skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Eidy / Kóča
Moje motto: Don’t drive your passion, let the passion drive you.
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 (9,2 kg).
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Millers 10w60 NT.
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Jeremy Clarkson - Love the Beast
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 (9,2 kg).
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Millers 10w60 NT.
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Škoda 110R at Goodwood trackday - 18.06.2022 - stint 3
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Š110R - Autodrom Most 13.4.2022 - Stint 2 - 18:00
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Škoda 110R on Nordscheife 10.06.2018 stint 4 - my fastest lap 8:55
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Škoda 110R in Spa Francorchamps 11.06.2018 part 3
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Eidy / Kóča - komentáře:
-> Eidy 17.08.19 21:25:12: tak ji rovnou vem a zahod, protože moderní pistole za litr udělá lepší práci s poloviční spotřebou barvy. Minimálně v tom, že nemusíš mít kombinézu, čepici a respirátor, ale stříkáš si to jen tak v tričku.
-> Eidy 17.08.19 21:25:12: 6kg zakladu to mas aj obrovsku rezervu... Ak to vezmem ze je to 6litrov tak bez tuzidla a riedidla je to 12 plnych pistoli.... 
-> SO545: Před garáží mám šedou dlažbu, takže to by asi nevadilo, ale mohlo by to nalítat na okna u baráku a to bych nerad. Asi by to bylo i na zánovních vratech. Taky nevím, jaký bude počasí. V garáži to můžu nastříkat i když bude pršet. Po pískování to nebudu chtít nechat dlouho nahatý, takže žádný čekání. Blbý je, že vůbec netuším, kolik kg barvy na to bude potřeba. Mám k dispozici 6kg. Kolik je tak tvůj odhad?
-> vhml: To je možný, ale mám krásnou komunistickou exportní Kovofinišku. Ani nemá českej návod. Nevím, kde to táta kdysi schrastil.
-> vhml: To je možný, ale mám krásnou komunistickou exportní Kovofinišku. Ani nemá českej návod. Nevím, kde to táta kdysi schrastil.
-> Eidy 17.08.19 20:59:11: HVLP pistole nepráší skoro vůbec 
-> Eidy 17.08.19 20:59:11: zaklad , tmel a plnic robim /aj pre nedostatok miesta/ vzdy na dvore.
ak mas napr. fajnovejsiu dlazbu staci poliat vodou a polozit foliu na zem...
zatial vzdy OK. este minimalne jedno auto takto spravim...
ak mas napr. fajnovejsiu dlazbu staci poliat vodou a polozit foliu na zem...
zatial vzdy OK. este minimalne jedno auto takto spravim...
Dodělávám poslední detaily. Zabrousil jsem pár svarů zespod, doladil jsem velikost pacek v zadních blatnících pro velký mřížky a dal se trochu do úklidu v dílně. Nic, co by stálo za foto. Zítra bych rád začal přetvářet dílnu na stříkací box. To znamená všude pověsit igelit, abych neměl všechno v šedé základovce.
-> Luky: Výbornej kamarád. 
-> Jozka: Použiju ho ještě 2x, takže úplně zbytečný to nebude. Navíc se na něm teď bude mnohem líp pískovat. Jsou tam vynechaný místa, na který prostě normálně není vidět.
-> Jozka: Použiju ho ještě 2x, takže úplně zbytečný to nebude. Navíc se na něm teď bude mnohem líp pískovat. Jsou tam vynechaný místa, na který prostě normálně není vidět.
-> Eidy 16.08.19 21:17:25: Hned jaks s tím kolotočem začal, tak jsem si říkal, že ho zřejmě chystáš na nějakej další projekt, protože "proč přestávat kouřit před samou smrtí"..
-> Vojťas: Dyt mu chce Luky jen pomoc
-> Eidy: říkáš hezčí? Tak holt flexu a začít znova...
