Super motor 1.2 Htp

PS:přišel jsem z hospody takže jsem nějakej chytrej

Rooney 09.05.08 19:45:50 napsal:

Jednou jsme si dali i závod, ja (seriový Rapid136),Kámoš1 (fabia 1.2HTP), Kamoš2 ( Polo 1.2) a nechytal se ani jeden, pokaždé jsem vyhrál s náskokem 2 délek auta.


Takže ten motor je promě opravdu sráčtakhle to nemužeš brát..takys erkem porazím 1,6 octu,ale je to jen tím že já tam kvalty naskládám rychleji,ale jakmile se octa rozjede tak mi dělá pápá....

Vůbec nechápu tohle vaše dohadování...prostě to auto není pro mladé "nevyblázněné" řidiče je to pro pohodáře a normální duchodce co se potřebujou dopravit z bodu A do bodu B....taky mě to nepřijde tak strašný ta poruchovost na to kolik jich trajdá po našich silnicích.Kdyby Milan dělal v třebis v renaultu tak bude psát že dělá 1 týdně ložisko na laguně.prostě kažá automobilka něco někdy nevychytá.Taky jsem byl dva roky ve značkovým servisu škoda jako učeň a nepamatuju se že by se dělal nějaká hlava na HTP.Abych zakončil román tak přiznám že jediný co mě u ty fabky,ibizi a pola vadí je ten pisklavej až chrčivej zvuk motoru,ale duchodci bejvej většinou hluchý a o proti favotitu a feldě je to pro ně luxusní kára do který nasypali svoje uspory.Moje hodnocení 2

-> Milan 136: no ale kolik jich bylo? jeden týdně, dva? atp... když vyrobim dejme tomu 500 000 motorů typu htp tak mě snad až tak srát nebude že z 5OOO ročně budou zmetky

-> TUNER: Bez toho T, preklep no, T bude snad do budoucna, ale jezdi to na svych 85 kw pekne

-> Jaktak: A co to je za Celicu s motorem 1,8T .....?

-> zedd: zajímací,mi jsme jeli s kámošema tři v 1,2HTP a po dálnici 160 v pohodě..a nebylo to nějaký pomalý zrychlení.. Za 3 hodiny jsme byli z Brna doma v Plzni,a to ještě největší průser byl přes Prahu

-> Milan 136: www.tipcar.cz/recenze_oje tin_audi_a4_-_funguje_ale_ vyzaduje_drahy_servis-263. html

Tam dole u rcenze v plusech si to najdi sefe jo? Akorat jsi me okrad o cas tak priste az se zase budes hadat a budes picu vedet tak si nejdriv neco najdi

-> Milan 136: klop usi ty ja jezdim uplne v necem jinym, podivej se do ID, je to 1,8T ta moje celica. Podivej se do Sveta motoru na recenzi ojetin A4 vs. Honda Accord. Jestli to nekdo najde na netu tak bych mu byl vdecnej. Ja jel v A4 i v tyhle octavii a rozdil to je jestli mas jen octavku tak to asi nepoznas musis se svyzt v obouch.

-> Jaktak: já v tom jezdím každej den v práci. Ať v novým nebo ojetým tak sklop uši. A v čem jsi jel před tím s čím jsi to porovnával? se 105S?

-> Matthes130: Ano má a hned po nastartování se by se to mělo napnout tlakem oleeje ale často normálně po startu chrastí řetěz. jinak při roztlačování skočí snadno. dávají se jiný napínáky teď který jsou lepší. A když je to nový auto tak se mu vůbec nechce ať benzin či nafta je to nějaký zalepený nevím

-> Samantus: jak to bylo zaizolovaný tak tam stála voda a ty ekologický kabely shnily už v autě.....

no to bych se ani nedivil, to se může stát jen u htp

-> Milan 136 no nevim ja mam svoji teorii:-)

zedd 09.05.08 20:01:26 napsal:

...ráno když to chci nastartovat tak napoprvé to zdechne, a až napodruhé to chytne když naplno prošlápnu plyn...



Pozor aby ti pri tom nepreskcil rozvodak.



-> Milan 136:

Je pravda ze HTP ma hydronapinak na rozvody? Proto to ma prave preskakovat studeny kdyz tomu nekdo nalozi :)

-> Milan 136: Tak se di zeptat nekoho kdo v tomhle jezdil a vyzna se v tom, ja v tom jel a je to nebe a dudy, nedavno jsem o tom cet recenzi na tyhle 2 auta a presne tohle tam i psaly, kdyz to najdu tak ti to oscenuju.

