Nordschleife

-> MVM 03.10.20 20:37:11: v neděli tam byli hned tři. Tohle půjčovaci Apexu a pak další dvě. Ostatně jsou na fotkách v mé galerii

-> Eidy: Tak Manthey je vlastne soukromy tým s vyvojovym oddelenim pro Weissach. Ale formalne testuji fabricky dily. Takze jsem tam od 2008 jezdil z Brna na otocku na Nurburgring pro dily . Ty vetsi co neslo poslat.. A na zavodech zase jsme se potkavali..

-> MVM: Občas zapomenu, že tam znáš všechny v okolí.

-> Eidy 03.10.20 20:26:00: Dik.Nemusis..Ja u Manthaye byl. Na Nurburgringu jsem se s nima bavil kdyz tam to auto měli, pote co s tim zajeli nejakej ten rekord. Mam tady i ten cenik uprav

-> k.jarek, MISCHO: Díky.

-> vhml: Přední kotouče.

-> MVM: Chceš odkaz na pěkný video z MR? Pěkně tam vysvětlují úpravy.

-> Eidy: To je opravdu paradni video. Úplně jiny úhel pohledu.

A na začátku ta nádherná GT2RS-MR. To je takový ranec peněz,auto kdyz kolem toho jdu tak musim utrit slzu..

-> Eidy 03.10.20 10:01:05: co tam je z toho žigula?

-> Eidy: jedno vidieo je lepsie nez 1000 krat pozerat fotky . Klobuk dole , krasna, precizna praca . Prajem vela stastnych adrenalinovch km .

Poklona, pane Na to je prostě radost pohledět

-> Tuner#2:

Je to tady

-> Tuner#2: Jo těsně před. Sjezd je hned za tímhle mostem

-> Luky 02.10.20 19:19:02: tam kde je dnes dolík a sjíždí se z tratě?

Předpokládám že je to na mostě v Adenau (1972). Před srovnáním tratě to musel být mazec

Tak nějaká ta galerie a krátký článek z našeho výletu.



www.facebook.com/10847205 0526763/.../37186990085364 2?type=3

-> MVM: super

-> MVM: Nejlepší je autobus a transit DHL no :-D

-> kpt.Budha: Jasně, kdyz to par lidi rozbije, je evidentni ze se pocasi a podminky nezlepsi .. tak to stopne. A rano to po sekcich odstartuji znova... No doby pravych zavodu jsou daaavno fuč..

PS: Navic ředitel to neudělá jen ze sby hlavy,na race kontrol mu prisedi dalsi členové a ma i info od traťaků,potazmo si necha okruh projet safety carem a on mu rekne nazor jestli se v tom dá zavodit nebo je nesjizdny...

-> MVM: Ale že by jim to zaklapnul na celou noc...

-> Luky 27.09.20 07:04:09: Ale takový přerušení na Nurburgringu bývá celkem běžný. Ani se řediteli závodu nedivím.

Hmm, kolem 23 hodiny červená vlajka kvůli počasí (trochu mlha, trochu déšť) a stálo to celou noc To je bídička teda...

-> T: protože v Le Mans je to samá rovinka a prd převýšení

Pro mě je to něj trať a to bez debat.... Ale proč tam chce někdo jezdit 24 hodin

-> Eidy: Nebýt Covida 19, tak jsem už na jaře diskutoval s jednim tymem v Německu,že bych tam s nimi v tuhle dobu šrouboval. Tak se ted taky divam,a to pocasi jim nezávidím..

-> Luky: Brambůrky nemám, ale piva je dost. Už koukám.

Tak doufám že máte připravený brambůrky a bečku piva, čeká nás dlouhá noc

kdyby náhodou ještě někdo neviděl

-> Tuner#2:

6:50

Asi mě fakt zmátla ta stovka v tunelu, na osmdesátce mě nikdy nechytili V Německu 150, tam se mi to také nikdy nestalo, vždycky chodily fotky ze sjezdů...

-> kpt.Budha: V tunelu v Čechách? To jsi smolař, protože v tunelech se prostě měří. A kolik jsi to solil v Německu?

