skoda.virt.cz

[p#4143154]

[p#4143168] cca 10x méně

Horní čep tyčky držela asi už jen manžeta, ale 210 000 km, to už měla nárok. Nicméně, vydrží ty nové stejně?

Výměna manžety levého vnějšího homokloubu se poněkud zkomplikovala. V pátek jsem si dal volno. První fail byl, že jsem musel vyrazit pro ořech 35, který jsem skutečně neměl. Aby se vešel do středícího kroužku, musel jsem ho po obvodu trochu ubrat. Fajn. Že potřebuji pro rozebrání všechny možné nástavce, jako 15, 16 a 18, to jsem si už zvykl (aspoň se mi rozšiřuje zásoba všech možných atypických torxů, nástavců, imbusů apod.), ale že nedostanu ven šroub spodního čepu v půlené těhlici, což je z mého pohledu asi nejhorší vynález oproti šroubu v čepu nebo čepu na třech šroubech, to moc nepotěšilo. Jde tam bordel a jak ten šroub zarezne, jde prostě blbě ven. Tak tedy přes tlumič. Ten šel v pohodě. Jediné, co jsem se všiml až pozdě, neboť vůz je zespodu komplet zakrytovaný, že se mi rozlévá pod autem koláč oleje. Samozřejmě mi povyjela poloosa z převodovky. Tak jsem převodovku zašpuntoval a poloosu si vyndal celou. Rozebrání a výměna v pohodě. Takže jsem si udělal kombíčko: manžeta, vyměnil jsem olej v převodovce a rovnou jsem po 210 000 km vyměnil i tyčky stabilizátoru. Na nalejvák oleje jsem si udělal kombinovaný forichtung z trychtýře a pancéřované hadice k vodovodní baterii, která přesně padla do nalejváku. Co nepotěšilo, že v roce XY zesílili převodovku, přidali žebrování a ubrali kontrolní šroub, takže dohledání v datech objemu náplně a celé nalejt. Pátek v piči, protože jsem zachrápal a nechtělo se mi vstávat a ještě jsem ženu po telefonu instruoval, co má koupit cestou z práce za olej, na který jsem musel čekat. Oleje mi na podlahu v garáži vyteklo asi 0,6 litru, podle toho, co jsem odměřil po vypuštění a porovnal s daty.