Peca/Forman Plus Telecom
A po pravdě... nikdy jsem nevyžadoval samý nuly. Prakticky běžný auto ojetý "bez závad" neexistuje
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
AKTUÁLNĚ
- 5. 5. 2024 - namontovány sklápěcí sedačky ze škody Rapid 136
- 19. 3. 2024 - doplněny veškeré plánované polepy, nanesena keramika a uloženo do začátku sezóny
- 2. 2. 2024 - zápis kol Ronal 6J x 14, ET 38 a pneu 185/60 r14
- 10. 11. 2023 - změna barvy oficiálně v TP na "bílá + doplňková žlutá"
- 9. 11. 2023 - STK hotovo, pár připomínek bylo, ale vše půjde hladce napravit
- 16. 10. 2023 - výjezd po svých, až na dětské nemoci po složení je komplet a funkční. Obytná zástavba bude tvořena přes zimu 23/24.
- 22. 8. 23 - návrat z lakovny, začně se pomalu skládat
- 27. 7. 23 - auto už dostává konkrétní podobu, v lakovně se pilně pracuje. Bude to překvápko
- 31. 5. 23 - kompletní auto vypraveno a s mezizastávkou v odstavné dílně půjde na lak; a snad už po prázdninách zpět domů, a budeme skládat
- 16. 5. 23 - práce se trochu protáhly i díky tomu, že si s tím chci důkladně pohrát. Druhý zadní podběh a lem dokončen, vyměněn i koncový díl výfuku, lokálně opraveny nedostatky v zadní podlaze kolem rezervy. Zbývá odstranit zbytky zelené barvy na dvou dveřích a pak hurá na lak k panu Hruškovi :)
- 16. 2. 23 po skončení předku a podlahy je zahájena akce "Zachraň si holou prdel" - tedy vyměním zadní kusy lemu, lokální místa prahu a vyvařím domky zadních pružin. Hurá
- 6. 2. 23 - montáž motoru hotová, celý předek vyvařen, blatníky v plniči. Čekám na provozní kapaliny, pak doskládat interiér a pořešit zbytek zelené štětkolízy na autě.
- 7. 9. 22 dovezen náhradní motor 135B, s rozumným nájezdem 155 tis. km, které by měly být skutečné. Jedná se o motor po starém pánovi a jeho shnilém Formanovi (BOM 48-46), který vždy dostával péči, jakou měl. Vypadá moc pěkně, a proto půjde jen na preventivní přetěsnění + nové rozvody a do auta. Ten původní, vyvařený blok raději nebudu riskovat vracet zpět.
- Plus převezen 7. 6. 2022 ze zimoviště na letní stání domů. Bohužel se cesta neobešla bez komplikací. O načatém těsnění pod hlavou jsem věděl již při koupi v lednu, ale byla zima a na převoz ideální teplota kolem nuly.
Bohužel delší stání a nyní jízda po svých cca 10km domů ze zimoviště dokonala dílo zkázy. Cestou auto několikrát vařilo, voda se ztrácela, a tak jsem průběžně doléval na chlazení litry vody z potoka podél silnice. Při dojezdu téměř k domu už to ale motor nedal a totálně se zaplavil. Posledních 500 metrů bylo již na laně, i tak je to celkem úspěch na to, jak náročné převýšení jsme cestou museli zdolávat...
Čeká mě rozbor a vyčištění motoru, výměna těsnění a pro jistotu celé hlavy. Pak přetěsnění, výměna olejové vany, poladění nedostatků a ideálně ještě letos nová STK (stará skončila v květnu 22).
Na zkoušku jsem použil ředidlo C6000 pro odstranění válečkové zelené barvy, a půjde to pěkně dolů. Takže ještě bude následovat změna barvy zpět na původní žlutou.
Zas bude co dělat :)
Historie:
Začalo to jako naprosto neplánované echo z inzerátu na Bazoši ve čtvrtek 20. ledna 2022, a v sobotu 22. ledna už je doma.
Původní vůz vyrobený pro SPT Telecom ve firemní žluté, nyní zvenku válečková zelená (lesní maskování - vozil i dřevo). Jinak kompletní, původní a nikdy nevyvařovaný kus.
Na celoživotního pracovního slouhu je to až přírodní úkaz, jak překvapivě dobře je zachovalý. Papírový TP a 2x původní klíč, který pasuje jeden pro všechny zámky, přední origo tapece bez děr, záslepka v kastlíku na rádio, ve výbavě i nepoužitá dobová žlutá pláštěnka pro řidiče a další špeky...
