Úprava spalovacího prostoru

-> Saky: jooj tha co tyy si..nikdy v zivote by som to nedal na normalne auto..vsk to vôbc nema zmysel davat na auto s ktorym sa bezne jazdi...ja to mam na mojom zavodnom speciali

-> zrušená registrace: kdyz si teda predstavim naseho sluzebaka kdyz mu zapnu uzaverky diferencialu tak si nedokazu predstavit jak s tim nekdo muze trvale jezdit na normalni silnici.. jako na nejake auto na zniceni nebo nekam do lesa, nebo na nejakej sprint a chtit jezdit pouze rovne budiz ale na bezne auto je to nesmysl ale mas pravdu.. nestoji to nic a to vyhrava -)

-> Petkar1: zvarasfor drzi...eraz som tuuz pozvaral normalnou zvarackou s vsokym prudom a dobrych par elektrod som do toho pustil..je to celkom poznat na jazdynch vlastnostiach..treba v snehu auto ovela viac pocuva na volant..proste ked i ho chces dat bokem..pridas plyn..zatocis volant a ides...a nemas problem zrovnat to...co som este pocitil napriklad tak ked ides tak pomali..mas vytoceny volant..napr 1ka 1500ot ked zrazu pridas plyn tak to hooodne odtlaca predok..musis ist na take veci v rychlosti..ale je to dobra vec este napr ked das 3ku..naspet 2 grasne ti motor zblokuje kolesa a bez rucnej uz len prydas plyn a ides krasnym smykom...na asfalte jak som bol na slalome mi to velmi neslo:D ale to bude asi mojou nezrucnostou...nejazim vôbec asfalt..vem len klzke povrchy a sotolinu:/

-> zrušená registrace: Jo to je ta s tím zvarosvorem:) Drží jo? Jak se to s tím chová? No já mám 185/60 R13 a oproti sériovejm balonům jsem to pocítil, k tomu ještě Apolla jsou lehčí než plecháče:) Asi budu dávat 5Q 4,22 a pokud 3,9 tak tam půjdou gumy 175/50:)

-> Petkar1: jj a zvarosfor..ale stejne tu mam vysoke zimaky 175/70/13 tam pri sp necitis az taky rozdiel..markantnejsi rozdiel jeked das 70ky alebo take 185/45/13:D

-> zrušená registrace: tam je převodovka 4,44 ne?

-> zrušená registrace: To vim že to jde, ale pochybuju že já bych si takovou hlavu udělal (ještě k tomu bez adekvátních nástroju, viz předchozí story:)), na experiment by mě to lákalo ale do svýho auta zkurvit 10 hlav, než by se to tam dalo dát, tak to ne.:)

-> Saky: ja to tiez vôbec nereisim...ak podla videa to vidis aspon ze to neico ie...men topostacuje a chcel som napisat len to ze da sa z nim konkurovat tunajsim favoritom s 3x mm kanalmi co oni dokazu tam spravit..to ani nechci vediet

-> Petkar1: zatim tu je nejake plenei gum co tu sme boli kusa posmykat u nas na letisku a ukkazat kosicanom ze nei len bmw viepalit gumi:D

-> zrušená registrace: uz jsem psal nekolikrat ze em nezajima dokazovani vykonu motoru sledovanim videi jak to komu hrabe nebo huci .. kdyz chces porovnavat dej odkaz z brzdy.. a stejne i to je v podstate o nicem.. kdyz postavim fabku s 265kou vackou tak ten motor bude mit treba 85koni a kdyz ty postavis favo das tam nejakou 300ku tak budes mit treba 100 a stejne ty motory nemuzes srovnavat.. nekdo rekne tvuj je lepsi, nekdo rekne muj je lepsi-) takze me je uplne jedno kolik ma motor koni.. ten kdo si ho u me objedna to vetsinou taky neresi.. dulezite je aby byl spokojen a ver tomu ze nema potreby se pak dohadovat jesti ma 100 120 150 nebo treba 200koni..

