Velvet Revolution Velvet Revolution

komentáře | popis | fotky | Alec | 01.10.20 14:48 | 101x v oblíbených
1000 MB street rod

4 dveřový sedan, r.v. 1968



Motor: V8 Tatra.

Zgenerálkovaný s novými písty, kroužky, ložisky, těsněním atd. Od společnosti TatraVintage.cz

Rotační části, klika, setrvačník a spojka dynamicky vyvážené

Nové sací potrubí, navržené a vyrobené doma

Nový čtyřnásobný karburátor Edelbrock 1405 600cfm

Rozdělovač Mallory Unilte

MSD 6-AL2 programovatelný zapalovací modul

Zapalovací cívka MSD Blaster 2

VN kabely Magnecor

Systém mazání motoru upraved na plnoprůtokový filtr 0,01 mm

Olej 10W-30



Převodovka

Spojka, originální Tatra. vyvážený setrvačník, nová lamela.

Ovládací válec spojky upravený z nějakého moderního auta.

Hnací hřídele Tatra byly zkráceny a třecím svářením mají navařené drážkování Volvo.

Snímač rychlosti Proximity.

Převodový olej EP80 / 90



Modifikace zadní nápravy

Podélné rameno a těhlice navrženo a vyrobeno doma.

Ložiska převážně Volvo.

Zadní brzdy ze Škoda Superb rok 2000.

Zadní brzdové kotouče Volvo 740.

Pružiny a tlumiče, 9 "x 2.5" AVO, nastavitelné.

Kola TEAM 3 E.T., 15 "x 10", Classic V (z LA)



Přední náprava

Dvojitý lichoběžník. Některé díly z Mondea, Hyundai.

Hřebenové řízení a hřídel z Renaultu Clio. Vnější kulové čepy z VW Golf.

Těhlice navrženy a vyrobeny doma.

Přední brzdy, Iveco Daily 4, litinové čtyřpístkové třmeny.

Přední brzdové kotouče, upravené z VW LT.

Pružiny a tlumiče, 7 "x 2.5" AVO, nastavitelné

Kola, TEAM 3 E.T., 15 "x 5", Five Window (z LA)



Elektrická výbava

Vše navrženo a vyrobeno doma.

Spínače navržené a vyrobené speciálně mnou.

Avionika (letecké přístroje) od UMA & Westach.

Hudební systém - celkem hlasitá, ale zatraceně, je to auto, žádný taneční sál.

Funkce hubeního systému .. vypínač ON/OFF, 3,5 mm stereo vstup, vstup na kytaru s efekty.

Vstupy studeneého vzduchu z letadla McDonnell Douglas VC-10.

Topení na benzin Eberspacher se systémem voda-vzduch.



Interiér a doplňky

Volant a sundavací nába - hliník a plast (akryl), navržené a vyrobené doma.

Přední sedadla Jaguar XJ-S.

Čalounictví interiéru je právě ve výrobě u jedné milé paní z Trutnova.

Téma interiéru, zebra, žirafa, dalmatin, kůže, semiš, dřevo.



Podvozek

2 a 1-5/8 palcové CDS ocelové trubky.

Rozložení hmotnosti 40/60% předek/zadek

Celková hmotnost 1260 kg včetně rezervního kola, komplet nářadí, plné nádrže a 20 litrů rezervního paliva.



Karoserie

Hliníková palivová nádrž (52 litrů) umístěná uprostřed mezi hlavními nosníky a chráněná ocelovým plátem. Protože se nám nelíbí požáry.

Ochranný klecový rám. Sloupky A, B a C zesíleny.



Exteriér

Originální anglická hořčicově žlutá, vyšisovaná československou atmosférou a slunečními paprsky.

Prahy sníženy o 150 mm, což poskytuje úložný prostor pro náhradní válce, ložiska, těsnění a nářadí.

Laminátový kryt motoru GRP od společnosti KS Motorsport.



Diky, Eidy!



------------------------- -------------------------- --------------



1000MB street rod

1968 4 door saloon

Engine: V8 Tatra.

Re-built with new pistons, rings, bearings seals, gaskets etc from TatraVintage.cz

Rotating parts, crank, flywheel, clutch dynamically balanced

New hi rise inlet manifold, designed & made in house

New Edelbrock 1405 carburettor. 600CFM

Mallory Unilte distributor

MSD 6-AL2 programmable ignition module

MSD Blaster 2 coil

Magnecor leads

Engine lube system changed to full flow 0.01mm filter



Transmission

Clutch, original Tatra. Ground & Balanced, new friction disc.

Clutch operating cylinder, modified from some modern car.

Tatra drive shafts shortened & friction welded

Proximity speed sensor

15W30 engine oil,



Rear axle

Swing Axle principle as original

Springs & dampers, 9" x 2.5" AVO single adjustable

Wheels, Team 3 E.T. 15" x 8" Classic V (From LA)

EP80/90 gear oil



Front axle:

Double wishbone suspension. As original

Springs & dampers, 7" x 2.5" AVO single adjustable

Wheels, Team 3 E.T. 15" x 5" Five window (From LA)



Electrics:

All designed & made in house.

