Dušan / Škoda 120L NR.1 Dušan / Škoda 120L NR.1

komentáře | popis | fotky | Dušan | 22.04.20 21:02 | 543x v oblíbených
ŠKODA 120L



Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...





Karoserie: M1

V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.

Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.

Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.

Barva červená šípková 8125



Podvozek:

obě nápravy vyztuženy dle L/A

přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm

zadní pružiny kyvka + domky vlečka

stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita

nové ložiska a náboje

stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13



Brzdy:

sériový okruh pro Š130

přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500

zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm



Motor: Škoda 120L



Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)



vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému

vložky po výbrusu + nové písty 72mm

vahadla C sestavené z Fa+Fe

vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7

odlehčené písty a ojnice

hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1

nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS

zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft

mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii

setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie

alternátor 55A

širokopásmová lambda A/F

čidlo klepání



Převodovka: 5Q SP 4,22



Kola: Minator

KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50





Informace

Vmax: 170km/h

0-100: XX s ?

kW/Nm: XX ?



Videa



více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....



Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
- Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě



Škoda 120L @ 1.4 svatební kočár
-video auta v pohybu



Predchozi vuz SKODA 136GL

TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI

vzpominka
Škoda 136GL


zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
Skoda 136GL 0-100km/h


VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL

skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...

skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...

Dušan / Škoda 120L NR.1 - komentáře:

23:34:00
06.09.2010
Tuner#2 - zrušená registrace
Tady si můžete udělat názor na kvalitu Mucka: skoda-virt.cz/cz/.../8714 1-vrtanie-78mm?gotopost=1. ..



Vici vyzkoušel jak motor od něj, tak Chovance a nakonec Čepka a to hned v několika exemplářích na svém tak bráchovo autě s jednoznačným prvenstvím pro ME. Bohužel jak tak koukám, tak najednou se do něj všichni na Moravě zamilovali, jinak si to nedokážu vysvětlil proč se tady zas začal "doporučovat".
upraveno 1x, naposled 06.09.2010 23:34:57
23:27:25
06.09.2010
Tuner#2 - zrušená registrace
Alenka 06.09.10 23:17:38 napsal: Jak rikam, mozna jim krivdim, ale nechce se mi verit, ze by si Cepek vyrabel

z gruntu vlastni vlozky a ze ke koupi od nekoho tretiho je vic nez jdna

moznost.
Min. dřív tomu tak bylo a Čepek a Autospektrum ML byli jediní kdo dělali 78vrtání do pořádných silných vložek s rozvrtáním bloku a všichni Ti rádoby úpravci a kopírovači jako Dlouhý z Ledče, Chovance a Muck to dělali do sériových vložek, které tím páden byli na spodku jak alobal a podle toho taky ty motory "vydrželi". Až postupem času se jim podařilo zjisti/zkopírovat o co jde v podstatě stejně jako tomu bylo s vačkama třeba u Chovance...
upraveno 4x, naposled 06.09.2010 23:28:57
23:17:38
06.09.2010
Alenka
-> Vrba: zatim nevim, jeste jsem ani nevyndal motor z auta, nemam vubec kdy.



Ojnice z 136 se pouziva na 78mm vrtani pro klasickou favokliku, nebo i pro kliku z Fabky?



-> suri: excel neco urcite nabizi, ale jak je tak znam, budou mit super sadu kovanych pistu na miru z polotovaru za nesmyslny bankovky a nasledne to same, co nabizeji vsichni ostatni, jen za vyssi cenu.

Mozna, ze jim krivdim, ale pochybuju, ze v CR je vic nez jeden zdroj silnych vlozek a ze jako levnou komercni variantu budou pouzivat neco jineho nez upravene oplacke pisty od Kolbenschmidtu.



Jen pro srovnani, Chovanec chce za vlozku 1000,- (nebo1200,-) a nemyslim si, ze zrovna on by nabizel nejakou sracku vystrouhanou z blata, takze kvalita bude nejspis srovnatelna, jen ta cena bohuzel ne.



