1971/ Škoda 100 1971/ Škoda 100

komentáře | popis | fotky | Žiabrovak | 06.03.24 00:08 | 28x v oblíbených
Škoda 100





Rok výroby: 1971 (medzityp - modelový rok 72)





Motor: neoriginálny 742/12 - pretesnený a vyčistený

- karburátor pôvodný Jikov 32 BS-po GO

- nové silentbloky

- nová AC pumpa

- nové remene a olej/filtre



Karoséria: - model 72

- vetračka na stĺpiku, absencia otvárateľných trojuholníkov v zadných dverách

- klučky von, viečko nádrže nižšie, mechanický sytič, zadné čelo s mrežou

- v minulosti už vyváraná

- interiér - béžovo-kávová koženka, používaná len pre model 72



Podvozok: - štandardný - sériový, bez úprav

- predná náprava pred renováciou

- zadná náprava po renovácii

- komplet nový brzdový rozvod aj

samotné brzdy





Tak konečne som sa dočkal, po nevydarených kúpach sa mi pošťastilo, dňa 28.4.2018 som sa stal majiteľom Škody 100. Ide o medzityp z roku 1971, lenže v 80.rokoch bola prerobená predná časť, a pri opravách prišla o medzitypový blatník, predné čelo s rakvičkou a o pôvodnú kávovú farbu, ktorá bola nahradená touto modrou, ktorá však už tiež potrebuje prelakovanie. Ako som už písal motor je 742/2 s pôvodným karburátorom Jikov 32 BS, na motore bola v minulosti robená generálka, no odvtedy nebola takmer vôbec jazdená a veľmi dlho stála.





Kúpim:

-volant Kolínske nástrojárne

-vodičovú sedačku v mojej farbe

- pekné, chrómované puklice na disky R14





Zhrnutie k daným rokom:



2018


- celkovo spojazdnené a rozhýbané, zakonzervovaná hrdza aby sa ďalej nešírila, zisťovanie ako na tom vlastne celkovo je, dočasné riešenie problémov pokým nedôjde k celkovej renovácii.



2019

- vyčistenie motora, interiéru, zistenie reálneho stavu

- započatie rozborky

- demontovaný kompletný agregát, odstrojený interiér

- popri odstrojovaní karosérie prebehla renovácia zadnej nápravy, pretesnenie a kontrola prevodovky, čiastočné pretesnenie motora



2020

- postupné odstrojenie na holú karosériu

- vybratie skiel, odlepenie všetkých čalúnení

- čistenie podvozku od asfaltových náterov

- príprava zvyšných častí karosérie na lakovanie

- pandémia obmedzila prístup k autu, tak sa zaoberám drobnosťami ako leštenie hliníkových súčiastok; čistenie a menšia oprava karburátora, AC pumpy; renovácia palubnej dosky a kúrenia



2021

- viac-menej sa nič nového nedeje, kvôli obmedzeniam, dokončenie k jubilejnému polstoročnému veku bohužial ani náhodou nestíham.

- 4 mesiac - odstrojený podvozok od náprav, trubiek, vytiahnutá elektroinštalácia, ostal už iba skelet



- oškrabaný spodok, odstránenie hrdze, kvalitný základ

- nástrek podvozku ochranou proti kameňom od Dinitrolu, šedý odtieň, kvôli podkladu pod modrú

- vrchný náter 2 zložkovou polyuretánkou

- montáž palivovej, spojkovej a brzdových trubiek, plus vzduchový kanál od ventilátora.

- vyčistená a vrátená nádrž, namontované nápravy a prevodovka

V najbližších mesiacoch možno prihodím zopár fotiek aktuálneho stavu, keďže sa momentálne nachádza v úplne inom stave ako na posledných fotkách.

.

.

"Prítomnosť hrdze a únikov oleja sa nevylučuje, je to predsa Škodovka".

