skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Emílie Aprilie
Původně byla tato karta věnována Rudolfovi - červenému Fromanovi 136B z roku 1994, který nás po 100 000 ujetých kiometrech (180 000 celkem) musel opustit (dvě děti, bezpečnost, pohodlnost, znáte to...), jeho nástupce nestojí ani za řeč, ale dobré je, že se uvolnilo místo tady v kartě, takže ji budou sdílet dvě mé starší vrány. Začneme chronologicky, tedy u
Aprílie - Aprílie je klasická stejšna 1202 STW vyrobená v roce 1966, o její minulosti toho není mnoho známo, ani techničáku v tomto ohledu moc nedůvěřuji, každopádně jeden ptáček povídal, že patřila kdysi do vozového parku Krušovického Krále (https://www.youtube.com/w atch?v=Auw2Ayg-dHw). Zda je to pravda, už asi nikdo nikdy nepoví, ani samotný král, protože král je mrtev. Co je na ní zajímavé? Mnoho ne, byla opakovaně terčem českých kutilů, kteří přidali fanfáry, spoustu nových tlačítek, které nikam nevedou, a jednoho nepovedeného kitovacího útoku a pokusu o vyvaření (těžko říct, v jakém pořadí). Takže hlavní devizou zůstává řazení pod volantem a tedy krásná přední lavice, na kterou se vejde spousta lidí, jinak nic nefunguje - nejezdí, nebrzdí, nezatáčí - takto jsem ji koupil od původního vlastníka, který rozjel pokus o renovaci a následně ji zanechal napospas slunci, dešti a vosám. Na 1. dubna jsem ji koupil (Chápete? Proto Aprilie) a převezl pod střechu, kde si ještě nějakou dobu počká na rozborku, pískování a dořešení chybějících dílů.
Co by Aprílie od vás potřebovala?
těsnění předního a zadního skla
vzduchové hadice topení
lištu pod nápis Škoda na přední kapotu
levý blatník pod 2000,-
přední nárazník
poklice
Emílie - je stovečka z roku 1971, je překvapivě zachovalá a v původním stavu, za totality ji přednostně kupovala paní, aby mohla vozit svého smrtelně nemocného manžela do nemocnice, když ji od úřadů konečně obdržela, tak již boužel nebylo koho vozit, tak ji prodala jistému leteckému mechanikovi, který ji vlastnil až donedávna, kdy ji od něj koupil jistý mladý sympatický Aviatik a následně ji přeprodal mně v již drobně poopraveném (ale zároveň pochroumaném) stavu. Auto se odlišuje od původního stavu především blatníky, které byly měněné za novoypové, v plánu je jejich předělání na hrdlo ve znaku. Chybí komplet přední chromy, rakvička, fousky atd. Po dovezení domů jsem zjistil, že ventildekl je plný mazlavé emulze (tolik jsem jí opravdu v životě neviděl) a že v čepu předního kola je až přílišná vůle.
Co by Emilka od vás potřebovala?
Pěkný volant, jinak všechno máme.
Aprílie - Aprílie je klasická stejšna 1202 STW vyrobená v roce 1966, o její minulosti toho není mnoho známo, ani techničáku v tomto ohledu moc nedůvěřuji, každopádně jeden ptáček povídal, že patřila kdysi do vozového parku Krušovického Krále (https://www.youtube.com/w atch?v=Auw2Ayg-dHw). Zda je to pravda, už asi nikdo nikdy nepoví, ani samotný král, protože král je mrtev. Co je na ní zajímavé? Mnoho ne, byla opakovaně terčem českých kutilů, kteří přidali fanfáry, spoustu nových tlačítek, které nikam nevedou, a jednoho nepovedeného kitovacího útoku a pokusu o vyvaření (těžko říct, v jakém pořadí). Takže hlavní devizou zůstává řazení pod volantem a tedy krásná přední lavice, na kterou se vejde spousta lidí, jinak nic nefunguje - nejezdí, nebrzdí, nezatáčí - takto jsem ji koupil od původního vlastníka, který rozjel pokus o renovaci a následně ji zanechal napospas slunci, dešti a vosám. Na 1. dubna jsem ji koupil (Chápete? Proto Aprilie) a převezl pod střechu, kde si ještě nějakou dobu počká na rozborku, pískování a dořešení chybějících dílů.
