Nordschleife

-> T: Má tam 3 mapy a 3 různé plnící tlaky. První 0,6bar s 280HP. Další tlak nezmiňuje, ale je to 310 až 360HP dle převodu a nakonec 1,6 bar s vrcholem 440Hp opět dle převodu. Jinak usmaží gumy.
A tý kontrolce resp. popisu úplně nerozumím. Něco s odléváním oleje v levých zatáčkách. Má tam přídavnou nádrž na olej, ze které v tom momentu doplňuje tlak do mazací soustavy.

slušnej pacoš koli, že tam má koní a na co je to světlo, jak se Mischa na konci ptá ?

-> MVM: Jop. Pro optimální přítlak.
-> dragon_cb_cz: Souhlasím, myslím, že ne. Je to moc příjemný. Takový pěkný zadostiučinění po tolika letech práce.

-> Tuner#2:

-> MVM 03.10.20 23:29:39: to nepřečtu

-> Tuner#2 - zrušená registrace 03.10.20 23:12:38: Ono je to popsany tady lepe.

-> Eidy: Myslím, že máš na co být hrdý... ne že bych tohle dvakrát sledoval, ale moc českých aut asi podobný ohlas nezíská. Kloubouček pane!

-> Eidy 03.10.20 22:32:14: Já si říkal, že to pravé není vystouple a spíš to bude řešit nějaké vireni vzduchu. díky

-> Jumbo: Celé odpoledne a večer nedělám nic jiného. Je to naprosto super.

-> Eidy 03.10.20 10:01:05: Hlavne si precti komentare pod videem, ty jsou fakt super...

-> Eidy 03.10.20 22:32:14: No vidis.. Ja to bral z toho pohledu ze se ten zadek blbě chladil na 997starsim modelu. Ale jelikoz mame jen GT3RS.. tak jsem se spletl.. -> Tuner#2: Tak se omlouvam Eidy to vi...

-> MVM: Tak tady vás oba opravím. S brzdama to nemá nic společnýho. Je to jen a pouze o obtékání vzduchu kolem zadního křídla. Kdyby to bylo o brzdách, mělo by to zevnitř žebrování.

-> MVM 03.10.20 22:21:51: a proč tedy jen vzadu? 956 to třeba naopak mělo jen v předu a na zadek to dávali snad jen na LeMans.

-> Tuner#2: Kvuli chlazeni brzd. Samozřejmě když s tim "smrtelnik" asi nepoleti nikdy tak,aby to využil. Tim pádem je to spis efekt ..ale hezký..

-> MVM 03.10.20 21:50:13: Přesně. Ještě když už o ní mluvíme. Víš proč mají ty carbonove nástavce na kolech vzadu? Nejsou ani nijak extra vystouple jako ty měli BBS nástavce na rallye a okruhy. Jde čistě jen o aerodynamické zlepšení nebo je jiný účel?

**

*

-> Tuner#2 - zrušená registrace 03.10.20 21:44:17: Ona je krásná. Oproti GT3RS sice tak neječí, hůř se to kroti za mokra, ale jen to sviští a duni i na dráze..

-> vhml: Taky mě to překvapilo, ale podle rozměrů z toho vypadla fakt jen Lada.

-> MVM 03.10.20 20:51:57: galerii jsem dodělal ve středu tento týdne Jinak souhlas, pro mě je to taky absolutní vrchol a vlhký sen. Zrovna to provedení co má Apex i barevně.

-> Eidy 03.10.20 20:26:00: mě to bylo divný, kde by se na žigulu vzal chlaďák, ale teď koukám, že to nějaký ty moderní jebky fakt maj

-> Tuner#2: No ja se dival i k Tobe do galerie jak jste prijeli..neboj.
Ale jak ty auta vidim hodne na zavodech.. me se libi i "obyč" GT2. Ale nejel jsem v tom...
Jeste je potom porno GT2 RS Clubsport
Ja to ale potom přirovnávám k rodinnymu domku. MR jsou dva domky, a Clubsport uz takova mala ulička satelitního městečka.. To litaji statisice eur..

