skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
1971/ Škoda 100
Škoda 100
Rok výroby: 1971 (medzityp - modelový rok 72)
Motor: neoriginálny 742/12 - pretesnený a vyčistený
- karburátor pôvodný Jikov 32 BS-po GO
- nové silentbloky
- nová AC pumpa
- nové remene a olej/filtre
Karoséria: - model 72
- vetračka na stĺpiku, absencia otvárateľných trojuholníkov v zadných dverách
- klučky von, viečko nádrže nižšie, mechanický sytič, zadné čelo s mrežou
- v minulosti už vyváraná
- interiér - béžovo-kávová koženka, používaná len pre model 72
Podvozok: - štandardný - sériový, bez úprav
- predná náprava pred renováciou
- zadná náprava po renovácii
- komplet nový brzdový rozvod aj
samotné brzdy
Tak konečne som sa dočkal, po nevydarených kúpach sa mi pošťastilo, dňa 28.4.2018 som sa stal majiteľom Škody 100. Ide o medzityp z roku 1971, lenže v 80.rokoch bola prerobená predná časť, a pri opravách prišla o medzitypový blatník, predné čelo s rakvičkou a o pôvodnú kávovú farbu, ktorá bola nahradená touto modrou, ktorá však už tiež potrebuje prelakovanie. Ako som už písal motor je 742/2 s pôvodným karburátorom Jikov 32 BS, na motore bola v minulosti robená generálka, no odvtedy nebola takmer vôbec jazdená a veľmi dlho stála.
Kúpim:
-volant Kolínske nástrojárne
-vodičovú sedačku v mojej farbe
- pekné, chrómované puklice na disky R14
Zhrnutie k daným rokom:
2018
- celkovo spojazdnené a rozhýbané, zakonzervovaná hrdza aby sa ďalej nešírila, zisťovanie ako na tom vlastne celkovo je, dočasné riešenie problémov pokým nedôjde k celkovej renovácii.
2019
- vyčistenie motora, interiéru, zistenie reálneho stavu
- započatie rozborky
- demontovaný kompletný agregát, odstrojený interiér
- popri odstrojovaní karosérie prebehla renovácia zadnej nápravy, pretesnenie a kontrola prevodovky, čiastočné pretesnenie motora
2020
- postupné odstrojenie na holú karosériu
- vybratie skiel, odlepenie všetkých čalúnení
- čistenie podvozku od asfaltových náterov
- príprava zvyšných častí karosérie na lakovanie
- pandémia obmedzila prístup k autu, tak sa zaoberám drobnosťami ako leštenie hliníkových súčiastok; čistenie a menšia oprava karburátora, AC pumpy; renovácia palubnej dosky a kúrenia
2021
- viac-menej sa nič nového nedeje, kvôli obmedzeniam, dokončenie k jubilejnému polstoročnému veku bohužial ani náhodou nestíham.
- 4 mesiac - odstrojený podvozok od náprav, trubiek, vytiahnutá elektroinštalácia, ostal už iba skelet
- oškrabaný spodok, odstránenie hrdze, kvalitný základ
- nástrek podvozku ochranou proti kameňom od Dinitrolu, šedý odtieň, kvôli podkladu pod modrú
- vrchný náter 2 zložkovou polyuretánkou
- montáž palivovej, spojkovej a brzdových trubiek, plus vzduchový kanál od ventilátora.
- vyčistená a vrátená nádrž, namontované nápravy a prevodovka
V najbližších mesiacoch možno prihodím zopár fotiek aktuálneho stavu, keďže sa momentálne nachádza v úplne inom stave ako na posledných fotkách.
.
.
"Prítomnosť hrdze a únikov oleja sa nevylučuje, je to predsa Škodovka".
