u nás na vrakovišti

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: -> Nwkt: S Bukajem vydedukováno - je to 105 hned po náběhu výroby po dovolený 88 - za modelovej rok 89 byly dle dostupnejch informací jenom čtyři auta 105 - to by sedělo s tim že jí na živo nikdo neviděl. Takže docela rarita, štítek jsem z toho vraku vzal - na uchování pro příští generace, jako poslední 105ka.

-> Nwkt: Tak kvůli nový kasně se nedávaly nový štítky, ne? To se znehodnotilo starý a jenom nechalo na kasně nový. Taky se obecně tvrdí že A,B,C... jsou roky, 89 K a 90 L, ikdyž tyhle data se v knihách moc nestřetujou...

Taky by musel bejt specificky předraženej ke 105, jako když bylyl náhradní kasny komplet jenom bez náprav a poháněcích jednotek.

Motor byl dvouřádek 105, číslo teď nemám.

Číslo kasny sedí na červenec - říjen 88.

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Taky to vypadá jinak ražený

-> Nwkt: nahradni kastle neměli TMB Tome

-> Tom Troll: K byla značená náhradní kastle ne?

Na jedný 105, dle vinka model 89. Co znamená modrej štítek? Slyšim o tom prvně a nevypadá to na bastl.

-> Tony Outland: To je asi věc názoru a vkusu, ale podle mě je teda Favorit mnohem modernější a praktičtější... Samara má třeba vysokou nákladací hranu kufru, čímž byla 5 až 10 let pozadu už v době uvedení Ale určitě je oproti Favoritu o dost robustnější a odolnější, tak jako všechno ruské

-> lokaj: To není tak docela pravda, spousta automobilek z východního bloku měla přední náhon už dávno před Samarou - Trabant, Wartburg, Zastava, Dacia, Oltcit... ...a to, že se Favorit začal dělat až po nástupu Samary, bylo dané tím, že se začal mnohem později vyvíjet... Před tím škodovka sázela na projekt Š760, který nakonec vyšuměl do ztracena, ale jeho vývojem se ztratilo nejmíň 5 let...

Tak propracovanější nevím, to asi bude 1:1, starší je proto, že Lada musela mít v SSSR jako první koncepci vše vpředu,aby mohla zamachrovat jak je moderní,zbytek automobilek musel počkat. Podle SPZ bych tuto tipoval na rok 1988

-> isti: Samara je hlavně starší jak favorit a propracovanější

-> lokaj: Rozhodne zvrakovať,to je skoro škaredší ako favorit

Lada Samara tusim prvni verze?

Nevim jestli to nekdo privezl zvrakovat,ci to dat dokupy(maji tam vse dohromady,ale byla skoro jak nova.

-> Luky: nejlepší by bylo vidět vůz na vlastní oči, ale asi je tomu tak...

-> Matsoft: -> Apple STS Chvojkovice-Brod: Fotky z webu zdejšího vrakáče, koukat na to jsem přímo nebyl. Předek je na rohu taky rozstřelenej a prahy/lemy spousta oloupanýho kitu, tykže tý kastle ani taková škoda neni. Jediná věc do jsem přemejšlel jsou sakra pěkný plecháče a sdružený budíky, potažmo dvouřádek dle stavu.

-> FrantaM: pokud si dobře pamatuju ,tak se to válelo na boudě, uplně top taky nevypadá, zvalchovaný je to velmi pěkně, co na tom chceš proboha zachraňovat?

Oberte z toho všechno co pujde a hotovo.

-> FrantaM: šlo. Ale stálo by to takovej nesmysl, že to nikdo dělat nebude

-> FrantaM: Co tam chceš rovnat ? Je to hnuté celé i se střechou...

-> vhml: vypadá, jako by dostala ránu z boku. Na rovnací stolici by to šlo srovnat, ne?

-> Eidy 16.10.18 14:55:21: zkosmetizovat

-> Luky: Stačí navoskovat.

-> FrantaM: myslíš jako že by se ta rozstříhaná kastle trochu pokytovala a byla by jako nová?

-> Matsoft: spíše se nabízí otázka, jestli nestojí za záchranu...

-> Tom Troll: ale dily z ni by mohly byt ok... nevypada nejhur.

to je ta co se převalila na toho dědu

Dostanem sa ku nej najskôr zajtra, no neviem či už nebude zlisovaná No zobral som s nej aspoň budiky a v kufri bol pravdepodobne nový Gejzír

-> Vojťas 18.04.18 13:22:58: Prej má.... Je zesílenej (alá favorit) a díky tomu najede daleko víc než jednořádkovej blok :)

-> Jawák2: ja by som si tiež poprosil ten prepreg ak by sa dalo

-> Tomaso435: Kežmarok, Slovensko

-> Mr._Nosferatu 18.04.18 21:59:02: kombíky byli trochu "hybridy" předek byl zesílený ale podlaha byla jako favorit

Aj mne len tie prepregy rýchlo zoberte!

-> Jawák2: kde to je ? Tohke kilo mi je povědomí

Zvonka ešte pekná, ale zo spodu zhnitá na prach

-> Tomaso435: ještě měla favoriti volantovou, přední tazny oko na chladicovce, snad i jiný potahy sedaček, byly to jen krátký, kombíky byly už od začátku výroby zesílený, dokonce jdou poznat podle VIN.

-> OTA-MTX: tak toho sem si nevšim asi... nebo to vypadalo normálně... ale první feldu sem ještě neviděl.. asi jich tolik není, nebo se nedožilo

-> Vojťas: na nějakej ostřejší 5k do zelenej dobrej základ:-)

-> Tomaso435 20.03.18 17:23:38: to neznas? feldy takhle byly vsechny tzusim do dovolene 1995, jeste mely jine napr dolni obložení A sloupku, hranaty jako favo

-> Jawák2:

Foto hiir

Má smysl pro někoho skovávat blok motoru 120 s dvouradym cislem nebo po ocesani muze putovat zpet na vrakac? Nevim teda kdy a jestli na to dojde, tak ze zatim bude cekat v garazi.

-> michael: Ale je to tá škodovka

-> Jawák2: Né pojízdná, ale pojízdný to je Spartak.

Aj dnes niekto dokáže toto odniesť na vrakovisko... rv. 1958

Našťastie v lise neskončí, je plne pojazdná

-> Tomaso435: Uchycení středu tuším. On to asi nikdo neřeší a nacpe to tam a ono to drží, ale správně... prostě chápeš, pacient navždy. Má to být tak tak jsem to šel vyměnit.

-> Tomaso435: lampicku a pasy mam take iste

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: ... on je rozdíl v nějakým dílu výfuku fa/fe? :-O já myslel že to záměnný :-O

-> Tomaso435: Tak ona to byla ta modrá, co jsem kdysi měl i tady v kartě. Ještě existuje, akorát teď už je to auto u nového majitele hůř pečované než u mě, takže už to taky není ono. Dost věcí se objednávalo vlastně z FA - pamatuju si třeba výfuk - koupil jsem na Feldu a pak jsem zjistil, že je potřeba na Favorit.

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: tak takovou sem nikdy asi neviděl. Všechny bud už umřely nebo jich bylo tak málo....



mít na to vybavení a zbytečný peníze tak by se mi libilo mít kastly fe, předělanou z venčí na fa.. už kvuli pevnosti a výstuhám...