skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Eidy / Kóča
Moje motto: Don’t drive your passion, let the passion drive you.
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 (9,2 kg).
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Millers 10w60 NT.
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Jeremy Clarkson - Love the Beast
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 (9,2 kg).
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Millers 10w60 NT.
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Škoda 110R at Goodwood trackday - 18.06.2022 - stint 3
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Š110R - Autodrom Most 13.4.2022 - Stint 2 - 18:00
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Škoda 110R on Nordscheife 10.06.2018 stint 4 - my fastest lap 8:55
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Škoda 110R in Spa Francorchamps 11.06.2018 part 3
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Eidy / Kóča - komentáře:
-> krtecek: Přímo HB Body říká, že do 25% se to jejich ředidlem ředit může. Ono na první vrstvu je to tak obecně lepší.
-> m8rinek: -> Tomáššš: já se bavil s technikem od Body a říkal, že pokud dodržíš přesně postup co píšou, tak to udělá to co má. Nesmí to ředit, jinak už to nebude mít ty slévací a vyplňoací schopnost...
-> m8rinek: ja som ho neskúšal použiť . Všetko som striekal. A hlavne išiel podľa postupu.
-> Tomáššš: já s 989 sem tam něco naštětkuju a moc mě to neba, neslejvá se to, ale třeba dělám něco špatně... Na pistoli to bude asi jiná...
Body 989 je super základ :) dobre sa s ním pracuje a keď človek dodrží popis - technologický postup ,tak je to radosť :) je drahší ako polyuretan síce ale je fajn. U polyuretanu je výhoda,že má základ dvojzložkovú farbu a potom aj vrchnú dvojzložkovú a v RAL odtieňoch :) 
pre mňa osobne je lepší polyuretan,keď som našiel aj vrch v dvojzložke ..
pre mňa osobne je lepší polyuretan,keď som našiel aj vrch v dvojzložke ..
-> Eidy: hm..to máš fajn...u nás s tím nikdo nedělá ..takže prostě jen internet
-> krtecek: Já si vrch nechám prostě namíchat u lakýry. Dělá myslím Standox.
-> Eidy: doporučíš nějaký kvalitní vrch? abych se přiznal i přes mé dobré vyhledávací schopnosti jsem tohle jaxi nenašel...u nás v barvách to neberou
-> krtecek: jojo, ten dotaz jsem viděl. Telurii neznám. Kdysi jsem zkoušel nějaký český epoxid a strašně mě to zklamalo. Takže si raději připlatím za Body, který má kvalitní materiály a fungují. Když dáš navrch slušnou barvu a nezkazíš to samotným stříkáním, tak to bude dobrý. Barva ve správné tloušťce se rozleje sama.
-> Eidy: bude to showcar minimálně pro mě
chci to pořádně..ne, aby to bylo krpatý jak mandarinka..já našel na netu epoxid základ od Telurie, který je prý srovnatelný s tím body 989 a když to převedeš na prachy tak máš rozdíl 200,-/kg...viz můj dotaz v sekci Lakování ...s dovolením si půjčím fotku od jinud... rád bych docílil takového vzhledu...ale nevím zda je to možné ohvracing.cz/wp-content/.
../P%C5%99edn%C3%AD-n%C3%A
1prava-%C5%A1koda-130-2.jp
g?gid=6
chci to pořádně..ne, aby to bylo krpatý jak mandarinka..já našel na netu epoxid základ od Telurie, který je prý srovnatelný s tím body 989 a když to převedeš na prachy tak máš rozdíl 200,-/kg...viz můj dotaz v sekci Lakování ...s dovolením si půjčím fotku od jinud... rád bych docílil takového vzhledu...ale nevím zda je to možné ohvracing.cz/wp-content/.
../P%C5%99edn%C3%AD-n%C3%A
1prava-%C5%A1koda-130-2.jp
g?gid=6
-> krtecek: Plnič? To bude showcar? Já půjdu každopádně do základovky Body 989 a navrch asi akrylát, abych měl správnej odstín.
Já půjdu každopádně do základovky Body 989 a navrch asi akrylát, abych měl správnej odstín.
-> Eidy: na sprej to vypadá až moc hezky proto jsem se musel zeptat..já furt řeším jak a čím nalakovat tu nápravu, aby to bylo hladké jak psí kule..názory a způsob řešení se mi rozchází...borec z body mě ujištuje, že ten epoxid základ a potom plnič to musí srovnat..
proto jsem se musel zeptat..já furt řeším jak a čím nalakovat tu nápravu, aby to bylo hladké jak psí kule..názory a způsob řešení se mi rozchází...borec z body mě ujištuje, že ten epoxid základ a potom plnič to musí srovnat..
-> krtecek: Jojo, regulátor. Protože regulovat to na kompresoru je nesmysl díky délkám hadic. A ne, třmeny jsem bral sprejem s 2K barvou.
-> Eidy: co to máš pod tou pistolí namontovaný? Nějaký regulátor? tím jsi lakoval ty brzdiče?
-> Tomáššš: viem ze známy to tak spravil a v pohode. Nastavíš spodný tlak a on si natlaci a hotovo ale nemám s tým ja skúsenosť. Kupoval som ho v hechte. Som zatiaľ spokojný na rozbeh ale je to taky hrkotak. Chcelo by to nejaký tichsi
-> Lubes120: značka ,odkaz na kompresor ? Tým ,že zväčšíš vzdušník nevyriešiš plnenie ,uvaril by si ho po čase .
-> Eidy: tiež som nedávno kupoval kompresor a mam malý 50litrovy ale dvojpiest a ma prietok okolo 350 l /min a je super na striekanie. Akurát zásobník by chcelo väčší koli tomu ze často tlaci
-> Eidy: kompresor mám podobný ako ty a najlacnejšiu pištoľ a stíha . Nemal som problém. Jedine,žeby si mal väčšiu spotrebu vzduchu pri nastavení pištole . Ale podľa vzoriek čo vidím,si sa pekne hral :)
-> m8rinek: Odkaz o kousek níž v diskuzi. Pistole asi litr a po pětikilu trysky. Dneska jsem zkusil 1,5 a na základ to bude dobrý. K tomu mám ještě 1,3 na menší věci/řidší barvu. Šmrdlal jsem s tím bez masky a super. S řidší barvou to bude horší, ale i tak to bude fajn. Jo a můj 260l/min kompresor je na tu 1,5 pořád slabej. Budu muset dělat krátký přestávky.
