skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Noob-Saibot
Pôvodné auto: Škoda 105S r.v. 1981 - šípková červená.
Odhadovaný dátum začatia: 11.2. 2008
Úpravy: 1) Karoséria: - zbavená gumoasfaltu, opieskovaná, vyvarená
- nové kufrové dno ,P kaspy, blatniky, podblatníky, prahy, dvere, obe kapoty, Mkové zadné čelo
- farba Spies Hecker B096 + antikorózna ochrana celej karosérie a dutín
- ťažné zariadenie
2) Motor: Škoda 120 (zatiaľ) - hlava znížená o 0,6mm
- zväčšené kanále z 28 na 31mm
- odstránené vodítka, ventily bez vôle, vyleštený spaľovací priestor (GEMINI)
- leštené sanie, karburátor 120LS po komplet GO + KN filter
- C vahadla
- vačka 264/264, nová kľukovka, ojnice, piesty, ložiská, samozrejme všetky tesnenia
- remenice z Alumecu
- spojka SACHS 190
- odľahčený zotrvačník na 7,5kg
- upravený novy rozdeľovač (URBI)
- El. čerpadlo Facet
- nový chladič, na zákazku ohýbané AL trubky chladenia, silikónové hadice Samco
- upravený výfuk (MOLSO)
- tvrdé silentbloky
- baterka v motorovom priestore
- alternátor 70A z felicie
- olej CASTROL Magnatec 10W40
- palivo SHELL V-POWER NITRO (98)
Už fábia 1,4
3) Prevodovka: - suchý 5Q po GO stály prevod 4,22
- poloosi Lobro po GO
4) Podvozok a brzdy: Predok: - vystužená M-ková náprava po GO v modrom komaxite
- stabilizátor "20"
- tlmiče SPAX s možnosťou nastavenia tuhosti
- tvrdšie pružiny (SAKY)
- 4 piesty s prepojkou a dural piestikmy (MOLSO)
- teflónové hadice (Renovak)
- Kotúče FERODO, platničky FERODO Racing
Zadok: - uhlová náprava po GO v modrom komaxite
- tlmiče SPAX s možnosťou nastavenia tuhosti
- brzdy séria s prasátkamy "22"
- teflónové hadice (Renovak)
5) Kolesá: - Minilite 6x13 pneu. Toyo Proxes
6) Exteriér: - denné svietenie LED
- Bixenon HID6000K v stretávacích a diaľkových svetlách + H4 OSRAM v prídavných diaľkových
- zadné gulaté LED svetlá (Proplast)
- predné lízatko a vzadu predľženie strechy
7) Interiér: - interiér v bielomodrej koži
- GL palubka
- podsvietené budíky a vypínače
- anatomické predné sedačky
- 4 bod pásy SPARCO
- audio PIONEER (Rádio + repro + Subwoofer+ zosilovač
- el. otvárenie predných okien
- centrálne zamykanie
- ovládací panel na strope
- Noob-Saibot vyobrazený na stropnici
- štartovanie tlačítkom
- osvetlený kufor aj motorový priestor
- vytlmený motorový priestor + všetky dvere
- lakťová opierka
22.8.2013 - Nejake to videjko www.facebook.com/photo.ph p?v=45640227...
26.12.2018 - Tak úspešne týmto dátumom vyhlasujem, že auto mojich snov je hotové.
Aby som to zhrnul. Dňa 22.5. 2007 pôvodnému Noobovi zomrel 105kový motor. To bolo príčinou a spúšťačom celého projektu. Po rôznych príkoriach a krízach som rád, že auto nakoniec zostalo u mňa a že celý projekt sa dotiahol do finále. Aj keď to trvalo neuveriteľných skoro 7 rokov a minul som za to obrovskú sumu peňazí. Ale poviem,že aj napriek všetkým tým starostiam a problémom a grčou vyhodených peňazí nebanujem,že som sa na to dal. Mám rád tieto vozidlá a verím, že mi to vydrží aj do budúcnosti.
Týmto spôsobom by som sa chcel poďakovať aj ľudom, ktorý túto stránku udržujú v chode,pretože najviac inšpirácie som bral odtiaľto. Verím,že aj ostatným prináša potrebné inšpirácie v podobných projektoch,prípadne riešenia problémov zo svojimi autami.
