Jaký vůz??

-> dragon_cb_cz 30.12.17 10:03:05: přesně tak. Někdo má hrubý ruce, nebo agresivní pot a volant je hnusnej po pár km. V minulosti jsem měnil měšťákum volant v O1, že se drolí. Ale fakt hodně. Dal se tam fungl novej a když to auto za tři týdnu přijelo, tak už byl hnusnej zas

-> dragon_cb_cz 30.12.17 11:05:07: jj, diky na to uz jsem koukal a tu plaketku tam nemaji, tak jedine tudle celou hlavici www.obautodily.cz/rukojet -radici-paky-4x4-matt-orig inal-6-ti-kozenka-404cz160



tam je tadle www.bazos.cz/img/.../8375 6914.jpg

-> Jarda: Jen si vybrat tu správnou: www.obautodily.cz/sortime nt/.../radicky--plaketky-- manzety

-> U-Geen 30.12.17 10:33:44: tak to je proti nemu perfektni, copak rukojet, ale ta manzeta nebyla celistva... a na sedacky dal hned radeji potahy, pry jsou lehce chycene, tak aby je dal nenicil, spis se za ne stydel :)

-> dragon_cb_cz 30.12.17 10:42:43: nee manual

p.s. nevite kde koupit plaketku do radicky O1 4x4 6q, vsude nachazim jen na O2

-> Jarda: Pokud je to automat, tak tam (pokud s k němu choval někdo jako jelito) skutečně po těch 150 tisících na repas být může - ono v ČR přeci jen povědomí o tom, jak s k automatu chovat, je ještě poměrně malé. Přitom při dobrej údržbě ty převodovky většinou vydrží nesmysl...



Pokud je to manuál, tak to netuším, to by asi věděl pan vrchní

-> Jarda: tohle je nas, cca 235tkm: f.eiba.cz/2015-03-21-Fore ster/IMGP0181.JPG ... nicmene, volant je kozenej a ten trpi treba na agresivni pot a muze bejt durch, manzeta radicky je kozenkova, tam asi staci nejaky blby zachazeni - ja treba menil predni sedacky, protoze ta kozenka se na leve strane slunicku uplne rozpadla

-> dragon_cb_cz 30.12.17 10:03:05: tak u octavky volant mame jen osoupanej a manzetu odrbanou, takze to jen ty km potvrzuje :), me jen zarazi, ze na tom aute bylo delany vpodstate vse, motory odchazeji pri spatnem pouzivani a zanedbane udrzbe, jak pise U-Geen, ale co ten zbytek...

-> Jarda - zrušená registrace 29.12.17 18:20:27: Tyhle odhady od stolu... volant se rozpadal na nasi 01 davno pred tim nez jsme natocili 300 tisíc a manžeta řadičky už byla taky hnusně vodrbaná... Podle toho odhadovat nájezd auta sice jde, ale s rozptylem asi tak těch 300 tisíc km. Kamarád měl na své 9-5 Aero interiér povětšinou v lepším stavu, než já na té svojí - a to ten můj má najetou asi 200k km a jeho měl skoro 450k km.

-> U-Geen 29.12.17 22:30:17: jj, ani nevim k cemu to potrebuje, pry aby v tom mohl vozit psa

jo redukce je dobra vec, pani v kazachstanu s nivou rikala, ze ji radi, ale ze obcas by rada uzaverku a nemuze ji tam dostat, tak jsem ji to ucil, sla ji tam celkem pekne :), ja s tim nekdy popojizdim i 5 minut, nez ji zaradim nebo spis vyradim, parkrat se mi stalo, ze jsem pri razeni uzaverky strejchnul o redukci a ta pak po rozjezdu vypadla, nejhorsi, kdyz se mi to stalo v tajikistanu v rece, teklo uz do auta a ja nevedel, proc to nejede :)

-> Jarda: tak to je pro tyhle motory zabijarna... proto jsem volil pro zenu 92kW N/A. A je fakt, ze i redukci vyuzijeme (teda ja :-)

-> U-Geen 29.12.17 18:46:09: no on s tim jezdi asi 6km trasy, stacil by mu ten golf, co mel predtim... a kamkoliv dal jet se boji, ani na slovensko by si netroufl :)

-> U-Geen 29.12.17 16:38:09: Funguje to tak, jak jsi psal. Díky. Než se trubička v záhybech zase zašpiní, zvládne to ještě 2 vytažení. Už jsem doporučil i tatovi.

