Richard / 135GLi
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Typ vozu : Škoda 135 Bendix
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91.
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91.
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Škoda 135 GLi připojená na XR25 Bluetooth s ASUS Zenbook
Richard / 135GLi - komentáře:
00:59:43
03.08.2016
03.08.2016
Apple STS Chvojkovice-Brod
čím máš udělané podběhy atd, že nevidim žádný plastizol ani jiné variace na dané téma
06:46:19
01.08.2016
01.08.2016
rsvancara
Tak jsem se vrhl na ty příčky a uprostřed té první mě shořela vrtačka (narex) :-D
18:43:07
11.07.2016
11.07.2016
rsvancara
Tady já nic, je to práce mého automechanika Tomáše, lisu a přípravků :-)
18:41:45
11.07.2016
11.07.2016
rsvancara
Generální oprava.....
06:12:44
19.05.2016
19.05.2016
rsvancara
-> Tuner#2: : Tam to natřené mám. Tam by to bylo fakt fuj :-)
-> Apple STS Chvojkovice-Brod: : No, jsem to tam nenatíral, potože jsem nechtěl :-D
-> Pavell: : Spodní jsou mírně kratší, tak o 1,5, možná 2 cm. Snad to bude fungovat jak má - uvidíme. Vyrazím nejspíš příští rok. Letos to dotáhnu typuju tak maximálně na postavení auta na nápravy (takže bude chybět už jen motor / převodovka).
-> Apple STS Chvojkovice-Brod: : No, jsem to tam nenatíral, potože jsem nechtěl :-D
-> Pavell: : Spodní jsou mírně kratší, tak o 1,5, možná 2 cm. Snad to bude fungovat jak má - uvidíme. Vyrazím nejspíš příští rok. Letos to dotáhnu typuju tak maximálně na postavení auta na nápravy (takže bude chybět už jen motor / převodovka).
05:49:56
19.05.2016
19.05.2016
Tuner#2 - zrušená registrace
-> Apple STS Chvojkovice-Brod 18.05.16 23:53:06: JJ a za palubkou na výdechu na sklo taky.
23:53:06
18.05.2016
18.05.2016
Apple STS Chvojkovice-Brod
-> rsvancara: máš tam chybu, za ipurama má být na hraně u okna černej blemtanec štětcem, aby neprosvítala barva 
....já vim, Hujer, metelesku blesku
....já vim, Hujer, metelesku blesku
21:16:29
18.05.2016
18.05.2016
Pavell
-> rsvancara: ahoj, nechci dělat chytráka, vše děláš na 100%, ale všiml jsem si, že dáváš k předním brzdičům stejně dlouhé hadice. Já to měl také tak a v plným rejdu mi jedna škrtala o kolo. 
Pokud se mílím tak se omlouvám za připomínku.
Jinak, kdy máš v plánu vyject ? je to lepší než origo.
Pokud se mílím tak se omlouvám za připomínku.Jinak, kdy máš v plánu vyject ? je to lepší než origo.
16:34:22
16.05.2016
16.05.2016
rsvancara
-> minno: Je, ale co už
15:42:55
16.05.2016
16.05.2016
minno
-> rsvancara: Nie je ti to trápne mať to všetko také čisté?
18:51:03
11.05.2016
11.05.2016
rsvancara
Detaily dělají celek, takže šroubky ipurů už konečně načerno :-)
18:40:27
11.05.2016
11.05.2016
rsvancara
-> minno: Naopak, je ještě víc zvedlé, než bylo :-)
10:04:48
11.05.2016
11.05.2016
minno
-> rsvancara 10.05.16 19:23:56: Si auto položil na zem?
19:46:12
10.05.2016
10.05.2016
rsvancara
-> Kilián: Mo6n8 bych mohl, ale před tím bych je ještě upravil, protože mají ještě své slabiny :-)
19:33:25
10.05.2016
10.05.2016
Kilián
-> rsvancara: nebudeš se těch náprav zbavovat?
19:23:56
10.05.2016
10.05.2016
rsvancara
Sundané dočasné nápravy, myslím, že už na nich tohle auto stát nebude :-)
20:58:11
01.04.2016
01.04.2016
rsvancara
Vypátrán konektor k diagnostice XR25 pro GLička :-)
21:30:11
29.03.2016
29.03.2016
Tomaso435
-> rsvancara: koukám že by se dal napsat i dobrej příběh
koukám že by se dal napsat i dobrej příběh 
