T/Éro
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
PODVOZEK :
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
Most 29.5.2024
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
T/Éro - komentáře:
-> Eidy: aha:) tak pak se není čeho bát:) 
-> havlik: Ale já ty HP jezdil právě na Sakyho pružinách.
-> Eidy: jenže ne každej jezdí pružiny 180mm tak aby se mu nestavalo že to s těma sakyho pružinama nedělalo neplechu
-> T: Jakto??? Akorát nevyvěsíš tolik kola, když to zvedneš, ale jinak nic nehrozí. Ta pístnice musí čumět do kufru, ne dospodu.
-> Tuner#2: : posílám zprávu...
-> Eidy: : no co mi zbejvá
,ale jak nad tim přmýšlím,tak pořád nevim jak tě taková kravina napadla? 
vždyt,když bude nějaký větší propružení, tak vyrvu pístnici a nebo celej tlumič ne?
-> Eidy: : no co mi zbejvá
,ale jak nad tim přmýšlím,tak pořád nevim jak tě taková kravina napadla? 
vždyt,když bude nějaký větší propružení, tak vyrvu pístnici a nebo celej tlumič ne?
-> T: Jim řekni, že to sprasil jeden tuzer
-> T: Kontakt máš u mě v kartě. Kolik chtí za repas páru?
-> Eidy: : a kontakt na Svozila máš? nebo najdu zde asi vid.... pohode....
no s Kóčou nevim jak se jezdí a nebyly mi platný ani klíčky v zapalování
jinak jsme odmluvený v HP na repas za slušnou cenu,jen nevim co mi řeknou na ty pístnice
no s Kóčou nevim jak se jezdí a nebyly mi platný ani klíčky v zapalování
jinak jsme odmluvený v HP na repas za slušnou cenu,jen nevim co mi řeknou na ty pístnice
-> T: Tak od koho stabík ti neřeknu. Asi od nikoho, protože jak se to tu probíralo, tak podle dostupných informací žádný výrobce svoje stabíky prej tepelně neupravuje Ale většina lidí má stabík od Svozila, jako já. Až to vyzkoušíš, tak dej vědět a uvidíme.
No a páč jsi nevěděl, jak se s Kóčou jezdí, tak jsi ji tam nechal, viď?
Ale většina lidí má stabík od Svozila, jako já. Až to vyzkoušíš, tak dej vědět a uvidíme.No a páč jsi nevěděl, jak se s Kóčou jezdí, tak jsi ji tam nechal, viď?
-> Tuner#2: : no nějaký ten carbon se našel , ale už konec, zásoby jsou už pryč a jsem rád, že mam pro sebe 
no věcičky pěkný...jen stabík do jiný barvy a přední tlumiče na repas,takže josu tam jen zadní zatím...ale snažim se vyrovnat vám bláznům no asi
-> havlik: : nojo, lae to já možná ještě neměl ani papíry v tý době
-> Eidy: : no to jsem byl já...jsem se vrátil pro Kóču, než jsi se vrátil z Obi
no já jsem na to taky zvědavej,mam jen tlumiče,tak to vyzkoušim a pak se stabíkem,abych t mohl porovnat :-) a ten stabík dopředu bych chtěl, lae koho mi doporučíš a jaký průměr, že se tu lidi dohadujou a já vlastně nevim od koho jo a od koho ne
jinak ta prezentace stabíku dozadu neva? když to někdo bude chtít?
, ale už konec, zásoby jsou už pryč a jsem rád, že mam pro sebe 
no věcičky pěkný...jen stabík do jiný barvy a přední tlumiče na repas,takže josu tam jen zadní zatím...ale snažim se vyrovnat vám bláznům no asi
-> havlik: : nojo, lae to já možná ještě neměl ani papíry v tý době
-> Eidy: : no to jsem byl já...jsem se vrátil pro Kóču, než jsi se vrátil z Obi
no já jsem na to taky zvědavej,mam jen tlumiče,tak to vyzkoušim a pak se stabíkem,abych t mohl porovnat :-) a ten stabík dopředu bych chtěl, lae koho mi doporučíš a jaký průměr, že se tu lidi dohadujou a já vlastně nevim od koho jo a od koho ne
jinak ta prezentace stabíku dozadu neva? když to někdo bude chtít?
Tyjo, a já včera našel vypáčený vrata od garáže.
Kecám. No tak dej vědět až to namontíš. A jsem zvědavej na kombinaci se 16mm stabíkem vpředu. Já to jezdil s 21mm.
Kecám. No tak dej vědět až to namontíš. A jsem zvědavej na kombinaci se 16mm stabíkem vpředu. Já to jezdil s 21mm.
-> T: Ty jo, to je jsou pěkné věcičky - to už má Eidy protislužbou karbonový eRko ne?
-> minno: Fotky včetně uchycení tady byly.
-> minno: Fotky včetně uchycení tady byly.
-> T: tak co si pamatuju Eidy to tady při výrobě celkem veřejně prezentoval
-> minno: : no pokud nevadí Eidymu, tak prozradím celé jeho tajemství
jinak,až to nasadím a projedu, tak řeknu dojmy a fota dam....
jinak,až to nasadím a projedu, tak řeknu dojmy a fota dam....
-> T: ten zadný stabík ma celkom zaujíma :) kde sa to ako montuje?
tak jsem dneska byl na navsteve u Eidyho a mimo jiné jsem si přivezl =ár věcí na podvozek :-P
-> T: jasné :)
-> afro100: : nojo, to víš, to moje najede za rok tak 1000 km a i to je asi dost, tekže mi to je fuk no 
-> T: tak ja ten kufor dost pouzivam, s mojim autom sa jazdi od jari do jesena prakticky skoro kazdy den, aj nakupy a pod, takze mne by to tam asi vadilo noo :)
-> afro100: : no ja bych tam dal mozna disk,ale asi ani to ne :-D takže je takhle nahoře no, originál to neni, takže myslim, že by to nemělo tolik vadit a ještě jsem dal kryt pro jistotu a stejne na kufr to nejezdi
