Super motor 1.2 Htp

-> Jakub M.: alebo ešte :

Hrab Ty Piča

ospravedlňujem sa za výraz

-> Gryzly: A fabia II 6V má 44 kW a 12V 51 kW

Fabia 1.2 MPI

Řadový tříválec s rozvodem OHC a objemem 1198 cmł, vrtání 76,5 mm a zdvih 86,9 mm, komprese 10,3, výkon 40 kW (55 koní) při 4750 ot/min, točivý moment 106 Nm při 3000 ot/min. Pětistupňová převodovka, rozvor 2462 mm, hmotnost 1050 kg, maximální rychlost 151 km/h a zrychlení na stovku za 18,4 s. Od léta 2002 se do modelu Fabia montoval také nový motor 1.2 HTP/40 kW. Motor byl vyvinut v Mladé Boleslavi a byl dodáván také do dalších malých automobilů koncernu VW. Nový tříválec OHC 1.2/40 kW nahradil čtyřválce OHV 1.0/37 kW a 1.4/44 kW, jejichž výroba byla ukončena v létě 2002



Fabia 1.2 HTP

Řadový tříválec s rozvodem OHC a objemem 1198 cmł, vrtání 76,5 mm a zdvih 86,9 mm, komprese 10.3, dvouventil, výkon 40 kW (55 koní) při 4750 ot/min, točivý moment 106 Nm při 3000 ot/min. Pětistupňová převodovka, maximální rychlost 150 km/h. Tříválcový motor konstrukce VW, vyráběný v automobilce Škoda od roku 2002. Montoval se do vozů Fabia a některých dalších koncernových vozů.



Fabia Combi 1.2 HTP 12V

Řadový tříválec s rozvodem OHC, objem 1198 cmł, vrtání 76,5 mm a zdvih 86,9 mm, komprese 10,5, čtyřventil, výkon 47 kW (64 koní) při 5400 ot/min, točivý moment 112 Nm při 3000 ot/min. maximální rychlost 162 km/h a zrychlení na stovku za 16,3 s



zdroj: www.sauto.cz/catalogue.ph p?filter_man...

-> mb136gl:

Hyper Turbo Pohon

Honem To Prodej

Hergot To je Průser



jako tahle pohonná jednotka (1,2HTP) je fakt největší omyl... ještě se mi nestalo abych na dálnici u GLSky v pěti lidech musel řadit trojku do kopce ale jo, je fakt že s tachometrem, kterej při skutečnejch 130kmh ukazuje skoro 150 to může i docela jet

přesně tak 1.2 MPi je normálně tříválec. Zlatý český 1.4 MPi sice megazastaralý, ale fungující a neporuchové....

jinak měl by to být českej vynález HTP



ale budou čtyřválce 1200...

-> Nwkt: ta 5 je nějakej 1.4 16V se mi zdá. jinak tam vidím 1.4 TDi, 1.9 D a 1.6 MPi zajímavý obrázky k fabii

-> Crestik: Hybrid Turbo Pohon

MPi značili nejdřív všechno, i ty tříválce 1,2, za nějakou dobu přišel někdo s tím HTP...

-> Jakub M.: aha, možno aj tak, ale nová 1.2 má byť štvorvalec

1,2 MPi je tříválec HTP, kolega to měl jako služební auto, rv. myslim 99? prostě ta ještě před faceliftem, 100% to byl třívalec, podle zvuku i pod kapotou

-> Nwkt: musím poprosiť kamoša, aby mi to našiel v časáku, možno tam je napísane aj kedy sa dostane do výroby

-> Syny: presne tak

-> mb136gl: Jinak v ETCE se mi po zvolení motoru 1,2 objevilo tohle, ale u 5ky to hlásí číslo dílu neexistuje

Ale tak i 1,2 HTP je drak oproti junioru

-> Nwkt:

-> mb136gl: Já jel akorát za modrou 1,2 MPi měla černý nárazníky jestli ti to pomůže

-> mb136gl: Na stitku bylo 1,2 MPi :) Tak nevim no :) Podle me to byl normalni 4 valec...

-> Syny: fakt? hmm a teraz prišli nato, že 4 je viac ako 3 a znova idú do toho



Keby niekto niečo našiel o Fabií 1.2 štvorvalci, nech to prosím dá sem, alebo nech mi to pošle, ďakujem mne sa nejako nedarí, neviem hľadať

-> mb136gl: Jak pise havlik - sam sem videl 1,2 MPi starou, takze tam zrejme 4 valce byli

-> Syny:

mb136gl 10.05.08 14:24:32 napsal: ale niekde som čítal, že škodovka bude vyrábať 1.2 štvorvalec ( asi 80 koni ????) a to už musí byť luxusné vozenie



tu to je, už som o tom písal

-> Syny: to je jedno, ale ja som teraz vyzeral ako debil

-> mb136gl: tak cely tohle vlakno je o HTP, tak kdo mohl tusit ze nemluvis o HTP

-> Syny: ježiš maria, ja som nikde nenapísal 1.2 HTP 4 valec

ja som napísal, že sa má robiť 1.2 štvorvalec a bolo by fajn kedy ho dali ešte aj do prvej generácie( čo už asi nie) a to preto, lebo prvá generácia sa mi páči viac, chapeš??

