Citroen a Peugeot (PSA)

-> spartra: tak to se přiznám netuším co je el. automaticky ovládané - ale nesmí se zapomenout na jistá specifika jak při štelování světel, tak pak při samotném provozu - díky hydře, která drží svetlou vejšku auta na jedné úrovni (když je samo vše v cajku), tak se světla štělují na nastartovaném autě, kdy má svojí provozní vejšku. Zároveň, ale nepotřebuješ nějaký štelvátka světel na naklápění paraboly dle naložní auta - prostě auto je stále ve stejné vejšce ( i tu si můžeš naštelovat, ale pak tomu musíš uzůsobit vše - já to mám třeba trošku víc přikrčený :-))



takže třeba i ta posraná geometrie se dělá na autě s motorm v poloze on...

-> Jirik_Tuňák: no boušený sklo dobrý ale když máš parabolu v pipílu seš tam

-> MATTESS: -> VeTeV: to mě napadlo taky až déle koukal sem, že to nemá serva na seřízení.

musíš shánět jetý světlo ale max. v krabici od novoty to je bída použitý nebo vrakáč



koukám že se světla nabízej el. / aut. ovládáné? co je zač toto?

-> VeTeV: ta sleva nebude nic extra zhruba 10 až 20 %

-> Nwkt: Já ti nevím. Zvykl jsem si celkem už, ale výkonem na Kantíka nestačí. Tatík má v Pugétovi teď nějaký žárofky od Pilipsa a lepší. Až nějaká prdne u mě, tak zvážím Nightbreaker Plus, s obyč. Nightbreakerama jsem měl velmi dobré zkušenosti i co se týká výdrže (v H1). U H7 nevím, tam to asi velké životnostní drama nebude.

-> Jirik_Tuňák: Co na mokrý silnici? Tam mám pocit, že mam světla vypnutý

-> spartra: Hlavně ty světla svítí úplně excelentně. Všechno ostatní s čím jsem jezdil a nemělo aspoň xylofóny svítilo na hovno. I to co mám teď (tedy vyjma dálkovejch).



Má to hodně rozptylovýho světla, takže jsou do dálky perfektně nasvícený krajnice a patníky + návěstidla nad silnicí, přestože jsou ve výšce X metrů nad zemí a vzdálené od tebe.

Broušenýmu sklu se čirej bakelit obtížně rovná.



Taky jste se všimli, že u čirejch světel je světlo velmi dobré a intenzivní, ale má určitou hranici a za ní je skoro tma?

-> spartra: jak píše Mattess - má to výhodu, nemusíš mít 5 druhů žárovek, prostě na vše je jedna... v mlze když prdne, tak jí umí vyměnit jen záškodník chmatem x, jinak vetšina lidí to má jako zábavu na víkend :-)

k tomu není to ještě plast, ale pořád sklo, takže nic neslepne apod - žěl já mám po ráně světlo lepený a nejde štělovat, takže svítí kamsi do prdele :-( bohužel držáčků je na tom světle strašně moc a většina těch co to prodává jako jeté, ma ty držáčky polámané a mě to neba pak opravovat... nehledě na to, že už takový světlo mám

-> Matulo 12.12.11 23:03:36: V PSA ne, ale v obdobném. Ústav jako ústav...

-> spartra: mlhovky má X v nárazníku. Hlavní světlomet je s dvěma žárovkami (potkávací + dálková)

-> Jarda/felda: -> VeTeV: takže sdružené hlavní + mlhové? já do toho nedělám se ptám, tato kombinace bývá o mnoho dražší

-> Jarda/felda: hezky, to bych kdyztak nechal na jaro, po vnocnim shonu :-) neoriko HEPA kolem 1600, ale nesviti to a jety dobry stojej min 1800 a pokazdy stejne je neco ulomeny :-(

Jink je to H+, H1 jak píšeš, i mlhy jsou H1 :-))

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) 10.12.11 14:17:27: aj ty robis v PSA ustave??? Ok, tak zajtra pofotim... za 5 rokov co som tu, mam furu veci prevazne HUSKY, co nam kazdy rok davaju ako darceky...

-> spartra: podle katalogu H1 + H1

-> VeTeV: čistě ze zvědavosti to je klasická jedna h4 + parkovačka?

-> VeTeV: 3900 ofic cena kdyžtak můžu posloužit nějakou slevičkou

-> VeTeV: nene Já mám origa svařovaný ( pokopala mi je i s maskou srnka) ale objednal jsem si tjunynk pyčo ...(žadnej sráč ale)

-> Kaprof: nejakej tajnej zdroj na origa? ja bych jedno potreboval, ale chtel bych valeo a to stoji nejako mnoholi... a ty co se prodavaj jety sou vetsinou dorakveny

že se ptám, jakpakto že se mě blbě odbržďujou zadní kola po zatažení ruční brzdy?

kontrola obložení jěště ujde, ručka seřízená na cca 5 zub, porád to je na prd citroen zx

Tak dnes nové obložení brzd na Jean-Bobovi, očista atd takove šlechtění za skvělou službu..A nakonec jsem si objednal nové světla

-> VeTeV: no kable do prednych dveri som par krat opravoval.... lamu sa ako besne....

