
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
skoda.virt.cz
... Škoda MB, 105, 120, 130, 135, 136, Rapid, Garde i starší a speciály
Nejbližší srazy a akce
| datum | nazev | misto |
|---|---|---|
| 21.03.2026 | Sprint + slalom PohoFest | Vrbátky u Prostějova |
| 25.04.2026 | Sprint + slalom PohoFest | Letiště Nabočany |
| 08.05. - 10.05.2026 | 6. ROČNÍK ŠKODA V SRDCI BESKYD | Palkovické hůrky |
| 29.05. - 31.05.2026 | 45. Škoda sraz Doksy | ATC Klůček |
| 12.06. - 13.06.2026 | XX. Škoda sraz Moravský kras | Blansko, Češkovice | Další akce a srazy... |
Nejnovější články
Aktuální galerie
Poslední příspěvky v diskuzích a komentářích
17:00:59
20.03.2026
20.03.2026

Jirik_Tuňák1983
[p#4143743] Bejvalá kantýnská říkadla "tempovač". Tak si to můžete zařadit do slovníku ke "konby" a dalším parádám, o které jsem vás obohatil. 

16:34:11
20.03.2026
20.03.2026

saskyn2
[p#4143730] Může to být klidně jen omezovač rychlosti. Ale jo, je možný, že to je tempomat.
16:25:20
20.03.2026
20.03.2026

ajok
[p#4143726] tendle karbovej motor jsem v zadohrabu nikdy na vlastni oci nevidel, jen RiC
16:15:04
20.03.2026
20.03.2026

SofiaNowak
Podle toho, co popisuješ, bych se zaměřil hlavně na snímací cívku (hall nebo indukční snímač) v rozdělovači. To je častá věc, že odejde a pak není žádná jiskra, i když všechno ostatní vypadá OK. To, že máš mokré svíčky, jen potvrzuje, že palivo jde, ale zapalování nefunguje. Zkus ji proměřit ohmetrem, případně rovnou vyměnit, není to drahá věc.
Dále bych zkontroloval kostry motoru a zapalování, špatná kostra umí dělat přesně takovéhle záhadné problémy. Mrkni i na kabeláž k ETZ jednotce, jestli není někde přerušený nebo zoxidovaný drát. Pokud jsi zkoušel více cívek a bez změny, chyba bude spíš v řízení než ve výkonové části.
Ještě zkus při startování sledovat, jestli ETZ vůbec spíná cívku, třeba zkušební žárovkou. Pokud ne, je problém před ní.
Dále bych zkontroloval kostry motoru a zapalování, špatná kostra umí dělat přesně takovéhle záhadné problémy. Mrkni i na kabeláž k ETZ jednotce, jestli není někde přerušený nebo zoxidovaný drát. Pokud jsi zkoušel více cívek a bez změny, chyba bude spíš v řízení než ve výkonové části.
Ještě zkus při startování sledovat, jestli ETZ vůbec spíná cívku, třeba zkušební žárovkou. Pokud ne, je problém před ní.























