Citroen a Peugeot (PSA)

-> Kocvin: Podívej se na nějakou francouzskou inzerci a poznáš sám... to není jako tady, že se každému válela na zahradě 120-ka. Do Francie občas zavítám, ale nikde se nic "neválí" buď to slouží dodnes nebo už to dávno skončilo v hutích. Holt né každej národ syslí

Když už něco náhodou je v inzerci, tak je to za 1,5 až 2 násobek ceny u nás.

-> Kocvin 03.06.17 11:59:56: 93

-> MB_CML: Já žil v představě, že se tam v každé druhé zahradě válí opuštěné 205/309/405 ve všelijakých výbavách a v bazarech je velké množství gti sortimentu této značky z konce osmdesátých, repektive začátku devadesátých let.. Takže omyl? :)

-> Jirik_Tuňák1983: Vypadají dobře no, i auto vypadá v dobré kondici :) Co je to za ročník? 94,95? :)

-> Jirik_Tuňák1983: Ty pružiny stojí pár korun

Jo, jo, pěknej, pokud člověka neděsí to, že ho dnešní tanky slisují, tak to auto vydrží bez potíží dalších 15let. A provozním nákladům se mu nic nevyrovná

-> MB_CML 02.06.17 14:11:29: To asi ségra chtít nebude. Teď dělá nějakou údržbu na druhém autě a i tomto, takže další investici do pružin asi akceptovat nebude, ale pěknej, že? Má ho už dost dlouho (její první auto). Jen není bohužel garážovaný a jezdí léto zima.

-> Jirik_Tuňák1983: ten předek by to chtělo dolů

-> Kocvin: Předtím vypadala co se týká stavu laku fakt nic moc. Na některých místech trochu podrápaná od obrubníku, ale jak už to u kvalitních kol bývá - zcela rovná (a to i po malé nehodě, kdy to odnesla u jednoho kola jedna guma).

Už je to takhle druhý rok a furt OK. Kyt, přebrus, stříkací tmel, plnič, stříbrná a bezbarvý lak.

Jak jsem psal, kvůli závadě motoru u kompresoru sprejema, aby ségra mohla jezdit.

-> Kocvin:

-> Kocvin: No ono by jsi si s frantíkama za sousedy moc nepomohl, neboť tamní ceny a dostupnost dílů je ještě horší, než u nás. Paradoxně přes veškerou "nenávist" Francie x Anglie, tak je nejvíc dílů s nejlepšíma cenama právě v Anglii.



Jinak SMR a Speedline jsou naprosto totožná kola. SMR odkoupilo formy a pokračovalo v odlívání kol po jejich ukončení výroby od Speedline.

Jedinný rozdíl byl ve Speedline made in France/Italy, kdy ta Italská jsou o cca 1kg lehčí, díky více vybraným částem kol zevnitř.

A ještě zadek.. :) Kdyby někdo věděl o jakýchkoliv dílech na tyhle auta, nechť dá vědět.. Je to ještě horší shánění než díly na MB.. Škoda, že nemáme Frantíky za sousedy..

-> Jirik_Tuňák1983: Tak tohle jsem naštěstí řešit nemusel, koupil jsem kola v dobrém stavu. :) A co má ségra na té 205 Speedline nebo SMR?



Jinak se ještě musím pochlubit jak to vypadá po umytí :) Chybí dodělat ještě spousta věcí, ale už takhle se mi to moc líbí..

-> Kocvin 30.05.17 19:47:44: Ségra má tato kola na 205ce, nevypadala nic moc, ale zkultivoval jsem je. Přebrousil jsem je, vykytoval a kvůli závadě kompresoru (ségra je chtěla co nejdříve) nastříkal plničem, barvou a lakem kvalitními spreji a je to hodně slušné, i jsem snad trefil náhodou originální odstín.

Až jsem byl překvapen, jakou cestu urazily spreje v kvalitě za nějakých 15 let, kdy jsem je naposledy držel v ruce.

-> Jirik_Tuňák1983: Jestli myslíš lemy, tak ty už jsou nachystané, stačí je nalepit.. Pak hnědá okna kachní prdel a bude to fakt gti

-> Kocvin 30.05.17 19:19:35: Správná kola. Ať je to správně na všech frontách.

