1971/ Škoda 100
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škoda 100
Rok výroby: 1971 (medzityp - modelový rok 72)
Motor: neoriginálny 742/12 - pretesnený a vyčistený
- karburátor pôvodný Jikov 32 BS-po GO
- nové silentbloky
- nová AC pumpa
- nové remene a olej/filtre
Karoséria: - model 72
- vetračka na stĺpiku, absencia otvárateľných trojuholníkov v zadných dverách
- klučky von, viečko nádrže nižšie, mechanický sytič, zadné čelo s mrežou
- v minulosti už vyváraná
- interiér - béžovo-kávová koženka, používaná len pre model 72
Podvozok: - štandardný - sériový, bez úprav
- predná náprava pred renováciou
- zadná náprava po renovácii
- komplet nový brzdový rozvod aj
samotné brzdy
Tak konečne som sa dočkal, po nevydarených kúpach sa mi pošťastilo, dňa 28.4.2018 som sa stal majiteľom Škody 100. Ide o medzityp z roku 1971, lenže v 80.rokoch bola prerobená predná časť, a pri opravách prišla o medzitypový blatník, predné čelo s rakvičkou a o pôvodnú kávovú farbu, ktorá bola nahradená touto modrou, ktorá však už tiež potrebuje prelakovanie. Ako som už písal motor je 742/2 s pôvodným karburátorom Jikov 32 BS, na motore bola v minulosti robená generálka, no odvtedy nebola takmer vôbec jazdená a veľmi dlho stála.
Kúpim:
-volant Kolínske nástrojárne
-vodičovú sedačku v mojej farbe
- pekné, chrómované puklice na disky R14
Zhrnutie k daným rokom:
2018
- celkovo spojazdnené a rozhýbané, zakonzervovaná hrdza aby sa ďalej nešírila, zisťovanie ako na tom vlastne celkovo je, dočasné riešenie problémov pokým nedôjde k celkovej renovácii.
2019
- vyčistenie motora, interiéru, zistenie reálneho stavu
- započatie rozborky
- demontovaný kompletný agregát, odstrojený interiér
- popri odstrojovaní karosérie prebehla renovácia zadnej nápravy, pretesnenie a kontrola prevodovky, čiastočné pretesnenie motora
2020
- postupné odstrojenie na holú karosériu
- vybratie skiel, odlepenie všetkých čalúnení
- čistenie podvozku od asfaltových náterov
- príprava zvyšných častí karosérie na lakovanie
- pandémia obmedzila prístup k autu, tak sa zaoberám drobnosťami ako leštenie hliníkových súčiastok; čistenie a menšia oprava karburátora, AC pumpy; renovácia palubnej dosky a kúrenia
2021
- viac-menej sa nič nového nedeje, kvôli obmedzeniam, dokončenie k jubilejnému polstoročnému veku bohužial ani náhodou nestíham.
- 4 mesiac - odstrojený podvozok od náprav, trubiek, vytiahnutá elektroinštalácia, ostal už iba skelet
- oškrabaný spodok, odstránenie hrdze, kvalitný základ
- nástrek podvozku ochranou proti kameňom od Dinitrolu, šedý odtieň, kvôli podkladu pod modrú
- vrchný náter 2 zložkovou polyuretánkou
- montáž palivovej, spojkovej a brzdových trubiek, plus vzduchový kanál od ventilátora.
- vyčistená a vrátená nádrž, namontované nápravy a prevodovka
V najbližších mesiacoch možno prihodím zopár fotiek aktuálneho stavu, keďže sa momentálne nachádza v úplne inom stave ako na posledných fotkách.
.
.
"Prítomnosť hrdze a únikov oleja sa nevylučuje, je to predsa Škodovka".