Switchgear designed & manufactured specially by me.

Aircraft instruments from UMA & Westach

Music system features.. On-off switch, 3.5mm stereo input.

Cold air vents from a McDonnel Douglas VC-10 aircraft

Heating system, Eberspacher petrol powered water - air.



Interior & decorations:

Steering wheel. Quick release, Aluminium & acrylic designed & made in house.

Front seats, Jaguar XJ-S

Interior theme, Zebra, Giraffe, Dalmatian, leather, suede, wood.

Imagine if Fabergé had crashed his MiG19 into Robert Mugabe's wardrobe.

How would he make his escape?



Weight distribution. 60% to the rear

Total weight 1260kg Includng spare wheel, full tool kit, full tank & 20 litres spare fuel.



Body:

Aluminium fuel tank (52 litre) m

Roll cage fitted behind the head cloth. A,B & C posts reinforced.

Exterior, original English Mustard yellow bleached by the Czechoslovakian atmosphere & sunshine.

Sills dropped by 150mm, making luggage space for spare cylinders, bearings, gaskets & tools.

GRP laminate engine cover from KS Motorsport.

Velvet Revolution - komentáře:

23:36:07
02.11.2018
Alec
Here is what happened in our enchanted trip accross Europe in September.

Velvet Revolution Czexit Tour 2018


Thanks to Skoda Virt members for help & support.
14:37:25
07.09.2018
Alec
I agree.
14:02:55
07.09.2018
minno
Toto je inak hrozne škaredé auto3
13:21:16
03.09.2018
Alec
Thanks for informing me. That is very interesting.
16:35:41
02.09.2018
Dauntless24
01:21:35
31.08.2018
Bukaj
-> Alec: You surely would succeed (with the key duplication) in Praha - Radotín - Matějovského 204/2 in Fábera´s key and lock store...

www.faberasystems.com/cs/ kontakt

They were able to rebuild Škoda 1000 used door cylinder to fit another key (as a new 1000MBs were made with the same key for both cylinders - door an also ignition; in my 1000 MBG one of the cylinders was replaced in the past and I wanted to have one key for both), the same operation with tank filler cap cylinder of my former Škoda Favorit and everytime I needed to duplicate any key for older Škoda, they solved my problem.4



But maybe you can succeed in any other key/lock shop closer to the city center...6
17:05:09
30.08.2018
Alec
I forgot to mention. I'm in Prague now. I will be at the Car Festival.
11:29:49
29.08.2018
Alec
Interesting information. Thanks.
01:11:53
29.08.2018
Jozka
Door lock cylinder seems like piece from Škoda 100 (not MB original), your key is Škoda 100 too. And has already been duplicated (it is added copy).
21:09:32
28.08.2018
Alec
Kovodilo. Praha
zvětšit Velvet Revolution - obrázek od Alec vložen 28.08.2018 21:09:32
20:39:40
28.08.2018
Eidy
-> Alec 25.07.18 10:03:56: I suppose man can still buy blank key. I suppose it is still the same shape as for Š 100. Share detailed picture of key.
19:43:32
28.08.2018
Alec
Rotterdam tomorrow morning. Dresden tomorrow night maybe.
10:03:56
25.07.2018
Alec
I would like a couple of spare door keys for my 1000MB. Does anybody have some blanks to sell? Or does one key fit all?
zvětšit Velvet Revolution - obrázek od Alec vložen 25.07.2018 10:03:56
22:09:12
17.05.2018
Bukaj
-> Alec 14.05.18 22:21:32: When I used to drive 1000MB, average fuel consumption of that car during summer season was about 7 l/100 km, during winter period about 8 - 8,5 l/100 km.4
22:05:48
17.05.2018
Alec
It had more to do with the return spring being from a ship or a train. I like the throttle to close when in take my foot off the gas. But the car got half an inch shorter at full throttle.
21:59:34
17.05.2018
Tom Troll
-> Alec: Replace the solid string with a multi thread string from a bicycle linkage 4 This has been a little overlooked.
21:57:24
17.05.2018
Alec
Regarding the secondaries..

Whoever designed this car should be shot. Yesterday it broke down because of a broken throttle linkage with only 1400km on the clock. Now it has been re worked & I can get full throttle again & now the secondaries will start to open.
21:48:09
17.05.2018
Alec
Well that is impressive. When I see manufacturer's ciaims of fuel consumption I doubt them automatically.
21:44:11
17.05.2018
Skili
-> Alec 14.05.18 22:21:32: My 68 usually took around 7 to 8 l/100km. If I tried i could get near 6l or if I pushed it I could get to 10l/100km
Extreme Tyres