Je to festový, nekroutí se to, krásně to jezdí. Je to tak super, že mě pěkně sere, že jsem to neudělal hned. Půlka věcí by se dělala mnohem líp a svary by taky byly hezčí, kdybych se pod tím nemusel kroutit.
-> SO545: Když to bude fungovat, vezmu si taky ještě do poličky.
-> Eidy 14.08.19 21:19:19: no dobre ...hned to montovat nebudem ale do policky beriem.
-> MVM: Tak mě by to taky nenapadlo, že dají do oběhu něco takovýho. Třeba to už mají dneska jinak, protože například přešli na nerezový pístky. A místa tam budu mít dost. odhadem 4-5cm. Teda předpokládám, že to se bere jako dost. Po pořádným vytvrdnutí barvy je asi ještě lehce ohnu. Pro jistotu.
-> Eidy: Vsak říkám že to vypadá hezky,a hlavně konečně bude ta kapalina proudit dobře. Po pravdě nedokážu vstřebat to,že prodávají takový shitt. Aby si to člověk musel upravit. Ta hadička je kvůli ochraně. Víš kolik jich utrhnes když závodní auto prolitne kacirkemu? Proto je nepsaná povinnost navštívit pit stop a toto zkontrolovat. 
Zvláště když ten disk obíhá kolem třmene extra těsně.
Zvláště když ten disk obíhá kolem třmene extra těsně.
-> SO545:
-> Tuner#2: Nalisoval jsem do toho silentbloky, ale asi mi poslali nějaký starý, protože jsou ztvrdlý na kámen. Teda spíš na železo.
-> vhml: speedpro.eu/produkt/goodr idge-prutokovy-sroub-vcetn e-cidla Hlavně si musí vybrat správnej rozměr závitu.
-> MVM: Já vím. Origo je to hned u těla. Jenže oni na to mají přípravky a jsou tam celkem prudký ohyby. Toho se bojím, aby mi to neprasklo. Takže bohužel takhle. Načít ohýbačkou a pak v ruce přiohnout a muselo mi zbýt místo na koncovku i chycení do čelistí. Dal jsem tam i hadičku, která nevím, jestli má být ochrana proti kamínkům nebo jako tlumič vibrací. Možná obojí. Koukal jsem i na origo propojky jenže ty se dělají buď moc široké a nebo se špatným závitem. A ty který bych si trošku upravil jsou právě s palcovým závitem a tady mám zrovna M10x1. Ale aspoň na to mám koncovky. Propojky jsou hliníkový, protože lisovat ty americký "double bubble" v oceli není úplně sranda.
-> Tuner#2: Nalisoval jsem do toho silentbloky, ale asi mi poslali nějaký starý, protože jsou ztvrdlý na kámen. Teda spíš na železo.
-> vhml: speedpro.eu/produkt/goodr idge-prutokovy-sroub-vcetn e-cidla Hlavně si musí vybrat správnej rozměr závitu.
-> MVM: Já vím. Origo je to hned u těla. Jenže oni na to mají přípravky a jsou tam celkem prudký ohyby. Toho se bojím, aby mi to neprasklo. Takže bohužel takhle. Načít ohýbačkou a pak v ruce přiohnout a muselo mi zbýt místo na koncovku i chycení do čelistí. Dal jsem tam i hadičku, která nevím, jestli má být ochrana proti kamínkům nebo jako tlumič vibrací. Možná obojí. Koukal jsem i na origo propojky jenže ty se dělají buď moc široké a nebo se špatným závitem. A ty který bych si trošku upravil jsou právě s palcovým závitem a tady mám zrovna M10x1. Ale aspoň na to mám koncovky. Propojky jsou hliníkový, protože lisovat ty americký "double bubble" v oceli není úplně sranda.
-> Eidy 14.08.19 19:01:18: Co to? Už to bylo hodně propilovane?
-> vhml 14.08.19 20:06:13: drazdi nas ...aby som este raz prekopal brzdy...
-> Eidy 14.08.19 19:03:08: můžu poprosit o odkaz, kamos to taky teď shani. Diky
