Nordschleife

-> Eidy: kdybych mohl mít jedno auto jen kvůli zvuku, bylo by to GTV s Bussem

Nijak extra to bohužel nejede

-> Luky: to se ještě najíždelo taky v Adenau, že jo? To byl majstrštik koukám.
O přirozenym respektu žádná

Taky najíždět v půlce okruhu...

-> Apple STS Chvojkovice-Brod 22.07.23 00:09:06: ale pořád je trochu mít respekt. Tohle jsem zmiňoval myslím v pizerii

fb.watch/lZhjRu50VK


Bylo?

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Neboj, taky si jich pamatuju tak 10. Maximálně 15.

-> Eidy: díky, je tak ze stručnosti bo si nepamatuju názvy zatáček

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Hezká slohová práce.

neboj, všechny tyhle zmíněný myšlenky tě přejdou, vlastně je vymažeš v okamžiku kdy přojíždíš kolem ED benzinky, tam začneš mít hubu dokořán s blbym úsměvem "joo jsem tu taky" ,pokračuje to přez celej Nurburg do kempu. A vyrazíš ku trati, koupíš kartu s jízdama, jasně pro začátek 5 stačí(ne nestačí ), jdeš k autu stkrz ten zástup M power, 911 , japans hi-tech, a připadáš si už teď pomalej.....

ale čímdál víc nadrbanej. Prokoušeš se k turniketu jak na čerňáku v kině, pípneš, závora se zvedá a jsi v tom, z vedlejšího pole position pustíš něco rychlýho hlučnýho, prokličkuješ kuželkama, a jedeš. No vlastně zrychluješ, je to do kopce, a za mostem začínáš klesat do hupu v údolí, ,nějaký to G tam bude, První šikana( ano ,připosraně moc do brzd, pak ostrá levá kolem boxů(ve 3.rundě už se dá jed bokem), před zatáčkou nejrychleší holky ringu pouštíš první rychlíky a ikdyž nechceš uplně divočit, chytáš si jejich stopu(než ti teda zmizej), a tobě začíná ta skvěla horská dráha, nahoru dolu, levo pravo, však víme...

Do lišcí díry jsi napoprvé dost vyjukane,a le zjistíš že to přetížení dole je mazec a v dalšoch jízdách tam jedeš míň a míň posranej, fotografická paměť je výhodou pro úsek následující. Kolotoče jsou taky zábavný ,skočit a vyskočit z nich je taky vyzva čo zvládneš, a co se ti přesype v autě na jiný místo. To dlouhý stoupání, tam jsi fakt na vejletě i se 150ti koňma, tam to prostě nejede, a je to dlouhý, hodně dlouhý,ale nechá se aspoň leťet furt plnej. Oproti tomu třeba klesání do Adenau skrz pár esíček byl vždy oříšek kde brzdit, a jde to tam taky bokem-později.

Dole si do prudkýho stoupání v zákrutě odřadíš hodně dolu a valíš dál. Sled zákrut je tak rychlej, že ti na přemýšlení o kravinách co kdyby, nezbejvá čas, periferně sleduješ zrcátka, dáváš blinkr(když to v tom kroucení volantem zrovna stíháš) a z rukou máš občas vánočku i na šaltrklacku. Když si řikáš, jakou už jedeš kudlu.....předjede tě něco rychlýho jak když zastavuješ na čůrání, třeba Eidy s kóčou.Takhle si dáš přez 20km , cílová rovinka, oddechnout autu, parking, splavenej ,vychechtanej, natěšen na další rundu....

-> Eidy: Kraviny nebo naschvály opravdu dělat nechci. Přisptupuji k tomu s velkým respektem. Ta rada s blinrkrama je super, samotného by mě to nenapadlo, ikdyž jsem to ve videích občas viděl. Je to pro mě velký sen, protože pořád Severní smyčku vidím jako největší motoristickou výzvu.