-> Saky: Hehe no já asi tak rok zpátky, když mi vylítla svíčka na 120ce a měnil jsem hlavu, tak si pamatuju, že jsem to taky zkoušel na tý zprasený. S vypětím všech sil jsem odkarbonoval spalováky a ventily. Potom jsem se chtěl vrhnout na ty kanály jenom tak to zkusit, tak jsem nasadil nějaký ty frézky co jsem doma našel a brousil, sedla jsem radši jenom odkarbonoval ručně šmirglem, když jsem viděl co to dělalo v těch kanálcíh a výsledek? Celkem děs...Bez pořádných nástrojů to fakt nejde. Taková historka k pobavení

-> Saky: ja som to robil frezkou na ventyli..mal som 31ku a pusil somju pres to sedlo a pak dodelal frezkou kanal





-> Petkar1: hlava sa kluudne da urpavit taky aby sa jej neznizila zivotnost dokocna sa da urpavit hodne dobre a zivotnost ako seria...ja mam tos tastie ze môzmmat neico take na experimenty a aj na obcasne azvody..idem damjedo video na youtube a uvidis ako to odstartuje...je tmaseriova vacka aze nic brutal ale niektore fava tam vytacali 2ku kde som ja mal davno 3ku

-> zrušená registrace: Tak ona ta tvoje LR a ten motor jsou takový experimentální co?:) Kdybych něco takovýho měl, tak bych to třeba taky zkusil (mít na to ještě čas a peníze investovat do nějaký sady). Ale do svýho auta bych si asi nechal hlavu udělat třeba od Sakyho, přeci jenom s ní najezdim relativně dost km i když to neni žádnej spotřebák.

jo tohle.. a to si predstavte ze stejne to co clovek sebelip popise se da na milion zpusobu sprasit-) treba to sedlo.. a neverim tomu ze nekdo udela v domacich podminkach pokud to nikdy nedelal (tudiz jeho prvni hlava) sedla tak aby to fungovalo mela stejnou plochu a diru 31mm .. vzdy to budou sisoidy nekde na hranici tesnosti dosedaci plochy ktere po X km nebudou tesnit atp.. takovejch sedel uz sem videl .. kdyz si to ruzni kutilove pak prinesou dodelat-) ale vsichni maji radost ze si to zkusili a o tom to je..

skoda-virt.cz/cz/.../8861 6-hlava-135-1?offset=30

-> zrušená registrace: Kde je to téma nemohu to najít

-> Saky: jj to b si si mal precitat..mas tam uzitocne informacie od seba:D





-> Petkar1: pre mna to stacilo...ja som si jednorazovo chel spravit hlvu na skodovku..ktora sa celkom podarila..donesiem si estejednu MPi ckovu..tu uz spravim premyslenejsie ako tuto:P a upravim aj ventyli a tak kluudne si ju spravim..to sa da spravit ovela lepsie ked ma clovek cas ale ja som ten motor doneisol niekedy v july a do zaciatku septembra stal rozobraty v pivnici a koncom septembra uz bol anstartovany aj s domorobo lesteniami a tuningmi:D

-> Saky: Je to téma, který měl Gabooo založený když upravoval svoji první hlavu a Ty s Geminim jste učili jeho:)

-> zrušená registrace: Jo to je možný. Všude píšou teorii ale že máš zbrousit sedlo max na 31mm pro sériovej ventil a na co si dát bacha atd je napsaný jenom tam. Kdybych se někdy o něco pokoušel, tak rozhodně použiju to téma jako návod.

-> zrušená registrace: jaky vlakno dejte sem odkaz at se taky naucim delat hlavy? -)

-> Petkar1: jj veru..to temaje mozno nalepsi navod na nete

-> zrušená registrace: Já jsem si to taky zálohoval. Líbila se mi ta část jak ti radili jak se sedlem ventilu a tak. Dalo by se říct že je to i takový know-how.

-> Petkar1: jj mam to zalohovne...dalo mi to dost vela..aj tei clanky z webu..skusal som tot am vsetko skopirovat..co sa len dalo najst

-> zrušená registrace: Jo to souhlas, méně určitě v tomhle případě více. Ale celkově to tvoje vlákno tady na virtu stálo za to. Fakt tam je hodně rad, které ti nikdo jinde nedá.

-> Petkar1: tha hej..tuning forever:D ha ono ktovie..najlepsie sak napisal stale sa drzat toho ez neiked je menej viac a za kazda urpava nieco malo prida..asi tak:Pakurat ja som to dodrbal lebo koniec com mal konicky na 32 kanalu ta hovorim si spravim aj 32 konick sacie..tha som spravil 32 sacie nahrubo a ked som to vhladil malo to uz 34:D thaze teraz tam je zraz jak svina a tam mi dochnu moje kone:D pres to to jede uplne super :D ale nemam dobr pocit s toho zratzu...asi bbudem musiet zohnat ine potrubie:D

-> zrušená registrace: Jo ten projekt jsem sledoval. Docela jsem tě obdivoval. Jak prostě na férovku jsi se do toho pustil "hej chalani, budu robiť 135ku hlavu, čo mám urobiť za úpravy"

-> Saky: aj ja som robil -konovu hlavu:D le d to ..mno

-> Saky: Jo tomu věřim:)

-> Petkar1: moc se s tim neparali ale funguje to urcite spolehliveji a vetsinou i lepe nez vetsina poladenych hlav mistnimi mistry -)

-> Saky:



-> Gemini: Máš pravdu, moc se s tím ve Škodě auto nepárali

-> Gemini: ?? pise seriovy kanal...

