skoda.virt.cz
odkaz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
pred a po
řadit dle data
Jedna lišta kolem okna, cca hodina a třičtvrtě práce, ale stojí to za to, ikdyž na té fotce to není až tak vidět.
-> Nwkt: Tak mě se zase víc líbí tenhle starší design. Jinak o se týká ceny, tak samotný volant mě stál 1300, což vzhledem k tomu, že je nepoužitý, si myslím, že není moc. Airbag teda 1500, a znak 150 Kč. Sakumprásk kolem 3 tis., což je běžná cena za ohmataný komplet RS.
-> alesek - 105 S: Jsi mohl dát ten seat za zlomek "RS" 
já měl cupru, dle mě daleko hezčí
já měl cupru, dle mě daleko hezčí
-> Nwkt: Ne ne, volant je originál RS nepoužitý a airbag původně VW s přenýtovaným znakem.
-> alesek - 105 S: Volant z Leona s přelepeným znakem?
-> castrol: nerobim na zelezniciach 
-> Tomáššš: kludne sem mozes volaco inportovat 
-> minno: to posli doliakom,ze tam nemaju vobec sneh tak par vagonov by im pomohlo :)
-> minno 07.01.17 18:17:50: Ještě štěstí, že jsi ty obrázky označil, jinak bychom si mysleli, že patří opačně a ten sníh jsi tam nanosil.
-> minno: Prodám sníh. Zn. levně :D
-> Přema: No zbytečný, nebude to ve vodě a neoslabí to inhibitory koroze, který by se na tom vymlátily jen tam naleješ fridex :-D
Jen měděný ve vrtačce... je to víceméně zbytečný, ale líbí se mi to...
-> minno: Moje palubka cca rok 2007,symboly kontrolek z Feldy.Bohužel fotka svítících kontrolek neni.
-> radar75: na kontrolkách svietia celé symboly? Ak áno, daj foto :)
-> MATTESS: docela mi to dalo brouka do hlavy, jestli by se z nich dal slozit funkcni kus, treba do garaze obcas na naky cvaknuti. Na druhou stranu jestli dneska ty mobily nefotej skoro lip, ze asi nema smysl se tim zabejvat.
-> Vojťas: tehdy, když jsem v servisu řekl kolik má zhruba nafoceno, se ani nedivili, že mechanismus to nevydržel.
-> Tuner#2: já měl mechaniku v háji
-> Tuner#2: já měl mechaniku v háji
-> MATTESS 13.11.16 21:18:07: Aha, tak asi šéf měl KO čip - u někoho jsem to řešil.
-> MATTESS: no tak to je škoda, sme to mohli dat dohromady
-> Vojťas: tady zkolabovalo vysouvání (zasouvání) objektivu. V konečný fázi to vydávalo zajímavý zvuky.
-> MATTESS: vidim ze nejsem sam komu se podelal ze servisu mi odepsali ze podle popisu to vypada tusim spatnej chip, coz se nevyplatilo, tak ze taky lezi v supliku co tvuj?
ze servisu mi odepsali ze podle popisu to vypada tusim spatnej chip, coz se nevyplatilo, tak ze taky lezi v supliku co tvuj?
-> MVM: odhalen
-> MVM:
-> MATTESS 13.11.16 19:09:18: Jenom jestli nekecáš a nepotřeboval jsi dostat ven tuhle špůlku
-> Milan 136: to už je - elektro šrot. Nefunkční se válel v šuplíku 7 let, tak jsem se podíval, co je uvnitř než nadobro půjde z domu
-> MATTESS: co to bude, až to bude?
-> Hřib 09.10.16 10:24:39: ja mam dobrou zkusenost s temito: www.protektory-vranik.cz/
offroad-protektory-silnicn
i/vranik-205-70-r15-eco-tr
amp.html daly afriku, mel jsem strach, aby se treba na tom 70°C pisku nezacaly odlepovat, jak nekdo psal, ze se mu to stalo na superbu... kdyby mi tam jedno prase neznicilo bok na jednom kuse montpakou, kdyz jsem pichnul, tak bych dojel domu na vsech
Jinak snih, blato jsou perfekt, s jednim ukrajincem jsme dali terenni jizdu u Uzhorodu, myslel, ze nekde neprojedu a projel jsem, co on na T3 dezenu
Jinak snih, blato jsou perfekt, s jednim ukrajincem jsme dali terenni jizdu u Uzhorodu, myslel, ze nekde neprojedu a projel jsem, co on na T3 dezenu
-> Milan 136:
Tak mě taky auto dokáže hrabat na výjezdu z kruháče, ale většinou to nezkouším. Nejezdím pomalu, zejména v křižovatkách, ale skutečně mě nikdy nic nevyvedlo z míry. A když už jsem se divil, tak to byla spíš věc asfaltu, protože některý kruháče na mokru kloužou ať je 5 nebo 25 °C. Teď si myslim že mám gumy docela pěkný, letní i zimní, ale i když jsem jezdil skutečně na šlupkách, tak mě to v normální jízdě neomezovalo. Bylo to poznat jenom když jsem dělal kraviny (v mírným kopci po výjezdu z kruháku se na přechodu dvojka rozhrabala a v rámci hecu hrabala následně i trojka - ohromujících 81 kW).
-> U-Geen:
Moje Toledo je supernedotáčivý, takže nějaký vzrušení na limitu postrádám. Když se to smekne, uberu plyn a auto se tam nějak srovná.
E: samozřejmě budeme-li se bavit o bezpečnosti, tam je samozřejmě dobrý mít co nejlepší materiál, ale hold u mě hraje ekonomie (a částečně i ekologie) svou roli.
Tak mě taky auto dokáže hrabat na výjezdu z kruháče, ale většinou to nezkouším. Nejezdím pomalu, zejména v křižovatkách, ale skutečně mě nikdy nic nevyvedlo z míry. A když už jsem se divil, tak to byla spíš věc asfaltu, protože některý kruháče na mokru kloužou ať je 5 nebo 25 °C. Teď si myslim že mám gumy docela pěkný, letní i zimní, ale i když jsem jezdil skutečně na šlupkách, tak mě to v normální jízdě neomezovalo. Bylo to poznat jenom když jsem dělal kraviny (v mírným kopci po výjezdu z kruháku se na přechodu dvojka rozhrabala a v rámci hecu hrabala následně i trojka - ohromujících 81 kW
).-> U-Geen:
Moje Toledo je supernedotáčivý, takže nějaký vzrušení na limitu postrádám. Když se to smekne, uberu plyn a auto se tam nějak srovná.
E: samozřejmě budeme-li se bavit o bezpečnosti, tam je samozřejmě dobrý mít co nejlepší materiál, ale hold u mě hraje ekonomie (a částečně i ekologie) svou roli.
-> Hřib: Jel si někdy na Vraníkách?
-> palinator: bych ti pucil OTB na soucasnejch gumach :) uz jsem mel parkrat co delat a to na mokru neprasim
-> srdcar 120L: mělo no
-> Milan 136: Já tedy nevím, ale mělo by to být bláto( břečka) a sníh