-> růža 21.07.23 23:43:58: Každej je tam jednou poprvý. Takže koukat do zrcátek, pokud je provoz, tak se držet vpravo a dávat blinkr, jakože uhýbáš. Pak je to v pohodě. Když nebudeš dělat kraviny nebo naschvály, tak je to v pohodě. To se bát nemusíš.
-> Tom Troll: Dokud nemáš aspoň 400 koní, tak je všechno strašně málo. Ty stoupáky z Exmuhle nahoru do Karussellu jsou strašný peklo. Tam to prostě zoufale nejede.
-> Apple STS Chvojkovice-Brod 22.07.23 00:09:06: Asi tak nějak. Je to strašně návykový. Na jednu stranu si říkáš, jak strašně jsi marnej, ale současně jsi nadšenej, jak strašně krásná trať to je. A když si to pak projdeš pěšky podél trati (to jsme letos nestihli), tak nechápeš, jak je tou ouzký, zatáčkovatý a kopcovatý.
Asi takhle, je tisíckrát lepší se blbě vozit, než na to jednou dobře koukat.

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Čumění do zrcátek mám naštěstí natrénováno z běžnýho provozu. Stejně bych radši na "odpanění" dal nejdřív Most, Mýto, nebo něco podobného.
Ale baví mě, že Nordschleife dávají kluci s Pick-upem (czechino) nebo Fabií (Tom Troll). Měl jsem to celej život za dráhu pro "profi" auta, nicméně vidím, že je asi úplně fuk, s čím bych tam dojel (byť relativně schopný auto na to mám).

-> růža: ...jako začátečník se stejně chováš max 4 zatáčky, a od půlky trati si řikáš jestli bys jako neměl ubrat ,když víš kulový kam to vede, a takhle to dojedeš do cílový rovinky s rohlikem na hubě. Dáš si chvilku voraz a vyrazíš znova, a rychleji a rychleji a rychleji.
Koukat do zrcatek a případně uhejbat, na to si zvykneš taky hrozně rychle

-> Eidy: Někdy bych se zase vydal určitě rád, ale nevím jakým vozem, protože s fabulkou se dalo i se 120 koněma některé sady zatáček brát pod plným ve trojce, v nominálních otáčkách, na hraně za skřípění gum, a po výjezdu už ty koně najednou zase chyběly, nemluvě o stoupání.
A k tomu byť gumy ani brzdy nejsou nové, ale v silničně 'ok" stavu, tak na můj vkus začaly odmlouvat opravdu rychle, a je otázka kolik kol by to auto dalo než by něco vypovědělo službu, o straně šoféra momentálně nemluvě.
Mít tam něco ražení -street úprava zadomotor, fazol, fileta- tak nemám nejmenších pochyb o tom že bych se styděl že jsem čistě špunt a brzda v provozu, tohle auto zase má aspoň tolik koní, aby uhlo samo sobě z cesty.

-> Eidy: A jak se tam chovat, jako začátečník? Rád bych to projel nejdřív připosraně, ale zase nechci dostat trubku, že se tam motám jak vítr v bedně.

-> Tom Troll: Přesně tak. Můžeš to hrát jak často chceš, můžeš koukat na onboardy kolikrát chceš, ale když se tam skutečně svezeš, tak je to jiná liga. Ta trať má tak obrovský koule, že se to nedá popsat. Kdy pojedeš příště?

-> dragon_cb_cz: protože začínal o deset dvacet pozic za mnou? Má tam veliký turbo, custom Trionic motor management a vstřikování, a je to Švéd.
-> Eidy: Je to opravdu velmi kladný zážitek. Nejlepší popis co mě napadá je horská dráha pro dospělé, nutno podotknout s velikou zodpovědností.
Na G nejen do stran, ale hlavně nahoru a dolů na každém druhém rohu tě nepřipraví nic, to bylo to největší překvapení.
Atmosféra bezva, byť mě poprvé poslali od brány pryč, protože se tam zrovna někdo 15 minut po otvíračce vymazal a trať byla na tak 40 minut uzavřena. Stejně i to postávání bylo super, a bylo vidět, že novými Porsche se tam člověk velmi rychle přejí, a cokoliv atyp vzrušuje pozornost.

