skoda.virt.cz

Neviděl jsem ho, ale za ty peníze by to nemuselo být špatné...

www.sauto.cz/osobni/.../2 07758953

[p#4137384] Nad tym som tiez premyslal, ako potom merias hrubku stlacenia plasteliny natlacenej v tom vnutornom konuse HBV?
Ja uz som to fakt nechcel dalsi krat rozoberat a babrat sa s brzdovkou. Radsej vythnut kus papiera keby bola vola moc velka.

Tento príspevok bude opisovať plány a zamyslené úpravy mojich vozidiel Škoda 120L. Veteránisti, zavrite oči, toto bude bolieť.

STK/EK a legislatívy sa neobávam v rozsahu mojich úprav - problém pre budoucího já.

Som majiteľom dvoch 120L (jedna hrášková jedna červená). Jedno vozidlo v stave pojazdnom a užívateľnom (zdravšia karoséria) a druhé v stave, no, na komplet opravu.

Nedávno som nadobudol tú červenú v tom lepšom stave a tak sa mi spustila v hlave lavína vecí ktoré by som chcel skúsiť/vytvoriť pre to auto. Červená 120L je tiež lepenka, je tam 5Q (čo nieje originál) takže všetko okolo "zachovania veterána" vypadá z úvahy.

Škodovky som nadobudol za účelom ich mať ako daily keďže sa mi fábie a celkovo moderné autá nepáčia.

Mimo teda samozrejmých karosárskych prác a potrebných opráv som sa začal hrabať v katalógoch a obrázkoch dielov a našiel som celkom zaujímavé veci, (Teda zaujímavé pre mňa).

Obe moje škodovky majú hrebeňové riadenie, a čo ma prekvapilo že riadenie z jednotkovej fábie a ovci vyzerajú až PODOZRIVO podobne. Teda čo sa týka upevnenia, alebo aspoň zhodné natolko že s minimálnou mechanickou úpravou by to šlo realizovať, a tak sa mi dostala do hlavy myšlienka, servo na 120tku.

Pre obe autá mám v pláne nadobudnúť motory 1.3MPi a riadiť ich zapomoci EMU Black. Vnútro asi bez úprav až na zvýšenie kompresného pomeru na max čo sa dá a možno do budúcna ostrá vačka (vo hviezdach). Motor by teda obdržal plne elektronické ovládanie aj s elektronickou klapkou.

A jak sa na to tak z diaľky pozerám takto spracovaná 1,3 by mohla mať dostatočnú rezervu výkonu na pohyb s 900kg autom a ešte na to napasovať servo, a klimatizáciu (ku klimatizácií sa dostanem trocha ďalej).

Keď som teda začal skúmať možnosti tak som dospel ku servo čerpadlu z felície (na remeň) a hydraulickému servoriadeniu z Mk1 fábie. Síce ťahať 100bar hadicu cez spodok celého auta je trocha nepraktické ale nie nemožné.

No a teda klimatizácia...Nekrúťte očami je to vidieť :D
Očakávam komentáre typu "zozere to výkon" ale toho sa fakt nebojím. 120tka je tak ľahké auto a motor bude mať dosť rezervy na zrýchlenie do mierneho kopca. Mám rád komfort klimatizovaného auta a preto sa tejto myšlienky budem držať zubamy nechtami. Nemalo by to byť nerealizovatelné.

Klimačerpadlo nieje nezávratne drahé ani nové z fábie mk1 a tak si viem predstaviť dorobenie klimatizácie ako skladačková lego dorábka s dúfam že minimálnymi úpravami.


Hlavne ma ale zaujalo to servo riadenie. Z fotografií to vyzerá fakticky podozrivo podobné/identické že by sa skutočne jednalo a minimálne úpravy nápravy na upevnenie a spojenie s hriadeľom riadenia od volantu.. Len by ma zaujímalo či sa tu už niekto o toto nezamýšľal.


Autám chcem dodať maximum komfortu, avšak z vonka to nesmie byť viditeľné. Chcem zachovať pôvodný vzhľad zvonka teda ho nenarušiť, ale čo bude pod kapotou, schované za prístrojovkou, tak to už bude úplne o inom.

Taká predbežná otázka teda, je naozaj to hydraulické riadenie z fábie mk1 natolko zhodné s tým zo 120tky hrebeňové ako fotky by napovedali ?

-> palinator: Se vyklepe.

8