T/Éro
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
PODVOZEK :
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
Most 29.5.2024
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
T/Éro - komentáře:
-> T: ty woe takovejch kolíčků:D když sem byl u čalouníka tak sem se ho ptal jestli totaky dělá kolíčkama tak na mě koukal jak kdybych spadnul z višně:) ale každopádně jde to i bez nich a vypadá to super
tak jsem slíbil tak se snažím aktualizovat... :-)
takže tohle druhá strana....
takže tohle druhá strana....
-> Tuner#2: : je to hodne zajímavý spetření 
jen mě zajímá důvod?
-> petřík: : jasný v pohodě, moc rád bych se dostavil a snad sotavim
-> venni: : děkuji a co ty? jak to že neaktualizuješ fotky co tam vyvádíš 
jen mě zajímá důvod? -> petřík: : jasný v pohodě, moc rád bych se dostavil a snad sotavim
-> venni: : děkuji
a co ty? jak to že neaktualizuješ fotky co tam vyvádíš 
-> T: černých eRek moc není,dobrá volba
-> T: heh no světla svítěj tak jak jen u eRka mužou :o) nicméně se potřebuju vrátit nějak rozumě.. páč v neděli ráno pojedu zase závodit do milovic kadettem tak abych byl čerstvej 
-> T: Kus fólie - copak - nelíbí?
-> Eidy: : ty máš otázek 
ale neva...ptejte se kdokoliv
neni to koženka ale potahová látka černá, jinak barva je černá metalíza s perletí, koukni co mam na fotkách ten detail....
jinak nápravy jsou zaprášený tak je musim očistit no...uvidíme jak to půjde :-/
-> petřík: : jak to za světla? nesvítí ti auto snad? :-D jasný, když tam budu tak tě najdu :-)
-> Tomo - DK: : no vždyť už se na to těšim :-D :-)
ale neva...ptejte se kdokoliv neni to koženka ale potahová látka černá, jinak barva je černá metalíza s perletí, koukni co mam na fotkách ten detail....
jinak nápravy jsou zaprášený tak je musim očistit no...uvidíme jak to půjde :-/
-> petřík: : jak to za světla? nesvítí ti auto snad? :-D jasný, když tam budu tak tě najdu :-)
-> Tomo - DK: : no vždyť už se na to těšim :-D :-)
-> T: tak cistit a cistit :) 
-> T: Fajn já bych se tam rád dostal nějak během pátku a budu tam do soboty nějak no abych byl za světla ještě doma prstě.. tak až dorazíš tak brnkni :)
-> T: Fofruješ koukám. A copak nápravy? Jsou zasviněný? Co je to za koženku? Ani to tak nevypadá.
Je to čistá černý? Vypadá to jako metla.
Je to čistá černý? Vypadá to jako metla.
tak nebaví mě to dávat tam nahoru tak budu jen tak dávat sem co dělam každý den když to bude stát za to
-> spyker: : taky se dočkáš
-> Tuner#2: : jasný, chápu a co to ten černej pruh na Tvym autě? no a jinak doufam že mi budete držet místo na sraze až to doskládam -> Mr.Din: : nojo a je tam a co ty kdy bude lak?
-> Tuner#2: : jasný, chápu
a co to ten černej pruh na Tvym autě? no a jinak doufam že mi budete držet místo na sraze až to doskládam -> Mr.Din: : nojo a je tam a co ty kdy bude lak?
-> T: ale znáš mě... to já dycky jenom takhle pláácnu,,, je to fakt parááda,, černou sem nečekall..
-> T: Však to byla z mé strany taky sranda. Zase žlutá má nevýhodu hmyzu, kdyby jsi viděl vždy to pohřebiště vepředu - hrůza.
no co na to říct ... závist
