Citroen a Peugeot (PSA)

-> U-Geen 28.02.20 23:24:40:

-> U-Geen 28.02.20 23:24:40:

-> Tuner#2: tomu nerozumis... d19-a.sdn.cz/d_19/.../tT3 B7qC.jpeg?fl=res,102...

-> Jirik_Tuňák1983 28.02.20 22:53:29: jako hodně odvážné o mistrovském díle pininfariny říct nevzhledná, když vezmu v potaz co si vybíráš sám za auta. Asi by jsi měl něco o tom designu nastudovat, než budeš dávat "školení".

-> Tuner#2 - zrušená registrace 28.02.20 21:39:05: Ta je jenom nevzhledná oslíku, to nemá se slovem design nic společného. Slovo design se nerovná krásný. Ale o tom zas někdy jindy.

-> 11mAjA11 28.02.20 21:57:20: Většina lidí bere automat a dvouspojku jako synonyma... prostě tam ten klacek nemáš

Veloster nevim to je Korea a vozio to do Canady a USA takze tam asi nejaky ten brzdoplyn bude.

borci i30 N nema zadny "automat" vim to jsem primo ve fabrice.

Jedine co je v planu aplikovat pro F/L (behem 2020) je dvojspojka "mokrá". Jedno auto tam s tim mame a je to docela v klidu, oproti suche variante pouzivane v Tucsonu a klasicke i30.

Mrzute u GTi je ze nema klasickou rucni brzdu(cili kotvu) a volbu manualni prevodovky, coz i30 asi mit bude (tu volbu prevodove skrine - doufam teda).

No sem zvedav jak uspesne to bude po F/L.

95% produkce konci v Risi takze vcelku velky trh.

-> dragon_cb_cz: jj je tam volba aj manualu

-> castrol 28.02.20 21:42:48: To jo, ale lze i s manuálem. Polo GTI jen a pouze s DSG...

-> dragon_cb_cz: N ma aj automat

-> Jirik_Tuňák1983 28.02.20 13:56:23: říká někdo kdo dával kázání u F40tky

-> castrol 28.02.20 21:00:37: No otázkou je, jestli nejzásadnější rozdíl není ta červená linka. Ale taky se mi líbí víc. Ale Polo je zase menší atd. Ale jen s DSG, N-ko je s manuálem, ne?

-> U-Geen: hyundai ja taky dizajnove agresivnejsi

-> 11mAjA11 28.02.20 19:43:10: To je tak úchylný, že bych to doma chtěl, jen abych mohl pozorovat ty nechápavý ksichty

-> castrol: o neco jo, ale ze by to byl nejakej diametralni (pro me) rozdil...

Jooo

Z levozadoboku to vypada lip..

-> 11mAjA11 28.02.20 18:29:57: To je ten Veloster N? Co má na jednej straně jen jedny a na druhej straně dvoje dveře?

A tohle bych si klidne doma umel predstavit..

Hodne OFF tedka..tohle je fajn, mam rad Hot Hatche ale 3dv, "N"ko by bylo tak krásný kdyby bylo 3dv..

-> palinator 28.02.20 14:01:59: O jakém vkusu to mluvíš? To není o "vkusu jinde", to je o nechuti zkusit něco dělat jinak, lišit s a vybočovat.

Ale Češi to tak mají nakódovaný už z dřívějška.

-> U-Geen: je to Nko krajsie

-> U-Geen 28.02.20 14:42:59: Cítím tam snad trochu ironie?

tak urcite, hyundai je uplne neco jinyho... :)

-> Jirik_Tuňák1983:

A to je jako špatně, když maj lidi vkus trochu jinde? To je jako říct o někom, že je pitomej, protože se mu líbí šedá barva, když je na světě mnoho hezčích barev.

-> 11mAjA11 28.02.20 13:47:35: To není o projetí, ale o designové nudě. Ale Češi jsou na to zvyklí a snad si v tom i libují, což je vidět denně na ulicích.

Tady i architekt, který se výrazněji odváže, sklidí úspěch jen od malé části lidí, zbytek omdlévá pohoršením a potřebuje si na to pak 10 let zvykat. Pak je samozřejmě pohodlnější, neopouštět svoji kóji uniformity. Proto mám raději Italy a Francouze, ti aspoň nehnijí v šedi citu, kreativity a potěchy oka.

Je potreba se projet GTickem, Cuprou a Hckem pak to cloveku dojde..

A FB oproti Hatchi je z meho pohledu takovy nejaky jak to rict..pripadne mi hlucnejsi (valive hluky pneu, aero odpor) a takovy neklidnejsi, nevim proste kratas je takovy hravejsi.