Z vyprávění od předchozího majitele, pana H. ... "Váš email mne potěšil. Vozidlo bylo původně telekomu, a měl jej mechanik spojů, pan Š. B. z Lanžhota. Vozidla se vyřazovala z provozu a tak jej koupila TJ Sokol Lanžhot, kde jsem byl předsedou. Vozidlo stálo roky v garáži a nebylo vůbec využíváno. Vozidlo jsem odkoupil a zaplatil ekodaň. Používal jsem vozidlo k pracím v lese a bylo pro mne k nezaplacení. Přední kapotu jsem měnil poté co mi na ni sednul v lese jelen. Zelenou barvu jsem použil jako z nouze cnost, a abych s lesem lépe splynul. Vozidlo jsem prodal z důvodu výměny obou kyčlí, kdy jsem měl problém s nastupováním a vystupováním z vozidla."
- 5. 5. 2024 - namontovány sklápěcí sedačky ze škody Rapid 136
- 19. 3. 2024 - doplněny veškeré plánované polepy, nanesena keramika a uloženo do začátku sezóny
- 2. 2. 2024 - zápis kol Ronal 6J x 14, ET 38 a pneu 185/60 r14
- 10. 11. 2023 - změna barvy oficiálně v TP na "bílá + doplňková žlutá"
- 9. 11. 2023 - STK hotovo, pár připomínek bylo, ale vše půjde hladce napravit
- 16. 10. 2023 - výjezd po svých, až na dětské nemoci po složení je komplet a funkční. Obytná zástavba bude tvořena přes zimu 23/24.
- 22. 8. 23 - návrat z lakovny, začně se pomalu skládat
- 27. 7. 23 - auto už dostává konkrétní podobu, v lakovně se pilně pracuje. Bude to překvápko
- 31. 5. 23 - kompletní auto vypraveno a s mezizastávkou v odstavné dílně půjde na lak; a snad už po prázdninách zpět domů, a budeme skládat
- 16. 5. 23 - práce se trochu protáhly i díky tomu, že si s tím chci důkladně pohrát. Druhý zadní podběh a lem dokončen, vyměněn i koncový díl výfuku, lokálně opraveny nedostatky v zadní podlaze kolem rezervy. Zbývá odstranit zbytky zelené barvy na dvou dveřích a pak hurá na lak k panu Hruškovi :)
- 16. 2. 23 po skončení předku a podlahy je zahájena akce "Zachraň si holou prdel" - tedy vyměním zadní kusy lemu, lokální místa prahu a vyvařím domky zadních pružin. Hurá
- 6. 2. 23 - montáž motoru hotová, celý předek vyvařen, blatníky v plniči. Čekám na provozní kapaliny, pak doskládat interiér a pořešit zbytek zelené štětkolízy na autě.
- 7. 9. 22 dovezen náhradní motor 135B, s rozumným nájezdem 155 tis. km, které by měly být skutečné. Jedná se o motor po starém pánovi a jeho shnilém Formanovi (BOM 48-46), který vždy dostával péči, jakou měl. Vypadá moc pěkně, a proto půjde jen na preventivní přetěsnění + nové rozvody a do auta. Ten původní, vyvařený blok raději nebudu riskovat vracet zpět.
- Plus převezen 7. 6. 2022 ze zimoviště na letní stání domů. Bohužel se cesta neobešla bez komplikací. O načatém těsnění pod hlavou jsem věděl již při koupi v lednu, ale byla zima a na převoz ideální teplota kolem nuly.
Bohužel delší stání a nyní jízda po svých cca 10km domů ze zimoviště dokonala dílo zkázy. Cestou auto několikrát vařilo, voda se ztrácela, a tak jsem průběžně doléval na chlazení litry vody z potoka podél silnice. Při dojezdu téměř k domu už to ale motor nedal a totálně se zaplavil. Posledních 500 metrů bylo již na laně, i tak je to celkem úspěch na to, jak náročné převýšení jsme cestou museli zdolávat...
Čeká mě rozbor a vyčištění motoru, výměna těsnění a pro jistotu celé hlavy. Pak přetěsnění, výměna olejové vany, poladění nedostatků a ideálně ještě letos nová STK (stará skončila v květnu 22).
Na zkoušku jsem použil ředidlo C6000 pro odstranění válečkové zelené barvy, a půjde to pěkně dolů. Takže ještě bude následovat změna barvy zpět na původní žlutou.