Hľadám niečo o tom na nete, ale nedarí sa kamoš to mal v časáku tak si ho asi požičiam

-> mb136gl: Ale ne HTP :)

já mam pocit že něco takovýho montovali i do fabii první generace neb sem kolikrát viděl fabii která měla označení 1.2 MPI teda pokud to nebyla nějaký mystifikace

-> Nwkt: -> Syny: škodovka má začať s výrobou 1.2 4 valec

-> mb136gl: HTP = 3 valce

-> mb136gl: Nová fábie HTP je tříválec

-> Nwkt: no hej majú 4 valce, ale tu sa bavíme o 1.2

-> mb136gl: a 1,4 mají kolik válců?

Keby dali 4 valec aj do prvej generácie to by bolo super

-> Rooney: to ale neznamena ze stim nemoch prijit setrici cech :)

-> Nwkt: keby to vymyslela ceska tak sa potom tej kvalite nedivim

tyvole to je megahuste hovno

-> Nwkt: No ja myslím, že to musel být němec ne? VW je německé

-> Rooney: To vymyslela česká ne?

Bych chtěl vědět, která chytrá německá hlava, tenhle sráč vymyslela

však si to kupte nikomu to nezakazuju. jestli máte na nový hlavy, každou chvíli cívky a rozvody tak není problém. ano jako přistrkovadlo do města dobrý, ale za ty prachy se sežene lepší auto a ne sráč.

Jinak srovnání s favoritem, kterej v pohodě najede 300 000. To HTP bude dávno po smrti.



-> mb136gl: Ano díky bohu tříválce končí

ale vyskúšal som len tú 47 kW o 40 kW som počul že je to šrot, nesúdím nemám skúsenosť

Podľa mňa je 1.2 HTP super vozenie, jediná vec čo mi vadí je zvuk a to, že ma 3 valce, ja proste nejak neverím motorom čo majú menej ako 4 valce. Inak nejazdím na nej veľa do týždňa možno 30-50 km( nie je moja:-D), ale mne sa to páči ako to ide, uvažujem či si niekedy v budúcnosti (ešte nejaký ten rôčik) taký spotrebák nezaobstarám, ale niekde som čítal, že škodovka bude vyrábať 1.2 štvor valec ( asi 80 koni ????) a to už musí byť luxusné vozenie

-> Milan 136 09.05.08 20:21:27: no vidis a je to venku:-), ale ted si to po sobe ctu a to rozmotani izolace sem jaksi opomel

Mezi námi...kdo někdy viděl přepravu těch motorů do škodovky, tak se nemůže ani divit, že jsou někdy problémový. Třeba že jsou kdoví jak dlouho v těch paletovejch zásobníkách, třeba ještě nedávno v Maďarsku motory (myslim, že se tam dělaj audiňácký) skladovali od výroby po odvoz venku bez ohledu na počasí, občas ten zásobník spadne z ještěrky, motory se posbíraj, zkompletujou a šup s nima do aut atd atd...by kamioňáci co jezděj pro škodovku mohli vyprávět :-)..

a ako to je u koktafky s turbom? som pocul ze u 1,9 TDI sa dost sere turbo

ofsem pri te nalozene vaze ji celkem chutnalo protoze sem spechal takze benzinometr klesal rychlejsim zpusobem

dost sem najezdil s 1,2 htp tou silnejsi 47kw. jako nevim kdo furt rika ze se za tim musi utikat rad bych se dival kdo za tim bude utikat.mel sem v ni 400kg a k tomu este ja cca75kg.na dalnici se drzela dost dobre a i v kopcich tech 130-14 drzela bez problemu.mozna ze to jen dobre zajetej motor nevim.nicmene na tu bidu to jede dobre a pro manzelskej par to uplne bohate staci. ale vezl sem se ve 40kw nebo kolik ma ta slaba a des bes hruza moc se tomu nesce

Já nevím o čem se tady dohadujete...kdo z vás rád jezdí formanem? Dyt je to to samý, motor se musi tocit kdyz chcete ject svižně ale když pojedete 90 tak jedete porad a s dobrou spotřebou

Nojo, to je jako se všim - dva tábory, jeden proti a druhej pro. Opět jako vždy, udělej si vlastní obrázek na základě těhle dvou skupin... Takže je to OK, já s tim Polem jezdit nebudu, kupuje si to máma, pro ní je to akorát si myslim. Tý je zvuk motoru ukradenej.

-> U-Geen: asi tak

-> venni: ale strasne :-) kazdopadne mame ve firme Fobii 1.2HTP Combi a je to proste normalni auto... neshledavam v nem nic spatnyho, a kdybych potreboval pristrky po meste tak si to klidne poridim.

-> Mr.Lumpy: asi jsme pili stejný zlatý mok

-> venni: já taky přišel z hospody a mám na chlup stejnej názor