skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škoda 130, Rapid export do NDR.
navigace: [ komentáře ] [ hodnocení ] [ text ] [ fotky ]obrázky [8]:
Text:
Prospekt Škoda 105-130-Rapid německého dovozce, tipuji rok 1986-87.info:
Správce článku: Pavel P..Založeno: 16.02.10 22:28 Poslední změna: 16.02.10 22:36
Škoda 130, Rapid export do NDR. - komentáře:
takhle dole jsem měl předek, když jsem měl v kufru 2 elektromotory
ty kufry jsou určitě jen pro představu jakej to má útulnej kufr
každopádně to vypadá uplně jinak,,ty proužku na bocích jsou parádní....
každopádně to vypadá uplně jinak,,ty proužku na bocích jsou parádní....
-> petr s 17.02.10 12:50:36: To není jen tím co má v kufru, to má sníženej i zadek i ten Rapid je sníženej viz. moje příspěvky ze včera večer.
-> Pavell: Podívej se co má v kufru
jakto že ty vývozní měly tak nízký předky,,takhle to vypadá jako auto! ten bílej rampouch je bomba!!!
-> David.: tak proto je tam nemám...dik za vysvětlení :-)
-> Pavel P..:
tak jsem si blbě pamatoval- nápis.
jinak s pásama je to trochu jinak, povinně se dávaly až od 8/86 a u 130tky automaticky samonavíjecí.tady jsou dodány a je vidět že to nejsou moravany takže možná dodělávka od dovozce tudíž by to vypadalo právě na model 85/86. Já mám např. 3/86 ale tím že to bylo předváděcí tak tam už vzadu samonavijáky jsou
tak jsem si blbě pamatoval- nápis.
jinak s pásama je to trochu jinak, povinně se dávaly až od 8/86 a u 130tky automaticky samonavíjecí.tady jsou dodány a je vidět že to nejsou moravany takže možná dodělávka od dovozce tudíž by to vypadalo právě na model 85/86. Já mám např. 3/86 ale tím že to bylo předváděcí tak tam už vzadu samonavijáky jsou
-> Pavel P..: ja mam taky 130 l r.v.86 z aznp a zadni pasy mam samonavijeci.
-> David.: zvláštní že mám 130L model 86 z Vrchlabí a zadní pásy nemám žádný..
a nápis u Škoda 130GL je rozdělený trochu jinak, na levé straně je Škoda 130 a na pravé jen GL. :-)
a nápis u Škoda 130GL je rozdělený trochu jinak, na levé straně je Škoda 130 a na pravé jen GL. :-)
Pavel P.. 16.02.10 23:38:01 napsal:
→ Trax: tož?
Má rádio a nemá anténu a ma GL palubku i ipury na dveřích a má štítek jen 130... Ale třeba na vývoz obyč palubku ani nedávali... Nevím, zas tolik jsem to nikdy nestudoval...
→ Trax: tož?
Má rádio a nemá anténu a ma GL palubku i ipury na dveřích a má štítek jen 130... Ale třeba na vývoz obyč palubku ani nedávali... Nevím, zas tolik jsem to nikdy nestudoval...
Pavel P.. 16.02.10 23:47:01 napsal: prostě a jednoduše tam místo nápisu Škoda 130 má být GL pokud by to byla 130GL, jinak tam chybí nerez písmenko L pokud by to byla 130L z Vrchlabí ve zvláštní výbavě GL.
chybí tam "eLko" u GL byl nápis rozdělený na levé bylo "škoda" a napravo "130GL" u toho co máme my dva je nápis na pravé straně u sebe "škoda130L" dle zadních pevných pásů se jedná o variantu 85,možná začátek 86 protože pak se i u nás v základu dávaly do 130tek samonavíjecí pásy i dozadu,navíc vepředu je jen nápis škoda, místo škoda 130.Jinak vzadu by to mělo mít dvě mlhovky.
chybí tam "eLko" u GL byl nápis rozdělený na levé bylo "škoda" a napravo "130GL" u toho co máme my dva je nápis na pravé straně u sebe "škoda130L" dle zadních pevných pásů se jedná o variantu 85,možná začátek 86 protože pak se i u nás v základu dávaly do 130tek samonavíjecí pásy i dozadu,navíc vepředu je jen nápis škoda, místo škoda 130.Jinak vzadu by to mělo mít dvě mlhovky.
novomi 17.02.10 07:40:12 napsal: Teď koukám na ty budíky ve š130. Vždyť je to ten nejstarší typ . V tom měli nějakej bordel.
ale tam je napsáno že se jedná o přištrojovku 105L
. V tom měli nějakej bordel.ale tam je napsáno že se jedná o přištrojovku 105L
Teď koukám na ty budíky ve š130. Vždyť je to ten nejstarší typ . V tom měli nějakej bordel.
