Citroen a Peugeot (PSA)

som obul zimne papuce :-) a uz mame 214tis km, tj 29tis km spolu...

-> Jarda/felda: No i kdyby vydržel 100 tis.,tak to za ty peníze stojí,ne?Ono je to ale různý,Pepovi z Horní dolní může vydržet třeba těch 150tis.nebo klidně i víc,ale Franta s Dolní horní ho může mít zanesený po 50tis. Já budu mít na autě za nedlouho 250tis.,tak se pomalu začínám rozhlížet,kdyby bylo potřeba DPF vyměnit.

-> darklord 06.11.16 08:29:04: jestli vydrží 150 tak je to 10 let ježdění kdo ví co se za tu dobu stane

-> Jarda/felda 05.11.16 22:12:36: Výrobce: JMJ - Polsko

-> Jarda/felda: -> haso: Je to benzín 1.1 44kW r.v.1999.

-> Tabi 05.11.16 21:31:26: jestli máš naftu tak by to mohla být jednotka egr

-> haso: Díky,nevadí.Budu dál pátrat a až pojedu ke známému do servisu,tak se na to zeptám,možná bude vědět.

-> Tabi: tak to vazne netusim, co je...



edit: diesel ci benzin? nejake zhavenie na diesly zeby sa tym regulovalo?? :-)

-> Jarda/felda: Asi jo,bude to ale nějaká replika.Na můj dvoulitr vyjde na 4 782 Kč.Na novější auto je tam cena třeba 10-20 tis.Jestli to funguje,tak proč ne.

je možný aby fap na 807 2.2 nafta stál pouze 4300 ? dpffap.cz/peugeot-807/16- filtr-peugeot-807-20-hdi-a -22-hdi.html

-> haso: Jseš tady někde?Začal jsem rozebírat saxo po tchánovi a v přihrádce před spolujezdcem je za krytkou jakýsi termostat?nebo co to je?Dával jsem samozřejmě dotaz i na citroen fórum,ale zatím mi nikdo neodpověděl.Díky.

-> palinator 29.10.16 17:08:59: lexie by měla být originál

-> Kocvin:

Ona není diagnostika jako diagnostika ne? Některý univerzální fungujou nějak pro tyhle auta, jiný jsou zase lepší na jiný auta, ale v zásadě je vždycky lepší origo diagnostika. I drahej Bosch na VW nefunguje tak dobře, jako VAG.



-> Jarda/felda:

Lexie je ofiko PSA diagnostika? Jinak ta ds150e funguje uspokojivě?

-> Pavell 28.10.16 12:19:19: pak zbejvá uni čínská delph ds150e

-> Pavell: 99ka saxo s elm327 nejde...

-> Kocvin: škoda

-> Pavell: Jsou to náhody.. Nechci, naopak ještě sháním další.. Hlavně gti16..

-> Jarda/felda: trochu drahý

-> palinator: jaký je to rok? pokud 99,00...mohlo by to možná jít tou ELM327kou

skoda-virt.cz/cz/.../1880 69-jakou-koupit-obd-diagno stiku



jednou jsem tím napíchl scénica z roku 99

-> palinator 28.10.16 08:27:28: lexií obddiagnostika.cz/zbozi/. ../peugeot-citroen-pp2000- lexia-3.html

-> Kocvin: kam na ty GTI čka chodíš? nechceš se jednoho zbavit???

-> palinator: Pokud má obd tak ji asi těžko vyblikas.. Nevim co ještě potřebuješ slyšet, že by jakoukoliv sériovou diagnostikou, která podporuje danou značku a model?

-> haso:

No děkuji za informaci že to má OBD zásuvku...



-> Kocvin:

Jedničková 106, to si mám představit 106 před FL? Tohle je po FL, prej to vyblikat nejde.



Takže otázka trvá. Čím?

-> palinator: A pokud je to jedničková 106 tak vyblikat..

-> palinator 24.10.16 21:50:12: pod nohami mas obd zasuvku

Další kousek je doma..

-> Peca: Motor v pohodě. Chce to sice nějakou péči, ale ta stará 1.6 drží. V Picassu jsem měl ještě 8V a krom termostatu a preventivní výměny chladičů, žádnej problem

Kluci, nedolistoval jsem tema do konce, ale co rikate na model 307 sw (7-mi mistny) rok od 2002 do 2005 (pred faceliftem) a v 1.6 16V benzinu? Drzak nebo s*acka?

Když jste u 106, jakým způsobem se u těhlech strojů dělá obvykle diagnostika?

-> Jumbo 24.10.16 10:57:53: Nech si od Hasa přeposlat to co jsem mu psal přes SZ. Poptával totéž před nákupem Saxány a to je stejné.

Zdar,



mám možnost koupit pro mladou od známého Peugeot 106, rok 2000, třídvířko, 1,1 benzín. Myslím, že jako popojíždědlo to bude v pohodě, na co si dát bacha, máte někdo zkušenosti?



