skoda.virt.cz

já s tím 1.8 atmo hybridem jezdil v Bigstru a vůbec ničím mě to neuráží, on je to takový zvláštní kompromis, překvapivě i ta "převodovka" fungovala normálně. U škatule za 500-600 tis si myslím, že udělali kus dobré práce a za ty peníze to nabízí hodně. Ale je to jen můj názor.

[p#4132154] Bohužel přesne příspevky tohohle typu ukazují jak lidi jsou, jak to řici neurazlive, no proste ví o tom uplny hovno. Protože zminit radio, svetla, jizda krokem... Ale ja jsem si taky až pri jezdeni s EV uvedomil, kolik energie stojí osobní invidualni doprava například proti spotřebe domu. To je hustý, kolik ty krabice pro pár lidi, kde jede vetsinou jedna osoba sežere energie.
Ale más pravdu, jednou jsem skoro umrzl, kdyz jsem jel v září z italie BMW i3, přes alpy snežilo a bylo hnusně.

A ano tedka jezdim i novejsim TDI a velmi me prekvapuje velmi malý či žádný nárust spotřeby v koloně.

-> Bukaj:
Vole

Ten Elroq a Enyaq, se kterejma jsem jezdil - a dají se považovat za vrchol progresivismu, paradoxně žádnou smršť ultraotravnejch asistentů nepředvedly. Ano, Lane Assist se zapíná po každém startu (resp. odlehčení prdele od sedačky, kdy se rozepne dotek snímače prdele), zapíná se i upozornění na překročení rychlosti. Ale i když jsem to zapomněl vypnout, všim jsem si toho až po dost dlouhý době. Žádný otravný pípání, žádný škubání volantu z rukou, jen poměrně tichý gong někde v hlubinách palubovky...
To když jsem jel s otcem v asi rok starý i30, to pípalo pořád, všude, a pěkně otravně.

E: jinak s tím snímačem polohy řitě - dost mě sralo, že se auto okamžitě zaplo, i když jsem třeba potřeboval jen vyfotit přístrojovku... na druhou stranu. K rozjezdu po usednutí do auta stačí jen sešlápnout brzdu a zařadit směr, po ťuknutí do plynu to jede samo. Pokud zase člověk chce ukončit jízdu, stačí otevřít dveře a vystoupit. Nemusí dělat vůbec nic

-> David29: najdi kablik k civce rele potkavacich svetel a dej do nej vypinac, ostatni bych pri nakladce nechal svitit