Kolega má Mazdu 6 (tuším 2012) s inteligentným dobíjamím "i-eloop", kde je v systéme medzi alternátorom a akumulátorom veľký kondenzátor (kapacitor), do ktorého sa pri brzdení motorom rekuperuje el. energia a z kondíka sa potom za pomoci prevodníka nabíja baterka.
Na palubke má ukazovateľ úrovne nabitia kondíka.
Problém má taký, že pri bežnej jazde na denných svetlách (origo), ak úroveň nabitia kapacitora dosiahne plný stav, asi na 4 sekundy mu to odstaví panel klímy a blinkre
Robí mu to vraj výlučne na denných svetlách a len za tepla. Pri normálnych svetlách (napr. v noci) sa to nedeje.Žiadny autoelektrikách nevie zistiť príčinu.
V diagnostike žiadne chyby.
Altík dal druhý z vrakáča - bez zmeny.
Baterku má 2 roky starú.
Dobíja mu to vraj (palubné napätie) 12 až cca 15,5 V (čo je asi normálne pri tomto systéme).
Kde by mohla byť chyba? Vadný kondík? Alebo nejaký iné systém v tom?
Teraz mu vraj odišlo relé vetráku klímy, má podozrenie na prebíjanie, ale tým to podľa mňa nebude. Možno len náhoda s tým relé a nesúvisí to s hlavným problémom, nakoľko s takým stavom už jazdí vyše roka.