Co by Aprílie od vás potřebovala?
těsnění předního a zadního skla
vzduchové hadice topení
lištu pod nápis Škoda na přední kapotu
levý blatník pod 2000,-
přední nárazník
poklice
Emílie - je stovečka z roku 1971, je překvapivě zachovalá a v původním stavu, za totality ji přednostně kupovala paní, aby mohla vozit svého smrtelně nemocného manžela do nemocnice, když ji od úřadů konečně obdržela, tak již boužel nebylo koho vozit, tak ji prodala jistému leteckému mechanikovi, který ji vlastnil až donedávna, kdy ji od něj koupil jistý mladý sympatický Aviatik a následně ji přeprodal mně v již drobně poopraveném (ale zároveň pochroumaném) stavu. Auto se odlišuje od původního stavu především blatníky, které byly měněné za novoypové, v plánu je jejich předělání na hrdlo ve znaku. Chybí komplet přední chromy, rakvička, fousky atd. Po dovezení domů jsem zjistil, že ventildekl je plný mazlavé emulze (tolik jsem jí opravdu v životě neviděl) a že v čepu předního kola je až přílišná vůle.
Co by Emilka od vás potřebovala?
Pěkný volant, jinak všechno máme.
Emílie Aprilie - komentáře:
-> MisakusX 07.12.16 22:48:13: To mě any nenapadne, mám sa všech okolnoztý posytyvný mišlený a satým zy sdokonaluju Galanku. Sjyztyl jzem kupodyvu, že ĝlověk může ztejně řýdyt nanejvíše jedno auto najednou...:-). No a kdiž to někdi přyjde tak to přyjde...:-).
-> zkodoukolemzveta.cs: Cha, to je vtypní trapaz. Zemynář z Čechurovou a Kvaĝkem jzem měl kdizy já. Na té konferency jzem z Čechurovou nykoho podobného nevyděl, ale možná dorasyla posdějy, buď to mohla bít Mychaela Mertová nebo Alena Šlyngerová.
Jen netruchly, ona třeba ta veteránzká bublyna saze ĝazem zplazkne, vždiť je to zkoro magoryzmuz, co teď probýhá kolem těch našych ztarích vraků.
Jen netruchly, ona třeba ta veteránzká bublyna saze ĝazem zplazkne, vždiť je to zkoro magoryzmuz, co teď probýhá kolem těch našych ztarích vraků.
-> MisakusX 07.12.16 10:45:08: Dnez jzem ze na chodbě ještě jednou omlouval uĝytelce(poprvé maylem předem), že jzem vĝera nemohl dorasyt na zemynář v domněný, že je to Čechurová... a ona na mě, že vĝera zemynář neměla, že přednášela na ÚZTRU...:-)) a že Čechurová jý je hodně podobná a už zy je někdo také zpletl...:-)). Jynak mě moc mrsý, mynulí rok jzem nekoupyl od prvého majytele 110LZ 1972 z tou lyštou mesy zvětli. Bila zyce dozt resavá ale uvnytř jako nová, málo jetá a sa 5000kĝ... No blbec...tak třeba přýště...
-> zkodoukolemzveta.cs: Copak žácy, ale vĝera jzem přednášel na ÚZTRU, to je teprve nároĝné na nervoví ziztém. Mizlým, že ze ztoveĝkou uděláš dobře, majý ten předhranatí retro-vshled a jzou takové rostomylouĝké (přytom dezygnově mnohem konsyztentnějšý než krázně tyzýcovki). Já ozobně jzem nechtěl nyc po roce 73, ti ĝerné koženkové ynteryéri ze my proztě nelýbý (přypadajý my takové odfláknutě levné - ĝyztě ozobný dojem), zvětlé majý něco do zebe. Proztě prvný ztovki ještě neodzkákali náztup normalysace a nezou zy zzebou ještě trochu optymyzmu šedezátek.
-> MisakusX 06.12.16 00:06:10: To přejy hodně a dlouhé sdravý...:-). Mizlým ale, že vipadá vcelku k zvětu, takže jeztly ty žácy viloženě nespůzobý nějakí velkí traumatysujýcý šok, můžeš ze na projýžďku v brské době těšyt. Přysnám ze, že někdi do budoucna mám také chuť na nějakou 100-110L,LZ...