Konečně správné kola :)

-> Jirik_Tuňák1983 22.05.17 18:49:04: Opraveno

-> Kocvin 22.05.17 15:30:42: Tvl, co?

-> Jirik_Tuňák1983: Aha sorry vážně jsem tě blbě pochopil :D

že se ptám, na zapalovací lištu jde sehnat samostatně krýcí guma na svíčku

www.google.cz/search?q=11 -14-88...

-> Kocvin 18.05.17 07:46:24: Teď mne nechápeš, říkám, že Saxo a 106 měla stejné motory, jako že je to stejný případ, ne stejný motor jako u Xsary a např. 306. Příště doplním obrázkovým písmem.

Xsara VTS min. před faceliftem měla VTS i na otěrové boční liště. Až po faceliftu to tuším vypustili a byl to pak tak trochu bordel s 2.0. U obou se mohlo ještě vyskytnout i VTR. Nejsem si jistý, zda se bavíš u Xsary a 306 (před / po face u obou) o stejném roku výroby.

-> Jirik_Tuňák1983 17.05.17 22:07:11: Fiata bych domu asi nechtěl pokud by to nebyla 124 nebo 131.. Navíc se mi ta Barchetta moc nelíbí, vypadá trochu jak obojživelné vozidlo..

-> Jirik_Tuňák1983 17.05.17 22:25:33: Není.. Saxo a 106 Vts/S16 jsou 1.6 16v navíc TU což jsou novější motory.. 306 Gti6/S16 měla 2.0 16v řady XU což je starší a těžší motor. Především je to potomek legendárních XU motorů, které se montovaly do 205/309 gti,gti16 popřípadě do 405 Mi16/T16..

Xsara Vts má motor EW (6FZ) což je přímý předchůdce nové řady motorů montované i do 206,307,406,407. Je to motor na platformě XU, ale s řadou podstatných změn.. Hlavně 406 s těmito motory jezdí mraky..

Zajímavé je, že xsara 1.8 Vts není nejsilnější verze, protože se do ní montoval i motor z 306 S16 RFS (XU10), ale ta se Vts nejmenovala a je jich jako šafránu..



-> kraska98 17.05.17 22:22:05: Motor je to stejný, ale xsaře se vts neříkalo, nebo alespoň ne oficiálně.. Byla to prostě 2.0 16v..

-> Jirik_Tuňák1983: jo, částka souhlasí. S tou modrou 307 jezdí máma. Ale už není na 17" nebo co to měl

-> kraska98 17.05.17 22:22:05: Je to stejné. Stejně jako třeba 106 a Saxo (S16 a Vts).

-> Kocvin: Ta 306 cabrio s motorem S16 by nebyla špatná.Mohlo by to být slušné žihadlo.Taky se mi líbí více předface verze.Ale na 309 gti to stejně nemá Mimochodem,není ten motor S16 tentýž,co se dával i do Xsary 2.0 VTS ?

-> Kocvin 17.05.17 21:55:54: On není špatně ani Fiat Barchetta. Ale je jen dvoumístný, mít jako bonux zadní náhon, je to perfekt. Pokud nechceš nutně 2+2, rozhodně bych Barchettu nezatracoval.

www.google.cz/search?q=fi at+bar...

-> MATTESS: Díky.. Hezké keskiny nebo co to je..

-> Jirik_Tuňák1983: Designově tomu není co vytknout to je fakt :) Akorát mě se možná více líbí starší verze, kterou jsem tu dával já s předkem alá 306 gti6..

-> MATTESS 17.05.17 21:12:41: Tu částku si ještě pamatuju správně a nebo to bylo víc / míň?

Je to pěkný auto. I tu 307 měl Ondra pěknou, ještě ji mají v rodině a nebo je ve světě?

m

-> Kocvin 16.05.17 07:42:32: tady je

Dnes testík 3008 GT line 2,0HDi 6q. Ten display na místě budíků - nevím, nevím. Moc mi to nesedlo. K tomu divná grafika, kdy celý číselník je ve stínu a jen okolí aktuální rychlosti a otáček je nasvícený (na otáčkoměru to je znatelné). Jízdní vlastnosti poplatné kategorii vozu. Docela mi vadil A sloupek se zrcátkem ve výhledu šikmo.