Rok výroby: 1971 (medzityp - modelový rok 72)
Motor: neoriginálny 742/12 - pretesnený a vyčistený
- karburátor pôvodný Jikov 32 BS-po GO
- nové silentbloky
- nová AC pumpa
- nové remene a olej/filtre
Karoséria: - model 72
- vetračka na stĺpiku, absencia otvárateľných trojuholníkov v zadných dverách
- klučky von, viečko nádrže nižšie, mechanický sytič, zadné čelo s mrežou
- v minulosti už vyváraná
- interiér - béžovo-kávová koženka, používaná len pre model 72
Podvozok: - štandardný - sériový, bez úprav
- predná náprava pred renováciou
- zadná náprava po renovácii
- komplet nový brzdový rozvod aj
samotné brzdy
Tak konečne som sa dočkal, po nevydarených kúpach sa mi pošťastilo, dňa 28.4.2018 som sa stal majiteľom Škody 100. Ide o medzityp z roku 1971, lenže v 80.rokoch bola prerobená predná časť, a pri opravách prišla o medzitypový blatník, predné čelo s rakvičkou a o pôvodnú kávovú farbu, ktorá bola nahradená touto modrou, ktorá však už tiež potrebuje prelakovanie. Ako som už písal motor je 742/2 s pôvodným karburátorom Jikov 32 BS, na motore bola v minulosti robená generálka, no odvtedy nebola takmer vôbec jazdená a veľmi dlho stála.
Kúpim:
-volant Kolínske nástrojárne
-vodičovú sedačku v mojej farbe
- pekné, chrómované puklice na disky R14
Zhrnutie k daným rokom:
2018
- celkovo spojazdnené a rozhýbané, zakonzervovaná hrdza aby sa ďalej nešírila, zisťovanie ako na tom vlastne celkovo je, dočasné riešenie problémov pokým nedôjde k celkovej renovácii.
2019
- vyčistenie motora, interiéru, zistenie reálneho stavu
- započatie rozborky
- demontovaný kompletný agregát, odstrojený interiér
- popri odstrojovaní karosérie prebehla renovácia zadnej nápravy, pretesnenie a kontrola prevodovky, čiastočné pretesnenie motora
2020
- postupné odstrojenie na holú karosériu
- vybratie skiel, odlepenie všetkých čalúnení
- čistenie podvozku od asfaltových náterov
- príprava zvyšných častí karosérie na lakovanie
- pandémia obmedzila prístup k autu, tak sa zaoberám drobnosťami ako leštenie hliníkových súčiastok; čistenie a menšia oprava karburátora, AC pumpy; renovácia palubnej dosky a kúrenia
2021
- viac-menej sa nič nového nedeje, kvôli obmedzeniam, dokončenie k jubilejnému polstoročnému veku bohužial ani náhodou nestíham.
- 4 mesiac - odstrojený podvozok od náprav, trubiek, vytiahnutá elektroinštalácia, ostal už iba skelet
- oškrabaný spodok, odstránenie hrdze, kvalitný základ
- nástrek podvozku ochranou proti kameňom od Dinitrolu, šedý odtieň, kvôli podkladu pod modrú
- vrchný náter 2 zložkovou polyuretánkou
- montáž palivovej, spojkovej a brzdových trubiek, plus vzduchový kanál od ventilátora.
- vyčistená a vrátená nádrž, namontované nápravy a prevodovka
V najbližších mesiacoch možno prihodím zopár fotiek aktuálneho stavu, keďže sa momentálne nachádza v úplne inom stave ako na posledných fotkách.
.
.
"Prítomnosť hrdze a únikov oleja sa nevylučuje, je to predsa Škodovka".
1971/ Škoda 100 - komentáře:
-> Žiabrovak: lišty normálne v teplejšom počasí pomaličky od kraja vypáčiš aby si ju neohol , gumu odrež , dá sa to vykopnúť ale u mňa to bolo každé tretie okno nerozbité :D normálne ju zvrchu prerežeš a odtrhneš po obvode
Ja by som to najradsej vyrezal, ked tam ta guma pojde nova. Ved uvidim ked to budem robit
Já jsem okno vyndával podle tohoto návodu. skoda.daves.cz/Vymena_cel
niho_ci_zadniho_okna S tím napínacím drátem to jde celkem dobře a dle mě je to lepší, než šroubovákem.
Nic nemusíš řezat ,pokud tam máš sedačky tak na ně sedni a nohama vytlač opatrně sklo pomocník ho venku přidrží.zadní to samé.Jak to je venku tak se vytáhne lišta.Nikdy žádný problém.
A ešte taka blba otázka, ako ju vyberiem? Môžem handrou a šrobovákom? Nechcem ju pokriviť 
-> Matsoft: 
-> Žiabrovak: lista jde normalne vyndat... a teprv pak gumu riznes
-> Žiabrovak: Lištu vyndáš před vyřezáním.