. V tom měli nějakej bordel.
po revoluci měl skoro soused červenýho Rapida z Deutschlandu. Pokud si to dobře pamatuju, vypadal takhle img.skoda-virt.cz/vase_au
ta_upload/3729_2007-07-18_
17-11-57_95.jpg
Hrozně jsem ho "žral"
-> Pavel P..: díky Pavle, krásný obrázky
Hrozně jsem ho "žral"
-> Pavel P..: díky Pavle, krásný obrázky
-> Mr.Lumpy: Ano dělal a ostatní je už silně OT raději to ukončíme.
-> Tuner#2: ty co dělal saky - mám za to že saky dělal 26 cm a seriovou tuhost...
k úpravám řady 742 - sám upravuji ale tak nějak rozumně, proste nacpat spoustu peněz do motoru kterej stejně houby jede je nesmysl
k úpravám řady 742 - sám upravuji ale tak nějak rozumně, proste nacpat spoustu peněz do motoru kterej stejně houby jede je nesmysl
-> minno: huste ty sterace maj. Jak ses tenkrat ptal na ten muj mechanismus steracu z fabie, tak tohohle chci docilit a zvysit jejich rychlost. 
-> matoo: sterace jsou dulezite
-> matoo: sterace jsou dulezite
-> Mr.Lumpy: L/A 260mm originály a nebo to co dělal Saky? Sachsy bych vzal na porovnání a i na budoucí projekt oproti dnešnímu trendu přitvrzovat série je to nebe a dudy. Nemyslím si, že úpravy 742 jsou krokem špatným směrem...
-> Pavel P..: nj taková blbost :-D
-> Pavel P..: a antena to neni
prostě a jednoduše tam místo nápisu Škoda 130 má být GL pokud by to byla 130GL, jinak tam chybí nerez písmenko L pokud by to byla 130L z Vrchlabí ve zvláštní výbavě GL.
-> Pavel P..: kto to rikal, ja to rikal...dit to je jasny jako antena
-> Tuner#2: o pružinách samozřejmě vím. Dokonce tu byly i inzerovány. K tlumičům myslím že normálním člověk si koupí nějaký přitvrzený možná pokud sežene od známýho např. ty tvoje Sachsy na "co chceš" (teď se neuraž). Jinak určitě víš že úpravy řady 742 je krok špatným směrem ;-) doufám že to chápeš...
-> Pavel P..: tak potom nápis GL na zadnej kapote
-> matoo: no už se blížíš...
-> Trax: tož?
-> Trax: tož?
-> minno: minno, ty si teda riadny steracofil
-> Pavel P..: No, už mě jedná možná věc napadla... A to je fakt, ze je to sice prkotina, ale chybí tam...
-> Pavel P..: inak hento je GL nie L, vid tabulka
-> Pavel P..: zadné opierky hlavy?:)
a všimli ste si, ako majú krásne dole nízko stierače? :)
-> matoo: opěrky jsou v pořádku...
-> Trax: malá drobnost co je na 130L z Vrchlabí
-> Trax: malá drobnost co je na 130L z Vrchlabí
-> Trax: hlavne dobovy audiofilovia by si to mali vsimnut
-> Pavel P..: jo uz to mam, je to zaujimave ze to tam neni, lebo potom nechapem naco tam je ta vec ku ktorej je to potrebne
-> Pavel P..: Taky nevim, co ti tam chybí... Prozrad
-> Pavel P..: tak potom ma napadaju uz len opierky, ale to neviem ci bolo v hentej vybave
-> matoo: nééé nemyslim dveře je to taková drobnost a zástěrky to nejsou..
je to taková drobnost a zástěrky to nejsou..
-> Pavel P..: sklápění předních sedaček?
-> Mr.Lumpy: A víš alespoň že L/A pružina je zadní sériová a přední taky jen s tím že je kratší o 24mm? Když řízneš sérii, tak máš dokonce o chlup tužší pružinu než je L/A.
A L/A tlumiče? které myslíš, Sachsy na šotilinu a nebo Sachsy na asfalt? Až seženeš ty asfaltový dej mě vědět, rád jich koupím bednu.
A L/A tlumiče? které myslíš, Sachsy na šotilinu a nebo Sachsy na asfalt? Až seženeš ty asfaltový dej mě vědět, rád jich koupím bednu.
-> Pavel P..: a s barevnejma poklicema tuplem :)
-> Pavel P..: myslis tie dvere?
