skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
kamikaze / Oranžová Š120L
Jak to začalo
Když jsem byl ještě malý, tak táta měl v garáži octavii a plakáty s motoristickou tématikou, hlavně plouchou dráhu. Ale mě vždy zajímal ten první, "Rallye Plzeň 81" s červenou LSkou, to bylo auto který jsem chtěl. Léta plynula, plakát odnes čas, sen nikoliv. Když jsem si udělal řidičák, tak jsem začal hledat něco v relativně dobrém stavu a za nízkou cenu. Poblíž v bazaru stálo eMko, mě přišlo v pohodě. "Jen sežraný blatníky, to se opraví.": říkal jsem si. Naštěsí mě táta odradil, všimnul si, že na dveřích byly dřív nalepený reklamy, odlítanejch kilometrů bych se asi nedopočítal. Hledal jsem dál. A našel, užovku. Sice to nebylo eMko, který se mi líbilo víc, ale vypadala slušně. Přední blatníky po výměně, interiér nevypadal nijak opotřebovaně, korozi prahů a sežranej zadní lem jsem bral jako malou vadu na kráse. Bylo rozhodnuto, 4000Kč a byla moje. Přijít o hodinu déle, byla by nejspíš pryč, postarší pán hledal auto do práce na rok, pak by šla chuděra do šmelce.
Je moje
První cesta po řidičáku a hned se škodovkou. No užil jsem si to, táhlo to doprava, brzdy byly vlažný oproti autoškole, něco se ozývalo ze předu a spojka prokluzovala. No hezký, ale nijak to neubralo z mého nadšení. Spojka se seřídila, ač na doraz ale seřídila. Klepání od přední nápravy byl vymácenej kulovej čep na spojovačce a teklo zadní prasátko. Tím pádem klesla brzdovka v nádržce a já jel se zavzdušněnejma brzdama domů. Začlo se s opravami. Čím víc jsem na ní udělal, tím víc jsem jí propadal, už to nebylo jen auto na běžný ježdění, už jsem chtěl, aby nějak vypadala, aby to nebyla jen tuctová škodovka. Tuning mě naštěstí přešel dřív, něž se mi dostala do rukou. Když už něco chci vylepšit, tak to musí jít vrátit zpět.
Co se událo
2008
- 28. března je doma :)
- rychlá "GO" přední nápravy a předních brzd
- ošetření prahů a výměna LZ lemu
- výměna trubek a obložení zadních brz
- výměna LZ ramena
- obroušení a nastříkání disků
- STK a EK
- výměna sedaček a pásů
- LS střední díl masky
- přední mlhovky
2009
- výměna palubní desky za GL-kovou
- spojka
- ošetření spodku na kolíbce tlumexem
- výměna PZ ramena a natření celé zadní nápravy šedým Alkytonem
- přídavný dálkový
2010
- GO startéru
- ošetření příčky převodovky
- výměna rozvodů
- GO přední nápravy a řízení
- STK a EK (teď i chválil :-))
- úprava elektriky ke světlům
2011
- 15.01.2011 - sehnán alternátor 70A, sice je už v autě, ale hučí ložiska a nevábně vypadá, tak půjde zas ven asi nandáme pak společně s motorem, kterej je zatím bohužel v nedohlednu :-(
- 14.02.2011 - alternátor zrepasován (proměřené vinutí, výměna ložisek, kompletní očista, kontrola diodového bloku, zarovnání sběrných kroužků, povrchová úprava stříbrným Alkytonem, nový originál regulátor)
- 06.04.2011 - výměna motoru, takže už neklepeme :)
- 25.04.2011 - přendány rozvody z původního na stávající motor, změřeny tlaky ve válcích (11,5 - 11 - 11,5 - 12), výměna oleje a přetěsnění prsou a vany motoru
- 18.05.2011 - předek degradován o cca 2 cm
- 09.11.2011 - zdá se, že letos poslední jízda
2012
Tento rok začíná nová etapa života auta, auto na srazy a vyjížďky za hezkého počasí.