Pak přišlo na řadu 308 GTi. Pěkné sedačky s vedením, tuhý podvozek. Jen z nízkých otáček by se mohl sbírat trošku lépe. A zvláštní je zvuk blinkrů. Ale jízdu jsem si užil :-)

-> Kocvin 16.05.17 07:42:32: Nie, naposledy jsem ho viděl vloni.

-> Jirik_Tuňák1983: Asi ještě nějaký jednoduchý systém.. Na mojí 206 tu střechu rozhýbáváme už rok..



Nějaké foto bys měl?

-> Kocvin 15.05.17 23:16:01: Kámoš koupil moc pěknou za 33 000 s nefunkční elektrickou střechou od nějakého odborníka. Vyměnil pojistku a střecha jede. Naposledy to měl na 8x14 a 9x14.

Čím dál víc začínám koukat po nějakém 306 v cabriu.. :) S S16 motorem by to mohlo být velmi hezké a zároveň i velmi rychlé vozítko :)

O 106 cabriu jsem do ted neměl ani tušení, se střechou to vypadá strašně, ale bez ní se mi to celkem líbí

www.sauto.cz/osobni/.../1 0439743?goFrom=lis...

-> Milan 136 18.04.17 21:42:01: Nahodou tenhle hever je ten z lepších který se do aut dávaj, navíc je k němu dlouhá tyčka, tak ze ho zastrcis i pod rameno snizenyho auta kupodivu jde i pomerne lehce vytocit nahoru.



S tim sráčem co se dával do favorita a podobně se to vůbec nedá srovnat.

-> Nwkt 12.04.17 10:59:05: pobavilo. A v komentech bylo tohle

-> Tabi: Díky, je to takové provizorní řešení, ale nevím jestli to tak nenechám..



Jinak auto už se hýbe a dolaďuji detaily :)

-> Kocvin: Pěkná pojízdná dílna.

Něco se tam vzadu klube

-> MATTESS: no právě to větší množství. To tam vyleje tak deci, dvě. Je fakt že stačí jedna dávka, ale i tak mí to přijde, že tam leju pomalu víc kapaliny do ostřikovačů než nafty.

-> gim: se spotřebou vody problem nemám. Asi je to tím, že sám okno ostřikuju větším množstvím vody

Celej koncern to má stejně. Mám C4 a u kolegů na Pežotech to samé. Dolů setření / spuštění automatiky. Nahoru první poloha cyklovač, který jede dle rychlosti jízdy.

-> MATTESS: je to super funkce, ale je díky tomu hrozná spotřeba kapaliny. Tolik jsem nelil snad do žádnýho auta.

-> colaczech: Na P308 se stěrače rozjedou s určitým zpožděním za vodou. Plus je nastaveno určité minimální množství vody, tzn. při krátkém podržení páčky ostřikovače sami dodají to min. množství

-> Toušík: Ta poloha "cyklovače" funguje, jak píšeš, podle rychlosti jízdy. Nastavit by to šlo jedině překodováním BSI, jestli je to vůbec možné.

Mě to na berli znatelně zrychlí od 90km/h a je to opravdu na prd. Takže v mírném dešti jezdím do 90km/h nebo si musím stírat ručně polohou dolů.

Jinak "perfektní" věc je i ostřik skla. Pustim ostřikovače a ještě než se na sklo dostane voda stěrače už jedou na sucho

No prostě francouz, ale jinak jsem relativně spokojený.

-> Toušík: jo, mám dešťák. Tak jako ty to máme na P206 - první poloha je nějaký nastavený interval a nelze jej měnit. Ale to je auto z roku 1998... Ještě bych pohledal na Peugeot foru, jestli tam něco nenajdeš

-> MATTESS: Já mám právě dolů jednou setření a nahoru ta prapodivná funkce.. Byl jsem s tím v Peugeotu v Klatovech a tam byli nějaký zmatený tak nevím zkusím ještě Plzeň zda nebudou vědět víc :/

Edit: Co znamená automat?? Máš senzor deště? Nebo je to cyklovač??