Jaký vůz??

-> Sita 14.03.25 06:57:56: Tak pokud to mas takhle, tak proboha proc chces zrovna O4, kde je ovladani mnoha veci pres infotainment a jinak nez u starsich aut?

-> minno:

-> Borderer 14.03.25 08:40:43: No ale to nie je o tom, že je to zlé, ale že každé auto to má inak. To je trochu prúser, no.

Ja napríklad jazdím aktuálne len Golfom a Puntom. Punto má rýchle zotretie okna páčkou dohora a Golf naopak páčkou dodola. Zakaždým rozmýšľam, do ktorej strany to mám ťuknúť

-> Sita 14.03.25 06:57:56: Ale na tenhle druh vynalezu jsem obecne uz starej, to at si kupujou mladiVšetko najlepšie k 95. rokom života

-> StepaNoFUN 14.03.25 07:36:00:

-> Jirik_Tuňák1983 14.03.25 08:52:16: jemnými krouživými pohyby

-> StepaNoFUN 14.03.25 07:36:00:

-> Borderer 14.03.25 08:40:43: Jakapak se vyhuluje rádio?

-> Borderer: Volvo S70 má ovládání tempomatu na levé páčce přepínání světel/blinkrů...

-> Borderer 14.03.25 08:40:43: packa pod volantem? Bud na pacce s blinkrama, nebo treba u MB samostatna.

-> minno: Potvrzuji. Běžně se mi stává, že místo přidání na tempomatu vyhulím rádio, protože Volvo to má naopak, než sem zvyklý.



Imho, třeba výše zmíněný tempomat se snad jinam, než na volant nedává.

-> StepaNoFUN 14.03.25 07:36:00:

-> Milan 136 14.03.25 06:54:50: Jsi mi pripomnel:

Manželé jedou autem po dálnici a po dlouhém mlčení manželka povídá: "Už mě za těch patnáct let začínáš iritovat, nechám se rozvést."

Manžel mlčí.

Manželka po chvíli: "Budu chtít náš dům."

Manžel zase mlčí, ale přidá plyn.

Manželka pak: "A obě konta a auto."

Manžel pořád mlčí, zase zrychlí.

Manželka říká: "A taky si nechám obě děti, vychovám z nich slušné lidi."

Manžel stále mlčí, opět přidá plyn.

Manželka se na něj podívá a pokračuje: "Stejně už několik let spím s tvým nejlepším přítelem."

Manžel nic neříká, jen zase přidá plyn.

Manželku to rozzlobí a ptá se: "Copak ty nic nechceš?"

Manžel s klidem odpoví: "Já mám všechno, co k životu potřebuju."

A žena odsekne: "Jo? A co to je? "

A muž odpoví: "Airbag."

jsem z traktora zvyklej ridit levou a pravou mit trvale na nejaky pace nebo joysticku. Proto ta dlan na volantu (kouli nemam a nechci ) a proto nejaky tlacitka vnimam jako neco co se musim ucit a proc? Navic na blizko uz blbe vidim, rychleji mrknu tam kde jsem 30 let zvyklej ze je radio, nez nekam na volant, kterej mam rad dole a co nejbliz u sebe... Telefon dtto... Nikdy jsem s timhle ovladanim nemel problem... Mozna kdybych v aute travil denne hodiny bylo by to jiny, nevim. Ale na tenhle druh vynalezu jsem obecne uz starej, to at si kupujou mladi

-> StepaNoFUN 14.03.25 06:24:53: Někteří ani airbag

Mne sere, ze nemam na volantu i ovladani HF telefonu a pro prijmuti/ukonceni hovoru musim smatlat po palubce a tady jsou lidi, kteri by radsi nemeli na volantu ani klakson...

-> Tomaso435 13.03.25 19:21:15: tak to zase pre mna je dotykove radio cisty blud...ale zase ak je volant dobre rieseny a ovladace funguju ako maju...tak je to len dobre. Nikam mesahas a casom ani nepozeras a ruky su stale na volante.



Rado , tel , palubak...atd je celkom fajn mat hned pod palcom.

-> Tomaso435: Zvyk je železná košeľa, to áno. Ale nie o všetkom novodobom platí, že je to zákonite v každom smere horšie. Napr. pre mňa je omnoho väčší problém stlačiť na 1DIN malom rádiu fyzické tlačítko 5x5 mm, ako na dotykovom displeji ikonu stanice o rozmere 3x3 cm. Ale samozrejme existujú aj opačné príklady.

Jako dalkovy ovladani radia treba u focuse je pekna debilita, pac je pod volantem docela daleko, ale multifunkcni volant je super.

-> Nwkt 13.03.25 19:18:07: pro mě jo. Je to nesmysl. Stejně tak dotykový rádio. Prostě kolečko v místě kam saham i po úplný tmě naprosto automaticky na cokoliv je za mě nejlepší volba.

-> Nwkt 13.03.25 19:18:07:

-> Tomaso435: Ale píču, jako že místo abys sahal na rádio, tak si zvuk ztlumíš z volantu je špatně?

