Sharan, Alhambra, Galaxy

Bacha akorát po čipu na vyšší namáhání součástek...



Mám čipnuté Galaxy 1,9TDi (96 kW/310 Nm v serii) na cca 120 kW/400 Nm, což jsou samozřejmě papírové hodnoty, subjektivně to jede výrazně lépe a i zátah se dostavuje výrazně jiný po roztočení turba... akorát v 230 000 km rozpadlý dvohmotnostný setrvák a nemusím ukazovat fotky, jak vypadá příruba převodovky po profrézování kalenými pružinkami...

-> Peca: respektive tandemové čerpadlo

-> Peca:

-> Peca: vole

-> Karel.: To řešíš docela brzo po svatbě

repasoval respektive přetěsněval jste někdo vakuovou pumpu?

www.diesel-performance.co .uk/vehicle-volkswagen-vw_ sharan_1.9-tdi-115-ps

-> Jarda/felda 15.10.14 17:34:24: Vidžejo, já si to myslím taky.

-> vhml 15.10.14 17:34:55: je to přídavná jednotka, něco jako přestavba na E85, montuje je i dieselpower a to už je nějaká kapacita v úpravách

-> Jarda/felda 15.10.14 17:34:24: tomu se říká trimr ne?

-> Luky 15.10.14 14:04:38: jsou i programovatelný "powerboxy" to je potom jiný kafe

-> Karel. 15.10.14 14:24:56: Ke mě ne, ale někomu by se to na žíhadlo asi i hodilo. Jinak bych je klidně s keramikou dal, protože s originálama se mi hnojí kola jako prase.

-> Jirik_Tuňák1983: na sérii? vyhozený peníze

Líbí se mi ty jejich kotouče od Taroxu, ale ty ceny.

-> Jirik_Tuňák1983: a to že je dražší znamená že je i lepší?

-> Luky 15.10.14 14:04:38: Tohle je ale powerbox zcela jiné cenové kategorie a výrobce. Nezapomeň, že je to u prodejce, kde prodávají samé věci jako kovaný součástky, turba, vstřiky, hlavy, sady ventilů apod. Pro sportovní a soutěžní použití. Můžu ti to případně ještě nakreslit.

-> Karel. 15.10.14 14:01:33: Taky si myslím.

-> Jirik_Tuňák1983: powerbox = ta krabička s jedním nezapojeným odporem, co se píchne na benzínovou hadici a zázračně to o 50% sníží spotřebu a o 40% zvedne výkon?

Jo to je dobrý, to si kup

-> Jirik_Tuňák1983: dle mě ne, já bych to u svého auta považoval za zbytečnost

-> Karel. 15.10.14 12:36:22: Má to smysl u benzínu bez šneka?

-> Jirik_Tuňák1983: jenže tohle je už někde trošku jinde Na normál ježdění stačí chip, aby se aspoň trošku využil potenciál motoru.

Ty vaše čip tunynky . Já jsem teď narazil na stránky, kde mají na moje VTi sadu kovaných pístů Wiseco a ojnic K1 + haldu dalších věcí včetně powerboxů, příslušenství k turbu, hadic atd.

S tím už by se dalo kouzlit, nicméně sada pístů stojí 22 400,- a ojnice nejsou o moc levnější .

-> Jarda/felda:

-> Peca: jinak ano i spotřebu jsem poznal, že šla dolů. Podle palubáku, reálně jsem neměřil, tak nedokážu říct přesně kolik.

-> Peca: Ano prosím jezdím teď za 0,5L/100km a jsem pirát





Tak o tom, že to jede lépe se absolutně nemusíme bavit, než jsem jel na chip, tak jsem jel do jednoho kopce kudy jezdím přes 10 let a pak tam po chipu, ano je tam rozdíl a né malej. Navíc já chip nechtěl riskovat, ale šlo to přes známýho proto jsem do toho šel, že bude určitá jistota a záruka



Razantně jsem to poznal při plném obsazení, kdy předjíždění (bezpečné) bylo absolutně nulové a nyní vcelku bezproblému, krouťák a turbína dělá své



Není to závodnička, ale rozhodně nebrzdím provoz, spíš naopak

-> Peca 15.10.14 10:22:20: zpravidla načipovanýmu autu i více šlapeš, takže reálný snížení se nekoná. Ale díky vyššímu tlaku turba se zvyšuje i účinnost motoru. Pokud se k tomu za správný konstelace otáček a polohy plynu namíchá i chudší směs, spotřeba jde snadno dolů...



Samozřejmě pod plným plynem to pak žere něco jinýho...