Ďalej by som sa chcel poďakovať všetkým čo sa dobrovoľne,aj nedobrovoľne, vedome aj nevedome podieľali na realizácii tohoto projektu alebo mu fandili. Ľudí ako sú napr.: Stenly alias Jerry Cotton, Maroško Práznovský alias Zákon, PISTAA, GEMINI, URBI atď. Ale hlavne kamarát do deště a môj priateľ na telefóne MOLSO, ktorému vďačím za veľmo veľa vecí. Či sa to týkalo zháňania dielov,alebo prípadnú pomoc pri riešení naskytnutých problémov. Muchas garcias Amigo!
Ale asi najväčšia vďaka patrí mojej rodine, ktorá ticho trpela a trpí moju mániu. Hlavne manželka Mirka ,ktorej veľmi moc ďakujem za trpezlivosť.
Na záver by som povedal asi toľko,že som si staval auto podľa svojej vízie,tak ako sa páči mne a nie ako je momentálny trend alebo ako by si to niekto iný predstavoval. Čiže otázky prečo som spravil to či ono sú pre mňa bezpredmetné a nebudem na ne reagovať. Každému sa páči niečo iné. Niekomu auto úplne na zemi,inému brutal tuning, že ani nerozoznáš alebo z veľkými problémami, že to je škodovka a iný má rád len origošky. Mne sa to páči takto ako to je. Keď to budem chcieť niekedy zmeniť tak o zmením. Škode Zdar!
Odhadovaný dátum začatia: 11.2. 2008
Úpravy: 1) Karoséria: - zbavená gumoasfaltu, opieskovaná, vyvarená
- nové kufrové dno ,P kaspy, blatniky, podblatníky, prahy, dvere, obe kapoty, Mkové zadné čelo
- farba Spies Hecker B096 + antikorózna ochrana celej karosérie a dutín
- ťažné zariadenie
2) Motor: Škoda 120 (zatiaľ) - hlava znížená o 0,6mm
- zväčšené kanále z 28 na 31mm
- odstránené vodítka, ventily bez vôle, vyleštený spaľovací priestor (GEMINI)
- leštené sanie, karburátor 120LS po komplet GO + KN filter
- C vahadla
- vačka 264/264, nová kľukovka, ojnice, piesty, ložiská, samozrejme všetky tesnenia
- remenice z Alumecu
- spojka SACHS 190
- odľahčený zotrvačník na 7,5kg
- upravený novy rozdeľovač (URBI)
- El. čerpadlo Facet
- nový chladič, na zákazku ohýbané AL trubky chladenia, silikónové hadice Samco
- upravený výfuk (MOLSO)
- tvrdé silentbloky
- baterka v motorovom priestore
- alternátor 70A z felicie
- olej CASTROL Magnatec 10W40
- palivo SHELL V-POWER NITRO (98)
Už fábia 1,4
3) Prevodovka: - suchý 5Q po GO stály prevod 4,22
- poloosi Lobro po GO
4) Podvozok a brzdy: Predok: - vystužená M-ková náprava po GO v modrom komaxite
- stabilizátor "20"
- tlmiče SPAX s možnosťou nastavenia tuhosti
- tvrdšie pružiny (SAKY)
- 4 piesty s prepojkou a dural piestikmy (MOLSO)
- teflónové hadice (Renovak)
- Kotúče FERODO, platničky FERODO Racing
Zadok: - uhlová náprava po GO v modrom komaxite
- tlmiče SPAX s možnosťou nastavenia tuhosti
- brzdy séria s prasátkamy "22"
- teflónové hadice (Renovak)
5) Kolesá: - Minilite 6x13 pneu. Toyo Proxes
6) Exteriér: - denné svietenie LED
- Bixenon HID6000K v stretávacích a diaľkových svetlách + H4 OSRAM v prídavných diaľkových
- zadné gulaté LED svetlá (Proplast)
- predné lízatko a vzadu predľženie strechy
7) Interiér: - interiér v bielomodrej koži
- GL palubka
- podsvietené budíky a vypínače
- anatomické predné sedačky
- 4 bod pásy SPARCO
- audio PIONEER (Rádio + repro + Subwoofer+ zosilovač
- el. otvárenie predných okien
- centrálne zamykanie
- ovládací panel na strope
- Noob-Saibot vyobrazený na stropnici
- štartovanie tlačítkom
- osvetlený kufor aj motorový priestor
- vytlmený motorový priestor + všetky dvere
- lakťová opierka
22.8.2013 - Nejake to videjko www.facebook.com/photo.ph p?v=45640227...