-> minno 13.03.25 18:36:40: víš jak často si troubim s tím posraným klaksonem ve volantu? Já zvyklej na levou páčku......

Ještě aby tam bylo něco dalšího. To je tak možná pro operátory ale né pro řidiče.

-> Sita: Chápem, každý máme iné priority a požiadavky. Ale ten zlozvyk s polohou držania volantu sa odnauč

-> minno 13.03.25 18:05:41: zatim jsem to v zadnym aute nemel. Mel jsem pujcenyho Jumpera 2018 a pri manevrovani na malym prostoru jsem porad na neco mackal (jsem zvyklej ridit dlani polozenou na kraji pricky), tohle me neoslovuje. Vlastne se nechci nic "novyho" s tim autem ucit, i kdyz tusim ze par veci budu muset, kdyz to nema ani rucni brzdu... Ja jen chci at je to co nejvic zdravy, aby to co nejdyl drzelo a at se mi to trochu libi, kdyz se o to budu muset starat, nebo z toho obcas nekde vystupovat

-> Sita: Tak zas tlačidlá na volante na komfortné ovládanie často používaných funkcií ako je rádio či tempomat, si nemyslím, že je niečo, čo by si mal človek dobrovoľne odopierať, ale tak 100 ľudí, 100 chutí.

-> minno 13.03.25 17:23:31: O tyto veci nemam zajem, takze se mi naopak libi ze to tam neni . Co mi chybí jsou přední senzory, kvůli manželce, ale ty bych tam dodělal nějakou univerzální sadou a pípákem pod palubkou. Mě osobně tam chybí automatická klima, ale na těch mých pár jizd to asi neni tak nutný...

-> Sita 13.03.25 11:35:56: A MF volant kde?

-> Sita: Sice neodpovim na tvuj dotaz, ale kdyz jsem hledal auto, tak jsem byl durazne varovan od Nwktho pred O4 z pocatku vyroby - tedy minimalne roky 2020 a 2021.

Dokázal byste někdo zjistit čim si prošla tahle O4? Prodejce rika, ze bylo neco opravovanyho na levym prahu, zajimalo by me, jestli se to da najit, za jakou cenu ta oprava cca byla, pripadne rovnou kolikrat sla pres strechu

auto.bazos.cz/inzerat/... /skoda-octavia-tsi-81kw-ac tive-22tkm-benzin-manual-8 1-kw.php

-> Jirik_Tuňák1983: byl jsem se mrknout na esalonu a ty čínský auta nevypadají vůbec zle. Měli tam podobný kočár. Design diskutabilní, ale interiér luxusní. Byl to nějakej Voyah Dream. 1,5 hybrid s baterkou s dojezdem skoro 200km a v hybridu skoro 1000km.

Hezké, to by byla dovolená.



www.linkedin.com/posts/jo vanbatalo_xpeng-electricca r-ugcPost-7263525412582871 040-RMXp?utm_source...

-> Jumbo: diky, tak to se mi docela ulevilo, nastavuju hlidaciho psa na candle weisse a uvidime :D

-> Sita: www.auto.cz/skoda-rapid-k ompletni-cenik-a-specifika ce-pro-cesky-trh-70055



Podle článku z roku 2012 by měl mít každý Rapid EDS v základu...

-> Sita 15.10.24 10:01:25: XDS je nadstavba EDS. EDS funguje pri prokluzu kola, XDS to nejak sefuje za jizdy, kdyz vezmes ostreji zatacku. Ale detailneji by to tady rozebrali spis asi jini :) Nicmene EDS je podle me uz standardem par let.

-> Syny: jo, melo by to tak byt, to je presne o co mi jde... abych rekl pravdu, tak jsem myslel, ze EDS==XDS :D

-> Sita 15.10.24 09:42:36: Taky bych rekl, ze to bude uz standard. Na Golfu mi slo aktivovat dokonce XDS a to to byl r.v. 2010. Vsak to EDS jen pozna diky ABS protacejici se kolo a pribrzdi ho, aby se moment prenesl na druhe kolo, ne? S prevodovkou to vicemene nema spolecnyho nic (byt se to casto uvadi jako elektronicka uzaverka) - nebo se pletu?

-> palinator: ale ja to EDS nechci vypnout

-> Sita:

Zkus Jardu.



Sice jsem s Rapidem jezdil, ale nedokážu říct, jestli to EDS mělo nebo ne. Takový to chroupání co dělá O1, to stoprocentně nedělalo.

Rozhlížím se po autě pro manželku, konkrétní představa o konfiguraci je Rapid liftback, 1.0TSi, 81kw, autoklima a EDS. A právě na to EDS se chci zeptat zkušenějších. Inzerátů na Rapidy, kde je explicitně uvedeno EDS, je jako šafránu, ale to by nevadilo, času na to mám zatím dost, ale kolega mi tvrdí, že to maj všechny koncernový auta na týhle platformě už automaticky. Je tomu tak?