-> Bobesh: tak ona i ta krehkost kabliku je zarazejici - zlate kabely ze skodovky, ktere slouzi jako vic nez dost dostacujici nahrada

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): Na elektrické spoje jsou háklivý asi všechny citroeny,zejména o iXeMkách je to známo, nebo se to týká i dalších značek? Pamatuju,že skuhrávali i majitelé Fiatu Tempra. Zatím mě stačilo minimálně jednou za sezonu rozcvaknout svorkovnice,prostříknout izopropylem,pak profouknout stlačeným vzduchem a poté prostříknout Kontaktolem.

Tak a Xsara pojde do sveta.... Skvele auto, pohodlne, mala spotreba.... len skoda, ze ho vyrobili Francuzi.... elektrika robi obcas psi kusy, motor straca dych a prevodovka sa musela menit.... a to vsetko len za 150 000 km a 8 rokoch



Ak by ho predsa len niekto odtialto chcel, kludne napiste spravu

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : No nevim mně se tedy líbí... a jizda v něm dvojnásob...

-> PetrDNX 08.12.11 23:41:19: No hlavně designově. :)

-> Matulo 08.12.11 23:24:48: Jo klidně nafoť. Mám ti pak taky vyfotit svoje montérky? Nic víc jsem nedostal.

osobně jako nastupce xantie X2 break vidim C5Break 2005-2007 a nebo C6 v 2,7Hdi a automatem a nejlepe v plný palbě... je to super kára...

-> PetrDNX: jak u vas v servisu??C6 se objeví někdy??? připadně jak drahy sou díly?

-> VeTeV: tak ať ti to dopadne dobře :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: hele automate, tak zítra jde kanťour konečně na geometrii - zase si užije chvilku v autorizáku :-))

-> PetrDNX: Automatu jsem nikdy na chuť nepřišel :-) furt mi chybí pedál a páka :D

-> Bagrr- máma mele Emu: tady by mi ten automat nevadil

-> PetrDNX: sakra tohle bejt v manuálu :-) sauto.cz/detail-inzeratu/ .../7078107



Ideální na denní ježdění do práce :D

Bagrr- máma mele Emu 08.12.11 23:38:15 napsal:

→ PetrDNX: Můj malej sen je 2.7 HDi v C6 :-)

C6 je dobrej úlet

-> Kaprof: ta 3.0 imvére napraná 2.5 až 3 tuny si brala 9 až 10 litrů

-> Kaprof: bych se musel zeptat,ale mají to na rozvoz N.D. tak to asi nic hroznýho není

-> PetrDNX: tohle bylo 3.0HDI 160 koní + taky čip

-> Bagrr- máma mele Emu: JJ,u Hdi to platí dvojnásob

-> PetrDNX: Můj malej sen je 2.7 HDi v C6 :-)

-> PetrDNX: to musí bejt zajimavé povození :o)kolik si bere litrů? :-)

-> PetrDNX: JJ.. Stejně jako TD :-) Třeba mě překvapilo, že tu 2.1 jsem v tý 406 skoro neslyšel... Zato ten had byl překvapivě slyšitelnější :-D Každopádně je to stejný jako všude je to kus od kusu :-)

Bagrr- máma mele Emu 08.12.11 23:33:15 napsal:

→ Jarda/felda: :-D :-D :-D Tak Boxer\Jumper jsou též

příjemný vozítka :-) Co jsem jel se starym Jumperem 2.5TD, no svezení

pěkný :-)

a co teprv 2,8Hdi čipnutý na 155Ps v tom nejmenším Jumperu,to se osobáky nechytaj

-> Bagrr- máma mele Emu: jj i s naloženým mi běžně jedoucí osobáky nestačili

-> Bagrr- máma mele Emu: hodně je to o kusu,některý Hadi sou takový gumoví,ale kdýž se povede,tak je to super,je takový hladší tišší a jde líp od spoda

-> Jarda/felda: :-D :-D :-D Tak Boxer\Jumper jsou též příjemný vozítka :-) Co jsem jel se starym Jumperem 2.5TD, no svezení pěkný :-)

-> Bagrr- máma mele Emu: tak já sem pak začal jezdit na kšeft boxerem 3.0hdi a nebyl problém 4-5 tis měsíčně tak mě přestalo bavit jezdit malým

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jasný jasný :-) Btw třeba xanťa má předek deformačku až k uložení "tlumiče" a za nim už je ta kastle ukrutně tuhá že se nehne :-) je to nádherně vidět na fotkách, co jsem nahodil...

-> Bagrr- máma mele Emu: Uvidime no. V sobotu ho zajedem omrknout a rozhodne se podle toho co z nej vyleze. Na stolici ho davat nebudem na to srat.

-> PetrDNX: Tak HDi bude lepší v průběhu výkonu a krouťáku, ale líbí se mi míň :-) Co jsem zatím projel 2.1TD v 406 break a srovnal to s hadem v tom samym autě, no nevim, prostě mi sedla víc ta klasika :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Hmmm hmmmm... Skoro užitkový, nafta a tak málo km... Kždopádně předek u berlinga je nehorázně tuhej :-) Berlingo 1.9D popotlačilo kus dřeva o rozměrech cca 50X45X250 o dva metry a byl prasklej akorát přední nárazník :D