Pajka / 120GLS "80
-> Pajka: kdyžtak koukni ještě pod koberečky, při napojení podlahy na přední podběhy.
Jinak ta červená chromka, tam ještě loni 100% stála, chodil jsem na jeden předmět na FI, tak jsem ji okukoval...
Co mě ale trhá srdce je tahle krasavice, která parkuje kousek ode mně
postimg.org/image/euw2z5z
i5
postimg.org/image/nr2q8qh
on
postimg.org/image/5wrix90
9n
prostála tam i zimu, protože měla leťnáky, tak jezdila jen když nebyl sníh:
postimg.org/image/y0d4e5i
c1
pak na delší dobu zmizela a já ji náhodou při procházce Brnem potkal jak stojí na Lidické:
postimg.org/image/mk9u2s1
o5
postimg.org/image/gkm2z4g
vp
Je mi ji líto, je to jak píše -> krup: 1A stav... psal jsem pár lidem z okolí Brna na virtu, jestli se ji nechtějí ujmout, nabízel jsem, že zajdu za majitelem a poptám se, ale nikdo nechtěl. Tak tam pořád stojí chuděra, je špinavá, ale nikde jsem nenašel ani stopu rzi....
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Kamarád mi volal, že jede na vrakoviště pro nějaké díly a že je tam pěkná GLS na rozkuchání, prý ať jedu s ním si něco vybrat. Když jsem ji viděl, začal jsem jednat o odkoupení celku.
Škoda 120 GLS z roku 1980, přechodové provedení na 14" kolech. Je slušně zachovalá, ale i když má najeto hodně málo, dost se na ní projevilo nešetrné zacházení. Prvním a posledním vlastníkem byl pán narozený v roce 1923, který v roce 2002 zemřel. Za svého života se s vozem očividně příliš nepáral, jezdil do lesa pro dřevo a vozil v tom kdejaký bordel. Podvozek a prahy jsou dost obouchané s liškou, spojka zhulená... Dědicové po jeho smrti vůz trvale vyřadili z registru, ale až na podzim 2012 se rozhodli vyklidit garáž a dát ho dodatečně "ekologicky" sešrotovat.
Chlapíkovi z vrakoviště se pod auto nechtělo lézt a nepředpokládal, že by se z toho auta mělo cokoli zachovávat, tak naviják uvázal k nárazníku a vytáhl auto za něj. Sehnal jsem jiný.
Plány:
- výměna provozních kapalin - HOTOVO
- generálka brzd - HOTOVO
- nahradit poničený nárazník - HOTOVO
- "postavit" na značky - HOTOVO
- opravit lak a šrámy
- zrepasovat řízení
Provedené činnosti:
2015.06.10 Technická + přepis. Už můžeme legálně na silnici.
2015.01.16 Pořízen zavazadlový přívěz KPZ 240 jako doplněk a pomocník.
2014.11.02 Stavba garáže z nádstavby Avie.
2013.06.24 Kompletní vyčištění (cca kýbl bordelu jen z interiéru), umyto wapkou. Vyčištění karburátoru, seřízení ventilových vůlí, repase třmenů, promazání nápravy, výměna předního nárazníku. Tacho: 29928 km.
2013.06.01 Sehnány doklady.
2012.11.30 Celková oprava brzd, nová kapalina, oprava a seřízení spojky. Tacho: 29763 km.
2012.11.27 Výměna provozních kapalin, opravy brzd. Problém odvzdušnit! Převoz do lepší dílny. Tacho: 29706 km.
2012.11.20 Koupě, převoz do garáže na nejnutnější opravy, nastartování. Tacho: 29653 km.
Více fotek zde: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1980
Další auta:
120 GLS (1983) cihlová, mezityp
21.7.1983 Vrchlabí, výr. č.: D2796926/40803.
S TP. Chybějící a nepůvodní díly nachystány. Motor je rozdělaný na ponku. Časem ji chci dát do kupy a zakonzervovat nebo prodat.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1983
