skoda.virt.cz

-> Syny: Právě že nepípne .. vůbec. Napadlo mě, že se uvolnil kabel zezadu rádia .. ale nevím teda.
A jak restartovat nevím, kouknu do návodu.

-> Matthes, záškodník z TechWebu:
To platit nechce

-> CHIP: A pipne ro po zarazeni zpatecky? Radio si zrestartovat zkousel?

[p#4151152] No ale ak sa mi posunie krúžok na poloose, jedine ako ho sklepnem nazad je vybrať polooos von, nie? Takže asi mi zostáva jedine to celé rozobrať. Ach jaj.

PS: Ako určím základnú polohu krúžku? Niekde som niekedy videl vzdialenosť od konca poloosi alebio zažatku kužela ale neviem to nájsť...vie niekto?
Ak by bolo treba krúžok vymeniť, dá sa niekde kúpiť, prípadne vie to niekto vyrobiť?

-> Bukaj: Karburátor sem si od tebe dovezl rok a půl zpět s tím, že už od počátku jsme řešili zlobící volnoběh. Na základní nastavení motor neudržel volnoběh a choval se jako špatný STOP ventil. Proběhlo několik konzultací, jak co ladit a na ucho nakonec karburátor fungoval. Auto startovalo teplé, studené, netrhalo, nedusilo se....jenže sonda si teď na emisích myslela něco jiného.

Zjevně se na motoru potkávaly dvě závady záhady:
- karburátoru, kterému dle přístrojů nic není, na motoru nefungoval volnoběžný systém, který už nemůže být jednodušší.
- s novým karburátorem jsem neměl problém odladit volnoběžnou směs na nízký obsah CO, padalo to klidně k 1,0% za cenu vysokého HC. Volnoběžný spalinový kompromis byl okolo 1,4% CO a 1 100 ppm HC. To vše pouze na volnoběh, zvýšené otáčky byly s novým i starým karburátorem v pořádku. Obecně je auto s druhým karburátorem živější v celém spektru otáček - vyzkoušeno dnes, když sem se vracel pro zapomenutý papír z emisí.

Co mne přišlo zajímavé, s HC nehlo ani odpojení odvětrávání klikové skříně ani přisávání falešného vzduchu, když sem nechal slabou hadičku vednou pod karburátor čistě odpojenou.

Celé mne to vede k nějakému šotku v zapalování - jen ho objevit.
Tzn. dnes vyměním svíčky, proměřím zapalovací kabely a zkusím pozorovat změnu. Cívku a rozdělovač bych vyloučil - při kontrole předstihu přeskakovala krásná bílo modrá jiskra na půl cm od kabelu k motoru.
Zkusím ve svém okolí sehnat stroboskop, abych se podíval, jestli nelítá předstih.

edit: Při tom všem ale zapalovací soustava neselhává v daleko náročnějších podmínkách - na II a III zkoušeno při cca 2 000 ot. z puštěného plynu dupnout podlahu a až k 5 500 otáčkám bez cuknutí, vadnutí.