-> zkodoukolemzveta.cs: Dýki, Emylka je fajn, hlavně na ný nený tolyk práce jako na Ztejšně (je naděje, že ze v ný sa zvého žyvota ještě zvesu). Konkrétně o Zovákově škůdce nevým, ale předpokládám, že ta ztoveĝka, ve které ze proháný Zvěrák v Na zamotě u leza, bila jeho nebo Zmoljaka, ta měla ĝýzlo podobné, nějak ABL 72-79, někde v dyzkuzy tu mám y týpanec s fylmu.
-> MisakusX 27.11.13 02:46:43: Dozt ztarí odkas...ale kdiž teď poprvé vydým nedá my to... Já zy někdi v roce 1991-2, přyvesl domů Škodu 100-110(už nevým) ale měla 4zvětla a ZPS nějak AB a něco 21-22 nebo 22-23, bilo to auto, které přýmo patřylo pro směnu Zovákovy ozobně. Chodyl jzem do zvé prvný práce po škole v ČT z jeho zouzedkou od nych s chati. Ta my jý dohodyla a já jý odtáhl k zobě domů. Azy po mězýcy jzem jý ale saze vrátyl, protože ze my sdála moc resavá... Dnezka bich jý bral všema dezety...:-). Jynak ke ztovce gratulujy, moc pěkná...:-).
-> RadoZ: Ano, má větráný ve zloupku, ale je to rok vírobi 1971 a motor je kupřýkladu zrpnoví, hádám, že bi tam mohla bít jyztá benevolence.
Len takú drobnozť, toto je model 72 a na ten blatnýki so šýpkamy nepatrya. Ale je to tvoje auto, tak zy ho zprav podľa zeba.
Ony nám furt tvrdý, že ze to nedá zehnat, že to už proztě nený, ale prdlajs, dokonce y nové hrdlo z výkem a kabelem na prvný tip ztovárni ze dal zehnat kolem pěty ztovek.
Takovádle přepravka vsnyká předvánoĝným úklydem, leccoz s ný je k dyzposycy na prodej, ale hlavně na víměnu, tak kdibi ze někomu válela doma nová/málo použytá sadný lampa na ztovárnu, přýpadně nové gumové tězněný kolem přednýho/sadnýho okna, osvěte ze.
Takovádle přepravka vsnyká předvánoĝným úklydem, leccoz s ný je k dyzposycy na prodej, ale hlavně na víměnu, tak kdibi ze někomu válela doma nová/málo použytá sadný lampa na ztovárnu, přýpadně nové gumové tězněný kolem přednýho/sadnýho okna, osvěte ze.
Hehe těch šypek najednou :D
-> MyzakuzX: taková heská přepravka, kde ze to dá zehnat?
-> m8rynek: Azy nějaká jarný epydemye, ale paradoxně nejzou drahé a dokonce ta pozledný polovyna chromové zadi má y přyletované šroubki, což už je opravdu raryta. No a nejparadoxnějšý je, že mě nejvýc ztála ta nepovedená kopye od sdejšýho vyrťáka, jynak bili šypki v sázadě sa velmy rosumnou cenu.
A se neroztou...
-> Kocvyn: Zedlo je přeĝalouněné, materyál je takoví umělí, zpýš do plaztova než do koženki, předpokládal jzem, že y barva bude oproty orygynálu mymo, ale kdiž nený, tak tým lépe :)
-> Kocvyn: no on bol takí vyac hranatí a neboly už lynkované
-> RoboZK: Na tu jzem sapoměl
Ono tam bil celí sadný blatnýk jyních tvarů né jen bes lyšt.
Ono tam bil celí sadný blatnýk jyních tvarů né jen bes lyšt.
-> Kocvyn: richlopal maly až 220.100 (tj nové osnaĝenye 20tki od roku 76/77) tye ĝo maly prednú parabolu jako muztang, nemaly na predních klsákoch manžeti , sadní blatnýk bes hlynýkovích lýšt 
-> MOLZO: Na orygo 05 a 20 z úskímy řydýtki urĝytě nee.. Leda že bi to někdo překopal. 21 a muztangi už richlopal měli :)
-> Kocvyn: zy zy yzti se tam nema bit richlopal ? sopar my ych pod rukou prezlo a richlopal maly znad vzetki.... ten ztari basmeg maly napozledi 555 a znad 05ki ...