26.12.2018 - Tak úspešne týmto dátumom vyhlasujem, že auto mojich snov je hotové.
Aby som to zhrnul. Dňa 22.5. 2007 pôvodnému Noobovi zomrel 105kový motor. To bolo príčinou a spúšťačom celého projektu. Po rôznych príkoriach a krízach som rád, že auto nakoniec zostalo u mňa a že celý projekt sa dotiahol do finále. Aj keď to trvalo neuveriteľných skoro 7 rokov a minul som za to obrovskú sumu peňazí. Ale poviem,že aj napriek všetkým tým starostiam a problémom a grčou vyhodených peňazí nebanujem,že som sa na to dal. Mám rád tieto vozidlá a verím, že mi to vydrží aj do budúcnosti.
Týmto spôsobom by som sa chcel poďakovať aj ľudom, ktorý túto stránku udržujú v chode,pretože najviac inšpirácie som bral odtiaľto. Verím,že aj ostatným prináša potrebné inšpirácie v podobných projektoch,prípadne riešenia problémov zo svojimi autami.
Ďalej by som sa chcel poďakovať všetkým čo sa dobrovoľne,aj nedobrovoľne, vedome aj nevedome podieľali na realizácii tohoto projektu alebo mu fandili. Ľudí ako sú napr.: Stenly alias Jerry Cotton, Maroško Práznovský alias Zákon, PISTAA, GEMINI, URBI atď. Ale hlavne kamarát do deště a môj priateľ na telefóne MOLSO, ktorému vďačím za veľmo veľa vecí. Či sa to týkalo zháňania dielov,alebo prípadnú pomoc pri riešení naskytnutých problémov. Muchas garcias Amigo!
Ale asi najväčšia vďaka patrí mojej rodine, ktorá ticho trpela a trpí moju mániu. Hlavne manželka Mirka ,ktorej veľmi moc ďakujem za trpezlivosť.
Na záver by som povedal asi toľko,že som si staval auto podľa svojej vízie,tak ako sa páči mne a nie ako je momentálny trend alebo ako by si to niekto iný predstavoval. Čiže otázky prečo som spravil to či ono sú pre mňa bezpredmetné a nebudem na ne reagovať. Každému sa páči niečo iné. Niekomu auto úplne na zemi,inému brutal tuning, že ani nerozoznáš alebo z veľkými problémami, že to je škodovka a iný má rád len origošky. Mne sa to páči takto ako to je. Keď to budem chcieť niekedy zmeniť tak o zmením. Škode Zdar!
Noob-Saibot - komentáře:
-> radekp 05.01.20 18:00:14: nie z STK off a dosiel manik k nam do prace...akurat cislo nevygraviroval na podvozok ale na stlpik kabiny...vraj VIE CO ROBI ...OK
-> SO545: primo na STK? Zajimave, rychle vyreseno. Otec neprosel s privesnym vozikem. VIN mel vyklepan jehlickama na nosniku a jak to bylo zkorodovane, neslo to dost dobre precist. Doma to prejel smirglem a hezky to vystoupilo.
-> isti 05.01.20 12:39:43: ten rentgen by som chcel videt ???
ludia snad uveria vsetkemu...
ak mas slabo vyrazene vin nikto maturovat nebude...bud to prejde /ze to ma v pazi/
alebo zaplatis vyrazenie noveho
nam na STK nepresla firemna odtahovka...dosiel manik z gravirkou a vygraviroval nove VINko...
vybavene.
ludia snad uveria vsetkemu...ak mas slabo vyrazene vin nikto maturovat nebude...bud to prejde /ze to ma v pazi/
alebo zaplatis vyrazenie noveho
nam na STK nepresla firemna odtahovka...dosiel manik z gravirkou a vygraviroval nove VINko...
vybavene.
-> CragHack: Takú malú fotku akú si pridal teraz som ešte nevidel
-> CragHack 26.12.18 22:54:28: Auto prejde cez rentgen?