-> MVM 03.10.20 20:37:11: v neděli tam byli hned tři. Tohle půjčovaci Apexu a pak další dvě. Ostatně jsou na fotkách v mé galerii

-> Eidy: Tak Manthey je vlastne soukromy tým s vyvojovym oddelenim pro Weissach. Ale formalne testuji fabricky dily. Takze jsem tam od 2008 jezdil z Brna na otocku na Nurburgring pro dily . Ty vetsi co neslo poslat.. A na zavodech zase jsme se potkavali..

-> MVM: Občas zapomenu, že tam znáš všechny v okolí.

-> Eidy 03.10.20 20:26:00: Dik.Nemusis..Ja u Manthaye byl. Na Nurburgringu jsem se s nima bavil kdyz tam to auto měli, pote co s tim zajeli nejakej ten rekord. Mam tady i ten cenik uprav

-> k.jarek, MISCHO: Díky.
-> vhml: Přední kotouče.
-> MVM: Chceš odkaz na pěkný video z MR? Pěkně tam vysvětlují úpravy.

-> Eidy: To je opravdu paradni video. Úplně jiny úhel pohledu.
A na začátku ta nádherná GT2RS-MR. To je takový ranec peněz,auto kdyz kolem toho jdu tak musim utrit slzu..

-> Eidy 03.10.20 10:01:05: co tam je z toho žigula?

-> Eidy: jedno vidieo je lepsie nez 1000 krat pozerat fotky . Klobuk dole , krasna, precizna praca . Prajem vela stastnych adrenalinovch km .

Poklona, pane Na to je prostě radost pohledět

-> Tuner#2:

Je to tady

-> Tuner#2: Jo těsně před. Sjezd je hned za tímhle mostem

-> Luky 02.10.20 19:19:02: tam kde je dnes dolík a sjíždí se z tratě?

Předpokládám že je to na mostě v Adenau (1972). Před srovnáním tratě to musel být mazec

Tak nějaká ta galerie a krátký článek z našeho výletu.

www.facebook.com/10847205 0526763/.../37186990085364 2?type=3

-> MVM: super

-> MVM: Nejlepší je autobus a transit DHL no :-D

-> kpt.Budha: Jasně, kdyz to par lidi rozbije, je evidentni ze se pocasi a podminky nezlepsi .. tak to stopne. A rano to po sekcich odstartuji znova... No doby pravych zavodu jsou daaavno fuč..
PS: Navic ředitel to neudělá jen ze sby hlavy,na race kontrol mu prisedi dalsi členové a ma i info od traťaků,potazmo si necha okruh projet safety carem a on mu rekne nazor jestli se v tom dá zavodit nebo je nesjizdny...

-> MVM: Ale že by jim to zaklapnul na celou noc...

-> Luky 27.09.20 07:04:09: Ale takový přerušení na Nurburgringu bývá celkem běžný. Ani se řediteli závodu nedivím.

Hmm, kolem 23 hodiny červená vlajka kvůli počasí (trochu mlha, trochu déšť) a stálo to celou noc To je bídička teda...

-> T: protože v Le Mans je to samá rovinka a prd převýšení

Pro mě je to něj trať a to bez debat.... Ale proč tam chce někdo jezdit 24 hodin

-> Eidy: Nebýt Covida 19, tak jsem už na jaře diskutoval s jednim tymem v Německu,že bych tam s nimi v tuhle dobu šrouboval. Tak se ted taky divam,a to pocasi jim nezávidím..

-> Luky: Brambůrky nemám, ale piva je dost. Už koukám.

Tak doufám že máte připravený brambůrky a bečku piva, čeká nás dlouhá noc

kdyby náhodou ještě někdo neviděl