- 16.03.2012 - vytažena ze zimoviště a oprava netěsnosti chlazení
- 09.07.2012 - Výměna těsnění pod hlavou, pístních kroužků a udělaný přesahy
Co je v plánu
-uvažuju o změně motoru z L na LS, jinak malá GO mi nemine :( (z toho nejspíš sešlo, stávající motor je v krásném stavu, nebudu do něj zbytečně vrtat, ještě bych něco zmrvil :))
Kde jsme byli
2009
- I. Radnický motor
2010
- Běšiny jaro
- 1. ilegal street meeting by Tuner#2
- Běšiny podzim -> 3. místo v 105-130
2011
- Běšiny jaro
- II. Radnický motor
- Běšiny podzim
2012
- Běšiny jaro
- 47. FCC
- Běšiny podzim
- VII. Orientační jída Rokycanskem
2013
- Pohofest
- Běšiny podzim ->3. místo 105-120 užovky
Spotřebák: skoda-virt.cz/cz/.../8959 -kamikaze-felicia-1-3mpi
Něco málo také na www.skoda120.czechian.net , stránky jsou zatím v "dlouhodobé :D" výstavbě..
no moc toho není, já se polepším :D
Když jsem byl ještě malý, tak táta měl v garáži octavii a plakáty s motoristickou tématikou, hlavně plouchou dráhu. Ale mě vždy zajímal ten první, "Rallye Plzeň 81" s červenou LSkou, to bylo auto který jsem chtěl. Léta plynula, plakát odnes čas, sen nikoliv. Když jsem si udělal řidičák, tak jsem začal hledat něco v relativně dobrém stavu a za nízkou cenu. Poblíž v bazaru stálo eMko, mě přišlo v pohodě. "Jen sežraný blatníky, to se opraví.": říkal jsem si. Naštěsí mě táta odradil, všimnul si, že na dveřích byly dřív nalepený reklamy, odlítanejch kilometrů bych se asi nedopočítal. Hledal jsem dál. A našel, užovku. Sice to nebylo eMko, který se mi líbilo víc, ale vypadala slušně. Přední blatníky po výměně, interiér nevypadal nijak opotřebovaně, korozi prahů a sežranej zadní lem jsem bral jako malou vadu na kráse. Bylo rozhodnuto, 4000Kč a byla moje. Přijít o hodinu déle, byla by nejspíš pryč, postarší pán hledal auto do práce na rok, pak by šla chuděra do šmelce.
Je moje
První cesta po řidičáku a hned se škodovkou. No užil jsem si to, táhlo to doprava, brzdy byly vlažný oproti autoškole, něco se ozývalo ze předu a spojka prokluzovala. No hezký, ale nijak to neubralo z mého nadšení. Spojka se seřídila, ač na doraz ale seřídila. Klepání od přední nápravy byl vymácenej kulovej čep na spojovačce a teklo zadní prasátko. Tím pádem klesla brzdovka v nádržce a já jel se zavzdušněnejma brzdama domů. Začlo se s opravami. Čím víc jsem na ní udělal, tím víc jsem jí propadal, už to nebylo jen auto na běžný ježdění, už jsem chtěl, aby nějak vypadala, aby to nebyla jen tuctová škodovka. Tuning mě naštěstí přešel dřív, něž se mi dostala do rukou. Když už něco chci vylepšit, tak to musí jít vrátit zpět.
Co se událo
2008
- 28. března je doma :)
- rychlá "GO" přední nápravy a předních brzd
- ošetření prahů a výměna LZ lemu
- výměna trubek a obložení zadních brz
- výměna LZ ramena
- obroušení a nastříkání disků
- STK a EK
- výměna sedaček a pásů
- LS střední díl masky
- přední mlhovky
2009
- výměna palubní desky za GL-kovou
- spojka
- ošetření spodku na kolíbce tlumexem
- výměna PZ ramena a natření celé zadní nápravy šedým Alkytonem
- přídavný dálkový
2010
- GO startéru
- ošetření příčky převodovky
- výměna rozvodů
- GO přední nápravy a řízení
- STK a EK (teď i chválil :-))
- úprava elektriky ke světlům
2011
- 15.01.2011 - sehnán alternátor 70A, sice je už v autě, ale hučí ložiska a nevábně vypadá, tak půjde zas ven asi nandáme pak společně s motorem, kterej je zatím bohužel v nedohlednu :-(
- 14.02.2011 - alternátor zrepasován (proměřené vinutí, výměna ložisek, kompletní očista, kontrola diodového bloku, zarovnání sběrných kroužků, povrchová úprava stříbrným Alkytonem, nový originál regulátor)
- 06.04.2011 - výměna motoru, takže už neklepeme :)
- 25.04.2011 - přendány rozvody z původního na stávající motor, změřeny tlaky ve válcích (11,5 - 11 - 11,5 - 12), výměna oleje a přetěsnění prsou a vany motoru
- 18.05.2011 - předek degradován o cca 2 cm
- 09.11.2011 - zdá se, že letos poslední jízda
2012
Tento rok začíná nová etapa života auta, auto na srazy a vyjížďky za hezkého počasí.