120 GLS (1980) oranžová, export
29.12.1980 Kvasiny, výr. č.: B2333880/52688, export.
S TP. Chybí zadní prepreg, udělané nejnutnější opravy (brzdy, karburátor, rozdělovač a tak). Chtěl bych ji někdy zrenovovat.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1980_Export
105S (1981) červená
S TP. Dostal jsem ji zadarmo, trochu poléčil, předělal na LPG a 8 měsíců s ní denně jezdil (cca 9000 km). Příliš "vybydlené" auto na to, abych ji dál opravoval. Odstavena a nachystaná na rozebrání.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_105S_1981
120 GLS (1982) bílá, export do Belgie
Bez TP. Nekompletní, karoserie vyvařená. Vzal jsem ji kvůli motoru, zadnímu čelu a prepregu. Jestli ji někdo chce, napište, jinak půjde do hutí.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1982_Export
Škoda 120 GLS z roku 1980, přechodové provedení na 14" kolech. Je slušně zachovalá, ale i když má najeto hodně málo, dost se na ní projevilo nešetrné zacházení. Prvním a posledním vlastníkem byl pán narozený v roce 1923, který v roce 2002 zemřel. Za svého života se s vozem očividně příliš nepáral, jezdil do lesa pro dřevo a vozil v tom kdejaký bordel. Podvozek a prahy jsou dost obouchané s liškou, spojka zhulená... Dědicové po jeho smrti vůz trvale vyřadili z registru, ale až na podzim 2012 se rozhodli vyklidit garáž a dát ho dodatečně "ekologicky" sešrotovat.
Chlapíkovi z vrakoviště se pod auto nechtělo lézt a nepředpokládal, že by se z toho auta mělo cokoli zachovávat, tak naviják uvázal k nárazníku a vytáhl auto za něj. Sehnal jsem jiný.
Plány:
- výměna provozních kapalin - HOTOVO
- generálka brzd - HOTOVO
- nahradit poničený nárazník - HOTOVO
- "postavit" na značky - HOTOVO
- opravit lak a šrámy
- zrepasovat řízení
Provedené činnosti:
2015.06.10 Technická + přepis. Už můžeme legálně na silnici.
2015.01.16 Pořízen zavazadlový přívěz KPZ 240 jako doplněk a pomocník.
2014.11.02 Stavba garáže z nádstavby Avie.
2013.06.24 Kompletní vyčištění (cca kýbl bordelu jen z interiéru), umyto wapkou. Vyčištění karburátoru, seřízení ventilových vůlí, repase třmenů, promazání nápravy, výměna předního nárazníku. Tacho: 29928 km.
2013.06.01 Sehnány doklady.
2012.11.30 Celková oprava brzd, nová kapalina, oprava a seřízení spojky. Tacho: 29763 km.
2012.11.27 Výměna provozních kapalin, opravy brzd. Problém odvzdušnit! Převoz do lepší dílny. Tacho: 29706 km.
2012.11.20 Koupě, převoz do garáže na nejnutnější opravy, nastartování. Tacho: 29653 km.
Více fotek zde: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1980
Další auta:
120 GLS (1983) cihlová, mezityp
21.7.1983 Vrchlabí, výr. č.: D2796926/40803.
S TP. Chybějící a nepůvodní díly nachystány. Motor je rozdělaný na ponku. Časem ji chci dát do kupy a zakonzervovat nebo prodat.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1983
120 GLS (1980) oranžová, export
29.12.1980 Kvasiny, výr. č.: B2333880/52688, export.
S TP. Chybí zadní prepreg, udělané nejnutnější opravy (brzdy, karburátor, rozdělovač a tak). Chtěl bych ji někdy zrenovovat.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1980_Export
105S (1981) červená
S TP. Dostal jsem ji zadarmo, trochu poléčil, předělal na LPG a 8 měsíců s ní denně jezdil (cca 9000 km). Příliš "vybydlené" auto na to, abych ji dál opravoval. Odstavena a nachystaná na rozebrání.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_105S_1981
120 GLS (1982) bílá, export do Belgie
Bez TP. Nekompletní, karoserie vyvařená. Vzal jsem ji kvůli motoru, zadnímu čelu a prepregu. Jestli ji někdo chce, napište, jinak půjde do hutí.