Rok výroby: 1971 (medzityp - modelový rok 72)
Motor: neoriginálny 742/12 - pretesnený a vyčistený
- karburátor pôvodný Jikov 32 BS-po GO
- nové silentbloky
- nová AC pumpa
- nové remene a olej/filtre
Karoséria: - model 72
- vetračka na stĺpiku, absencia otvárateľných trojuholníkov v zadných dverách
- klučky von, viečko nádrže nižšie, mechanický sytič, zadné čelo s mrežou
- v minulosti už vyváraná
- interiér - béžovo-kávová koženka, používaná len pre model 72
Podvozok: - štandardný - sériový, bez úprav
- predná náprava pred renováciou
- zadná náprava po renovácii
- komplet nový brzdový rozvod aj
samotné brzdy
Tak konečne som sa dočkal, po nevydarených kúpach sa mi pošťastilo, dňa 28.4.2018 som sa stal majiteľom Škody 100. Ide o medzityp z roku 1971, lenže v 80.rokoch bola prerobená predná časť, a pri opravách prišla o medzitypový blatník, predné čelo s rakvičkou a o pôvodnú kávovú farbu, ktorá bola nahradená touto modrou, ktorá však už tiež potrebuje prelakovanie. Ako som už písal motor je 742/2 s pôvodným karburátorom Jikov 32 BS, na motore bola v minulosti robená generálka, no odvtedy nebola takmer vôbec jazdená a veľmi dlho stála.
Kúpim:
-volant Kolínske nástrojárne
-vodičovú sedačku v mojej farbe
- pekné, chrómované puklice na disky R14
Zhrnutie k daným rokom:
2018
- celkovo spojazdnené a rozhýbané, zakonzervovaná hrdza aby sa ďalej nešírila, zisťovanie ako na tom vlastne celkovo je, dočasné riešenie problémov pokým nedôjde k celkovej renovácii.
2019
- vyčistenie motora, interiéru, zistenie reálneho stavu
- započatie rozborky
- demontovaný kompletný agregát, odstrojený interiér
- popri odstrojovaní karosérie prebehla renovácia zadnej nápravy, pretesnenie a kontrola prevodovky, čiastočné pretesnenie motora
2020
- postupné odstrojenie na holú karosériu
- vybratie skiel, odlepenie všetkých čalúnení
- čistenie podvozku od asfaltových náterov
- príprava zvyšných častí karosérie na lakovanie
- pandémia obmedzila prístup k autu, tak sa zaoberám drobnosťami ako leštenie hliníkových súčiastok; čistenie a menšia oprava karburátora, AC pumpy; renovácia palubnej dosky a kúrenia
2021
- viac-menej sa nič nového nedeje, kvôli obmedzeniam, dokončenie k jubilejnému polstoročnému veku bohužial ani náhodou nestíham.
- 4 mesiac - odstrojený podvozok od náprav, trubiek, vytiahnutá elektroinštalácia, ostal už iba skelet
- oškrabaný spodok, odstránenie hrdze, kvalitný základ
- nástrek podvozku ochranou proti kameňom od Dinitrolu, šedý odtieň, kvôli podkladu pod modrú
- vrchný náter 2 zložkovou polyuretánkou
- montáž palivovej, spojkovej a brzdových trubiek, plus vzduchový kanál od ventilátora.
- vyčistená a vrátená nádrž, namontované nápravy a prevodovka
V najbližších mesiacoch možno prihodím zopár fotiek aktuálneho stavu, keďže sa momentálne nachádza v úplne inom stave ako na posledných fotkách.
.
.
"Prítomnosť hrdze a únikov oleja sa nevylučuje, je to predsa Škodovka".
1971/ Škoda 100 - komentáře:
-> Žiabrovak: Nerez je určitě dobrá volba. Jen pozor na kombinaci nerez-nerez. Rádo se to kousne a pak je to dost velká "radost" (rozuměj opruz) to rozebrat. 
A už konečne stojí na oboch nápravách na zemi 
V jednej osobe svojpomocne sa tie nápravy a obzvlášť prevodovka dosť blbo montovali 
V jednej osobe svojpomocne sa tie nápravy a obzvlášť prevodovka dosť blbo montovali 
K 50tke som jej doprial komplet nový nerezový spojovací materiál 
pekne sa hras....chvalim.