-> Tuner#2: myslím že do normálního provozu jsou tak pružiny a tlumiče dle la...
každopádně takhle snížený a s těma polepama to má takovej sportovní šmrnc...
jinak kdo všimne jedného nedostatku na té červené 130L? jaksi tam něco chybí a je mi záhadou proč
jinak kdo všimne jedného nedostatku na té červené 130L? jaksi tam něco chybí a je mi záhadou proč
-> VeTeV: Co mám ověřeno tak Gunsch to takhle dělal na 100% a pokud tomu dáš i tužší tlumiče, tak proč ne. Na dobré silnici to bude fungovat. Koneckonců mistr Evropy Oskar Král jezdí 130RS úplně na dorazech a to trať mnohdy není zcela rovná.
Tím tady zas nechci tvrdit, že do provozu je to ideální aby se toho zas někdo z místních kecálků nechytil.
Tím tady zas nechci tvrdit, že do provozu je to ideální aby se toho zas někdo z místních kecálků nechytil.
-> Mr.Lumpy 16.02.10 23:11:33: Nejlepší je výměna u vlečky za kyvkové, tam si alespoň dost pomůžeš tuhostně a jinak už jsem to napsal...
-> Tuner#2: no já si nedělám o úpravách velké iluze - stačí mě co jsem viděl u kábra ... takže jsi mě jen potvrdil, že se šlo cestou nejmenšího odporu - ale jak říkáš náš tankodrom vs. jejich silnice (i když v DDr nevím jak to bylo), tam se to asi dalo snést....
-> Tuner#2: tak co je to za pružiny?
-> VeTeV: podle mne flexa tuning zadních pružin je nejlepší v poměru cena/kvalita ze všech pružin na trhu...
edit: myslel jsem hlavně pření ale jde to aplikovat i na zadní pružiny (bylo editováno v 23:15)
-> VeTeV: podle mne flexa tuning zadních pružin je nejlepší v poměru cena/kvalita ze všech pružin na trhu...
edit: myslel jsem hlavně pření ale jde to aplikovat i na zadní pružiny (bylo editováno v 23:15)
ten bílej rapl je parádní,ty polepy sou fakt supr
-> VeTeV: No skoro jsi na to kápnul. V tej době to byla běžná praxe dealerů v Německu, pružina se ucvakla a přihnul zakončovací závit. Dělal to tak i vyhlášený úpravce Gunsch a proto všude píšou, že měl upravené pružiny jak přední, tak zadní a třeba předek kolikrát téměř ležel na dorazech. S ohleden na kvalitu tamních silnic to ale zas takový problém nebyl.
-> Tuner#2: tak šup sem s tím - já todle vidím prvně tak mě to zajímá je-li v tom nějaké vyšší know-how než flexa a záměna zadních pružin
-> Pavel P..: Ne.
Tuner#2 16.02.10 23:00:20 napsal:
→ VeTeV: No z fotky určitě ne, ale mám jeden dost
spolehlivý zdroj.
google translator?
→ VeTeV: No z fotky určitě ne, ale mám jeden dost
spolehlivý zdroj.
google translator?
-> VeTeV: No z fotky určitě ne, ale mám jeden dost spolehlivý zdroj.
-> Tuner#2: to mě zajímá jak to poznáš, ale musí se nechat, že to není jak na našich prospektech parník primátora Vacka
Hezké, jen nechápu, proč na tom prospektu 130 je přístrojovka ze 105S a 120 Třeba byla za příplatek horší výbava
Třeba byla za příplatek horší výbava
Trax 16.02.10 22:50:29 napsal:
Sakra, ten rapid vypadá úžasně:) Co tam bylo origo za pružiny?Opravdu to chceš vědět?
Sakra, ten rapid vypadá úžasně:) Co tam bylo origo za pružiny?Opravdu to chceš vědět?
To musela bejt nadhera v ty dobe Koukam,ze na ty cerveny meli sundany dvere na foceni interieru
Koukam,ze na ty cerveny meli sundany dvere na foceni interieru
každopádně nepřebesl se gen a dnes se tady vše zbytečně řeší a vše je staré jak socialismus sám.... kdepak historie se stále opakuje
ale ty polepy jsou krásný
ale ty polepy jsou krásný
-> VeTeV: soudruzi z virtu neznali soudruhy z NDR respektive soudruzi z virtu ne*ukali soudružky z NDR aby z nich vytáhli know-how soudruhů
respektive soudruzi z virtu ne*ukali soudružky z NDR aby z nich vytáhli know-how soudruhů
Sakra, ten rapid vypadá úžasně:) Co tam bylo origo za pružiny?
krasně vytuněná auta - vzorná áčka na zadku, vepředu položené... dneska se tady na to vedou debaty, upravuje se to všemožně a soudruzi v NDR to tak měli dle katalogu v sérii - kde udělali soudruzi z virtu chybu? 