Fotky: pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Skoda_120GLS_1982_Export
Pajka / 120GLS "80 - komentáře:
Tohle dosvědčuje, že v 80. roce ty prepregy mohly být původní: auto.bazos.cz/inzerat/...
/SKODA-120GLS-UZOVKA-1980-
vyvozni-model.php
-> Domajz: Jinak na střeše a sloupcích ta černá drží, na kapotě nic moc a zadní čelo je lakované asi sólo jinou barvou později. Jinak je to auto ale celkem zachovalé, co jsem to tak párkrát oběhl, není nikde shnilé, ani límce, kufr, motorák... Nic.
-> Domajz: Taky si tam jednu pamatuji, ale ještě chromku, byla za rohem Hrnčířské ulice. Jsou to ale už tři roky, někdy se tam skočím podívat.
pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Trabant_601S_De_luxe_4_198 8
Tady je další: skoda-virt.cz/cz/.../2643 -myschaak-s120gls
Ale už víckrát jsem viděl GLSky i v dalších dvoubarevných provedeních:
fbcdn-sphotos-a-a.akamaih d.net/hphotos-ak-ash3/5817 24_439160549496333_2017792 924_n.jpg
fbcdn-sphotos-b-a.akamaih d.net/hphotos-ak-ash3/5812 00_303779163034473_1179017 728_n.jpg
pajkamoto.rajce.idnes.cz/ Trabant_601S_De_luxe_4_198 8
Tady je další: skoda-virt.cz/cz/.../2643 -myschaak-s120gls
Ale už víckrát jsem viděl GLSky i v dalších dvoubarevných provedeních:
fbcdn-sphotos-a-a.akamaih d.net/hphotos-ak-ash3/5817 24_439160549496333_2017792 924_n.jpg
fbcdn-sphotos-b-a.akamaih d.net/hphotos-ak-ash3/5812 00_303779163034473_1179017 728_n.jpg
-> Pajka: To věřím, ale chápu tě, já taky na podzim musel dva auta prodat. Bydlím v paneláku a garáž mám jen jednu, takže to prostě nešlo.
Btw. o té GLSce v Brně co jsem psal, že jsem ji nestihl vyfotit. Tak jsem ji náhodou našel na mapách od googlu, tady je:
postimg.org/image/wwddrgx sh
postimg.org/image/vwhfspu pn
ALe černá je pouze střecha, nikoliv sloupky. A jak tak koukám, na tak na té druhé fotce je napsáno na okně, že někdo mám zájem o to auto !!!! Tak už asi vím kam zmizela, záhada vyřešena !!!
Btw. o té GLSce v Brně co jsem psal, že jsem ji nestihl vyfotit. Tak jsem ji náhodou našel na mapách od googlu, tady je:
postimg.org/image/wwddrgx sh
postimg.org/image/vwhfspu pn
ALe černá je pouze střecha, nikoliv sloupky. A jak tak koukám, na tak na té druhé fotce je napsáno na okně, že někdo mám zájem o to auto !!!! Tak už asi vím kam zmizela, záhada vyřešena !!!
-> Domajz: No není velice o co stát. Je to docela peklo.
-> Pajka: 
tak to se muzu jit s tema svejma trema popelnicema zahrabat.... uctyhodne... jen tak dal :)
tak to se muzu jit s tema svejma trema popelnicema zahrabat.... uctyhodne... jen tak dal :)
-> Domajz: Jo, taky jsem student a kromě těchto třech (+1) škodovek mám ještě Wartburga, 3 Trabanty a na starosti jedničkovou Octavii. Kromě toho 36 motorek a ještě sbírku starých rádií (cca 250 kusů)...
Nebudu takové zvíře, abych to šrotoval, ale tu první oranžovou jsem sehnal jen kvůli dokladům pro bílou. Tu druhou oranžovou se pokusím zachránit.