-> palinator 18.09.24 19:58:20: Asi mam kliku, ale tu Parkside performance mam snad uz 5 let, zrekonstruoval jsem tim barak, z lenosti natahovat kabel s ni vrtam i SDS vrtakama prurazy do pulmetrovejch zdi, a zatim jenom trosku vetsi vule v prevodech. Obcas ji poradne vyfoukam kompresorem a jinak maka jak vztekla.

-> Sita:

Dá dneska zkusil Parkside AKU motorovku a i na 2 slabý 4Ah baterky jakože překvapivě dobrý... jasně, není to na to dělat s tim v lese, ale na pár špalků doma to bohatě stačí. Jen to teda ty baterky bude fest likvidovat, co jsem počítal, tak proudy tam musej týct pekelný, někam až k 10C, taky po pár minutách byly dost ohřátý a v papírech je psáno že to má vydržet asi 6 minut čistýho času řezání. Ale výkonově OK, vzhledem k tomu že je řetěz nový a ostrý.

Jinak s tou černou vrtačkou mi radost neděláš, máme jí taky.



A jestli to má vydržet takový hovno, tak nevim jestli nepřehodnotit strategii a v budoucnu se nevrátit k násobně dražším věcem.. Proč? Protože mi tahle výroba hnojů nejde pod nos. U AKU je akorát problém s kompatibilitou, je víc než nutný držet kompatibilní zařízení...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 18.09.24 08:30:29: to mi asociuje muj "AKU den". Zaprvy mi po mesici odesla parkside performance aku vrtacka (predchozi obyc zelena mi vydrzela 2 roky, postavil jsem s ni "pulku baraku"), tak jsem obejdnal zpatky zelenou a privezl mi ji postak 4 mesice starym E-tranzitem. Znam se s nim uz par let tak jsme se bavili a prej je to nejlepsi co doted ridil... Mimochodem tomu CTcku tam to slusi! :D

-> Borderer:

To je klidně možný, ale ani ta Fabie nebo cokoliv jinýho použitelnýho není v tuto dobu dražší, než byla tenkrát ta Felda či Fabie... A to ty auta v poslední době fest zdražily kvůli bezpečnosti, EURO limitům, homologacím, povolenkám a já nevim kvůli čemu všemu.

-> palinator: Mne ty auta stojej u baráku vedle sebe, takže se hádat nebudu.... Aspoň sem pochopil, proč je Fabie o tolik dražší - stejný malý auto, ale ve všem je o půl míle dál.

-> Borderer:

Sandero v ceně 350 litrů je za peníze, jako by Felda v roce 1998 stála nová 120 tisíc.



A sice jsem v nějaký Dacii (myslim že to taky bylo nějaký letitý Sandero) jednou jel a žádnej zázrak to nebyl, pořád to bylo mnohem lepší než jakákoliv Felda, ve který jsem v životě jel. Vyzdvihovat kvalitu plastů v interiéru, kde je všechno tvrdý jak šutr, mi přijde taky dost ujetý. Z hlediska pohodlí a materiálů je horší už jen Favorit a starej Swift... pochopitelně pak i stodvacítky a podobný krumply.



E: Mít vyřešený bydlení tak ušetřim 300000 ročně. To už na pokrytí pádu hodnoty Multivanu na dva roky bude stačit. A nemyslim si že Multivan je z kategorie "sračka"..

-> palinator: Zrovna do Felicie bych se moc neobouval. Mám tu čest teď jezdit Sanderem z roku 2020, pořizovačka kolem 350 tisíc...Když pominu tuhost karoserie (bezpečnost), tak to auto je objektivně ve všem horší, jak výše zmíněná Felda. Od dynamiky jízdy, pohodlí, přes zpracování po materiály v interiéru.



....takže taky nutno vzít v úvahu jaký auto si vlastně můžeš (potencionálně) koupit jednou za dva roky, protože takový sračky se dřív nedělaly....

-> saskyn2 18.09.24 09:26:44:

Přitom reálně těch EV modelů moc není... Pokud teda nechceš SUV, těch je tři prdele.



Ale koupit elektrickej kombík, to je jít do Mercedesu nebo s velkou slávou VW. 1,6 milionu a víc.



A nějaký elektrický Astry? To je jako elektrifikovanej Golf, se všema neduhama. MG to samé.



-> Bukaj 18.09.24 11:19:03:

Jak mimo? Vždyť je aut jako sraček, tak logicky ceny ojetin padaj k nule. Mimo byla cena Felicie nebo Octavie v roce 1998. Nové, a ono vlastně i ojeté. Kdo má dneska vyřešený (čti zaplacený) bydlení, má se jak král a nové MPV by si člověk ze střední třídy mohl dovolit kupovat co 2 roky.



Dřív stálo nové auto jako starej byt. Dneska starej byt stojí jako 5 novejch aut.

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

Přišlo mi to jako nonsens...

-> Bukaj: Asi jo www.mobilni-kotelna.cz/

-> Matthes, záškodník z TechWebu 18.09.24 08:30:29: Ze zvědavosti - co je to za firmu? Z fotky čtu "MOBILNÍ KOTELNY", ale to asi blbě vidím...