skoda.virt.cz

[p#4152526] Takova je možná zkušenost.
Nicméně už z podstaty upínání obrobku a opracovani funkčních ploch je téměř nemožné vyrobit obrobek s překročenou ovalitou.
Chtěl bych nejprve vidět výrobní výkres brzdového bubnu. Z toho výkresu je patrný k jaké ploše je povolená úchylka ovality/hazivosti.
Teprve pak je možný rict že buben je nahovno už v krabici. To,že kope na autě může byt úplně něčím jiným.

-> Robert 106: To mi dost pripomina moje zazitky. Asi te nepomuzu, ale jsem trochu sobecky rady, ze v tom nejsem sam

-> Jozka: Nevím, jak u těch původních litřích tyčí, ale u těch novějších jsou závity válcované a tyčka za závitem je menšího průměru. Asi by to šlo udělat, jak píšeš - závitu v kuláku je habaděj, takže by nemuselo vadit, že je trochu volnější. Ale nevím, nezkoušel jsem...

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: Tak vyměníme ?
-> TT_daniel: Díky pane

[p#4152551] Spíš ne. Ve většině případů je na vině buben a i když dáš nový nebo ho necháš stočit, tak stejně časem začne házet. U vlečky to beru jako vlastnost.
Naopak u kyvky se to prakticky vůbec neděje.
Může tam být problém v tom středění bubnu, co popisoval [p#4152530] nebo se prostě ty bubny kroutěj, jak to není pořádnej kus kovu, jako u kyvky...
Taky jim asi nesvědčí, když se nechá déle zatažená ručka, respektive když se zaparkuje s ohřátými brzdami a zatáhne se ručka. Ručku zatahuju při parkování asi vždycky, nikde, kde parkuju, není rovina a jednou dávno už mi jedno auto ujelo (naštěstí beze škod)...