Nebudu takové zvíře, abych to šrotoval, ale tu první oranžovou jsem sehnal jen kvůli dokladům pro bílou. Tu druhou oranžovou se pokusím zachránit.
-> Pajka: Rozumím. Ano myslím si, že ta černá střecha je originál, taky jsem se tím už na jedné GLSce setkal. Bohužel, než jsem ji stihl vyfotit, tak zmizela (nejspíš dosloužila). Ano o export se mohlo jednat. Škodovky 120 GLS se na blízký východ vyvážely, nevím či zrovna do SAE, ale do Egypta a Sýrie určitě (nejspíš kvůli těsným vztahům se zeměmi RVHP). To na těch kapotách, čele a stříbrné masce bude nejspíš jen dobový výtvarnický úlet.
Jinak myslím, že tvá domněnka ohledně zadního čela na té exportní škodovce je zcela správná, nejspíš jde o facelift nebo prostě došlo k nějaké menší nehodě. Shodou okolností jsem na jedné ze svých užovek měl taky emkové oranžové čelo a taky bylo částečně zastříkáno nějakou černou břečkou...
Jinak tvůj plán schvaluju. Já tři auta mám a vím jaký to je problém je uživit a to jsem student.
Jinak myslím, že tvá domněnka ohledně zadního čela na té exportní škodovce je zcela správná, nejspíš jde o facelift nebo prostě došlo k nějaké menší nehodě. Shodou okolností jsem na jedné ze svých užovek měl taky emkové oranžové čelo a taky bylo částečně zastříkáno nějakou černou břečkou...
Jinak tvůj plán schvaluju. Já tři auta mám a vím jaký to je problém je uživit a to jsem student.
-> Domajz: Kdyby bylo kde zakonzervované stroje skladovat, mám jich už hromadu. Bohužel není a nemám srdce to nechávat hnít na zahradě pod stromy v blátě.
-> Domajz: No v prvé řadě si chci zlegalizovat tu bílou, potřebuji tedy "převzít" doklady z jedné té červené. Mezitypka 83 je v ucházejícím stavu, ta druhá červená z roku 80 je ale podstatně zachovalejší (není vůbec shnilá, ta 83ka je už lehce načatá) a je i s originálním motorem, i když to není tak úplně mezityp.
K té druhé červené... Podle mě to skutečně mohl být export z 80. roku. Už jsem na internetu nějakou takovou, v této barvě s prepregy nárazníky viděl. To zadní čelo s maxi světly bych spíš vnímal jako tuning prvního majitele, který s příchodem mezitypek auto "modernizoval". Černá barva na střeše je jiná, než ta na zadním čele, pravděpodobně to čelo bylo lakované později (to by tedy předchozí domněnku mohlo potvrdit). To co je na té střeše jsem už ale víckrát na škodovkách viděl, myslíte že by to mohlo být originální?
Jinak mezitypku jsem včera dal trochu do kupy a i když s obyčejným eLkovým motorem, jede velmi svižně.
Zjistím jak to bylo s tou poslední dvoubarevnou GLS. Jestli je to s tím zadním čelem tak, jak myslím, sehnal bych nějaké užovkové a dal to do původního stavu. Čelo bych dal na tu mezitypku a zkusil bych ji s neoriginálním motorem, zadním nárazníkem a bez papírů někomu střelit. Vydělat na tom nepotřebuji, ale pod cenu šrotu bych asi nešel. Hlavní podmínka je to, aby si ji vzal někdo, kdo ji zachrání a nebude ji kanibalizovat na díly. Já si bohužel nemůžu dovolit držet tři auta, navíc garáž budu mít pouze pro jednu z nich (bílou).
K té druhé červené... Podle mě to skutečně mohl být export z 80. roku. Už jsem na internetu nějakou takovou, v této barvě s prepregy nárazníky viděl. To zadní čelo s maxi světly bych spíš vnímal jako tuning prvního majitele, který s příchodem mezitypek auto "modernizoval". Černá barva na střeše je jiná, než ta na zadním čele, pravděpodobně to čelo bylo lakované později (to by tedy předchozí domněnku mohlo potvrdit). To co je na té střeše jsem už ale víckrát na škodovkách viděl, myslíte že by to mohlo být originální?
