skoda.virt.cz

Vsak nejakej konektor se tam dat muze ne? I kdyz jestli si jedna zhavka vezme 5A... Ale wago zvladne 20A

Delam si prdel.

Neco konkretniho co se tam da pouzit? Aby to typove ladilo se zbytkem.

[p#4119793] Takhle to teče ze svazku ke vstřikum. Já to na černý O2 vyndal, vyčistil, odmastil a podlepil a teče to zase. Asi budu muset tu lištu vyměnit.

[p#4119792] 48V je mild hybrid.

Jinak v O1 to byl motor AMD a hydroštely samozřejmě měl.

A jakymu typu motoru je ten BTB podobnej? myslim blok a jeho nastrojeni. ASZ? ALR? Protoze v knize Jak na to zrovna tenhle rozebranej neni, tak at vim podle ceho se orientovat. Sakne tam asi z nejakyho cidla nebo hadice olej. Byl sem ve svatecnim tak sem nezkoumal co to je.

Včera u mě byl technik s audinou, ladili jsme jeden hroznej tvrdomer, aby prošel kalibraci a asi 3h jsme přitom kecali o autech :). On má favorita a dvě audiny, prý to měnil po 400tis.km a té jedné, že se po 420 už nezbavil, protože měl strach, koupil před 2 roky prý novou, ta má 120 a už mu prý měnili nějakej generátor, že studený auto nastartoval a teplý ne, že v tom je baterka 12V na studený start a na teplý prý 48V Prý to má mít nižší spotřebu oproti té staré, ale se starou 4 kola prý jezdí pod 7litru, ta že má jen 12V a u této, že je nějaký desezinky nad... Paráda, vymýšlejí se složitější min ekologicky věci :/

Pak jsme se bavili o OHV motorech a tvrdil, že oct. 1.4mpi byla ještě dřív než fabie a že ten motor neměl hydrostely, prý pamatuje, jak na tom dělal vůle, je to pravda?