-> Tom Troll: Hádám, žes tam byl prvně. Gratuluju. No a co říkáš na trať a atmosféru?

-> Tom Troll: Jediný co na tom nechápu je, jak může jet za tebou

-> Tom Troll: Jé, to je škoda. Docela by mě projev 2.0 MPi v sérce na okruhu zajímal.

-> dragon_cb_cz: Ano, to je kámoš, potkali jsme Míšu (toho Míšu ) a ten mu to okomplimentoval.
-> růža: Max útržky z telefonu spolujezdce, kterej se na to ale brzo vykašlal deškameru mám doma na poličce, nedostal jsem se k tomu ji dát do auta.

-> Tom Troll 21.07.23 20:17:01: A devítikilo za tebou!

-> Tom Troll: Video nemáme?

No tak tohle se stalo.
Za 3 kolečka,
RS brzdy: zvlněné
Bridgestouny: roztavené a oploškované
BMW: předjeté
Adrenalin: naplněn
Zážitek: jedinečný
(2.0 MPi)

->Vojťas: Nebo to jde taky propojit

-> Vojťas: Buď je to tak, jak říká Václav a nebo mají pomalý ruce.

-> Vojťas 24.06.23 09:56:45: protoze se poserou a uberou

-> Eidy: je to docela sileny. ja teda vetsinou videl ve videiich ze po podobnym smyku s zatacce skoncili ve svodidlech

-> Eidy: ides ako dabel

V čase 0:42

Tady 0:20

-> Luky 23.06.23 20:18:10: ja bych netroskaril, vzdyt uz dělají i 2.8

-> Luky: jako že do toho upgradneš to Káčko? :D

-> MVM: -> vhml: z Escorta bych navrhoval 2.5L Millington

-> MVM 23.06.23 18:19:45: to jsem byl pri Vltavě panem Štolfou proškolen, ze ten spravnej motor je BDG , to pak je dvoulitrovy 16V s hlinikovym blokem

-> Eidy 20.06.23 21:54:36: Cosworth BDA 1600. Nebo další verze řady BDx.
Neříkám že Alfa nemá horkokrevný srdce, ale kdybych já byl příznivce cizích motorů ve Škodovce.. vim kam bych směřoval.

-> m8rinek 22.06.23 20:25:59: nic co by nešlo vyupgradovat

-> Luky: skoda, že to toybaru samo sebe zabíjí :D

-> Eidy: Nepředpokládám, že to kouřilo celou dobu....nebo jsem ta zrcátka příliš nesledoval

-> Petr - Rapid 135 20.06.23 19:13:43: nahoď pls konkrétně co máš ty. Práve, že ta hromada variant je na škodu. To člověk neví, co má vybrat, když ty už máš něco odzkoušeny.

-> Eidy: hehe :)

-> Milan 136 20.06.23 20:22:11: jj. Predtim mel prave Alfu nejakou ci co italskyho a nekde psal ze to bylo strasne v prdeli to udrzet na zivu i za veliky penize.

Busso je samozřejmě do skodovky nesmysl, ale kdyz to ma bejt Alfa, tak co je vic...

-> Eidy 20.06.23 21:54:36: ta alfa tam už patří a sluší Kóče
K24 by byla super a asi za méně, ale zase všechno řešit a předělávat…..
A vzhledem k tomu, co to vydrželo, tak by jsi mohl mít teď klid na pořád

-> U-Geen 20.06.23 20:42:11: Finančně by to vyšlo asi líp jak vymyšlené řešení, ale ne. Zůstanu u AR. Jede jako splašenej had, ale občas je to kříž.

-> kpt.Budha 20.06.23 17:52:47: tvl

-> Eidy 20.06.23 18:33:06: Suzuki M16A 100kW? trochu elektroniky zvladnes :-)

Jen nejsem na žádný společný foto, prý jsem nějakej problémovej, či co

Hlásím že Subaru dojelo po ose tam i zpět. A i po okruhu, jen jsem byl nervózní z teploty oleje. Ale když se displej přepne na stopky, olej není vidět