Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> vhml 02.02.23 13:16:21: Jasně, ve městě je 50, na dálnici 130.

Helďs, je mi to asi jedno. Jen jsem chtěl i něco jiného než tmel, lepidlo, lišty, vruty, obklady a nářadí na práci doma atd.

-> King 02.02.23 17:43:13: jestli můžu poradit, tak jeden známej používá libozvučnej termín "nabušený hovado"

-> King: Jak teď jezdím s tou půjčenou malorážkou, tak mně to auto i docela baví... Když to člověk trochu točí (aby fungoval ten fén v sání), tak těch cca 115hp (na odhadem 1500kg) docela stačí. Jen mě na tom sere nutnost vypínání line asistu po každým nastartování. :-/ Po okreskách se s tím peru neustále, protože když člověk jede kat/kat tak mi to do toho furt hrabe, když je trochu nahowno počasí tak mi furt přijde, že to klouže, protože ta blbost se chytá čehokoli...

-> Syny 02.02.23 17:27:36: Presne tak. Ono se da klidne jezdit uplnou vydechlinou, kdyz clovek dojizdi par km denne do haku a predjizdenim nazene 2 minuty a vylozenym prasenim 2:30. Ovsem kdyz je volant i pulka pracovni doby, docela ocenis nejakyho velblouda navic. Zrovna dneska jsem u Lanskrouna odbavoval nejakyho strejce, co se pred tim batolil v serpentynach a samozrejme, ze ho zadnej "prahajzl " nema co predjizdet, takze mi zrovna pri predjizdeni musel dokazovat, ze je mistr akcelerace na rovine, a k velky radosti aut v protismeru. A byl to presne ten typ zmrdecka, kterej vubec nepospicha z haku, ale klidne riskuje hromadnou bouracku, jenom aby si na chvilku vykompenzoval to svoje 10cm "hovado "

-> vhml: Tak výkon se vždycky hodí :) Když jsem ze škodovky přesedal do Cordoby, tak jsem měl pocit co to není za tichou a pohodlnou raketu, pak jsem to samé měl, když jsem z Cordoby šel do Golfa a teď mám pocit, že ten Golf je hrozně líná a hlučná lemra... Klidně bych tam nějakej dvojnásobnej výkon snesl A to vůbec nemyslím na nějaký prasení, ale na odbavení takovejch těch nevyzpytatelnejch mimoňů to je bezvadný. Nebo jak už tady padlo - třeba když tě nějakej retarder přidá při předjíždění, když chceš rychle předjet kamion atd... Vždycky je lepší vědět, že když šlápneš, tak tam ty koňomuty máš, než vědět, že i kdybys prošláp podlahu, tak ten kamion už předjet nestihneš :)

-> vhml 02.02.23 13:16:21: Většinu času to nepotřebuješ určitě, ale jinak je s tím ta jízda taková samozřejmější a některý situace příjemnější. Je rozdíl, jestli se musíš v připojováku motat za retardama, co ideálně dojedou na konec a tam zastaví, nebo si relativně v klidu vpálit do provozu, protože s ním rychlost srovnáš na pár metrech. To samý když předjíždíš kamion...



Ale určitě se dá v klidu existovat i bez toho.

-> vhml: Tipnu si, že vlastně z 99% k hovnu, ale občas jako když ho najdeš - blbec ti při předjíždění přidá nebo neodhadneš správně vzdálenost atd.

-> Jirik_Tuňák1983 02.02.23 13:02:24: jak všichni?

-> Jirik_Tuňák1983 02.02.23 13:02:24: spíš jakože k čemu je takovej výkon v provozu dobrej. Já to vím z motorky, tam když někde máš prostor podržet 10 sekund plnej plyn, tak to už je svátek.

-> vhml 02.02.23 12:08:17: A u škodovek ano? Proč je nemáte všichni tak, jak je vyvrhla linka ve vosumdesátkách a dříve? Proč se ladí TDi?

-> Jirik_Tuňák1983 01.02.23 21:11:08: a je to vlastně k něčemu dobrý, než na strašení kolegů?

Včera jsem tu S40 řídil a musim říct, že je to na tuhle třídu celkem príjemné vezenie. Překvapilo mě velice lehké a přesné řazení. Jak u F1 v HTP...

-> dragon_cb_cz 01.02.23 20:36:44: Kolegu dost strašilo i toto, tak jsem zvědavý, co bude říkat na upgrade.

-> Jirik_Tuňák1983 01.02.23 20:35:17: Rychle Mělo to dost síly na to, aby to chvílema bylo pěkně strašidelný... na předokolku je to fakt dost.

-> dragon_cb_cz 01.02.23 20:14:02: A japa to jelo s tím automatem?

-> Jirik_Tuňák1983 01.02.23 19:51:20: Jo aha Jo, náš první Saab byla 9-5 Aero, 2.3T 184kW/350 Nm. Taky automat. Manuály měly 20s overboost na 370 Nm.

-> dragon_cb_cz 01.02.23 19:36:06: Ty jsi nikdy neměl 2.3 184 kW? Já myslel, že ano. Jinak nereaguji na nic, jen hlásím upgrade.

