T/Éro
-> T 13.01.19 19:33:10: Ty jsi je před frézováním nezkoušel?
-> Shader 13.01.19 19:40:17: Rekl bych ze pružina /lůžko pro ní.
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
PODVOZEK :
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
Most 29.5.2024
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
T/Éro - komentáře:
19:49:35
13.01.2019
13.01.2019
Tuner#2 - zrušená registrace
19:40:17
13.01.2019
13.01.2019
Shader
-> T: Měl bych dotaz... z jakého důvodu jsi umístil ty třmeny nahoru? Přeci napravo od středu je místa dost? Omlouvám se, pokud se to tady řešilo.
19:33:10
13.01.2019
13.01.2019
T
-> Eidy: držák není problém....ale.....jeden kámoš ho musí překreslit, druhý vypálit,třetí frézovat a čtvrtý zinkovat 
19:07:48
13.01.2019
13.01.2019
Eidy
-> T: Zkusil bych brousnout třmen. Ale jestli můžeš mít nový držák, tak to bude čistější. 
17:51:07
13.01.2019
13.01.2019
T
-> Eidy: jo, tak o 3 mm a chce to nějakou vůli,takže asi budu muset asi udělat jiné držáky nebo někde zabrousit.......je to divný.....trmeny jsou origo,takže to typuji na ramena...
17:36:42
13.01.2019
13.01.2019
Eidy
-> T: O kolik? Překáží to přímo třmenu? Takže budou nový držáky.
17:33:58
13.01.2019
13.01.2019
T
-> vinorak: já mám 30 a myslím,že to bude stačit
-> Antony: jo,vpravo mám tak 3 mm, aby mohl brzdic jezdit sem a tam a vlevo mi tak 3 mm chybějí,aby to bylo na fest......nerozumím....bu du muset sahnout asi do brzdice i do ramene
-> Antony: jo,vpravo mám tak 3 mm, aby mohl brzdic jezdit sem a tam a vlevo mi tak 3 mm chybějí,aby to bylo na fest......nerozumím....bu du muset sahnout asi do brzdice i do ramene
16:07:10
13.01.2019
13.01.2019
Antony - zrušená registrace
-> T 13.01.19 14:03:23: jako že pravý rameno v pohodě a nalevo se to nevejde? Jak to?
14:28:41
13.01.2019
13.01.2019
vinorak
Koukám že francouzský třmeny nejsou tabu tady na virtu 
jinak jen pro info dají se sehnat ještě s pístkem 32mm, většina aut má 30....
jinak jen pro info dají se sehnat ještě s pístkem 32mm, většina aut má 30....14:03:23
13.01.2019
13.01.2019
T
Pravá strana ok a levá překáží rameno a
14:02:10
13.01.2019
13.01.2019
T
Krásné nedělní odpoledne....
06:46:41
09.01.2019
09.01.2019
Bery
-> vhml: Setrab ze speedpra?, jo tam se to stává:-)
dneska jede hodně věcí na jedný lince, ale ty tolerance, kontrola a pak cena dokáží oddělit plevy...
dneska jede hodně věcí na jedný lince, ale ty tolerance, kontrola a pak cena dokáží oddělit plevy...
20:05:52
08.01.2019
08.01.2019
T
Kdyby se někomu válela doma zbytečná lišta mpi, klidně s držákem, tak beru
17:55:34
08.01.2019
08.01.2019
MVM
-> vhml 08.01.19 11:31:27: Tak je to díl jako jiný. Těžko dneska tvrdit že některý díl vydrží. My jsme neměli v práci na závodech se \setrabem problém,pravda že je to okruhový závodění. Ale mám tu i Serab kterej rosí.. nevim jestli to jde zavařit zalepit, možná dostal při havárce nějaký otřes, težko soudit.
17:39:28
08.01.2019
08.01.2019
Tom Troll
-> Tuner#2: To je pravda ale ne pravidlo, často se to rozděluje třeba tolerancí / zmetkovitostí, víc nebo míň vyběhaný stroje, atd... Ty levnější prostě maji v průměru menší kvalitu a větší zmetkovitost, ikdyž to člověk nemusí poznat když narazí na ty dobrý kusy.
Například Varta dělá baterky na lince, a ty toho samýho typu co maj lepší (neovlivlitelnou, prostě to poskládáš a některý budou lepší, některý horíší) charakteristiku jdou ven jako Varty, a ty horší jako Starline, ale vcelku jsou docela stejný.
Například Varta dělá baterky na lince, a ty toho samýho typu co maj lepší (neovlivlitelnou, prostě to poskládáš a některý budou lepší, některý horíší) charakteristiku jdou ven jako Varty, a ty horší jako Starline, ale vcelku jsou docela stejný.
15:03:29
08.01.2019
08.01.2019
T
Takže asi začnu s tím originálem z fáčka koukám 
12:45:21
08.01.2019
08.01.2019
Tuner#2 - zrušená registrace
-> m8rinek 08.01.19 12:05:58: Někdy to jede na stejné lince, jen se tiskne a nebo netiskne logo. Vlastní zkušenost z elektroniky, kdy vnitřek satelitních přijímačů byl absolutně stejný.
12:05:58
08.01.2019
08.01.2019
m8rinek
-> vhml: nehrala u toho tekouciho chladice roli špatná montáž? A jestli to není úděl kopií co nejvíce se podobat originálu :)))
11:31:27
08.01.2019
08.01.2019
vhml
-> MVM 07.01.19 20:58:26: Setrab Honzovy5 tekl a zaručeně originální toušíkův Mocal je do posledního detailu stejnej jako moje čína, včetně odstínu barvy.
11:23:17
08.01.2019
08.01.2019
Bery
-> T: každý normální prodejce, co prodává opravdový věci pro motorsport. 9- 12 řádek by ti mohl stačit. taková klasika
