Eidy / Kóča
A tak je to se vsim no.
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Moje motto: Don’t drive your passion, let the passion drive you.
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 (9,2 kg).
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Millers 10w60 NT.
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Jeremy Clarkson - Love the Beast
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 (9,2 kg).
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Millers 10w60 NT.
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Škoda 110R at Goodwood trackday - 18.06.2022 - stint 3
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Š110R - Autodrom Most 13.4.2022 - Stint 2 - 18:00
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Škoda 110R on Nordscheife 10.06.2018 stint 4 - my fastest lap 8:55
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Škoda 110R in Spa Francorchamps 11.06.2018 part 3
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Eidy / Kóča - komentáře:
-> SO545 19.08.19 17:21:45: ty youtube návody sou kolikrat uplne marny. Fascinujou me lidi ktery jdou na aute neco rozebirat aniz by predtim jakkoliv zjistovali z ceho se to sklada a jak se do toho dostat. Tak ze je kolem toho pul hodiny kecu kvuli sesti sroubum. Pricemz toho pulku rozlamou, ale je z toho pak navod na trubce 
A tak je to se vsim no.
A tak je to se vsim no.
-> krtecek 19.08.19 08:42:42: este raz skratka :
HVLP pracuje s nizkym tlakom na vystupe 2.0bar ale s velkym mnozstvom vzduchu
RP: pracuje s vssim tlakom na vystupe 2.5bar ale s ovela mensim mnozstvom vzduchu...
neskumal som to ale je to asi podobne ako LVLP...
V praxi pouzivame HVLP na bazu /metaliza , farba/
RP pouzivam na vrchny lak a Acryl zaklad a plnic
HVLP nanasa farbu pomalsie ako RP
RP to sype slusne a to je pri laku /aspon pre mna podstatne/
Netvrdim ze nepozeram na YT ale obcas je fest zavadzajuci.... naposledy som sa nasmial pri navodoch ako rozobrat dvere na G4...asi 5manikov to malo natocene ...a vsetci na ko.ot...
HVLP pracuje s nizkym tlakom na vystupe 2.0bar ale s velkym mnozstvom vzduchu
RP: pracuje s vssim tlakom na vystupe 2.5bar ale s ovela mensim mnozstvom vzduchu...
neskumal som to ale je to asi podobne ako LVLP...
V praxi pouzivame HVLP na bazu /metaliza , farba/
RP pouzivam na vrchny lak a Acryl zaklad a plnic
HVLP nanasa farbu pomalsie ako RP
RP to sype slusne a to je pri laku /aspon pre mna podstatne/
Netvrdim ze nepozeram na YT ale obcas je fest zavadzajuci.... naposledy som sa nasmial pri navodoch ako rozobrat dvere na G4...asi 5manikov to malo natocene ...a vsetci na ko.ot...
-> Eidy: no já měl dotaz v sekci lakování a evidentně to tam bude ležet ještě chvíli... potřeboval bych se dovzdělat...YT tam jsem toho moc nenašel...jen praxi samotnou...
potřeboval bych se dovzdělat...YT tam jsem toho moc nenašel...jen praxi samotnou...
-> krtecek: No však jo. HVLP je velký objem nízký tlak. Jak tu už psal SO545: . Proto chci LVLP, tedy nízký tlak nízký objem. Taky v tom teď ležím. Čtu články, sjíždím youtube atd.
-> Eidy 18.08.19 14:11:58: taky se teď zajímám o pistole...je to docela věda...nejvíc zmatený jsem z popisků na internetu "nízkotlaká HVLP pistole"
-> Eidy 18.08.19 22:38:07: Jak rika jeden z mych nejlepsich kamaradu, kteremu to casto rikaval jeho tata:
"Nejvetsi svine jsou rodina a kamaradi..."
Ale jinak krasna prace...
"Nejvetsi svine jsou rodina a kamaradi..."
Ale jinak krasna prace...
-> Luky: Tady na kamaráda fakt nenarazíš.
-> Milan 136:
-> Milan 136:
-> Eidy: upravit erkovou kastli aby tam 120 okno sedělo co nejvíc musela být docela jebačka, ne? 
Doladil jsem rantl předního okna, aby seděl co nejvíc se sklem. Když jsem vylezl na půdu, tak koukám na to sklo a divím se, že je nějaký slabý. No co, aspoň bude lehký. Pak koukám, že je i nějaký plochý a říkám si, co jsem to kurva sehnal. No a až po chvíli mi došlo, že koukám na nový sklo na 120 a eRkový bylo až za ním.
-> Eidy 18.08.19 10:27:55: mal som starsiu... na vtedajsiu dobu OK.
1.8 to uz je delo ...pouzitie na zaklad , to bude chciet jemne uskrtit ale ak to robi luc ako sa patri tak bez problemu pouzitelne...a na plnic je 1.8 tryska na paradu... sice v praci mame 1,5 ale obcas by potesila vacsia...hlavne ak chcem striekat velke plochy a nedrbat sa s tym.
1.8 to uz je delo ...pouzitie na zaklad , to bude chciet jemne uskrtit ale ak to robi luc ako sa patri tak bez problemu pouzitelne...a na plnic je 1.8 tryska na paradu... sice v praci mame 1,5 ale obcas by potesila vacsia...hlavne ak chcem striekat velke plochy a nedrbat sa s tym.
Pak jedině LVLP. Tahle se mi líbí a s 1,5 tryskou bych mohl valit pořád i s mým kompresorem a malou ztrátou. www.colorshop.cz/naradi-a
-nastroje-c236/strikaci-pi
stole-cc-500-lvlp-cerny-ch
rom-tryska-1-3mm-i2546
-> SO545: Mám RH 12. Regulace množství barvy má, tvar rozstřiku taky a mám i regulátor tlaku přímo pod pistoli. Jo a tryska 18. Na zdi mám pověšený odkalovač z Lidlu.
-> Eidy 17.08.19 22:17:32: AK je ta kovofiniska slusne laditelna /kuzel rozstreku ,mnozstvo farby a neviem ci aj tlak/ tak na zaklad je to v absolutnej pohode...Dufam ze to ma hornu nadrzku.
HVLP je fajn system ale potrebuje hoooodne vzduchu. Cize kompresor musi stihat.
A je rozdiel noname pistol a nieco co funguje a hlavne dlho vydrzi...
ale ja mam profesionalnu deformaciu uz x rokov pouzivam pistole SATA.
Su drahe ako kokain ale funguju...
HVLP je fajn system ale potrebuje hoooodne vzduchu. Cize kompresor musi stihat.
A je rozdiel noname pistol a nieco co funguje a hlavne dlho vydrzi...
ale ja mam profesionalnu deformaciu uz x rokov pouzivam pistole SATA.
Su drahe ako kokain ale funguju...
-> m8rinek 18.08.19 08:10:46: hele mam nějakou noname a kdyz jsem prisel do kramu s barvama tak sadu na přestavbu na 1.7mm trysku meli normálně skladem a pasovala.
-> vhml: A mas nějaké doporučení, aby k tomu byly trysky a dily. Strikam tu takovou jebkou a už mě štve. Zas s ni jde nalejt krabak i z normální barvy
-> SO545: Co si myslíš o HVLP? Ta Kovofiniška dělá krásnej "tvar" rozstřiku.
-> Eidy 17.08.19 21:25:12: tak ji rovnou vem a zahod, protože moderní pistole za litr udělá lepší práci s poloviční spotřebou barvy. Minimálně v tom, že nemusíš mít kombinézu, čepici a respirátor, ale stříkáš si to jen tak v tričku.