-> Jarda: turbo motory odchazej spis u "vrcholnejch" verzi (STi), u Forestera je to spis spatnym zachazenim, nicmene klepani kliky se asi muze objevit vsude. Atmosfery odchazej vetsinou na olej (spotreba a nedusledna kontrola / dolivani, nema kontrolku hladiny). Lak peknej bejt muze, mame SG 2005ku doma a byt byl castecne lakovany, tak ani nelakovane casti na tom nejsou nijak spatne, pritom auto nebylo moc opecovavany a ma skoro 250k na hrbu. Pod 10l/100km by se s 2.0T melo dat dostat v pohode, zalezi na trase a prave noze.

-> dragon_cb_cz 29.12.17 17:51:25: stoceny je urcite a rekl bych jeste o vic, cim to, ze jim tak odchazeji motory? taky jsem chtel kolikrat koupit nejake subaro s poskozenym motorem, jen jsem mel strach, aby toho nebylo ko podstatne vic...

-> Jarda: Půl mega na autě s touhle spotřebou ani za takovou dobu není zrovna běžný... čímž neříkám, že to nemůže být stočený, ale docela by mě překvapilo kdyby tak moc.

ted kolega koupil forestra, no radeji jsem mu to pochvalil... :)

2004 za 140tis.kc, turbo benzin bez redukce, 10l/100km je zbozne prani, najeto udajne 150tis. km :), volantu uz kusy chybi, manzeta radicky se rozpadla, to pry je normalni u tak maleho najezdu, ale pry at kouknu na pedaly, ze nejsou oslapane, njn nekdo dal nove gumky... jinak lak peknej, kdyz by to zmeril, tak by se asi divil, pry vse puvodni a ze je tam danej jinej motor a GO prevodovky, diferencialu, pry vse nove, tak super stav :), muj skromnej odhad, ze to auto pod pul mega urcite nema, tak muze jen doufat, ze to nekdo dobre poskladal...

-> U-Geen 29.12.17 16:38:09: Díky moc. Zkusím.

-> Jirik_Tuňák1983: ta croma vyzera super, tiez som nad tym autom uvazoval, hlavne skrz vybavu a cenu

-> U-Geen:

Ono co si budem povídat, dokud je ta měrka zamatlaná od oleje, tak je to víc než dobrý. Pár aut, kde byla už uplně suchá, nebo dosáhla jen špičkou, už jsem viděl.

-> Jirik_Tuňák1983: Subara maj tu trubku taky pekne zahnutou. Co se mi osvedcilo nejvic, je merku vytahnout a nechat par minut olej stekat (idealne treba po zastaveni, kdy je to teply). U Lega jsem jinou metodou nebyl schopny zmerit hladinu, u Outbacka uz je to nejake lepsi.

Takovejhle kokotskej krucánek tam je.

-> Nwkt: měrku normální, ale všetko ostatné nenormální

-> Jirik_Tuňák1983: Pak hejtuj koncern, ten dá aspoň normální měrku

To vím taky. Ale totok jsem ještě neviděl. A to mám pérkatou i ve Volvu, ale tam jde skoro přímou cestou bez ohybů. Spíše jsem čekal, že někdo hodí nějakou radu, protože elektronika fajn, ale já osobně to rád vidím i na tom klacíku.

-> Jirik_Tuňák1983: easy, ked kontrolka viz obrazok nesvieti, tak jazdit. ked zacne svietit tak nejazdit

-> Jirik_Tuňák1983:

Navrtad zboku a dát mněrku jak u Favoryta ve šodovce.

-> saskyn2 28.12.17 17:45:13: Málo, aktuálně 128 400 km. Je to sympaticky zachovalé ze všech stran.

-> dragon_cb_cz 28.12.17 17:19:43: Taky málo, protože Fiat a ne pro každého poutavý design. Dal jsem za to prosím 83 000,-. Ale za tu cenu jsem dostal prostorné auto v pův. ceně kolem 900 000 s pěknou výbavou, bohatým pytlovím, bezp. asistenťy a sympatickým podvozkem. Na druhou stranu ale současně s levnými díly, provozem a servisem.



Nicméně jedna věc mi tam docela prudí. Je tam sice hlídání hladiny oleje, ale měrkou se nedá kloudně překontrolovat stav oleje. Je tam takové to motané péro, které je v trubičce, která je docela zatáčkovitá. Jakmile vytáhnu měrku, utřu jí a vrazím zpět, po vytažení je na ní olej rozmáznutý. Pravď. od toho prvního vytažení. Je víceméně jedno, zda je to za tepla nebo studena. Za tepla po odstavení a ponechání olej ztéct zpět do vany je měření snad i přesnější. Prostě tam někde v zatáčce ten olej utkví a znesnadňuje čtení měrky. Totéž má i tata u pežota.

Nějaká rada?

