polovine merky a po 15 tkm byl olej porad nad minimem. Navic teklo gufero na klice.

U Leona s TSIckem, kterej ma 35 tkm (prvni olej po 30 tkm) planuju stejny interval (tedy 10-15 tkm) a doufam, ze se zadny dolejvani konat taky nebude...

Kazdopadne u aut zasadne netocim motor pres 2500 ot (snazim se spis kolem 2000) dokud neni teplota oleje alespon na 70°C a poctive dochlazuju turbo, dokud teplota oleje nezacne klesat.

Pánové opět jeden z dotazů na úrovni Jak to vidíte u moderních motorů s intervalem výměny oleje? Mně přišel long-life nějak moc, tak jsem měnil po osmi až patnácti tisících...a motor stejně nepřežil 200 000. Když to člověk nechá na výrobci, tak se motor ozve kdy? Po třiceti? Nebo jak tu někde zaznělo, je tam nějaké čidlo, co oznámí, že by už to chtělo?

-> minno 22.11.24 22:44:22: zadna naprava ak jazdis po asfalte vydrzi nezmysel uz od G5...jedine co obcas zlosti tak excentre ked robis geometriu.

-> vhml: Nepochopíš. Jak jsem objednával tu tvojí a zrovna je vyprodali, tak jsem raději pro sichr objednal ze dvou zdrojů a rovnou po dvou, takže tady mám ted 3 funglovky skladem, tak mu říkám vyměníme mám skladem novou. A prý nebyla by spíš nějaká starší hezká? A to ten radiátor taky zkoušel jestli mu ho jen nepropláchnu A alespon mě ukecal že nedáme origo ale levnější nissens. Ale pravda jako filtr na ty silikáty je to asi jedno co to je za značku

Tak ja tam davam novou nadobku preventivne bez pytliku, aby mi neprask a borcovi praskne tak si tam necha dat jetou nádobku s dalsim pytlikem aspon zaruka dalšíko kseftu

-> vhml: hele ani bych se nedivil

-> saskyn2 22.11.24 22:25:33: 480 jako tágo znamena ze to jeste.je pred kazdou stk preventivne o kilo stoceny ne?

-> Milan 136 22.11.24 21:55:51: Ja vim, kdybych byval vedel ze to tam je, tak bych to pro jistotu vymenil. Spis mi to samotnyho prekvapilo a vlastne predtim ani vubec nenapadlo, ze to tam mam taky

-> Syny: Nj. Nevedomosť je krásna. To platí v každej oblasti. O čom človek nevie, to ho ani netrápi.



Pozerám, že ten Passat má tlmič výfuku vedľa nádrže. G7 má v tej časti len veľkú dieru, na ktorú síce existuje kryt, ale z výroby ho tam samozrejme neosádzajú :-)



Ad. zadná náprava. Je fajn, ak má dlhú životnosť, ale pri tom množstve silentblokov a čapov čo tam je, sa celkom aj čudujem, že tomu tak je



-> saskyn2: Pekná story

Já jsem ted někdy ve středu dělal SIII co netopí. Nejdřív v pondělí že mu teče víčko na nádobce, trochu jsem drknul do tý vrchní hadičky a hned to prskalo. Normálně byla nalomená ta vrchní trubička od nádobky, bylo to sak skřehlý že jsem to utrhnul a musel dloubat plast z tý hadičky. Ten střed byl normálně zacpanej bordelem, tak jsem se borce ptal jak to topí, prý v pohodě, říkám no nevím, ale ok. Nádobku chtěl samozřejmě použitou, přece tam nedáme novou, tak jsem vdechl druhý život nádobce co tu nechal Vhml Pak se nějak ve středu ochladilo a borec volal že mu to netopí, nečekaně Tak dostal novej radiátor, z toho starýho šel bordel a hlavně takový průhledný kuličky, tak jsem byl hned doma, vytáhl jsem z popelnice tu jeho starou nádobku a hle pytlík se silikátem na sračky Dneska tady byl zase že mu to padá do nouze, v chybách nedostatečný tlak turba a sporadická účinnost dpf. Kouknu na diferenční tlak a je na volnoběh 40mbar, tak už ten špunt asi turbo neutlačí. Žere mu to ještě olej. Tak jsem říkám pojistit a zapálit Blbý že mu za to ani pojištovna nic moc nedá Jo to je tak když koupíš výhodně auto co má najeto 480 jako tágo

-> Syny 22.11.24 21:38:58: Jezdí v milionech aut. A v některých dělá problém.

-> minno: Jinak pro tvůj klid - zjistil jsem, že jsem s Golfem jezdil celý roky s chladící kapalinou G13. Vlastně jsem to ani nevěděl a zjistil to až když jsem nedávno likvidoval flašku co jsem měl v garáži se zbytkem nemrzky na dolejvání. A rozhodně nebyl žádný problém s ničím. Žádné úsady, ani problémy s topením, kapalina byla krásně čirá a růžová. Kdybych to býval věděl, asi bych to vyměnil, ale nevěděl jsem to, a tak jsem byl v klidu až do posledních chvil, kdy v oblacích páry vytekla proraženým chladičem na ulici

-> minno 22.11.24 13:15:08: Tohle je pro změnu 4,5 roku starej Passat B8 se 140 tkm z DE. Odkud ale přesně nevím. Každopádně ale měl webasto :)

-> minno 22.11.24 13:15:08: Tohle je stav po 8 letech provozu a cca 210 tkm. Nikdy nijak neošetřováno. Prvních 6 let a cca 170 tkm to jezdilo v DE někde kousek od Alp...