Díky

-> venni: Díky, asi uvidíme a zkusíme. =)

-> ochoda: většinou se ty altíky u všech francouzů liší v tom jestli je to 8V/16V,ale třeba tohle bude vyjímka.

-> Bukaj 22.10.16 14:39:33: autorizák, peugeot k tomu přistupuje jinak než škodovka a díly maji

Měl bych také jeden dotaz - kde kupujete díly na Peugeota? Nemyslím tím běžné spotřební věci, které jsou v každém e-shopu, ale drobnosti, které jsem nikde na netu nenašel a tím, že znám jen zdroje dílů na škodovky, tak netuším, kde shánět.

Konkrétně se jedná o Peugeot Partner 1,6 HDi 2008 a sháním různé příchytky v motorovém prostoru - uložení filtrboxu, příchytky vedení vzduchu od masky k filtrboxu, příchytky kabelů a hadic, hadici k intercooleru...

...ve firmě máme "nový" vůz a tyhle drobnosti mu kdovíproč chybí...

Ahojte, nevíte někdo jesi je stejnej altík na Peugeotu 406 1.8 (16v) jako na 406 2.0T (benzin 8v) ? díky

-> Jirik_Tuňák1983 22.09.16 10:48:05: Tak potom načase zmeniť povolanie alebo jazdiť služobne svojím ...

-> suri 22.09.16 08:13:33: Co to meleš? Já nemám žádné služební přidělené, to je firemní erár.

-> Jirik_Tuňák1983 21.09.16 21:29:21: Mal si sa lepšie učiť a možno by si dostal poriadne auto ...

-> palinator: řekl bych přes plničku, jelikož to má jakýsi zvláštní uzávěr pod rezervou, která se stala z plnohodnotné pouze dojezdová

-> havlik:

Močovina je tady uživatelská nebo jenom přes plničku?

-> Jirik_Tuňák1983: nejvíc má asi to co sem před měsícem dostal já a to má 103tis. Jinak ve všem je 1.6HDI 68kW a to nejnovější je BlueHDI(euro6 a močovina v kufru) a to má 74kW

-> havlik 21.09.16 21:34:07: Kolik tak máte najeto a co v tem je za motory?

-> Jirik_Tuňák1983: no tady snad na všech autech odešly tlumiče asi tak do 20tis km max, ale to měnili na záruku, u jednoho nového auta se po 40km rozpadlo řazení. Jinak to celkem drží. Krom děsného kraválu motoru u aut co už mají něco najeto.

-> havlik 21.09.16 21:13:05: To má FIII v práci taky a na palubovce bych mohl roztloukat vořechy. :-D

To že v 1000 km nešly ostřikovače se stane, ale že o něco později přestanou jít stěrače, to už bylo slabší. Několik výserů se ještě objevilo, nicméně žádný znehybňující. Dnes v 10 900 km jsem akorát musel pozhasínat ručně všechny tři lampičky uvnitř, páč nešly zhasnout ani po uzamčení a na dveře nereagovaly. Tam je spínač v západce zámku? A řve to na pokles tlaku v pneu a všechny jsou OK. Snad do zejtra povolí záda a ztuhlá pravá noha. Já už s tím nikam nejedu, jsem z toho strašně rozlámanej. Skáče to, vlní se to a naklání, kravál a když dojedu, tak smrdí to auto jako prase spáleninou, přetopenejma plastama a ještě něčím syntetickým. Jo a cinká a praská od kapoty až po koncovku i po normální jízdě. Drhne řazení přes neutrál už od nova a ani s nájezdem si to nesedlo. Vypnutý / zapnutý ASR znát není, než to rozdýmí ta miniulita, tak je to hrozně jalový.

Proč to vlastně tak chválí i v podstatně větších autech? 1.2 Tsi (66). Obchoďáci mají Oktávy, takže jsou v pohodě, ale na postrky jsou tam tyto. Jakmile máš ale postrk z ČR přes půl DE, tak je mi líto těch lidí co to jezdí často, páč dosud jezdili spokojení s P308 HDi se 6q a u té nemuseli lovit výkon a Nm z popelníku. Ta auta ty spěchačky na schůzky a školení nedají, už teď mají divnej zvuk a jen 5q.

-> Jirik_Tuňák1983: no nedělam:) třeba tapce dveří jsou jen plast:)

-> havlik 21.09.16 21:10:07: Ty si děláš pjórdel, ale v tomhle šegmentu je to normální.

-> Jirik_Tuňák1983: jo i celej motorovej prostor je neolakovený:) a taktéž kapota bez koberce:)

-> havlik 21.09.16 21:04:28: Na to víko zespodu došla barva a zátěžák?

-> Jirik_Tuňák1983: takováhle kokotina tam je

Tabi: Jestli chceš tak napiš VIN, z toho se dá zjistit výbava, kterou auto mělo když sjelo z linky.