A.K.R.O.B.A.T
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
ŠKODA 120GL
Rok výroby 1972/1986
Úpravy exteriéru:
Zamračená přední kapota a zavařené otvory, zahlazené střešní žlábky, “C“ sloupky, blinkry, přední blatníky + čelo zahlazené s kastlí. Zadní kapota Š105, přední a zadní nárazník. Lakované vnitřky klik a okenní sloupky. Přední světla čočky (by-xenon) Škoda super, vše zahlazeno. Nalakované a čiré kryty. Vnitřní blinkry zahlazeny a nalakovány. Čiré překrytí (Ellri tuning). Upravené víčko nádrže. Zrcátka Retro klasic.
Kola + Pneu:
Drátěná kola OG Wire Wheels USA FWD 15x7 eT +25
Bridgestone Potenza RE040 165/50 R15
Lak:
Fialová perleť VW
Styling motorového prostoru:
Komplet bílá barva, čelo ze spod lakováno a očalouněné izolační hmoty do okrové koženky. Držáky motoru komaxit. Nerezová expanska, catch tank, box na El. čerpadlo, baterka a dekly postranních kapes. Očalouněné hadice motoru koženkou. Lakované a leštěné díly motoru.
Úpravy interiéru (mimo zavazadlový prostor):
Sedačky + pásy Š105. Komplet očalouněné koženkou. Doplňky lakované. Řadící hlavice a ruční brzdy (issota Swarosky), pedály issota.
Úpravy zavazadlového prostoru:
Úprava držáku rezervy a povinné výbavy spolu s lakováním, niklováním a čalouněním do koženky. Nerezová přepážka + kryt posilovače a vrchní dutiny odstřikovačů.
Styling podvozku:
Šasi na bílo. Nápravy do okrového komaxitu + červená barva. Nádrž lakovaná do barvy vozu..
Audio (použité komponenty):
Autorádio Alpine CDA-9886R, čtyřkanálový zesilovač 1x Dragsters DAB-4110, komponentní reproduktory 4x Dragsters DSK-672, kabeláž Dragsters, Sinus live, Cinch kabely Sinus Live, pojistkové pouzdro Sinus Live, baterie Varta Blue DINAMIC, vytlumená kompletně podlaha a část vnitřků dveří TECSOUND 4 mm s hliníkovou fólií
Tuningové úpravy motoru:
Původní motor 1174 cm nahrazen Favoritem 136B s obsahem 1390 cm. Klika, pístní sada, ojnice a řemenice Fábie 1,4 8v. Odlehčená řemenice a setrvák. Kovokeramická spojka a přítlačný talíř 1,6MPi Fel. Vačka 280/280 MOTORSPORT, měděné těsnění hlavy válců, úprava ventilu, vodítek, spalovacích prostorů. Zvětšené sací a výfukové kanály + sací potrubí. Nerezový výfuk Jiří Hricina 4 do1 + příčňák. Odvětrávaná kliková hřídel. Olejový chladič Š120Ls. Karburátor Š130l přetryskovaný na obsah 1,4. Úpravená trubyčka vratné vody do termostatu a měrka oleje. Tvrdé uložené motoru.
Tuningové úpravy podvozku:
Povrchová úprava zinek + komaxit a alkyton. Přední náprava převařené misky dorazu a výztuha do nápravnice , vyztužené spodní a horní rameno. Přední kotouče Brembo 220 mm. Zadní náprava převařený most. Vyztužená podelná ramena. Zadní kotouče Š130 + třmeny Š130. Podvozek PROTLUM výškově stavitelný + rozpěra tlumičů přední a zadní.
Rok výroby 1972/1986
Úpravy exteriéru:
Zamračená přední kapota a zavařené otvory, zahlazené střešní žlábky, “C“ sloupky, blinkry, přední blatníky + čelo zahlazené s kastlí. Zadní kapota Š105, přední a zadní nárazník. Lakované vnitřky klik a okenní sloupky. Přední světla čočky (by-xenon) Škoda super, vše zahlazeno. Nalakované a čiré kryty. Vnitřní blinkry zahlazeny a nalakovány. Čiré překrytí (Ellri tuning). Upravené víčko nádrže. Zrcátka Retro klasic.
Kola + Pneu:
Drátěná kola OG Wire Wheels USA FWD 15x7 eT +25
Bridgestone Potenza RE040 165/50 R15
Lak:
Fialová perleť VW
Styling motorového prostoru:
Komplet bílá barva, čelo ze spod lakováno a očalouněné izolační hmoty do okrové koženky. Držáky motoru komaxit. Nerezová expanska, catch tank, box na El. čerpadlo, baterka a dekly postranních kapes. Očalouněné hadice motoru koženkou. Lakované a leštěné díly motoru.
Úpravy interiéru (mimo zavazadlový prostor):
Sedačky + pásy Š105. Komplet očalouněné koženkou. Doplňky lakované. Řadící hlavice a ruční brzdy (issota Swarosky), pedály issota.
Úpravy zavazadlového prostoru:
Úprava držáku rezervy a povinné výbavy spolu s lakováním, niklováním a čalouněním do koženky. Nerezová přepážka + kryt posilovače a vrchní dutiny odstřikovačů.
Styling podvozku:
Šasi na bílo. Nápravy do okrového komaxitu + červená barva. Nádrž lakovaná do barvy vozu..
