skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Eidy / Kóča
Moje motto: Don’t drive your passion, let the passion drive you.
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 (9,2 kg).
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Millers 10w60 NT.
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Jeremy Clarkson - Love the Beast
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 (9,2 kg).
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Millers 10w60 NT.
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Škoda 110R at Goodwood trackday - 18.06.2022 - stint 3
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Š110R - Autodrom Most 13.4.2022 - Stint 2 - 18:00
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Škoda 110R on Nordscheife 10.06.2018 stint 4 - my fastest lap 8:55
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Škoda 110R in Spa Francorchamps 11.06.2018 part 3
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Eidy / Kóča - komentáře:
-> Eidy: asi jsi moc daleko od hranic, jinak by tam pár koček anglicky asi mluvilo...
-> Labros: Je fakt, že nikoho vyššího jsem tu zatím nepotkal.
Jenže když neumím sbalit češku, težko sbalím mexičanku. Tady nemluví anglicky skoro nikdo a já zase neumím španělsky. Mám prostě peška. A přitom mám na hotelu velmi slušnej pokoj se dvěma velkejma postelema.
Jenže když neumím sbalit češku, težko sbalím mexičanku. Tady nemluví anglicky skoro nikdo a já zase neumím španělsky. Mám prostě peška. A přitom mám na hotelu velmi slušnej pokoj se dvěma velkejma postelema.
-> radekp: A to se ti blondýni kvůli tobě holí? vtip 
-> Eidy: Při tvojem popisu ssem se válel smíchy
.Já taky radši blondýny a bez chloupků!
.Já taky radši blondýny a bez chloupků!
-> Eidy: jj, na cizince tam prej baby letí, pač všichni mexikánci by měli být aspoň o půl hlavy menší, než ty. Ségra říkala, že po ní tam zas okouněli mexikánci, ale ona by si z těch střízlíků nevybrala
-> radekp: Jaj, baby. No tak jako najde se pár hezkejch, ale chce to pozorně vybírat. Spousta z nich je jaksi objemnější, všechny mají černý vlasy a hnědý oči (=nuda), půlka z nich má ruce chlupatý jako já a jaký to maj tam dole radši ani nechci vědět. No a nějakej ten knírek je minimálně u čtvrtiny samozřejmostí. Pak je tu občas k vidění nějaká ta anorektička, ale to taky není nic pro mě. Ale je fakt, že tak 3-5x za den vidím nějakou luxusní holku. Takovou tu mooooc hezkou, kdy vám měkne mozek a tvrdnou kalhoty. Jedna z milionu. Není to moc, ale lepší než drátem do oka. Prej mají rády cizince, ale když já jsem takovej stydlivej a hlavně nejsem očkovanej proti pohlavním nemocem 
-> pistaa: Kdybys to chtěl dát někomu jinýmu tak bych ti torozmlouval, ale pokud mě tak bych to bral hned. Ale ještě si to rozmysli. Kdyžtak to auto pusť aspoň po dílech, protože takhle jako celek to má nízkou prodejní cenu. Každej si to chce postavit podle sebe a ofiko historik to není takže smůla. Nechci bejt hyena, ale zabírám si motor 
-> pistaa: Kdybys to chtěl dát někomu jinýmu tak bych ti torozmlouval, ale pokud mě tak bych to bral hned. Ale ještě si to rozmysli. Kdyžtak to auto pusť aspoň po dílech, protože takhle jako celek to má nízkou prodejní cenu. Každej si to chce postavit podle sebe a ofiko historik to není takže smůla.
Nechci bejt hyena, ale zabírám si motor 
-> Eidy: mam len velmy maly krok k tomu ze ked to nik nechce tak to proste darujem .. ty by si si ho zasluzil.. jo jo a pozri mi cenu tej pneu pre man mal by som to ako mokre, dik staci mi to napisatr do sprav dik
-> Gemini: mal by si to skusit a obetovat pripadne motor..
-> Gemini: mal by si to skusit a obetovat pripadne motor..
-> Eidy: Yokohama moje zančka! Vypadají luxusně! S tou šířkou vím o čem mluvíš-já měl Dunlop SP2000 175/50 a oproti 175/70 byly 4 pneu vyšší možná o 1/4!! Takže reálná šířka 195mm...Užij si Mexiko a ser na chlast, radši řekni,jaké jsou tam baby
Vypadají luxusně! S tou šířkou vím o čem mluvíš-já měl Dunlop SP2000 175/50 a oproti 175/70 byly 4 pneu vyšší možná o 1/4!! Takže reálná šířka 195mm...Užij si Mexiko a ser na chlast, radši řekni,jaké jsou tam baby
-> Eidy: Ok, já bych to bral, vyměnil bych to za maximálku ze zahradního traktoru Mountfield.
-> Eidy: Krasne pneumatiky
-> Labros: Nějakej ten záklon mi doma zbyl a taky asi půl kýble komprese kdybys chtěl. Taky jsem měl zbytečnejch 20 koní, ale nevím do kterýho šuplíku jsem je strčil.
Taky jsem měl zbytečnejch 20 koní, ale nevím do kterýho šuplíku jsem je strčil.
-> venni: V Bratislavě. www.automotoshop.sk/pneum
atiky
-> Labros: bingo
-> Eidy: kde jsi kupoval yokohamy?v ČR?
bingo-> Eidy: kde jsi kupoval yokohamy?v ČR?
-> Tuner#2: tak po tom bude teď na virtu velká sháňka - koupím větší odklony, větší záklon rejdového čepu nebo rovnou koupím volant, co se vrací zpátky
-> Labros: Za to můžou větší odklony. To jsem pocítil i já a taky má Eidy větší záklon rejdového čepu.
-> Eidy: Jak že jsi upravoval tu geometrii, že kola jdou sama kontra? Ty jsi něco dělal s rejdovým čepem?
krasne videika ozaj , krasa
-> Gemini: Jojo, běž si to zkusit. Řekl bych, že to bezpečná zkouška podvozku a auta celkově. Přecijen je tam nějaký to místo okolo. Na kopci s tím praštíš do svodidel a konečná vystupovat. Není to kam pustit.
Na videu se mí líbí 2 momenty. Na prvním je to 3:58, kde je hezky vidět co dělá vylepšená geometrie když jde auto bokem. Kola se sama natáčí kontra. A na druhém 6:49, kdy v zatáčce v pohodě držím krok s BMW. Ale rovinky jsou bídný. Je cítit jak motor nemá sílu, prostě je slabej. 
Nechceš mi věnovat nějakej 150ti koňovej motor? Třeba ten pistuv? Co pistik?
Na videu se mí líbí 2 momenty. Na prvním je to 3:58, kde je hezky vidět co dělá vylepšená geometrie když jde auto bokem. Kola se sama natáčí kontra. A na druhém 6:49, kdy v zatáčce v pohodě držím krok s BMW.
Ale rovinky jsou bídný. Je cítit jak motor nemá sílu, prostě je slabej. 
Nechceš mi věnovat nějakej 150ti koňovej motor? Třeba ten pistuv? Co pistik?
ty videjka z okruhu su moc moc dobre, mozno ze ma raz pistaa nahovori na piestany
-> Eidy: jo jo v kazdom pripade to skus a potom kedy mas cestu okolo?? snat nebude prsat ;)
