Co jste dnes udělali...

-> suri: uvidím ako čo bude , šak nieje problém sa dohodnúť

-> alpin: ale mohol by si toho čo je viac

-> Radek Retro eLeSo: slušná ako slušná , minulý rok sme prišli do pálenice , 30 metrov kvasu na dukate a vypálilo sa 64 litrov
-> suri: sa uvidí

-> alpin 02.12.11 21:26:28: to si vypil alebo dostal

Už mi konečně kompletně fachá elektrika na červené a navic jsem předelal introš:o)

-> alpin: slušná zásoba chlastu ale na jak dlouho co??

-> alpin: jednu flašku by si mi mohol schovať niečoho dobrého

-> minno: má u nás prespať ujo čo s alkoholom dvakrát remízoval , som zvedavý koľko do rána ostane

-> alpin: vypáliť ste vypálili, ale kto to bude piť už nepovieš

Práve som došiel z pálenice - 20 litrov slivky a 17 litrov hrušky

A ojnice

Tady ta klika

Navečer jsem rozebral motor údajně upravovanej, ale asi fakt protože klika je přebrušovaná a ojnice taky, vačka měla být ostrá ale těžko říct, neni na ní nic vyraženého a nemám jinou pro porovnání

-> Nwkt:

-> Tommyk: osvč?

Živnost

tak sem se byl dneska konečně projet.sice bez brzd ale stejně to stálo za to.

vysledok

zabrusoval ventily

tak jsem byl umejt funa,si to zasloužil,zasranej jak jetel,už to bylo dost zažraný)....maj tak silnou wapku tu u nás až to smylo RZ i s plastovým rámečkem
omluvte zaostření,trochu jsem spěchal-hledat tu značku)))

-> Jirik_Tuňák: Co je fufu? Jsou to ližiny pod převodovku a horní uložení.

-> Jirik_Tuňák: Dlaha na zlomenýho pipíška

-> m8rinek: Co to je fufu?

-> Nwkt: když to porovnám s Plškovou kresbou tak mi z toho moc nezbylo :D

-> m8rinek:

Pracoval na prototypech :)

-> minno: To treba jo, ale pouzivas tam od zacatku dnesni oleje a dnesni nemrzky a urcite uz vubec ne jen destilku jako nekteri :)

Syny 02.12.11 12:14:05 napsal:
→ minno: Jo to je dost mozny, precijen muj motor mel najeto
uz 90 000, ty ho mas novej :)No áno nový už s takmer 60 000 km na krku

-> Syny: mne to takto vyhovuje viac.

-> minno: Jo to je dost mozny, precijen muj motor mel najeto uz 90 000, ty ho mas novej :) Topeni melo dokonce 130 000 a ty ho mas taky novy, takze to je znat urcite ;) Ja to resil tim, ze kdzy jsem jel kratsi trasu, tak sem to nechal vpynuty, nechal ohrat motor (stejne by se mi to neohralo a byl byla by mi zima tak jako tak) :) Ale ten venil bych si bejt tebou presteloval. Jestli je otevrenej na 90 nebo 100% je ve vysledku uplne jedno, ale to jestli dovira uplne nebo ne, to je zasadnejsi problem...

... to je hrozný... www.prima-cool.cz/sfc

-> Syny 02.12.11 11:59:17: ono to ohrievanie asi dosť záleží povedal by som aj od celkového stavu motora. Ale ako vravím, mne to kúri skoro okamžite....
Syny 02.12.11 12:01:05 napsal:
→ minno: A kdzy je pocasi, ze rano je zima a odpoledne hic,
tak to resis jak? Tam furt smatlas a vypinas to rucne? :)áno presne tak Ale obvykle keď je ráno zima, tak poobede už nebýva taký hic, aby bolo potrebné mať dokonale zavretý ventil.

-> minno: A kdzy je pocasi, ze rano je zima a odpoledne hic, tak to resis jak? Tam furt smatlas a vypinas to rucne? :)

-> Klubko_: -> minno: No dobre, to mate pravdu, ale se zaplym topenim se ohrejva podstatne dyl nez s vyplym. Alespon me teda... Neco spatne tam ani nebylo. Radiator byl mozna uz drobet zasranej, to asi jo, ale rozhodne mi to netopilo spatne, ovsem trvalo to podstatne dyl, nez treba zminenej felicii...