-> saskyn2: tak vpredu moc na reznutie nie je , ale zadky bývajú horšie , náprava a ramená , a hlavne karoséria okolo trubiek brzd ... ale sú to všetko zaujímavé kusy , veľa km , jazdené len po soli a neumyté





moj spodok ani nie tri roky a 30tis km

-> Jirik_Tuňák1983: Pěkné, kolik to má v těle? Minule mi tady nějakej vocas tvrdil jak je každá oktávka zespod ohnilá, tak jsem při výměně oleje nafotil tu naší, 300 najeto

-> Jirik_Tuňák1983: Hezký... na kolik že tě ta sranda vyšla?

Spodek 4

Spodek 3

Spodek 2

Dnes se měnil olej, bohužel nasněžilo jako prdel, takže jsem vůz zespodu nesušil ani nemyl, ale vypadá takto.

-> Jirik_Tuňák1983:

Myslim, že sis odpověděl sám.

-> palinator 26.12.17 14:08:04: PSA s aditivem nebo chcankama má více potíží s přicpáváním právě zalepením těmi aditivy. Tak si říkám, že to raději nepřehánět. I tak se ale raději zeptám.

-> Jirik_Tuňák1983:

To je asi něco podobnýho jako ta srágora co se dává do PSA s FAP ne? Takže to třeba nějakej význam pro usnadnění regenerace mít může. Ale osobně pokud se s tim nejezděj jen couračky, tak bych se na to vyprd. Zrovna JTD asi problémy s filtrem nemá ne?

Používáte někdo např. toto jako prevenci? Já tedy jen VIF a Vervu, toto jsem objevil náhodou, poté co mi to vyskočilo jako reklama.

www.fiatdily.cz/cistic-fi ltru-pevnych-castic-250-ml 41

-> dragon_cb_cz 19.12.17 12:33:40: Já když vidím, že s tím tříkastrólem jezdí už i 3ka u BMW, tak se mi zvedá regulérně žaludek. Ne kvůli tomu jak to jede nebo nejede, ale po těch letech tradice je to něco strašnýho. Kdyby toto viděl v případě Mini (resp. dnes už spíše Velemini) Issigonis, kam to dospělo, tak se obrací v hrobě, že by mohl navíjet cívky.

-> Jirik_Tuňák1983: Aha, no tak to uvidíme jak si povede tenhle... řidičsky si zrovna na motor stěžovat nemůžu, ani zvukově ten tříhrnek nijak neuráží, spíš naopak - teda pokud to má alespoň nějaké otáčky. Ale moc prověřovat jsem ho nemohl, má zatím najeto asi 600km, tak jsem mu nechtěl moc nakládat...

-> Jarda - zrušená registrace 18.12.17 20:12:57: Konkrétníbo.. No spíš takové všeobecné věci. Co se tam sere, jaký je na to spoleh, kolik to má na kouli. Jak ten automat funguje atd.

-> dragon_cb_cz 18.12.17 22:55:10: Tak to je zcela nový motor. U 1.6 snad úplně všechno a nejhorší jsou u Mini přeplňované verze. Lidi, kteří se s nimi natrápili, je docela dost a fatální závady nejsou nic výjimečného. Ze strany BMW mi to přijde vůči Mini a PSA jako sabotáž.

-> Jirik_Tuňák1983: V nabídce motorizací se nevyznám, pokud si pamatuju dobře, tak je to 1.5 tříhrnek s turbínou... co je na té 1.6 vrtošivé?

-> dragon_cb_cz 18.12.17 22:08:46: A jako bonux je tam předpokládám ta vrtošivá 1.6, že?

Potřebovali jsme náhradní vůz zatímco se se na Akordeónu řešila STK, tak jsem si půjčil od mámy jejího novýho prcka. Motokára fajnová, i celkem svižný to je, ale na nerovnostech to docela mlátí, odhlučnění celkově nic moc a hlavně krom sportovního režimu to ten automat drží v tak nízkejch otáčkách, že to protivně drnčí... a ten start-stop je taky neuvěřitelně otravnej.... asi radši zůstanu u aut z opačnýho konce velikostního spektra (teda co se osobáků týká) Ale třeba až to bude zajetý a bude možnost to trochu prohnat, tak změním názor...

-> Petr98 17.12.17 17:33:02: vim jen, ze kolega rikal, ze nejakej jeho kamos ho mel v off expedicni uprave a pry drzak, do uprav pry dal pres 1/4 mega nekde s tim parkrat byl a pak ho prodal, chces zjistit neco konkretniho? ale bude v praci az po Vanocich

-> radekp 12.12.17 10:09:21: Musím říci, že Fifinka i docela slušně brzdí. Sériový rozměr brzd je tam předek 305x28 a zadek 292x20, předek i zadek chlaďáky.

Dotaz mimo VW group. Pokukuju po Pathfinderu 3.0 DCI. Nemá někdo nějaké zkušenosti ať už jako majitel nebo jako mechoš v servise? Díky

Dostaneš se k vrtulce, zkus to vyčistit