Zas bude co dělat :)
Historie:
Začalo to jako naprosto neplánované echo z inzerátu na Bazoši ve čtvrtek 20. ledna 2022, a v sobotu 22. ledna už je doma.
Původní vůz vyrobený pro SPT Telecom ve firemní žluté, nyní zvenku válečková zelená (lesní maskování - vozil i dřevo). Jinak kompletní, původní a nikdy nevyvařovaný kus.
Na celoživotního pracovního slouhu je to až přírodní úkaz, jak překvapivě dobře je zachovalý. Papírový TP a 2x původní klíč, který pasuje jeden pro všechny zámky, přední origo tapece bez děr, záslepka v kastlíku na rádio, ve výbavě i nepoužitá dobová žlutá pláštěnka pro řidiče a další špeky...
Z vyprávění od předchozího majitele, pana H. ... "Váš email mne potěšil. Vozidlo bylo původně telekomu, a měl jej mechanik spojů, pan Š. B. z Lanžhota. Vozidla se vyřazovala z provozu a tak jej koupila TJ Sokol Lanžhot, kde jsem byl předsedou. Vozidlo stálo roky v garáži a nebylo vůbec využíváno. Vozidlo jsem odkoupil a zaplatil ekodaň. Používal jsem vozidlo k pracím v lese a bylo pro mne k nezaplacení. Přední kapotu jsem měnil poté co mi na ni sednul v lese jelen. Zelenou barvu jsem použil jako z nouze cnost, a abych s lesem lépe splynul. Vozidlo jsem prodal z důvodu výměny obou kyčlí, kdy jsem měl problém s nastupováním a vystupováním z vozidla."
Peca/Forman Plus Telecom - komentáře:
-> minno: Ja jsem vždycky klukům říkal, že si tam Ačkovych závad můžou napsat "najít " kolik chcou.
A po pravdě... nikdy jsem nevyžadoval samý nuly. Prakticky běžný auto ojetý "bez závad" neexistuje
A po pravdě... nikdy jsem nevyžadoval samý nuly. Prakticky běžný auto ojetý "bez závad" neexistuje
-> minno: u mě to taky byla premiéra za ty roky 
A to jsem při výměně kuláků dával pozor, abych nový usadil na místo těch původních… ale evidentně byla sbíhavost v háji i se starými
A to jsem při výměně kuláků dával pozor, abych nový usadil na místo těch původních… ale evidentně byla sbíhavost v háji i se starými 
-> Peca: Čumím na tú zbiehavosť na protokole STK. Za 20 rokov čo jazdím na STK mi geometriu nikdy nemerali.
-> Tomaso435: uvidíme, mám v zásobě ještě tři kousky origo CS gufera i manžetku, budu sledovat
-> Peca 10.11.23 11:22:27: no moc tomu nevěř, to ze to ke nový, neznamená že to je funkční
... ale dochází, uniklo mi během půl roku postupně cca 1,5 litru převodového oleje, protože na jaře vyměněné gufírko tyčky řazení asi úplně nesedlo. Tak po STK spraveno a mělo by to být už ok
-> Tomaso435: no přesně, rozhodně letos to vypadá, že toho sněhu bude hodně :-D
-> Peca 30.10.23 16:36:26: ty sou.supr na zimu,.aspon se do disku nechyta snih :)
-> Peca:
Krása
Krása
prozatím retro poklice, než budou r14 v TP zapsaný
-> Peca: Aha, tak to budeš mít parádní.
-> Eidy: ta pěna je tepelná izolace se samolepem.
Pod tím na boudě, ve dveřích, podlaha a uvnitř podběhů je cca na 60% plochy 1mm vrstva pásů bitumenu, právě kvůli vibracím. Stejný jsem dával i do Blacka a je to lepší, než původní asfalt
Pod tím na boudě, ve dveřích, podlaha a uvnitř podběhů je cca na 60% plochy 1mm vrstva pásů bitumenu, právě kvůli vibracím. Stejný jsem dával i do Blacka a je to lepší, než původní asfalt
Zajímavá barevná kombinace interiéru. Ty izolace, co máš všude vylepenou, to je jen pěna? Lepší by bylo to podložit asfaltem, kvůli vibracím a dunění. Ale asi to bude lepší jak z fabriky.
Ta kombinace interierů je velká paráda
To bude mašina
-> Peca: Eidy by to udělal z carbonu
-> OndraKrupi: no jo, šel jsem si původně pro klimu, ale má jen soc výbavu, tak aspoň jsem vzal dekl 