- 16.03.2012 - vytažena ze zimoviště a oprava netěsnosti chlazení
- 09.07.2012 - Výměna těsnění pod hlavou, pístních kroužků a udělaný přesahy
Co je v plánu
-uvažuju o změně motoru z L na LS, jinak malá GO mi nemine :( (z toho nejspíš sešlo, stávající motor je v krásném stavu, nebudu do něj zbytečně vrtat, ještě bych něco zmrvil :))
Kde jsme byli
2009
- I. Radnický motor
2010
- Běšiny jaro
- 1. ilegal street meeting by Tuner#2
- Běšiny podzim -> 3. místo v 105-130
2011
- Běšiny jaro
- II. Radnický motor
- Běšiny podzim
2012
- Běšiny jaro
- 47. FCC
- Běšiny podzim
- VII. Orientační jída Rokycanskem
2013
- Pohofest
- Běšiny podzim ->3. místo 105-120 užovky
Spotřebák: skoda-virt.cz/cz/.../8959 -kamikaze-felicia-1-3mpi
Něco málo také na www.skoda120.czechian.net , stránky jsou zatím v "dlouhodobé :D" výstavbě..
no moc toho není, já se polepším :D
kamikaze / Oranžová Š120L - komentáře:
-> kamikaze: to se tak vyrabelo ale nereknu ti proc. Proste nektery vyrobce to ma tak a nektery zase tak
-> m8rinek: Na to to nevypadá, zdá se mi, jako by byl vytažený
-> kamikaze: odlehčení ventilu...
Zahajuji diskuzi o tom, čím může být toto způsobeno. Sací ventily (všechny čtyři) mají takovýto tvar (viz obrázek). Měli by být přeci rovné nebo se zahloubením?
-> kamikaze: To brzo
-> Alex41: Díky
Pěkné to vozidlo :-)
-> kamikaze 23.05.11 22:37:51: To bych musel doma zapátrat v archivu, teď si to z hlavy nevybavuju protože užovky není úplně cíl mého zájmu.
-> Tuner#2: Výztuhy byly v plánu, ale pak už jsem to moc časově nestíhal na STK a sešlo z toho. Takhle je tak po 10km ( skoda-virt.cz/cz/.../7111
4-co-jste-dnes-udelali?got
opost=2... ), dopředu snad ještě příjde lízátko a to snad něco opticky udělá. Díky za radu
Jěště se zeptám, měly závodní užovky rampu na světla? Zatím jsem našel jen fotky, kde byly světla na nárazníku. Mám strach, že se mi nevejdou mlhovky k lízátku, protože teď už je to tak akorát a navíc by odpadlo i vrtání do chromu na dálky, když bych sehnal nějakej lepší
Jěště se zeptám, měly závodní užovky rampu na světla? Zatím jsem našel jen fotky, kde byly světla na nárazníku. Mám strach, že se mi nevejdou mlhovky k lízátku, protože teď už je to tak akorát a navíc by odpadlo i vrtání do chromu na dálky, když bych sehnal nějakej lepší
-> kamikaze 21.05.11 16:39:34: Ani to nebolelo. Najeď alespoň 500km až si to sedne uvidíš, ale víc bych nesnižoval na sériové komponenty.
-> Péďa17: Už nestojí, to ji akorát prodával.
-> kamikaze: tam pořád stojí? v roce 2008 jsem v Třemošné makal pár měsíců a pořád stála na jednom místě 
Ach ty české silnice, nějak mi to popraskalo aneb první tuning
aneb první tuning
-> cPetan: No jo cedulka, čísla tam mám ještě taky, nějak jsem se ještě nedostal je umýt
Díky
Díky
-> kamikaze: jj čísla jsem ještě nestačil smejt Taky jsem se chtěl kdysi ptát, ale stačilo opsat z cedulky "kamikaze" Dík, já tvojí škodulku obdivuju od prvního semestru
Taky jsem se chtěl kdysi ptát, ale stačilo opsat z cedulky "kamikaze" Dík, já tvojí škodulku obdivuju od prvního semestru
-> kamikaze 05.05.11 20:42:43: JJ kdyby jsi zvedal zadek, bude to strašně nestabilní a bude to tahat kola pod auto v zatáčce. To není cesta.
-> Tuner#2: Díky, snad se k tomu někdy nějak dokopu, zadek nemá cenu zvedat, tam si myslím, že je to sedlý akorát.
-> kamikaze 05.05.11 20:27:32: Zkusil bych půl závitu z každý strany. Zůstane Tě zakončení a něco to ubere. Když budeš řezat, dej si tam plech aby jsi neproříznul do dalšího závitu.
