skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Richard / 135GLi
Typ vozu : Škoda 135 Bendix
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91 (nebo vyšší).
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91 (nebo vyšší).
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Škoda 135 GLi připojená na XR25 Bluetooth s ASUS Zenbook
Richard / 135GLi - komentáře:
-> rsvancara: aha..zaujímavé ..no snáď niečo vymyslím...vďaka
-> Bc. Shatter: nemám fotku - když ještě bylo auto a teď zase nemám auto - ale všechno co tě zajímá vede do plnícího hrdla nádrže :-)
-> rsvancara: no jo, schéma mi je jasná, ale priamo v aute v škodovke som myslel; kde je vývod z nádrže do nádobky z uhlím a prepad do nádrže. Dúfam že sa chápeme 
-> Bc. Shatter zapojené to je složitě :-)
Aktivní uhlí je číslo 14
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/4084_2010-03-09_ 05-44-39_98.jpg
Aktivní uhlí je číslo 14
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/4084_2010-03-09_ 05-44-39_98.jpg
-> rsvancara: rád by som vedel ako má GLi pozapájané aktívne uhlie, odkiaľ "berie" výpary, a tiež kam je napojený prepad zo vstrekovacej jednotky..ak by si vedel prípadne aj foto tak by bolo ideálne..
..vďaka
..vďaka
-> Bc. Shatter plastová nádrž je lepší výbava (něco jako 5q převodovka), která se do některých zemí montovala povinně (Škodovky z Finska by ji mít měly, z UK a Rakouska ji nemají)
-> rsvancara: aha..a tie plastové čo tu pár ľudí má, to je náhradny diel alebo ako to je...
-> Bc. Shatter: tahle malá je plechová a hlavní nádrž je taky plechová (nicméně na sever např. do Finska se dávali i plastové - jsou uvedené v katalogu)
-> Bc. Shatter: plechovou
-> rsvancara: to je možné ..a nádrž má akú, plastovú?
..a nádrž má akú, plastovú?
-> Bc. Shatter: ale zase tímhle řešením se kapacita nádrže zvětší minimálně o 1L 
-> rsvancara: komplikovanééé
-> Bc. Shatter Přesně tak, musí tam být obě :-)
10 - mechanická
16 - elektrická
17 - filtr paliva
10 - mechanická
16 - elektrická
17 - filtr paliva
-> rsvancara: ahaa, dík..a správne chápem že mechanická AC pumpa naťahá benzín do nádobky a odtiaľ sa ťahá el. pumpou?
-> Bc. Shatter 04.03.10 19:32:43: jj, díry v setrvačníku jsou "zuby" a v převodovce je díra pro čidlo docela dobře vidět tady : rapidka.blackh0le.eu.org/
ekatalog/.../114-200020.jp
g
-> rsvancara: snáď to prežijem ..zaujímalo by ma ako má GLi vyriešený snímač otáčok, na zotrvačníku? Na jednej fotke vidím nejaké diery v zotrvačníku, to sú snímacie "zuby"?
..zaujímalo by ma ako má GLi vyriešený snímač otáčok, na zotrvačníku? Na jednej fotke vidím nejaké diery v zotrvačníku, to sú snímacie "zuby"?
-> Bc. Shatter: jj, budeš se muset spokojit s Peťulíkem nebo čekat a čekat (na moji GLi) :-)
-> rsvancara: mno tak aspoň s Petuliho RiC
