Citroen a Peugeot (PSA)

-> Peca: Motor v pohodě. Chce to sice nějakou péči, ale ta stará 1.6 drží. V Picassu jsem měl ještě 8V a krom termostatu a preventivní výměny chladičů, žádnej problem

Kluci, nedolistoval jsem tema do konce, ale co rikate na model 307 sw (7-mi mistny) rok od 2002 do 2005 (pred faceliftem) a v 1.6 16V benzinu? Drzak nebo s*acka?

Když jste u 106, jakým způsobem se u těhlech strojů dělá obvykle diagnostika?

-> Jumbo 24.10.16 10:57:53: Nech si od Hasa přeposlat to co jsem mu psal přes SZ. Poptával totéž před nákupem Saxány a to je stejné.

Zdar,



mám možnost koupit pro mladou od známého Peugeot 106, rok 2000, třídvířko, 1,1 benzín. Myslím, že jako popojíždědlo to bude v pohodě, na co si dát bacha, máte někdo zkušenosti?



Díky

-> venni: Díky, asi uvidíme a zkusíme. =)

-> ochoda: většinou se ty altíky u všech francouzů liší v tom jestli je to 8V/16V,ale třeba tohle bude vyjímka.

-> Bukaj 22.10.16 14:39:33: autorizák, peugeot k tomu přistupuje jinak než škodovka a díly maji

Měl bych také jeden dotaz - kde kupujete díly na Peugeota? Nemyslím tím běžné spotřební věci, které jsou v každém e-shopu, ale drobnosti, které jsem nikde na netu nenašel a tím, že znám jen zdroje dílů na škodovky, tak netuším, kde shánět.

Konkrétně se jedná o Peugeot Partner 1,6 HDi 2008 a sháním různé příchytky v motorovém prostoru - uložení filtrboxu, příchytky vedení vzduchu od masky k filtrboxu, příchytky kabelů a hadic, hadici k intercooleru...

...ve firmě máme "nový" vůz a tyhle drobnosti mu kdovíproč chybí...

Ahojte, nevíte někdo jesi je stejnej altík na Peugeotu 406 1.8 (16v) jako na 406 2.0T (benzin 8v) ? díky

-> Jirik_Tuňák1983 22.09.16 10:48:05: Tak potom načase zmeniť povolanie alebo jazdiť služobne svojím ...

-> suri 22.09.16 08:13:33: Co to meleš? Já nemám žádné služební přidělené, to je firemní erár.

-> Jirik_Tuňák1983 21.09.16 21:29:21: Mal si sa lepšie učiť a možno by si dostal poriadne auto ...

-> palinator: řekl bych přes plničku, jelikož to má jakýsi zvláštní uzávěr pod rezervou, která se stala z plnohodnotné pouze dojezdová

-> havlik:

Močovina je tady uživatelská nebo jenom přes plničku?

-> Jirik_Tuňák1983: nejvíc má asi to co sem před měsícem dostal já a to má 103tis. Jinak ve všem je 1.6HDI 68kW a to nejnovější je BlueHDI(euro6 a močovina v kufru) a to má 74kW

-> havlik 21.09.16 21:34:07: Kolik tak máte najeto a co v tem je za motory?

-> Jirik_Tuňák1983: no tady snad na všech autech odešly tlumiče asi tak do 20tis km max, ale to měnili na záruku, u jednoho nového auta se po 40km rozpadlo řazení. Jinak to celkem drží. Krom děsného kraválu motoru u aut co už mají něco najeto.

-> havlik 21.09.16 21:13:05: To má FIII v práci taky a na palubovce bych mohl roztloukat vořechy. :-D

To že v 1000 km nešly ostřikovače se stane, ale že o něco později přestanou jít stěrače, to už bylo slabší. Několik výserů se ještě objevilo, nicméně žádný znehybňující. Dnes v 10 900 km jsem akorát musel pozhasínat ručně všechny tři lampičky uvnitř, páč nešly zhasnout ani po uzamčení a na dveře nereagovaly. Tam je spínač v západce zámku? A řve to na pokles tlaku v pneu a všechny jsou OK. Snad do zejtra povolí záda a ztuhlá pravá noha. Já už s tím nikam nejedu, jsem z toho strašně rozlámanej. Skáče to, vlní se to a naklání, kravál a když dojedu, tak smrdí to auto jako prase spáleninou, přetopenejma plastama a ještě něčím syntetickým. Jo a cinká a praská od kapoty až po koncovku i po normální jízdě. Drhne řazení přes neutrál už od nova a ani s nájezdem si to nesedlo. Vypnutý / zapnutý ASR znát není, než to rozdýmí ta miniulita, tak je to hrozně jalový.

Proč to vlastně tak chválí i v podstatně větších autech? 1.2 Tsi (66). Obchoďáci mají Oktávy, takže jsou v pohodě, ale na postrky jsou tam tyto. Jakmile máš ale postrk z ČR přes půl DE, tak je mi líto těch lidí co to jezdí často, páč dosud jezdili spokojení s P308 HDi se 6q a u té nemuseli lovit výkon a Nm z popelníku. Ta auta ty spěchačky na schůzky a školení nedají, už teď mají divnej zvuk a jen 5q.

-> Jirik_Tuňák1983: no nedělam:) třeba tapce dveří jsou jen plast:)

-> havlik 21.09.16 21:10:07: Ty si děláš pjórdel, ale v tomhle šegmentu je to normální.