Ja mám u jedného auta slabo vyrazené posledné číslo VINu,nad tým by mohli maturovať
-> CragHack 26.12.18 22:54:28: Auto prejde cez rentgen?
Ja mám u jedného auta slabo vyrazené posledné číslo VINu,nad tým by mohli maturovať
-> miguelias: Aj som si zo začiatku myslel,že s tým bude problém,ale nakoniec to vôbec neriešili. Riešili veci, ktoré som si myslel,že sú bezproblémové. Ale tak, je to tam a to je hlavné.
-> CragHack 26.12.18 22:54:28: Světla ale nebyla schválena pro daný typ vozidla. Což je problém..
Nuže buď rád, že ti to prošlo :)
Nuže buď rád, že ti to prošlo :)
-> isti: Svetlá majú E čiže homologizáciu. Viacmenej všetko čo mám na aute je schválené do premávky,čiže tam problém nevidím.
Čo sa týka KO tak viacmenej ten úvod si povedal vcelku presne. Dojdeš na určný čas, odevzáš papíre a čakáš. Trvá to cca 2 hodky. Auto ti prebehne cez rengen a potom ti s lupov pozerajú po štítku. Ja som mal problém z novým štítkom. Keďže starý bol nečitateľný poslali ma preč. Tak som si nechal spraviť nový. Zase bol problém s tým,že čísla boli pekne a súmerne za sebou. To bolo zase zle,pretože v tej dobe sa razilo ručne a čísla boli narazené nesúmerne a krivo. Čiže som si musel zase spraviť nový štítok a naraziť čísla "krivo". Jednoducho kebyže donesem auto odvolakál z prdele,alebo mám nejakú skladačku pozváranú z 5 áut nepoviem pol slova. Ale zato že na VIN boli čísla súmerné a nie nesúmerné mi príde ako čistá buzerácia.
Čo sa týka KO tak viacmenej ten úvod si povedal vcelku presne. Dojdeš na určný čas, odevzáš papíre a čakáš. Trvá to cca 2 hodky. Auto ti prebehne cez rengen a potom ti s lupov pozerajú po štítku. Ja som mal problém z novým štítkom. Keďže starý bol nečitateľný poslali ma preč. Tak som si nechal spraviť nový. Zase bol problém s tým,že čísla boli pekne a súmerne za sebou. To bolo zase zle,pretože v tej dobe sa razilo ručne a čísla boli narazené nesúmerne a krivo. Čiže som si musel zase spraviť nový štítok a naraziť čísla "krivo". Jednoducho kebyže donesem auto odvolakál z prdele,alebo mám nejakú skladačku pozváranú z 5 áut nepoviem pol slova. Ale zato že na VIN boli čísla súmerné a nie nesúmerné mi príde ako čistá buzerácia.
-> CragHack 26.12.18 18:51:38: Máš môj obdiv,ja by som nemal odvahu ísť s takými svetlami na stk.Hovor aká buzerácia je na KO.Ja som vždy myslel že odstavíš tam auto,odovzdáš papiere a na daný termín si pre to prídeš.
-> CragHack: si na slovensku ,tu je byrokracia na prvom mieste
-> castrol: Áno správne ste sa dočítal. Menil som farbu z červenej na modrú. Preto sa muselo ísť na Originalitu.Potom odporúčam ľudom,ktorý majú v úmysle robiť niečo podobné,aby si to veľmi dobre rozmysleli. Sú okolo toho neskutočné obštrukcie a hlavne neuveriteľná buzerácia. Až sa normálne človeku rozum zastaví.
-> CragHack: ked mas KO ale teraz citam ze si menil farbu
-> castrol: ko kvoli zmene farby predpokladam
-> castrol: Nie. Prečo by mal byť?
-> CragHack: to jedovoz ?
-> Žiabrovak: Díky. Hádam už čoskoro bude brázdiť cesty
Bude to (už je) krásne auto Ten interiér je parádny
Ten interiér je parádny
-> CragHack: Ďakujem.
-> Žiabrovak: Nazdar! Farba je SPIES HECKER kod B096.
Prosim, ake je cislo laku? Velmi sa mi páči. Aj auto bude nadherne.
-> CragHack: -> MajoLR: vždyť ok, jen názor.