Oziveni by byl Veloster N..jenze ten se do Evropy nevozi..

-> 11mAjA11 28.02.20 11:35:12: Jenomže GTi je vzhledově nuda, skoro synonymum od tohoto slova, co se designu týká a ten hundaj je takové aspoň jako že oživení třídy.

-> 11mAjA11 28.02.20 11:35:12: F/L ? Facelift?



Jinak mě se ten fastback fakt líbí, kufr mi přijde pro moje potřeby víc než dostatečný. To spíš ty jízdní vlastnosti mě překvapuji, u hatche je dost chválili. To je ten fastback fakt tolik jiný?

Fastback N je tak trochu kontroverzni pro me, vyhled stredovym spiglem je jak z tanku (nebo X6, cili zadny), kufr tim uhlem skla vrcholne neprakticky, jizdni vlastnosti divne.

Klasicky Hatch je na tom podstatne lepe ale vzhledove konzerva vcelku..jede to, brzdi to, samosvor u HP je funkcni, nicmene za tu cenu bych radeji lehce jete GTi / Cupru a zbytek penez bych prohnal vyfukem..

Noo a od pondelka si ten objem CO snizime zahajemim vyroby Kony Ele takze v klidu, Nka budou a bude F/L..

-> MB_CML 27.02.20 12:16:27: Já myslím, že to s tou EU je tak trochu výmluva, nic jim nebrání zákazníkovi tu emisní pokutu přeúčtovat. Ale asi se bojí, že se to neprodá, no... Na druhou stranu třeba Hjondé se toho s i30N zjevně nebojí - dneska jsem viděl jeden červenej fastback a mňam

-> dragon_cb_cz 27.02.20 09:54:56: Pořád, dyť se to dělá chvíli.

-> dragon_cb_cz: Ale tak jako jo, nečekám, že to bude stát jako Fabie. Jako upřímně současnou cenovou politiku fakt nechápu. 5008 ještě o trochu líp vybavená byla za 800tis.

Obávám se, že žádné GTI už v následující dekádě od PSA díky EU nebude. (Ne to fakt není paranoia) Díky novým emisním limitům skončilo třeba i RCZ a poptávka u klasických výrobců po ostrých verzích prý není. Každej leze do SUV, byť je to nesmysl. Takže dělají GT verze, které mají jen vizuální sportovní úděl.

-> Jirik_Tuňák1983: To je hodně subjektivní, asi se to nedá generalizovat. Bez ohledu na zaujatost můžu třeba říct, že fabie se mi nelíbila nikdy v žádné verzi a u Oktávky je to tak 50/50.

Naopak třeba u současné 8mičkové řady Peugeotu vidím návrat k "nasraným" vzhledům přední části, jako měla 504, 304... a to si myslím si své příznivce najde.

-> Jirik_Tuňák1983 27.02.20 02:05:06: Říkal to Milan136.. U mě teda zatím nic..

-> MB_CML 26.02.20 23:49:45: Aha, tak to je blbý. Ale tak doba levných aut už celkem skončila, teď to asi nějakou dobu bude zase trochu bída. Dobrý je, že u těch francouzů ceny ojetin fakt celkem padaj a dá se to pak klofnout tříletý za už velice rozumné peníze.

-> Kocvin 26.02.20 21:04:37: Jop, 208 se povedla taky moc - speciálně v takové té žluto-oranžové se zatím člověk fakt otočí. Škoda že není žádná GTI verze



-> Jirik_Tuňák1983 27.02.20 02:05:06: Tohle bývá úděl většiny odvážných aut. Podobně to měla minulá Mazda 6 a další. Nějakou dobu je to nový a odvážný, pak už jen odvážný a pak už ani to ne. Ale ta 508 se mi zatím líbí pořád.

-> MB_CML 26.02.20 23:49:45: Oni to tuším prezentují i jako auto orientované na řidiče, popř. přední cestující. Ale to je vedlejší, zajímavější je, že po prvotním wow, když to přišlo na trh, kdy jsem to oblézal, prohlížel, četl články, koukal na videa, tak dnes se u toho auta ani nezastavím. Když projede, ani se neotočím. Někdo to tady možná říkal, tuším Saskyn, že to auto rychle vyčpí a zapadne. Tak...., u mne to zafungovalo. Další auto v davu značek.

Hezký to je, ale mezi mnou a autem musí fungovat nějaká chemie a tady to bohužel rychle vyvětralo.