-> Jaktak: přavodovky jsou stejný a software taky když jsme u toho

A leti to uplne jinak. Audina je slusny letadylko pri rozumny spotrebe a Octavka ty se do otacek moc nechce a spotreba ve meste bere i 12l a nemusi se enormne tocit.

Milan 136 09.05.08 19:59:37 napsal: -> Jaktak: meleš tu kraviny. ty motory jsou naprosto stejný. mají stejnej kód, všechno na chlůp stejný včetně převodovek, náprav, podlahy. jen z venku to vypadá stejně. když Ti někdo zaváže oči a postaví Tě pod boru a octavii tak poznáš kulový pod čím stojíš stejně tak jako třeba altea a octavia II kupříkladu

Pisu ze motory jsou stejny, rozdil je v zprevodovani a v softwaru!!!

Ja bych řekl že v polu je to ta samá sračka co ve fabii, každý den s těma autama jezdíme v práci tak vím co to je, jednou sem zkoušel na rovince z pola vytahnout maximalku, ručička nechtěla jít ani přes 140, ráno když to chci nastartovat tak napoprvé to zdechne, a až napodruhé to chytne když naplno prošlápnu plyn, škube se to jak kdyby se to mělo celé rozkočit, a to jsou prosím uplně nové auta, co jdou teprve do prodeje!navíc to má odporný zvuk.jinak to htp se dává i do ibizy,ale je to fakt ostuda

-> Jaktak: meleš tu kraviny. ty motory jsou naprosto stejný. mají stejnej kód, všechno na chlůp stejný včetně převodovek, náprav, podlahy. jen z venku to vypadá stejně. když Ti někdo zaváže oči a postaví Tě pod boru a octavii tak poznáš kulový pod čím stojíš stejně tak jako třeba altea a octavia II kupříkladu

-> Jaktak: Aha, tak zase jsem o něco chytřejší

Rooney 09.05.08 15:45:20 napsal: -> Kloggie: jo, kámoš ho má, a je to ta samá sračka Ten motor je v polu to samy jako ve fabii ale je o neco lepsi, mas to to samy jako motor 1,8 20v co se daval do octavek a do A4. Je to uplne jinak zprevodovany a ma to jinej software takze u octavky je linej a zere moc a u audiny je vybornej. U ty 1,2 v polu je oproti fabii docela rozdil, ale taky to zadna slava neni.

Jednou jsme si dali i závod, ja (seriový Rapid136),Kámoš1 (fabia 1.2HTP), Kamoš2 ( Polo 1.2) a nechytal se ani jeden, pokaždé jsem vyhrál s náskokem 2 délek auta.

Takže ten motor je promě opravdu sráč

-> Rooney: kua ja sem prase

Oprava: Nebyl to 12ti ventil

to ALL:

Opravdu si nedělám srandu!

Jeli jsme v tom Polu 3 lidi, sám sem nechápal co se děje , ten motor měl najeto cca 60000, takže nic moc.

Nevyl to 12ti ventyl

-> Rooney: -> Pedros: -> Syny: když je to 12ti ventil a člověk jede sám tak to docela jde. ale nesmí přijít kopec a plný auto lidí

-> Baghira: no chceš snad říct že pán kterej si to koupil jako rodinný auto a po 20 000 byla hlava v háji s tím jkezdil jako prase? pochybuju...

-> Mr.Lumpy: právě že se jich sere kopice. jeden čas nebyl týden avby se neměnila hlava nebo přeskočený rozvody

-> Samantus: ano ostřikovač se rozpadá. ale kabely hnily úplně z jinýho důvodu. a já vím že je ta hlava v háji když to nemá kompresi. Svazky hnily z důvodu použití ekologických kabelů který začaly hnít dřív že se očekávalo. A svazek se nikam nepodvazoval ale rozbaloval takže asi tak. Už jsem si jich taky pár opravil.

-> Nwkt: Tak ja myslim ze i ty 1,4ky co tu par jedincu ma by si tohle daly k snidani :)

-> David29: No někdo na tom fakt líp je třeba takovej Tuner

-> Pedros, P@nis: To je tim že osazanestvo Virtu má Fabie (a hlavně HTP) za svoji konkurenci... proto vždcky budou tvrdit že sou na tom líp...

