skoda.virt.cz

Možná si to maluju jako Hurvínek válku, ale vidím to stejně, jako David.
Ty "řídící elektroniky" v autech byly už dávno předtím, než do aut začali montovat displeje s informacemi pro uživatele, ale už v prvopočátcích ty systémy uměly předat informaci o závadě, pokud nějakou detekovaly - například "vyblikáním" chybového kódu kontrolkou na přístrojovce, či později po připojení "diagnostického zařízení".
To bylo ještě v dobách, kdy osobní počítače byly v plenkách.
Pak s rozvojem (především hardwaru) to šlo dost rychle, v automotive odvětvích trochu se zpožděním, nicméně v dnešní době stejně všechny ty systémy (jednotlivé řídící jednotky ve voze) spolu komunikují (respektive komunikují s hlavní řídící jednotkou a předávají jí informace), takže fakt nevidím problém v tom, tu informaci zobrazit na displeji pro uživatele, pokud o ni stojí.
Navíc i servisům by to ušetřilo práci, kdyby jim zákazník při objednání neřekl "auto přestalo jet", ale rovnou do telefonu sdělil popis a kód závady. Auto by pak přijal servis už s jasnou vizí, co ho čeká a s připravenými díly na opravu...

-> Jozka: Což mi připomíná, že bych ji měl z kastlíku vyndat a dát tam tu správnou
...jen auto mám teď zazimované v externí garáži v Praze, takže si na to vzpomenu asi až mi zase prdne žárovka. Počítám tak za dalších 5 let...