1971/ Škoda 100 - komentáře:

20:57:01
16.04.2019
suri
-> Žiabrovak: prídem ti helfnúť :D
20:18:09
16.04.2019
Žiabrovak
-> suri: Nieako to zvládnem 4 celý motor som vyberal sám aj so všetkým ostatným.
07:22:31
15.04.2019
suri
-> Žiabrovak: Rozoberanie mi išlo tiež , horšie bude poskladať :D
10:02:01
16.03.2019
Tomáššš
-> Žiabrovak 15.02.19 22:18:58: to sa dalo čakať. Pumpička nemá korok ale kožu. Keď auto nejazdí a v karburátore nie je palivo, prilepí sa o steny a zaschne. Preto keď ozivuješ takéto auto alebo skôr karbec, musíš skontrolovať pumpičku. Inak je to dobrý karburátor , jednoduchý a spoľahlivý 4 zožen pumpičku- novú (15€) vyčisti poriadne karbec, palivový systém,pred AC pumpu daj sitko 4 horšie bude ak nádrž je zhrdzavená zvnútra,bude sa ti upchávať pri holendri. Budeš mať tri možnosti . Po 1. : Opakovať prefukovanie palivovej sústavy od AC pumpy ... . Po 2. : Rozobrať nádrž a vyčistiť ju najlepšie elektrolýzou ( bude krásne čistá ) . Po 3. : Kúpiť novú nádrž .
16:04:39
15.03.2019
Eidy
-> Žiabrovak: Do Kóči bych si ji nedal, ale jinak dobrý. 1
17:38:48
18.01.2019
Žiabrovak
-> SO545: To auto stalo 10 rokov vonku a par rokov dozadu sa s nim preatalo uplne jazdit a stalo na celodennom slnku a pod dvoma smrekmi - všade je ihličie. Áno musel som to vtedy natrieť provizorne lebo to bolo olúpané a začínala tam hrdza. Lebo aj tak tesnenia pojdu nove a aj tak tu farbu obrusim takze dovtedy to takto vydrzi
17:00:50
14.01.2019
SO545
-> Žiabrovak 14.01.19 15:31:58: nato ze vela nenajazdilo akosi hmmm nevyzera 4

to si si natrel sam ? alebo to uz bolo ?

Ten eL profil pod tesnenim je obcas na kasu.
15:31:58
14.01.2019
Žiabrovak
To by asi mohlo byť pôvodné, pod tesnenim je pôvodná farba, ale pochybujem že bolo menené, keďže to auto toho moc ani nenajazdilo 4
zvětšit 1971/ Škoda 100 - obrázek od Žiabrovak vložen 14.01.2019 15:31:58
11:24:03
14.01.2019
Jozka
-> Bukaj: No a nebo tak..3 Hlavně nesmí sletět až na zem (beton, dlažbu), to už pak často bývá jedno, jestli předtím bylo kalený, nebo lepený..
11:12:26
14.01.2019
Bukaj
-> Jozka: Případně když není po ruce chytač, tak peřinu, nebo jiný měkký oný na kapotu4
11:10:45
14.01.2019
Jozka
-> Žiabrovak: Přesně takhle: -> Bukaj 14.01.19 11:00:30:



Pokud sklo nějakej předešlej kutil neposichroval přídavnou substancí, stačí i rukama - nahoře kolem rohu jednou rukou tlačit, druhou shrnovat okraj těsnění dolů, to samý na druhej straně a okno (platí pro Š100 a 1000) takhle uvolněné se docela snadno vyklopí. Někdy až tak snadno, že je zvenka vhodný angažovat "chytače".
11:00:30
14.01.2019
Bukaj
-> Žiabrovak: Pokud tam máš původní sklo - tedy kalené a ne lepené vrstvené, tak jej můžeš bez obav "vykopnout" - tato skla je velmi těžké rozbít (pokud hranou nekřísneš o něco tvrdého). Pokud máš sklo měněné za vrstvené (s bezpečnostní folií mezi vrstvami skla), pak je opatrnost na místě - tato skla jsou poměrně náchylná na pnutí...

...jinak řezat gumu bude pakárna - já bych to tedy nedělal. A pro demontáž okna s gumou je lepší tam ozdobnou lištu nechat - při vyndavání guma nesklouzne ze skla a lépe a bezpečněji se s ním pak manipuluje4
Extreme Tyres