Audio (použité komponenty):
Autorádio Alpine CDA-9886R, čtyřkanálový zesilovač 1x Dragsters DAB-4110, komponentní reproduktory 4x Dragsters DSK-672, kabeláž Dragsters, Sinus live, Cinch kabely Sinus Live, pojistkové pouzdro Sinus Live, baterie Varta Blue DINAMIC, vytlumená kompletně podlaha a část vnitřků dveří TECSOUND 4 mm s hliníkovou fólií
Tuningové úpravy motoru:
Původní motor 1174 cm nahrazen Favoritem 136B s obsahem 1390 cm. Klika, pístní sada, ojnice a řemenice Fábie 1,4 8v. Odlehčená řemenice a setrvák. Kovokeramická spojka a přítlačný talíř 1,6MPi Fel. Vačka 280/280 MOTORSPORT, měděné těsnění hlavy válců, úprava ventilu, vodítek, spalovacích prostorů. Zvětšené sací a výfukové kanály + sací potrubí. Nerezový výfuk Jiří Hricina 4 do1 + příčňák. Odvětrávaná kliková hřídel. Olejový chladič Š120Ls. Karburátor Š130l přetryskovaný na obsah 1,4. Úpravená trubyčka vratné vody do termostatu a měrka oleje. Tvrdé uložené motoru.
Tuningové úpravy podvozku:
Povrchová úprava zinek + komaxit a alkyton. Přední náprava převařené misky dorazu a výztuha do nápravnice , vyztužené spodní a horní rameno. Přední kotouče Brembo 220 mm. Zadní náprava převařený most. Vyztužená podelná ramena. Zadní kotouče Š130 + třmeny Š130. Podvozek PROTLUM výškově stavitelný + rozpěra tlumičů přední a zadní.
A.K.R.O.B.A.T - komentáře:
-> michal.tuareg 22.06.11 07:57:37: Tak to i já.No strávil jsem dost času pozorovaní fotek.Jen škoda že jsem to viděl jen za jízdy. 
-> exwrcteam 22.06.11 07:47:23: To ještě nemáš hotovej barák)))tos měl udělaj jen tak aby to bylo ne))) a šup na šáde).co že nepremáva trojka? Se odstěhovalo do Humpolce?Jedeš na Roskoš?já plánoval že tam budu spát ale nějak stoho sešlo tak snat v sobotu vytáhnu.Uvažoval jsem u užováckých kličkách ale stále váhám..
-> Tuner#2 22.06.11 09:14:41: Dík za link foto jsem si postahoval..jen škoda že to není v lepším rozlišení
-> Kroulíček 22.06.11 09:13:38: Těch fotek tam máš od moodyho víc, mrkni na tuningy 
Mimochodem ta rezerva v kufru je pecka.
Mimochodem ta rezerva v kufru je pecka.
-> Tuner#2 22.06.11 00:17:53: Jo moc se mu to zamlouvalo tak jsem to nafotili.nějaké reportáž bude je to natočené nafocené.Byla to docela dlouhá záležitost cca 1h focení.A nebyl to konec pro ten den měl jsem další 4 focení a někteří se ještě svezli při focení pro jiné časopisu.Byla to příjemná zkušenost.Dík za pěknou fotku motoru hnet jsem jí přiložil.
-> Kurier Grobar 22.06.11 00:10:05: Foto jsem vložil..
-> Tomáššš 21.06.11 22:54:46: Chrom jsem dával jako první a nějak to nato nesedlo bylo to zvláštní.
Kroulíček: myslím to v dobrém a jsem rád že moje auto bylo někomu inspirací
-> Kroulíček: jo ja budu rad letos za podzim sem zabitej na baraku a musim jeste nechat prelakovat kapotu predni a kufr v prevodovce mi nebydli trojka je to jeste na dlouho ale tak do podzima to zvladnu.. .snad... ale jako narazniky supr ma to svuj styl alespon :) co svetla nepremjslel si ze udelas fialovy jako blinkry? a mozna jeste ty bile lakovany kliky mam se ti v archivu mrknou po uzovackejch?
-> Tuner#2: sledujem len Virt...dik
-> Kurier Grobar: Je toho plnej net: gallery.tuningy.com/displ
ayimage.php?pid=59768&...
-> Kroulíček: Koukal jsem, že Tě fotil David Friedman takže se máme těšit na reportáž? 
-> Kroulíček: Koukal jsem, že Tě fotil David Friedman
takže se máme těšit na reportáž? 
fotku agregátu nemáš?
kryty diskov tam nejdu podla mna inak pekna , naraznik by mohol byt chromovy 
-> Kroulíček: tak je to pekáč,sice to jede a trochu vypadá ale detaily jsou strašný některý.ale nikdy sem to neměl jakoleštěnku a spíš půjdu cestou funkčnosti.trochu v budoucnu poladíme techniku,pořádně podvozek a budem se vozit na okruhu,nic jinýho mě nenapadá.
-> Mantrabeach 21.06.11 20:56:28: Co to kecáš jakej pekáč))…ty si jdeš zase svojí cestou..Jinak dík za pochvalu.všem se člověk nezavděčí a ani nechci.Snažím se to dělat pro sebe a hlavně pro zábavu.No ještě jsem to vytáhnul asi brzo.Tet ještě něco odjezdím a zase do garáže a tvořit.
-> capuccino 21.06.11 20:55:19: Tak stim ale pomužeš!co?
-> Péďa17 21.06.11 16:02:38: 
-> Hurdis 21.06.11 15:45:58: Fakt tě to netrklo ani trošku?No utajovaném moc nebyl spíš pro širší okolí.Přesně tak pořádnej kus práce v robotě na výplaty.
-> disco_punk 21.06.11 15:05:26: Dík vložim víc fot at je naco koukat.užovek je podle mého dost)))))
-> T 21.06.11 15:00:54: No neboj nemužu přeci odejit jen "TAK"popisek jsem vložil..střediky jsou super)
