skoda.virt.cz

-> palinator: na IG-L jezdim dle dopravnich znacek, za tech par minut mi nestoji se pak dohadovat s rakusakem nebo jim cokoliv posilat...

Já jsem kroužek při renovaci kyvky také vyleštil zelenou pastou a filcovým kotoučem upnutým ve stolní brusce a zatím drží. Ale nemám úplně moc najeto to je pravda.

[p#4151378] Říkám pořád, za dobu co se věnuju profesionálnímu motorsportu a znám se s řediteli některých závodů, že ti lidi jsou po dobu konání závodů jednou nohou v průseru. A taky se jim nedivím že někteří se rozhodnou vzdát se třeba funkce ředitele.
Ona je to všechno celkem prdel - dokud se něco nestane. Ale ač se to obecně ví, a na každý vstupence je psáno:Motoristický sport je nebezpečný! Lidi si pořád myslí že se nic nestane. Ale každej kdo na závodech sedne za volant, rozhodne se tahat čerta za ocas a pokoušet štěstí. A o tom to je...
Tohle lidi přitahuje od doby kdy Otto vymyslel zážehovej motor.

-> minno: No je pravda že občas výstupní kontrolou prošlo něco trošku divokýho,ale pořád jsme měli v tehdejší době prvotřídní materiály třeba z Poldi Kladno, a dělalo se podle ČSN. Naše strojírenství dokázalo vyrobit v TOSkách na tehdejší dobu velmi přesný obráběcí stroje. Věc že u tech strojů pracovali lidi a ve Škodovce na některých pozicích i vězni je vec jiná.
Mnohdy dneska žasnu co kdo vyrobí za prasečinu a řikam si v duchu - zlatá Škodovka.

-> Borderer: Ako tak poznám škodovky a tolerancie výroby, veril by som aj takej teórii, že ani z výroby krúžok nesedel vždy tak, ako by mal