-> minno 22.11.24 13:15:08: jsem rád, že čtyřkolka má jiný pomocný rám a tudíž to tam nebude pasovat - tedy alespoň v to doufám, jinak bych asi byl také nucen testovat

-> vhml 22.11.24 08:24:33: To súhlasím, ale otázka je, čo všetko tam dať :)

-> Syny 22.11.24 08:50:20: Tak to je super.

-> Bukaj 22.11.24 09:17:41: Nečuraboce. Teda ak nerátam súčasný hukot zimných pneu Len rád vylepšujem a testujem.

-> Jura_Favorit 22.11.24 11:25:46: Tak zas čo nie je protichodné Sto ľudí, sto názorov...

-> minno 21.11.24 22:55:01: zajímavé. Stejně jako protichůdné zkušenosti na zahraničních fórech

-> minno 21.11.24 18:42:48: Copak, čuraboce?

-> minno 22.11.24 06:29:02: Na zadni naprave jsem delal jen loziska a pruziny. Jinak bylo vse puvodni a nevypadalo to, ze by tam melo neco odejit.

-> minno 21.11.24 22:55:01: vycházel bych z předpokladu, že z nudy a dlouhý chvíle ty kryty nevyvíjeli

-> MATTESS: Tak či tak je to fajn.

-> minno: já mám 220t a na podvozku se nic nedělalo. Možná částečně je to dílem 150t po Německu

Častokrát ide o to, na čo je človek zvyknutý a čo považuje za normálny stav.



-> Syny: Len tak zo zvedavosti, tých 260 tkm dala tá zadná náprava v pôvodnom stave? To by bolo celkom potešujúce :-)

-> MATTESS 21.11.24 23:16:02: Přesně to jsem teď chtěl napsat. U Golfa jsem měl na tachometru 260 tkm a zvuky od zadní nápravy bylo asi to poslední, co by tam chtělo řešit

To by mě zajímalo, jak moc by to bylo poznat. Nevšiml jsem si nějakého hluku od zadku

-> Milan 136 21.11.24 19:30:17: Suri tvrdí, že to nie je poznať.

-> vhml 21.11.24 20:14:24: Asi tak. A u O3 sa vysrali na detaily a rovno škrtli celú nápravu



Krytovanie podvozku som ešte neriešil. Úprimne netuším, ktoré dodatočné zakrytovanie by mohlo mať praktický prínos.

-> Jura_Favorit 21.11.24 21:50:08: Ak to chápem správne, tak by to malo tlmiť rozkmit nápravy (rezonancia / zvuk), ktorý sa prenáša do karosérie. Čiže s tým bazmekom by to malo byť tichšie a príjemnejšie od nápravy, zvlášť na rozbitej ceste.

Jak ta věc -> minno 21.11.24 18:42:48: funguje?

-> minno 21.11.24 18:42:48: urcite bych to tam dal. To je proste typicka vec, kteou vymysleli, vyrobili a pak ji nekdo z auta skrtnul kvuli cene.

Zakrytovani celyho podvozku resils?

Nejsou ti němečtí odboroví předáci poněkud magoři, co se VW týká?

-> minno 21.11.24 18:42:48: Myslím že suri s tím jednu dobu něco vymýšlel.

Neskúšali ste niekto na zadnú viacprvkovú nápravu Golfa (prípadne iné koncerny s rovnakou nápravou) domontovať harmonický tlmič pomocného rámu nápravy?



audi.7zap.com/en/.../505- 505002



www.drive2.com/l/53301575 0428852482



Ževraj to bolo navrhnuté už pre Audi A3, Golf5... potom to pre Golfy vypustili.



Malo by to tlmiť hluk od zadnej nápravy.

-> vhml:

Nemám tušení...

-> palinator 21.11.24 07:14:17: nema to pak od vyroby nejakou jinou smes desticek?

Předky... Najeto 90 tkm a je tomu 7 rokůch

Jak se řešily brzdy, tak takhle vypadají zadky na autě, který jima skoro nebrzdí

-> Bukaj: Naopak, měď je naprosto dokonalá. A stará Volva mají třeba měděné trubičky z výroby. :)

-> Bukaj 18.11.24 22:15:53: nejni měd jako měd cunifer jsou schválený

-> Milan 136: A proto není měď povolená na brzdové potrubí...

-> saskyn2 16.11.24 10:40:40:

-> Syny 17.11.24 10:54:38: Ano, taky jdi do prdele.

Sita to kupříkladu pochopil.

-> Jirik_Tuňák1983 17.11.24 09:30:15: Vtipny je, ze tohle pise nekdo, kdo si opecovava Volvo se kterym najede par set kilometru rocne. Ke zbytku jsem mel neco rozepsano, ale ono by to bylo stejne zbytecny a nemam vlastne vubec naladu ani chut na ty tvoje kecy nejak vic reagovat...

-> Syny 17.11.24 08:59:07: Je zajímavé, jak si dokážeš při svém vzdělání a věku vyložit něco po svém a kolikrát blbě, přičemž třeba instalatér by tu poznámku pochopil správně. Poznámkou bylo řečeno s nadsázkou víceméně to, že to kolem těch aut tak prožíváte, až máme obavy o vaše zdraví. NADSÁZKA.

-> Jirik_Tuňák1983 17.11.24 08:09:07: Jako ze mi u rok staryho auta ma byt jedno, jestli tam neni nejaka zasadni svolavacka, ktera muze ovlivnit jeho zivotnost?

-> Jirik_Tuňák1983 17.11.24 08:09:07: jj