-> Syny: cez leto ten ventil dovriem rukou :)

-> Syny: dokud je termostat zavrenej, tak nekoluje vsech 12l bych rekl.
-> tomsal55: nooo, jo, ale zigo me jaksi nelaka

-> Syny: tak to bola asi niekde chyba. A 12 l vody tam nekoluje, ale menej. 12 l začne kolovať až keď sa ohreje motor a otvorí sa termostat.

-> Klubko_: Sis měl pořídit žigula na zimu ten topí po 300m a po pár km tam mužeš sedět v tryčku.

-> minno: To jo, ale kdyz mas hned otevreny topeni, tak te tam koluje tech 12l vody :) V zime mi skodovka zacinala topit tak po 5 km... A na plno byla ohrata (se zaplym topenim, kdyz bylo venku kolem 0 az -5°C) tak po 7 km... Takze na jizdy p omeste v delce 5-6km nemelo ani cenu to topeni zapinat a radsi sem ho nechal vypnuty a nechal ohrat rychleji motor...

A k tomu stelovani, to mas prave presne opacne a blbe :) Pokud mas ventil naplno otevrenej a nedovira, tak i pri vyplem topeni v lete te to topi a zbytecne se dyl ohriva motor :) Naopak to chce nastelovat, aby plne doviral a nepropustil vodu a pri zapnuti topeni se uplne na 100% neotevrel, protoze to je uplne jedno jestli je otevren naplno nebo ne uplne, ta voda tam koluje tak jako tak...

-> Syny: no ale u 742 keď naštartuješ studený motor, tak je v obehu len krátky okruh vody pri motore a keď máš zároveň otvorený aj ventil kúrenia tak všetka voda ako sa zohrieva ide rovno cez kúrenie, čiže to začína tak či tak kúriť hneď ako sa motor ohrieva....U mňa osobne mám teraz pri týchto teplotách už po cca 1 km jazdy teplotu motora 50 stupňov a už to fúka príjemne vlažný vzduch, po 3. km je v aute už teplo.

No a z praxe vieme, že u škodovky sa tiahlo teplo / zima nedá naštelovať tak, aby si páčkou dokázal ventil aj úplne otvoriť aj úplne zatvoriť, takže väčšinou sa to šteľuje tak aby to otváralo naplno a teda pri "vypnutí" kúrenia ostáva ventil tak či tak vždy trošku otvorený a čiže prívodné hadice sú rovnako vždy teplé, ako u Feldy.

-> Klubko_ 02.12.11 11:14:50: Jenze felda ma 6 litru vody a ne 12 jako skodovka... Navic ma uplne jinej system topeni nez 120tka (i pri vyplem topeni ohrejva vodu co do topeni jde, u 742 se zacne ohrivat voda v trubkach topeni az po zapnuti topeni)... Takze omotanim trubek v tunelu urcite nedocilis toho, aby te to topilo rychle jako u felicie...

-> minno: doufam a verim, ze to prinos mit bude zatim je teplo (zhruba +3°C) a zkousel jsem to jen asi 3 minuty na sytic v garazi a pak tak 300m kolem garaze. Chci, aby to topilo hezky rychle jako ve felde, protoze vetsinou jezdim kratky trasy. Z toho behu na sytic byla teplota domku termostatu a trubicek pod topenim temer stejna.
Tahal jsem tu izolaci na aute. Prvni ta hadice vlevo pod nadrzi k motoru byl na sucho ojeb. Ale pak jsem vzal mazivo na odpadovy trubky (takova bila vazelina, ktera uschne) namaznul uvnitr i z venku te izolace a za hodku tam byl zbytek pod autem i v tunelu
tahlu razeni (ma fptce odpojeny od konzoly a je bokem) ani sytici to nevadi, trochu se to krizi s plynovym lankem, takze hadice musi jit vic stredem, ale myslim, ze se to prezije

-> Klubko_: nápad dobrý, myslíš že bude cítiť zlepšenie aj v praxi? Podľa mňa tam veľké tepelné straty na tých hadiciach nie sú, pri 88 st. termostate to kúri ako divé.
Si mal tie hadice celé vytiahnuté von a tak si ich obalil? Sytičová páčka ti nedrhne? A čo radenie?

izolace po cele delce

smrstovacka ve spoji se nepovedla

a dnes jsem snizoval ztraty na vedeni k radiatoru topeni

trochu zkratit a jsou tam

v patek jsem namontoval upraveny raminka z feldy

-> Voplik: jdi do práce,taky jdu

-> jtlustos 30.11.11 20:03:27: na jakem letisti to je?