Co jste dnes udělali...

-> Peťa Klíč: jasné teraz už tomu rozumiem. diky. :)

btw. toto je normálne? či ani nie?

Konečně doma. Nespotřebák 120L se stal spotřebákem a vyrazil s vlekem na 120 km dlouhou cestu pro 50 ks větších tůjí. Kolínská státovka nepřekvapila a místama byla pod hlubokou vrstvou vody, jednou mě gejzír od protijedoucích aut docela vystrašil, tak jsem šel lehce na brzdy a než jsem o 5 km/h zpomalil, byl jsem tam taky. Auto si kurva zaplavalo (v rychlosti cca 80 km/h) a byl jsem rád, že jsem rád. Po tý cestě jsem měl dojem, že druhá klapka nepůjde ani zavřít. Jestli mám všechny písty mezi kroužkama OK, tak to bude úspěch.

-> myschaak AZNP K.Hora: neboj aj ja

-> castrol: aj zajtra budem)

-> myschaak AZNP K.Hora: u teba to je normalne

-> castrol: ja tiez

zas betonoval

Vyčistil jsem EGR ventil na mim BMW e46 320d 110 kw,už si to zasloužil,takovej bordel jsem nečekal foto po vyndání z auta

-> Tony Outland: Asi to byl nějaké lópežník.

Kam to všechno zmizlo?!?

-> Radek Retro eLeSo: Takové rustikální umění. Nechceš to na auto?

-> Bucin: 39,- Kč .....škoda peněz. I za tuhle cenu drahý.

-> J3STER 20.04.12 13:21:14: hmm zřejmě velká kvalita

-> J3STER: a neříkala mamča jaká byla cena ?

este to dat niekam vyvazit

-> darkstar93 20.04.12 12:24:07: Když někde zůstaneš viset, tak s tím můžeš vyťukat morseovkou SOS.

A nejvíc tenhle štítek "železo šaty visí"

.

Dneska mě pobavil mamčin nákup.

-> darkstar93: aha, tak je to úplně jinak - vodorovné jsou teda spojené, jeden použiješ na přívod pro rychlej běh ventilátoru a druhej k motorku, jedno kterej kam, no a ten svislej samostatnej je na pomalý běh.. a ten kontakt co tam je je na odpojení toho rezistoru kdyby se přehřál (prostě klasika termostat, když se moc přehřeje rezistor tak to sepne a pustí na chvilku rychlejší běh větráku)

edit: soráč za předchozí mystifikaci, vycházel jsem z prvního pohledu, tudle hračku sem eště vymontovanou z ničeho neměl.. ale tak kouknu pořádně a vidim

-> Peťa Klíč: lepšiu foto sa mi už urobiť nepodarilo... noo a tie dva kontakty ktoré sú na fotke za sebou tak sú spojené.. čiže aj ten v predu aj ten vzadu je stále spojený s tým zvislím (nalavo na fotke) cez odpor

-> darkstar93: máš fotku jak se to tam nedotýká? jeden ten vodorovnej kontakt má být napřímo spojený s tím svislým a druhej přes ten rezistor

použít to můžeš, tomu rezistoru nic není, ale musíš opravit ten spoj, třeba tam naletuj drát nebo něco

-> Peťa Klíč: ano ale potom z druhej strany je taký mostík z tej jednej nad tie dve. ale nedotýka sa to toho kontaktu. je to zle? alebo na čo to slúži. btw je to zhrdzavené. fungovať to bude aj tak alebo je lešpie nové? :D

-> darkstar93: ty dvě vodorovný jsou přívody od přepínače, ta svislá je k motorku, doufám teda

ok a je tam tá nožička. ktorá sa ale nedotýka toho kontaktu. má to tak byť ? alebo sa to zopne pri zapnutí?...

-> darkstar93: To máš odporový drôt na reguláciu otáčok ventilátora v kúrení...

-> darkstar93: proč myslíš, že jednou větrák jede rychle a jednou pomalu?

-> DEAtH ROLL: díky,ovšem váha už je horší,ale krk to zvládne přes litr za to dávat nehodlám..

Optika mám od středy měsíc starý+Optima7+nabíjejda+p řijim.aku 2500kč neber to..

dnes začal rozoberať nové kúrenie.vytiahol som z neho toto. konektoy kde sú pripojené káble.. no a proste je tam nejaká cievka a netuším na čo to je.. je to trochu zhrdzavené tak ma zaujíma aký to má význam. atd. budem rád za každú radu :)

-> skodovak: Júúú optika mám tiež, dobrá visielka pekný pult.

pult na vysílačku v barvě vozu

A vyměnil výfuk na modré za origo,už mi jdou i po rodnym listě

-> myschaak AZNP K.Hora: no...to věřim. to už je poměrně těžkej úkol :o)))

-> Max: občas narvem lžíci i do krátký feldy,ale pak to dostávat ven

-> Hurdis: nevim,máme to k 3cx a pak k tomu máme i naklápěcí,dávám to na bobcata přes přechodku z lenhofa....ta naklápěcí má 400kg,kdo by se s tím rval,tahle mi tam stačí

-> myschaak AZNP K.Hora: kámoš vozí lžici v tiguanu...taky to jde... :o)))

-> myschaak AZNP K.Hora: To je tak na 2CX.

-> Milan 136: děs běs. Dal jsem tam teď Victora

-> stepan: 1000kč ale dalo by se domluvit na 800 sadu ze vším všudy

-> Thomas: ještě lepší

-> Milan 136: nene,nějakej NO NAME

-> Thomas: černej temac?

měnil jsem těsnění výfukovýho paroží,tak jse se rozhod preventivně udělat i těsnění pod hlavou a tohle na mě vykouklo......

-> Discovera: Na kolik to vyjde?

Tak dnes jsem si přivezl stáhnuté ventily na 130ku a jsem happy. Kdyby někdo chtěl dají se udělat do jednoho dne další sady ventilů ale zadara to bohužel nebude. Stáhnuté, vyleštěné a včetně strany spalováku. Já si je ještě musím vyleštit

-> Milan 136: no čo , motor je voľnejší a robí to skoro každá , moju som vychytal novými dielmi a kým nešklbal motor bola ticho

-> Zeke-ten šestý: já mám trubku krátkou, z kroužku neleze. Novej kroužek a po nějaký době to zas píská. tak ho vyndám, přebrousím lehce a zas je na chvíli pokoj. nechápu

-> Kuladmin: prvni dil je davany novy, stary byl svarenej dohromady s katem a prasklo to, nebo me jeste napadlo spatne to sluchatko dole na motoru, myslim ten silentblok a ze by se motor moc hejbal, asi blbost

-> Zeke-ten šestý: Rozmackany to tesneni nebo moc dlouha trubka z prvniho dilu vrze o druhy dil

-> myschaak AZNP K.Hora: sused raz viezol lyžicu zo ZTS-ka v P205

na cenťák přesně)...ideální auto pro bagristy