A finále, nakoniec som sa rozhodol pre iný odtieň ako pôvodne, predstavujem Vám novorodeného šmolka
Trubky sú bohužiaľ krivé, bol to neskutočný boj ich ako tak vyrovnať a ohnúť ako je potreba, keďže boli kvôli preprave skrútené...
P.S. Vpravo dole možno vidieť dokončenú prednú nápravu pripravenú na skompletovanie a montáž do auta.
Trubky sú bohužiaľ krivé, bol to neskutočný boj ich ako tak vyrovnať a ohnúť ako je potreba, keďže boli kvôli preprave skrútené...
P.S. Vpravo dole možno vidieť dokončenú prednú nápravu pripravenú na skompletovanie a montáž do auta.
-> Tomáššš: Vďaka! Teraz už je to v zase inom štádiu, nastriekal som podvozok ochranou proti kameňom, a aj vrchnou farbou, taktiež natiahol všetky trubky.
Prikladám fotku s hotovým nástrekom spodku:
Prikladám fotku s hotovým nástrekom spodku:
-> Žiabrovak: dobre ty, ide ti to
A ďalší posun, ktorý som zabudol spomenúť, spodok je v základe, tak isto ako ľavé podblatníky a dno kufra z oboch strán. Ospravedlňujem sa za kvalitu fotky, ale som rád, že sa v tej garáži môžem vôbec hýbať, nieto ešte fotiť
Zdravím, po dlhšej dobe zase väčší posun, časom pridám viac fotiek Uvedomil som si, že trošku (dosť) zanedbávam aktualizáciu karty Tak menšie priblíženie, v akom stave momentálne je. Karosériu som odstrojil na holý skelet, oškrabal podblatníky od asfaltu a po prevrátení na bok aj celý spodok. O tom aké bolo "príjemné" robiť tieto veci v letných horúčavách radšej nebudem hovoriť
Zatiaľ prikladám fotku dna kufra v základe:
Uvedomil som si, že trošku (dosť) zanedbávam aktualizáciu karty Tak menšie priblíženie, v akom stave momentálne je. Karosériu som odstrojil na holý skelet, oškrabal podblatníky od asfaltu a po prevrátení na bok aj celý spodok. O tom aké bolo "príjemné" robiť tieto veci v letných horúčavách radšej nebudem hovoriť Zatiaľ prikladám fotku dna kufra v základe:
-> Žiabrovak: tak určite , všetko sa dá zistiť
-> Žiabrovak: to nieje klamstvo len nepovies uplne pravdu
-> castrol: Tak aj to by bolo riešenie, no neviem moc dobre klamať
-> suri: Prísne tajné miesto 
-> Žiabrovak: kde ju máš ? vidím LV značky
-> Žiabrovak: zober test a ked tak povies ze ides do skoly
-> SO545: Na jednej strane máš veľkú pravdu, ale zrejme máš auto doma a nie cez pol republiky a milión okresov ako ja :D
ale no tak...obmedzenia su prave ze pri oprave fajn...ja sa hrabem v garazi kazdy den aspon 2h a co skoro budu tiez vysledky...a mozno aj fotky.
Trošku som upratal popis, nech je to prehladnejšie
Inak sa nič nové nedeje, kvôli situácii, aká práve je. Mrzí ma, že sa z tohto tu pomaly, ale isto stáva mŕtva karta
Ale čoskoro sa to možno zmení, pridám nejaké fotky. Je už v úplne inom stave a stupni renovácie ako na posledných fotkách.
Inak sa nič nové nedeje, kvôli situácii, aká práve je. Mrzí ma, že sa z tohto tu pomaly, ale isto stáva mŕtva karta
Ale čoskoro sa to možno zmení, pridám nejaké fotky. Je už v úplne inom stave a stupni renovácie ako na posledných fotkách.