-> Petkar1: nic moc chlape...

-> King: Opracovaný nejsou...hodím ti sem foto. Na ohmat byly hladký, se sacím potrubím to je o dost horší. Možná to zkreslil benzín na stěnách...Ale prostě mě to utvrdilo v názoru že zrcadlovej lesk je zbytečnost, že zahladit nějakou 80kou šmirglem to fakt určo stačí.

-> Petkar1: Mno, když byly hlaký, jak dětská prdelka, pak zřejmě asi nějak opracovaný byly, že Moje kanály jsou jsou taky "leštěný", ale nejsou ani jako zrcadlo, ani to není to struhadlo, ajk to vyjelo z fabriky

-> Saky: Nevím čím to, ale zase ti musim dát za pravdu.:) Já jsem teď nedávno vyndaval svůj Favorit ze škodovky a když jsem sundal sací potrubí a hle, čistý kanálky a na ohmat hladký jak dětská prdelka.:) Hlava je sériová. Z toho jsem usoudil že nějaký "leštění" do lesku jako blesk nemá smysl. Srazit hranky a zahladit přechody jo, ale nějakej 400 šmirgl...ani mě nehne:)

-> King: tak... jsem laik a tak to laicky a nesprávně nazývám a budu si ,,leštit" do aleluja...

-> Saky: Mno dobrá :) Nebudem slovíčkařit - to co ty na svejch stránkách nazýváš "základní opracování kanálů" my laici chybně označujem leštění :)

BTW: to "ůpravy" vypadá v týhle sekci vypadá hrozně

-> King: no vsichni mluvi o procesu lesteni.. a lesteni je proces kdy se dosahuje drsnosti (ted nemam tabulky jake-

) a ja jen tvrdim ze lesteni nikdo nedela.. tam jde o uplne jine veci nez o povrch..

-> Saky: hej hej sa s tym teraz nebudem zapodievat ... s mojou sikovnostou toho viac pokazim ako vylepsim .... nemam naradie cas ani hut bruslikovat kanaly a podobne ... ventily som vyleštil ... ale tiež som nemusel ... ked budem chciet nahanat kone tak si dam hlavu upravit niekomu to sa v tom vyzna

-> Saky: Já myslím, že tady nikdo nehoroval pro to, aby se sací kanály leskly jak psí koule A kdyby se nakrásně leskly, tak nějaký "kondenzační" argumenty jsou mi jako pravověrnýmu lpgistovi tam, kde záda ztrácejí své slušné jméno :)

-> MOLSO: to mas taky pravdu-)

-> Saky: a ja som sa na kanaly v hlave vysral a ono to tieez nejako pojde

-> barborek: me to netreba rikat.. uz sem nejakou tu hlavu udelal a narozdil od vetsiny lidi tady jsem jich i spousty udelanych profesionalne videl a mel moznost ruzne prozkoumat.. to jen tady je vetsina lidi co o tom vi max to ze se to lesti a pak trumfujou drsnosti aby dosahli nesmyslne lepsiho povrchu..

Co jsem viděl, je 80 do kanálů přesně to, co to potřebuje, možná 60 by i stačila. Ventily jsou něco jiného, tam bych proti tomu zrcadlu nic neměl.Tam se tomu karbonu chce zůstávat, má tam díky teplu přirozené podmínky a z lesklého ventilu snáz opadává. Ventily leštit,leštit, leštit..:-)

si tady pripadam jako barbar kdyz delam kanaly 80kou-))) a svete div se ono to funguje-)

-> Labros: njn... já středoškolák.... ber to tak, že jsem je bral naposled někdy ve 3tí třídě na základce



-> gabo00000: já bral pro začátek na odstranění usazenin 120 šmirgl kotouček na přímou brusku, a pak mám nějkakou 320ku...

-> K-Virus: máš ty vyjmenovaný slova po m nějak popletený ;) smívání a omýlat je přesně naopak ;)

ja som kanale v sani vzal 400vkou smirglom a je to super...ventyli su leskle..a vyfuk taktiez