-> Rooney: A pak ses probudil ze snu ne ??



Mi tady někdy připada jak by motory ze škůdky byly nesmrtelne a neporazitelne :-)) Jinak přiznávam oslnujíci vykon to nemá spotřebu taky ne a cenu už vubec ne, ale co do města to stačí -)

-> Syny: ano,za 300 000 bych si to nikdy nekoupil,zvlášť když za 200tisíc seženeš velmi luxusní ojetinu,ale když už to někdo má,tak to zas tak šílený jak tu každej popisuje není..do města nebo pro důchodce,co s tím jezdí na chalupu dušičky a sem tam do Kauflíka to bohatě stačí

-> Pedros: Dostanes sutrem po hube :D Nejlepsi je 105ka... Nevim me ten motor neokouzlil, vykon vseobecne taky zadnej zazrak a vetsina lidi n to nadava... Jako mit 300 000 bo kolik to stoji tak rozhodne nekoupim Fabii 1,2 HTP

-> Syny: v nižších točkách jo,ale jinak to tak líný zase není,rozhodně to není línější než favorit,kterej je plně naloženej a má za ještě za sebou vlek..je mi jasný,že mi tu teď budou šutrovat,co si to dovoluju tu chválit a dělat propagandu 1,2HTP,ale není to tak strašný jak tu všechni tvrdí..

-> Pedros: je to liny

-> Rooney: tak asi kámoš neumí jezdit.. Vím,že si všichni myslíte jaká je to sračka,ale svezl jsem se s tím párkrát,ano,od nízkých otáček to netáhne,táhne to tak od 3 vejš,není to zas takovej sráč a zdá se mi,že to trochu přeháníš

když si vzpomenu, jak jsme s tím polem přijeli na křižovatku, pře takovým mírným stoupáním a vedle nás plně obsazené fávo, tak r.90, ještě k tomu s naloženým přivěsem, a kámoš že si ho dá

Padla zelená, kámoš nohu na podlaze a to fáčko si nás dalo uplně v pohodě, myslel sem že se tam smíchy poseru

-> Kloggie: jo, kámoš ho má, a je to ta samá sračka

a tyhle motory 1,2htp se dávaj i do vw?? Třeba polo 1,2 má ten samej typ motoru??

-> Mr.Lumpy: No u nas tedy na TechWebu o tom taky bylo ... ventily rozkvetle o dost vic, taky malo najeto, jezdili s tim autem normalne ... je to proste srac no

-> Mr.Lumpy: Přesně tak a navíc otázka kdo s tím a jak jezdí, při představě služebního auta, kam se kapaliny dolejvaj až když se z něčeho kouří, bych se vůbec podobnýmu výsledku nedivil.

-> Milan 136: htp se zastávat nebudu ale prostě kolik se asi těch motorů sere? Jako já bych si ho taky nekoupil ale v tom množství jaký vyráběj je prostě výskyt zmetku jen statistická událost

normalka....

hele z toho ostrikovace si nedelej prdel, to je dalsi vyrobni nedostatek fabii, proste si to zakaznik myslel, ale tohle byla horsi varianta, ty taky do motoru nevidis, dokud ho nerozeberes, pokud ti ze spoje vypadne hadicka od zadniho ostrikovace, tak to tece do kapsy v predni levy savli a tam vede svazek, a na nem proste "zbobtna" izolace a rozpadne se a pak ti nejde servo, blikaj kontrolky, byla na to servisni akce ze se svazek podvazoval o 10cm vejs, aby se v tom zlabu v ty vode nevalel, jinak to teda kape na svazek ne na jednotku...

-> Martin136COUPE: jojo je jaro

A helemese...další okvětní lístky...

-> Nwkt: no jelo to. komprese 16, 10 a 5.5

-> Milan 136: 1,5 válce a to se rozjelo jo

další válec

Nedalo mi to a vyfotil jsem sice mobilem další zesranou motorku. Takhle vypadá hlava na autě s 50 000 najetými km. Motor běžel na 1.5 válce a chytrej zákazník radil že to vynechává kvůli tomu že mu prosakuje zadní ostřikovač a stříká na ŘJ

Dávám sem to foto jako odstrašující případ pro ty, kteří by si to chtěli nedej bože koupit