-> dragon_cb_cz: To už právě byla nabídková cena "se slevou" 19% z ceníku. Což už je prý max. (poptáváno bylo přes známého, takže tomu věřím). Někde bych vyhrabal ještě tu nabídku... ve výbavě navíc, oproti Allure byl akorát full LED paket, parkovací senzory s kamerou, zatmavená okna a hands free přístup včetně kufru. No právě, že i docela dost konkurence je cenama jinde. Jasně, zpracování, materiály atd. jsou o dost horší, než u 508, ale vybírat čistě podle ceny by se dalo. Nakonec jsem objednal modrý ovál ve verzi Titanium se stejnou výbavou, jen teda Man6 místo automatu a ten vyšel na 746 000,-

-> Kocvin: Tak jasně, když nastrkáš nesmysl výbavu do 208, tak se taky dostaneš na 700tis No právě, byl jsem taky nemile překvapen. Jako řidič super, to si připadáš jako v koncertní hale. Spolujezdec taky, i když tam je to zase dost strohé, protože všechny ovládací prvky a odkládací "dírky" jsou směrem k řidiči. Ale vzadu fakt tragédie. U sedanu díky zkosené střeše fakt ne a u SW sice dobrý, ale to, že přední sedačky leží na zemi a nemáš kam dát nohy, to si budu pamatovat dlouho. Vzadu bych jel tak maximálně 10km nebo pro děti. Ale maximálně do 10let věku Kufr taková Oktávka. Se schválně zajdi mrknout někam na salon a sedni si dovnitř

-> MB_CML 26.02.20 20:46:10: Tak ono 930 tisíc není zas taková hrůza, když loni jsem si spočítal 308 SW GT na nějakých 830..



Ale tvoje dojmy z místa vzadu, mě celkem dost překvapují u tak velkého auta..



-> dragon_cb_cz: To teda.. Hodně sympatická mi přijde i malá 208..

-> Kocvin 24.02.20 12:40:08: S tím faceliftem se docela rozmáchli, co?



-> MB_CML 26.02.20 20:46:10: A cenovka ceníková, nebo nabídková? Ostatně, které srovnatelné auto dostaneš výrazně levněji?

-> Kocvin: Tak ona i obyčejná 508 je designově povedená, možná bych řekl že i víc GT verze než Sport. Ten už mi přijde dost "přeplácaný". Ale bohužel mě to auto uživatelsky děsně zklamalo. Vybíral jsem nedávno služební auto a volba jako jednoho z předních kandidátů byla na 508. Strávil jsem v tom 2dny zkušební jízdy, hezky to jede, 2.0HDi s tou "slabší" 160 koňovou verzí. Převodovka 8stupňový automat krásně řadil, v záběru plyn ON i při podřazování. Ale na prostor je to nepoužitelné. Na zadních sedadlech nedáš vůbec nohy pod přední sedačky, protože je tam 5cm místa No a u sedanu se tam ani pořádně dozadu nevejdu ( pravda, se svými 190cm) u SW to bylo o poznání lepší, ale... aby to mělo nějakou slušnou výbavu, tak cenovka byla 930tis a to už mi za čistě dizajnovku, která potěší akorát řidiče přišlo trochu přestřelené Bohužel u mě tímto jako fandovi PSA padla 508 těžce na znak.

Jedno z mála dnešních aut, které mě designem neuvěřitelně fascinuje..

Tohle je vážně pecka.. 508 Sport..

Nikdo nemáte schéma?

Citroen C4 Picasso 2007, po menší ráně na levej předek ABS nekomunikuje s autem. Zkoušený jiný ABS, stejná chyba. Nemáte někdo elektrický schéma? Koukal jsem že tam často hnijou svazky kolem baterky?

Ten litinovy blok je ta zahada, ona ta litina se urcite mene hybe pri zmenach teplot..to bude ono.

Vždycky jsem dodržoval to co výrobce napsal... 1.1 má teď asi 100 a trochu to začíná rosit, 1.6ka v saxu má 150 a totální sucho, třeba tomu pomáhá ten litinovém blok.... protože u 1.6 16v se to nedeje a přitom těsnění je stejný

To mas hodne stesti pac v puzotu jak sem byl sveho casu tak tam bylo i po 60tkm aut nekolik, kolem 100tkm taky hodne, je to kus od kusu asi..

Tady to zaclo po tom co sem s tim zacal jezdit ja (po 4500km), ted to ma 122tkm.

Ale stejne by co nevidet asi sla chladicovka nekam kam by nemela..

Akorat teda sem objednal Victora a sem malinko zmaten..original tesneni na strane TOP ma nanesenou silikonovou lajnu (std. Cervenou), ale ten Viťa to ma na strane k bloku ten silikon, je to zmetek nebo to tak muze byt ?

Už máme v rodině asi 5tý TU a u všech se to děje až kolem 200000km

Jo jo vsechny TU motory..soudruzi to nejak podcenili..