-> Jirik_Tuňák1983: Teď nevím, na co reaguješ. Jinak Alča má v Aeru 154kW/300Nm (je to jen dvoulitr)... a ano, automat.

-> dragon_cb_cz: 184 kW a 390 Nm, akorát nevím, jestli to tedy na takové to normální benzínové žvýkání stačí. Ještě uvidíme, na zimní už to dávat nebudu, počasí není nic moc a chci se držet v nějakých mezích.

Nemáš tam něco podobného? Ale v automatu, že?

-> palinator 31.01.23 17:29:35: Tak u ní snad určitě, možná....., třeba.

-> Jirik_Tuňák1983:

Já myslel že jsem byl poslední

-> palinator 31.01.23 09:02:38: To abys to začal chytat do flašek a prodával zdejším nezadaným chlapcům.

-> King:

Jo.. a jde jí to.

-> palinator 31.01.23 09:02:38: Jo, tak to je ta s "hucenim "?

-> palinator 31.01.23 08:18:01: já si říkal že to bude spíš do vedlejšího tématu, ze z verglu v rodině by ses tak neradoval

-> palinator 31.01.23 08:18:01: Nám je auto taky u prdele, chceme vidět majitelku.

-> Jirik_Tuňák1983: Kámoš měl ten motor ve focusu, tak vím, co to je zač.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 31.01.23 08:10:03: Takhle pak vznikají ty hospodské fámy.

-> Jindas 31.01.23 07:27:23: Vstřiky, čerpadlo, nádrž, rail, trubky a hadice... :-D



To je jak s mym focusem... Včera jsem s nim byl v práci, kolega (starej fokusista) ho oblejzal a prej co že mám za motor Tak říkám, 2.0 benzín. A on hned takže ti to žere olej co? Ne, teď jsem měnil pístní kroužky

-> Jirik_Tuňák1983 31.01.23 07:05:30: Ideálně ve verzi 80 kW s DPF :-)

-> palinator 31.01.23 07:13:11: Ty jsi kůň. A co s tím chceš dělat? Nebylo by lepší stará V70 s deaselovou pětiválkou?

Je to 1.6 HDi?

-> palinator 31.01.23 07:13:11: vstřikovače ende

-> Jirik_Tuňák1983:

Jo..

Překvapilo mě že se to docela třepe na volnoběh..

-> palinator 31.01.23 01:06:11: Volvo Focus s francouzským motorem?

-> palinator: Motorizace?

-> Jirik_Tuňák1983 25.12.22 11:44:13: Zaujímavé.

-> Jirik_Tuňák1983 25.12.22 11:44:13: K negativům jsem zatím nedokoukal, ale ta pozitiva jsem viděl úplně stejně, jako ten kluk z videa

Má V70 . Jinak pěkné video.

-> jans 17.12.22 19:49:45: Aneb jak by měly znít motory v jednom videu.

-> Jirik_Tuňák1983: Ta S80 je bezvadná

Že bych to na chvíli přezul?

-> Borderer:

-> Bukaj: Ber to taky tak, že ten motor má v těch otáčkách krouťák, co 130LPG maximální.

-> Bukaj 13.12.22 01:31:25: No takže je to prostě o tom, abys si zvykl... co je na 1400 otáčkách špatného? Mně se kolikrát Saab převaluje někde okolo 1100...

-> dragon_cb_cz 12.12.22 13:38:32: Tak jsem vyzkoušel jízdu na "S" místo "E" a jediný rozdíl, který jsem zaznamenal, je u akcelerace - že nemusím pedál mačkat tak hluboko, aby převodovka podřadila a auto rozumně zrychlovalo. Jinak žádné brzdění motorem se nekoná, ani nemám dojem, že by měla převodovka v úmyslu méně podtáčet motor (to, že při "lechtání plynu" a udržování plusmínus stejné rychlosti převodovka v 1600 otáčkách (dle otáčkoměru) podřadí na cca 1400 otáček, to za podtáčení považuju). Ale neřeším to, když to tak má být...

Jinak ten stupeň "L" funguje tak (alespoň co si pamatuju z EN manuálu), že řadí jen dolů a poměrně výrazně brzdí motorem. Ale v jiném režimu se mi převodovku nepodařilo přimět k brzdění motorem.

"Řazení" je PRND3L.

-> Syny: Samotný vyřazení asi moc škody nenadělá (dokud běží motor), to spíš opětovný zařazení D bez zastavení dá převodovce dardu...

-> dragon_cb_cz: Fakt? Co by se stalo?

-> dragon_cb_cz: jj. Nastesti ma Sorento Sport mode (manualni razeni) kde to neplachti, takze se brzdit motorem da (coz na kluzku s 2t+ kravou fakt obcas potrebujes)

-> Syny 12.12.22 14:15:45: Na N naopak s měničovým automatem za jízdy vyřazovat nesmíš.



Jinak je to spíš důsledek konstrukce než něco záměrného bych řekl.

-> U-Geen 12.12.22 13:56:55: K cemu to plachteni vubec je? To nestaci vyradit na "N" ?