Jak rikam, mozna jim krivdim, ale nechce se mi verit, ze by si Cepek vyrabel z gruntu vlastni vlozky a ze ke koupi od nekoho tretiho je vic nez jdna moznost.
upraveno 1x, naposled 06.09.2010 23:19:00
10:07:45
06.09.2010
Vrba
-> suri: Ty kolbeny maji 20mm a pouziva se upravena ojnice 136,alespon co mam informace.
09:46:36
06.09.2010
suri
-> Vrba: Na 1500 takový písty máme (sada asi za 9500,-Kč) + ale udělat oka ojnic pro 18mm čep.

Správný vložky taky existují (asi 1800,- kus)





viac neviem
09:44:37
06.09.2010
Vrba
-> suri: za těžký prachy to samé, co koupis tady
09:19:15
06.09.2010
suri
-> Alenka: Excel neponúka také vrtanie?
07:20:31
06.09.2010
Vrba
-> Alenka: No hele,a prisel jsi na to,proc ta klika praskla?Nebo proste jen unava materialu a bylo vymalováno?
07:16:18
06.09.2010
Alenka
-> Čokin: dik za info.

Ja na to nijak nespecham, motor stejne budu stavet az pres zimu, takze me delsi dodaci lhuty netrapi, spis bych chtel neco kvalitniho, co vydrzi i hrube zachazeni, ne ze budu po par tisicich resit krive vlozky a praskle pisty.



S poslednim motorem jsem najezdil pres 70,000 dosti nesetrnych kilometru a nebyt praskle kliky, jeste by minimalne jednou tolik vpohode najel, protoze zevnitr byl jak novej, tak bych rad podobnou spolehlivost zachoval i s vyssim objemem.
07:10:36
06.09.2010
Čokin
-> Alenka: Lepší v termínech dodání, s Muckem se domluvíš a za 14 dni to máš (někdy i dříve). Chovanec toho má hodně a některé věci mu trvají, u této sady říkal cca. měsíc. Provedení si myslím, že mají asi oba stejné. Muck dává nové vložky (nevím jestli vrtané silnější) a písty také Kolbeny. Taky chci jít do této sady, ale od koho ji vemu ještě nevím. Raději bych Chovance, ale objedu oba dám řeč a uvidí se. Jo jinak Muck chce za tu sadu 15tis.
06:58:36
06.09.2010
Alenka
-> Čokin: v cem je Muckova sada lepsi nez Chovancova? Nereju, ptam se :)



Po destrukci stavajiciho motoru uvazuju nad prestavbou na 1,5, tak sonduju kde, co jak.

Chovanec umi sadu na vrtani 78,6 do silnych vlozek s pisty Kolbenschmidt z nejakeho Opla, sakum prdum se vsim vsudy to vychazi kolem 12K, tak by me jen zajimalo, co nabizi Muck a proc je to lepsi nez veci nez od Chovance.
06:44:05
06.09.2010
Dušan
-> Čokin: 3 , neboj, vzhledem k nakladum se to podle me vubec nevyplati 4
23:22:46
05.09.2010
Čokin
-> Dušan: Nebo Chovanec, ale Tomu je lepší4 Jinak Vrba tady prozradil tajemství mé kuchařky1 1 1
22:30:06
05.09.2010
Vrba
-> Dušan: Tomu motors
20:49:11
05.09.2010
Dušan
-> havlik: nevis kde to sehnat ?
20:46:24
05.09.2010
havlik
-> Dušan: aspon 15504
20:45:52
05.09.2010
Dušan
ja mam ted vlastne navic, kliku s ojnicema z fabie, takze na to sehnat nejaky pekny pisty s valcama na 1500 9
20:40:11
05.09.2010
havlik
-> Vrba: snížíš písty origo4
20:38:52
05.09.2010
Vrba
-> Karel.: Můžeš dat kliku z fabky,nechat seriovy valce,upravit ojnice z favorita a pouzit je pro kliku z fabky a sehnat T písty s kompresní výškou pro kliku 78 a motor osadit 280 vackou,...to uz by bylo něco 4
20:25:36
05.09.2010
Dušan
-> Vrba: kazdopadne ostatni pisty jsou jako novy 8
Extreme Tyres