-> vhml: Takže při výrazném zvýšení výkonu motoru nastane výrazný úbytek vzduchu kolem vozidla, a nastalá podltaková vlna urychlí vůz o 2-3 machy. A stačí natankovat jednou za rok.



Ne, dělám si srandu, chiptuning rozhodně nezlehčuji.

-> Karel.: Subjetivně můžeš potvrdit, že jsi opravdu palivo ušetřil a navíc jede to o dost lépe?

-> Karel.: "Veškeré uváděné nárůsty výkonů a snížení spotřeby jsou orientační a mohou se lišit. Veškeré úpravy jsou určeny pouze pro sportovní účely a po úpravě se vozidlo stává nezpůsobilé pro provoz na pozemních komunikacích dle zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích č.56/2001 Sb. Úpravy je možné provádět dvěma způsoby a to pomocí softwarové úpravy řídících map nebo pomocí přídavné řídící jednotky."



Karle, tomu nerozumím, přeci neporušuješ zákon...

-> Peca 15.10.14 10:14:34: ne, to je turbo motor

-> Karel.: Zvýší výkon a přitom uspoří palivo. To jsou kouzelníci, ne?

-> Peca: www.profi-chiptuning.cz/ 4tis kč. Ale bylo to přes známýho a dělal nám tam mapy přímo majitel firmy, měly jsme 2 auta.

-> Peca 15.10.14 10:04:42: v tvojim případě bych volil tdifun český těšín

-> Karel.: A kde ti to chipovali, a co to koštuje?

Jako otočný sedačky jsem už využil i jako přebalovací stůl a super. Manželka seděla vzadu, otočil jsem přední sedačku, kam se dal prcek a bylo



6Q mám a super, mám 85kW po chipu na 110kW a to je už něco jinýho, těch 85kW je doopravdy málo, pokud jedu naloženej.

mám tady kdyžtak navíc otočný sedáky z galaxy 1, kdyby někdo chtel tunit ..

-> Peca 15.10.14 09:28:43: Někteří, když jedou obráceně v tramvaji a autobusu, tak blejou. Takže bych jízdu s otočenou přední sedačkou nejdřív vyzkoušel při stání, následné jízdě do 15 km/h a postupně přidával.

Potvrzuji vyhodu 6qaltu, otočných předních sedaček, a sedaček ve 3 řadě, které milují děti. Ty tam tak mají na stálo autosedačky a prostřední řadu mám komplet vyhozenou, náklad vozím tam a aspoň je přístupnej ze dvou stran :)

-> suri 15.10.14 07:57:30: To mi říkali kucí, jeden z nich je mechanik, já jim pod auto nelezl a však jsem psal 77 nebo 74, já nevím co z toho tam dávali.

Edit: Tak jsem si vzal karton, klekl si a skutečně tam není klacek. To jsou ti mekánici...

-> Jirik_Tuňák1983: zSedacky se sklapi do podlahy sice to jakoby vytvori rovinu ale pri otevreni kufru uz je schodek a ne rovnou rovina.



Ja vozim vice veci nez lidi...... takze transpik nebo multivan by se me libil.

-> Jirik_Tuňák1983 14.10.14 20:25:31: OII bez viacprvku vzadu neexistuje , tak ako neexistuje ani 74KW PD v nej ...

-> Čokin 14.10.14 21:37:37: Jak rovná podlaha? Jako že je tam tunel?

-> Čokin 14.10.14 21:53:06: Fuj plase! Dyť je to dodávka a už to nevypadá vůbec jako auto na lidi.

-> vhml: No nic půjdu pak do Transportéra

-> Čokin 14.10.14 21:37:37: Jo, třetí generace je na vnitřní prostor a variabilitu úplně zabitá

Mě 3ka Alhambra/sharan tuším od r. 2010 těžce zklamaly co se prostoru týká. Je to celé jakési vycpané ve vnitř a příjde mě, že je to celkově menší oproti 2ce. A sedačky už nejsou myslím taky vyndavací a o rovné podlaze ani nemluvím.........



Jediné co se mě líbí jsou zadní posuvné dveře.

-> vhml 14.10.14 21:22:47: Úplně jinou značku hned vedle v PSA. Ale je to taky kamarád MPV.

Taky jsem posedlý třetí řadou :-D

-> vhml: cisla neznam to bych lhal,ale na prvni pohled vetsi stopro neni,interier vubec.

-> Karel. 14.10.14 21:26:06: vždyť je o 20cm delší. Nepleteš si to S-Maxem?

-> vhml: neni to tak,pravidelne nam to jezdi do prace aji zena na prvni pohled rikala,ze je mensi.