Jinak mezitypku jsem včera dal trochu do kupy a i když s obyčejným eLkovým motorem, jede velmi svižně.
Zjistím jak to bylo s tou poslední dvoubarevnou GLS. Jestli je to s tím zadním čelem tak, jak myslím, sehnal bych nějaké užovkové a dal to do původního stavu. Čelo bych dal na tu mezitypku a zkusil bych ji s neoriginálním motorem, zadním nárazníkem a bez papírů někomu střelit. Vydělat na tom nepotřebuji, ale pod cenu šrotu bych asi nešel. Hlavní podmínka je to, aby si ji vzal někdo, kdo ji zachrání a nebude ji kanibalizovat na díly. Já si bohužel nemůžu dovolit držet tři auta, navíc garáž budu mít pouze pro jednu z nich (bílou).
krup 01.05.13 18:52:02 napsal:
→ Pajka: pokud chceš být fajnšmerk, tak oživit šecky
:)
Přesně jak píše Krup nebo je nemusíš provozovat, ale třeba jen zakonzervovat a uskladnit. Pěkná GLS mezityp má cenu vždy, byť bez papírů. Určitě nerozebírat na prvočinitele nebo z ní rozprodat specifické díly, to by byl hřích. Navíc cena těch aut, potažmo dílů, už půjde jen nahoru a vzhledem k tomu, kolik si do nich investoval, určitě neprohloupíš.
A nebo to prodej, ale komplet. Poptej se kolik má takový originální auto cenu, trošku to umyj, polešti, vyměň poškozené díly jako potrhané sedadla apod. poctivě nafoť všechny vady a korozi a střel to. Kolik za to chtít, to ti asi řekne spíš -> krup:
EDIT: jinak co to jste za zvláštní dědina, že se jim tam tak daří? :)
→ Pajka: pokud chceš být fajnšmerk, tak oživit šecky
:)
Přesně jak píše Krup nebo je nemusíš provozovat, ale třeba jen zakonzervovat a uskladnit. Pěkná GLS mezityp má cenu vždy, byť bez papírů. Určitě nerozebírat na prvočinitele nebo z ní rozprodat specifické díly, to by byl hřích. Navíc cena těch aut, potažmo dílů, už půjde jen nahoru a vzhledem k tomu, kolik si do nich investoval, určitě neprohloupíš.
A nebo to prodej, ale komplet. Poptej se kolik má takový originální auto cenu, trošku to umyj, polešti, vyměň poškozené díly jako potrhané sedadla apod. poctivě nafoť všechny vady a korozi a střel to. Kolik za to chtít, to ti asi řekne spíš -> krup:
EDIT: jinak co to jste za zvláštní dědina, že se jim tam tak daří? :)
-> Kuba105: Ještě jedna GLS by tu být měla...
-> Pajka: Tak to se ti zadařilo pěkně.
To černé na tom docela drží, není to obyčejná barva, ale napodobuje to jakoby koženku. To auto by mělo být údajně originál. Ale v 80. roce takové?
-> Kuba105: Ta bílá je z Brna, tyto dvě mezitypky jsou přímo z obce, tzn. okolí 2 km.
-> Kuba105: Ta bílá je z Brna, tyto dvě mezitypky jsou přímo z obce, tzn. okolí 2 km.
-> Pajka: Musíš jezdit daleko pro ty GLSky nebo jiný Škůdky v tvém okolí nejezdí??
-> Pajka: chtělo by to víc fotek,jako u tý druhý glsky
-> Pajka: mnu pokud neklame foto, tak je oranžová že? ( v tp oranžová základní? ) .. no a takovy auto je dycky pecka 
Ta černá "věc" je co? jde to dolu?
Ta černá "věc" je co? jde to dolu?
Jinak co na to auto říkáte?
-> Pajka: pokud chceš být fajnšmerk, tak oživit šecky :)
Btw.: přední nárazník rád koupím :)
Btw.: přední nárazník rád koupím :)