Mám otázku. Počul som, že keď chcem vybrat celne a zadne okno mám dve možnosti. Šrobovakom postupne vypáčim gumu a potom sklo zo spodnej hrany vyberiem. Druhá možnosť ktorou by som chcel ísť je taká, že vyrežem gumu a okno vytlačím zvnútra. To by nebol problém, keďže gumy budem aj tak meniť lebo sú popraskané a cez prednú tečie. No lenže nastáva tu jeden problém na 100vke je okolo okien hliníková lišta. Kde by to bolo najlepšie vyrezať? Aby som nepošriabal okno a a nepoškodil lištu? Ďakujem
-> SO545: Rozebrat je ta snadná část 
Zpět to nikdy nejde ani tak hladce ani zdaleka tak rychle jak by si člověk představoval.
Zpět to nikdy nejde ani tak hladce ani zdaleka tak rychle jak by si člověk představoval.
-> Tomáššš 31.12.18 18:13:16: minimalne...a vieme o com hovorime 
-> SO545 31.12.18 18:07:46: bude BUJÁK
-> Žiabrovak 31.12.18 15:49:19: ak to auto rozoberies a zase zlozis budes vajcak.
-> Tomáššš: To nie je problém, väčší problém je že či ju niekde mám ale na budúci rok sa tak či tak nebude jazdiť, ani nebudem lievať do chladiča vodu, lebo rovno ako začne byť teplo a bude sa dať vonku robiť, budem komplet odstrojovať interiér, a zadok sa taktiež bude rozoberať
ale na budúci rok sa tak či tak nebude jazdiť, ani nebudem lievať do chladiča vodu, lebo rovno ako začne byť teplo a bude sa dať vonku robiť, budem komplet odstrojovať interiér, a zadok sa taktiež bude rozoberať
-> Žiabrovak: vymeň pumpičku a ide sa ďalej ;)
-> Žiabrovak 30.12.18 19:37:04: Pedálu jako takovému asi nic nebude (i když vyndat a vyčistit to okolo čepu mu neuškodí), spíš bude buď drhnout struna v bowdenu, nebo bude špatný vratný mechanismus - jsou tam dvě vratné pružiny. Jedna je na takovém tom přepákovacím vehementu našroubovaném do sacího potrubí, co převádí pohyb struny na pohyb táhla klapky karburátoru - ta bývá dost často prasklá, jak se vypálí od výfukového potrubí. Druhá je pak přímo na karburátoru, ta je většinou ok. Taky můžu váznout samotná osa klapky v karburátoru, ale to u BSka taky nebývá moc časté (spíš naopak).
Tu pružinu přepákovacího mechanismu mám kdyžtak jak origo černou, tak mojí novou výrobu v nerezu
Tu pružinu přepákovacího mechanismu mám kdyžtak jak origo černou, tak mojí novou výrobu v nerezu
Chválím rychlej progres. Líbí se mi tvůj zápal do toho :) já tady na virtu už skoro nejsem, na autě jsem už dlouho nic nedělal, naposledy jsem auto někdy v srpnu nastartoval, poprvé za 16 let, nastartovalo a jelo jako bejk, pak už tam nešlo palivo kvůli vadné pumpě která nepropouštěla. Příští rok na jaře se na to zase vrhnu
-> Žiabrovak: tak na pedáli si treba odsledovať keď pridáš či ho vracia vzadu na karburátore tak ako má , či to nedrhne ... inak ako kolega, piestik akceleračnej pumpičky bude KO , nič iné v tom karburátore nie je
-> SO545: Neskúmal som to moc, totiž pred zazimovaním som ju chcel ešte prebehnúť, no nechcela naštartovať, tak som rozoberal a čistil a skladal, a múdra knižka mi povedala o injektory, no tak skúsim niekde pohladať tú pumpičku v krabici jednej, a uvidím. A keď už debatujeme o tých poruchách. Mám taký problém, teda neviem môže to byť úplne bežné. Keď naštartujem na sytiči my staččí stlačit pedál plynu len 2cm a motor ide strašne vysoko do otáčok, ako keby bol polovici stlačenia. A celkovo ten pedál bude asi naprd, keď aj niekedy ostane vysieť a nestiahne sa naspäť.
dobra dedukcia. mal si to pumpicku voec von...vacsinou uz je to len torzo kezenneho piestiku,,,