-> Jirik_Tuňák1983: jo i celej motorovej prostor je neolakovený:) a taktéž kapota bez koberce:)

-> havlik 21.09.16 21:04:28: Na to víko zespodu došla barva a zátěžák?

-> Jirik_Tuňák1983: takováhle kokotina tam je

Tabi: Jestli chceš tak napiš VIN, z toho se dá zjistit výbava, kterou auto mělo když sjelo z linky.

-> Sejki: Ten mám zapojený,podívej se na fotku v příspěvku níže.

-> Tabi: predpinac pasu meli ne?

-> Sejki: No on ten kabel pod sedačkou řidiče není zapojený nikde,tak jsem zjišťoval proč se mi tam válí.Co jsem se ptal,tak ho tam nikdo takto volně nemá.Možná ho někdo vytáhl s pod koberce ven.Třeba to je předpříprava pro airbag,ten v sedačkách některý saxa měli.Zkusím ho nahmatat pod spolujezdcovou sedačkou,jestli nebude pod kobercem schovaný,protože buď mělo auto 2x nebo 4x airgag.Na výhřev sedaček jsou ty drátky slabé a myslím,že jak výhřev,tak signalizace nezapnutého pásu v saxu nikdy ani nebyla.

Jen tak - z cesty na dovču

-> Tabi: ono neni moc kabelu co vedou do sedacky, takze bud to muze byt vyhrivani, signalizace nezapnuteho pasu, airbag v sedacce nebo to vede k pyropatrone na predpinac pasu...

-> haso: On ten kabel nevede přímo do sedačky,ale vedle.Ze spodní strany sedačky je pouze přichycený konektor jak je ten oranžový kabel spojený.Je to tam vlastně kvůli případné demontáži sedačky. Prostě máš pod každou sedačkou pouze jeden kabel,(je to tedy dvoulinka) a většinnou bývá oranžový.

-> Tabi 27.08.16 22:31:41: som to dneska pozeral, do sedacky mi vedie kabel ako tebe a ziadny dalsi kabel tam uz nemam, ani pod jednou sedackou

-> Milan 136 01.09.16 08:09:05: Mi taky ne.



-> suri 01.09.16 07:50:22: www.google.cz/search?q=ce ed+led...



Na youtubce to vypadá v některých případech a u některých typů docela zajímavě.

-> suri: Podle čeho to pozoruješ?

-> suri: tomu se mi moc nechce verit, ze to sviti vic nez xenon

-> Jirik_Tuňák1983 31.08.16 14:42:28: A ako riešiť situáciu že sa mi nechce meniť H7 , ale xenony nechcem pretože svietia horšie ako H7 v mojom prípade

-> U-Geen:

Nebo mi to nedobíjí.

-> palinator: tak ja H1 menil na Toledu furt :) asi karma :)

-> Jirik_Tuňák1983:

Čim větší číslo tim horší? Mně na škodovce H4 ani na Toledu H1 ještě nikdy nepraskla. Pravidelně mi akorát praskaj na Toledu svítítka na SPZ a odešla vzadu jedna dvouvláknovka.

-> Nwkt 31.08.16 14:16:43: To není můj problém, kolega si to vyměnil dle sebe . Rozdíl není při provozu a podívání se do světla moc výrazný, jen jedno je lehce nažloutlé. Jen narážím na životnost xylofon vs. H7, která je u H7 tragická. Čím el. složitější a na odběr náročnější auto, tím může být menší. Čočky se běžně čistí.

-> Jirik_Tuňák1983: Měnit jeden je prasečina, protože pak svítí každý světlo jinak. Ale stává se že odejde jednotka světla nebo třeba zmléční čočka. Hlavně s naším dementním denním svícením

-> Nwkt 31.08.16 13:46:58: Ne, ale je možné že dle výbavy. Měnit výbojky a jednotky, tomu nerozumím jak to myslíš. Kolega na OII konby měnil jeden xylofon (na oba sral) po deseti letech, na trafa ještě nemusel sáhnout.

-> Jirik_Tuňák1983: A nejsou to jenom čočkový světla? Jinak pak budeš měnit výbojky a jednotky

Kdyby se raději dávaly xylofony, které vydrží podstatně déle. Vynález poslední doby to taky není. Někde jsem četl, že na Cactusa dávají xenony bez ostřiku a nivelace, páč je tam snížena svítivost oproti klasickému xenonu. Ale to by se holt netočily prachy za žárovky a servis u aut, u kterých tam nejde pro výměnu žárovky strčit ani ruka naplacato.

-> MATTESS: Já o tom začínám taky uvažovat,vzhledem k té ceně by se to mohlo vyplatit. Hlavně když člověk kupuje lepší a dražší žárovky.

-> U-Geen 30.08.16 12:46:22: o tom přemýšlím. Měl jsem je na FI a výdrž žárovek o 100% delší

Vim, že to patří do inzerce, ale tam si toho na tle nikdo nevšimne. Neválí se někomu doma neprasklý výfukový svody na 1,9gti?

-> MATTESS: Já tam měl asi tyto viz. obrázek.Ale jistý si na 100% už nejsem,krabičku jsem určitě vyhodil.

-> haso: Já se ještě schválně podívám pod koberec u spolujezdce,jestli tam taky není náhodou pod sedačkou volnej konektor.A jestli ne,tak bych ten co je pod řidičovou sedačkou typoval spíš na tu signalizaci nezapnutého pásu.Protože tu mohli dávat pouze k řidiči,ale airbagy byli buď dva nebo čtyři,takže řidič i spolujezdec.

Dyki.