-> kpt.Budha: Zrovna nedavno jsem cetl, ze ve Valiku se po zvednuti rychlosti na 100 zvysil pocet prekroceni rychlosti asi 2-3 nasobne A to hlavne ve smeru na Nemecko. Ale moc to nechapu, vzdyt je to tam merenim proflaknuty X let a ze ten tunel s radarem bude je patrny dost dopredu i pro ty, co to tam neznaji.

-> kpt.Budha 24.09.20 08:29:00: ty jo nechat se nachytat ve Valíku, to už chce kumšt



Já už mám z Německa taky sbírku, to by člověk žasnul a všechno z dálnice. Jednou 159 na 130, který netuším, že tam byly namísto předchozí neomezený. Pak za tunel kde bylo 60 a já tam jel tempomatových 80 stejně jako v tom předtím co na něj navazoval a pak za 50tku na prázdným dvouproudovým sjezdu z dálnice uprostřed noci

Kdesi u Plzně v tunelu a pak někde u Kolína (německého) na 130...kdo to kdy viděl na 130 stacionární radar

Když to přišlo včera, tak to snad dnes nebude pokračovat zpáteční cestou...

-> kpt.Budha: a jeje, pochlub se

Tak za cestu tam jsem dnes zaplatil v součtu pokuty tak na další dvě a půl kola, že jsem to tam radši neprojezdil

Kdo viděl tenhle Kubicovo onboard, toho už nic nezaskočí Na poslední rychlostce dal dosud vedoucímu Pechovy 32! sekund a vyhrál

-> Tuner#2: Mně to tam tou Liškou dolu přijde dost za hranicí toho, co bych vedle něj useděl Ale tak tam já se bojím i se sebou za volantem.

A teď si vezmi, že je to Kubica, kterého si sice vážím, ale v jeho posledním roce si ho všichni dávali celkem dost (já vím, auto a tak)... ale sednout si tam třeba k Verstappenovi nebo podobnému mladíkovi, který má v hlavě zavřeno...

-> vhml 21.09.20 22:09:26: Tak jasné, ale překvapuje mě s jakým autem a jak moc na to tlačí. Mám toho hodně nakoukáno a tohle je fakt jedno z nej videí.



-> kpt.Budha 21.09.20 22:16:43: Asi bych to za ten zážitek risknul. Ty skoky a komprese to je neuvěřitelný jak to tam drží...

-> Tuner#2: Koukal jsem, když už to i na videu vypadá hodně rychlé, tak je to špatné Každopádně bych si tam nesedl

Tak kdo jinej by tam měl jet rychle než pilot formule 1

Že je Kubica blázen víme asi všichni, ale že až takový s půjčeným autem, které "nezná"? Jako chvíli tam byl, asi pár kol odjel, ale tohle je mazec. Třeba ta liščí nora a nevo čas 10:20 jak to auto dostává... Neskutečný...

-> kpt.Budha: Mugello je rychla a krasne plynula trat.. Byl jsem tam celkem 3x. Jinak samozřejmě Italsá klasika: Imola,Monza,Misano..,jen člověk z toho při praci nic nemá. Planuju ta mista činu jednou objet na motorce v klidu..

Včera ve Formuli 1 okruh Mugello vypadal velice zajímavě, kdyby se zase plánoval nějaký dvojvýlet...ale je to tedy trošku z ruky

-> Tuner#2: to je jako s benzínem v nádrži

-> saskyn2 13.09.20 21:43:25: Viděl jsem na FB



Jako ale mazec za jedno kolo na Ringu mít z 90 jen 51% baterky

-> Tuner#2: Nemusel, už existuje řešení

Kolikrát za cestu nabíjel

-> Tuner#2 - zrušená registrace 10.09.20 09:12:27: Ja mam pravdu vždycky..

Jasně že se to nemeni u lehce hobby upravenych aut, a 99% zavidnich aut stejne prevodovat nemůže a nebo v omezeny míře.

Vzdycky jde o kombinaci motor a převody. Jedno s druhym je uzce spojeny. A vždycky se to odviji od maximalky ktera je potřeba. Ty detaily na ruzne dlouhou trojku na okruhu,to uz je takovy extrem. Ja jsem prevodovku delal treba kvuli trojce klidne 3x za den kvuli změně vetru..atd..