Co jste dnes udělali...

-> Arnold: a na skúškach nemáš akože cúvanie a tieto veci? -> palinator: ale dnes sa to už nerobí a skoro nikto trenažér nemá aspoň tam kde som ja robil nie

-> alpin: nene hned na silnici na maly provoz takze jida po hlavni silnici hlavne

dneska jsem po šesti dnech opustil tatru,zejtra jednu na svůj bagřík k Jičínu...asi na měsíc)hurá

-> David29 18.10.11 18:48:21: Toš mám aj origo přístrojovku s otáčkoměrem, ale zasekává se tam palivoměr, a tachometr a naprosto netuším jak zapojit otáčkoměr. A když to tak vezmu mě se ta přístrojovka co mám líbí víc a má docela podrobný palivoměr. A otáčkoměr mi chyběl čím dál víc tak jsem to nakonec pořešil takto.
-> castrol: No, parádní že? lepší je to v noci. Přístrojovka svítí oranžově, otáčkoměr zeleně a rádio modře

-> suri:
U nás říkal, že autoškola musí mít buď trenažer a nebo hodiny na cvičišti. Já měl trenažér, kterej stál jako Felicie (a byla to 1/4 Felicie)

-> Arnold: ideš teda cvičisko ?

-> suri: ja ked som robil tak aj na trenazeri aspon jednu jazdu ci viem na aute

-> alpin: yes
-> castrol: budu davat je to tak nejak jak to pise -> suri: az na to ze mi cvicisko nemame a jedeme hned na silnice

-> Arnold: tak to bacha

-> castrol: trenažér sa nerobí , zoznámenie z vozidlom , cvičisko a ked už máš časť teorie odchodené a vieš jazdiť po cvičisku jazda

-> Arnold: prvu ?

-> castrol: trenazery u nas nezname takze hned jizdy

-> Arnold: to ta dali hnet na cestu alebo si mal trenazer ?

-> castrol: diky vypada to ze pojedu sam ale neva tak snad se bude darit kazdopadne se pochlubim jak jsem tto zvoral zitra

-> Arnold: tak vela zdaru

tak zitra panove bude na silnicich mrtvo tak si dejte bacha mam jizdy

-> Induktor: To nepochopim

-> Induktor: to je kombinacia

ja nie ale prasiatko vzadu vpravo dnes vyhlasilo exitus a toto mi spravilo...
ale už je tam nove

-> skodovak: jj husí krk na elektro, já tam mám celkem 3 :)

-> 4dams: ake boli zrovna v krabici pod montaznym stolom

-> palinator: to dávali náhodne PAL-Lumel, alebo v nejakých rokoch?

-> 4dams:
Samozřejmě.

lumel sa montoval aj vo vyrobe?

-> Urbi:
A co pak ještě otáčkoměry do hranatý palubky.. tady se PAL většinou taky vyznamenal. Znám 3 hranatý palubky.. jeden je jak zpomalenej film, můj je pravej opak, ten je zase moc ambiciózní, takže se dokáže rozkejvat třeba i k 7000 a dědův ukazuje jedinej správně.

-> Urbi: -> palinator: Díky , takže nechám Lumel. On je prý polský a PAL český, tak jsem myslel, že by mohl být PAL lepší no.

Utřel si boty od brzdovky

-> palinator: -> Induktor: Mám zkušenost že Lumel vždy ukazoval přesněji a plynuleji. Pal přeměřuje a ve vys. ot. ukazuje bludy a zasekává se.

-> minno: musím zkusit..

-> Klubko_: odkud kam ty krky?..a klasický slabí na elektro?.. na ty nohy jsem to zatim nezkoušel to mě nenapadlo,já to mám pořád nahoru kuli oknu

-> Induktor:
Lumel je prej lepší.

Ještě to budu muset nějak poladit, ať to nevypadá tak blbě

Ne teda dnes, ale včera večer. Ne na škodovce, ale díl je ze škodovky , a funguje.
Jen bych se místních odborníků zeptal, jestli je lepší PAL, nebo Lumel? Teď mám Lumel a zatím jsem spokojen. (ale ujel jsem s tím zatím jen 2km)

-> skodovak: jednu dobu mi to fungovalo tak, ze s ventilatorem vlevo teplo, vpravo zima. Bez ventilatoru vlevo zima, vpravo teplo. A pritom na nohy to foukalo rovnomerne teplo. Pak jsem ovsem udelal viz -> Klubko_ 17.10.11 22:10:11: a parada

-> skodovak: a keď dáš páčku smerovania vzduchu dole, aby fúkalo na nohy, tak tým otvorom fúka teplý vzduch?

-> skodovak: ano, existuje :-D

-> minno: tak hlavně žes to vyřešil,mě to sice fouká,ale u řidiče mi nefouká teplo jen chladnej,u spolujezdce teplej.. na tohle taky existuje odpověď ?

Po zajtra sa ešte bude pracovaŤ..

Pred vyrezaná hrdza,skúška lemu.

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: no teoreticky ináč dať naozaj nejde, ale prakticky je tá trubica zo skúseností vždy nejako zalomená a práve to zalomenie a natočenie zalomenia má dosť veľký vplyv na to, kadiaľ ako silno fúka.
-> Klubko_: niečo vyšpekulujem.

-> minno: tak ted už to nechápu vůbec, jestli myslíš ten husí krk, tak ten snad jinak dát nejde , ne?

-> minno: protahni tim jeste husi krky a bude tam foukat i teplo

-> 4dams: ale aký pelák, reč je o škode 120
Skúste si zapnúť ventilátor a rukou všelijako stláčajte a mente smerovanie tej vrapovej hadice a uvidíte sami, ako sa tým dá ovplyvniť sila a pomer fúkania vzduchu. Je to sranda.

No dobre, nejdem vás napínať. Prešiel som komplet celú dutinu v karosérii, kadiaľ je fúkaný vzduch, nikde vzduch žiadnym neviditeľným otvorom neunikal preč, dutinka plne priechodzia. Z diery v telese kúrenia šiel riadny prievan, no fúkanie napriek tomu končilo v tom predposlednom výduchu na ofuk čelného skla a do posledného výduchu a do okrúhleho ofuku sa už vzduchu dostávalo len minimum. No a celý problém bol v tvarovaní tej vrapovej trubice, ktorá spája to plastové koleno s otvorom do dutiny karosérie. Tá trubica bola natvarovaná tak, že fúkanie vzduchu smerovala dohora. Po jej zalomení, aby bola naklonená a smerovala vzduch na ľavú stranu, je už aj v ľavom ofuku prievan Ale od tepla sa tá trubica sama vyrovnáva, tak ju musím niečim prichytiť v požadovanom tvare. taká blbosť a už som veľa krát nad tým špekuloval, že čo s tým je.

-> alpin: kokooooot

-> alpin: aj mňa to napadlo

-> minno: patkaň

-> minno: neseděla ti palubka na výstupy z tunelu

-> minno: robí mi to isté kúrenie,tiež by som rád vedel,čo to je???

-> minno: maš v plechu vyhnilou díru? Nebo zapadlý lístek od stání na parkovišti. Polohou by to odpovídalo.