Co jste dnes udělali...

-> dragon_cb_cz: No jo, koukám, že jsem trefil nesprávnou klávesu.. opravím, abych nebyl za vola. Nově poskládaný by to mělo být v 1.A kvalitě (a asi i je, třeba jen vodní pumpa je nalícovaná úplně na sucho a dokonale).

Motor je číslem stovkovej a na Š100 byly EDSR schválený, tak to by snad vadit nemělo, ale ono se u emisí něco měří při 3000 ot/min, což si pamatuju, když mi měřil kamarád motor s vylítaným rozdělovačem (požadovaný otáčky se neudržely v povoleným rozmezí dost dlouhou dobu a musel asi 3x opakovat).

-> Jozka: Předpokládám, že ti u té vačky stovka utekla někam na pivo a má to být 260? Jinak ano, "žádnej vopruz STK" je dobrej bonus. Ale emisí bych se fakt nebál, bez ohledu na karburátor - pokud je to nově poskládanej motor, tak i kdybys zvednul objem docela významně, tak budeš na emisích někde hodně hluboko u spodních limitů. Natryskování karburátoru by podle mě ani velkou roli hrát nemělo - stejně se měří jen emise na volnoběh, kde je to seřízené šroubama bohatosti. To bych spíš čekal že budou prudit, že tam máš EDSR, tedy "část emisního systému která není volně záměnná"

dnes rozborka tohto...zbytok zajtra..čo odpadne

na druhý pokus stk za námi.mimo netěsnosti převodovky bez závad.až mě to překvapilo:-)

a koupil jsem si wapku od makity.jako bonus,protože jsem včera hodinu a půl dostával bahno hadicí z jedné chudinky 4kolky.

nemůžu pořád jezdit za tátou a "půjč mi todle a támhleto..."

no a ještě překlepem zítra a pak vzhůru na rally vrchovinu.

-> dragon_cb_cz 02.04.13 23:41:16: To máš dobrý, já mám ten svůj čep pod ponkem a na dohled samý "šichty od pěti do pěti"..

Černý by problém mít nemělo, ale teď to mám od oka na základní nastavení a nechci technikovi vysvětlovat to "GT" provedení s rozdělovačem bez podtlaku, vačkou 260 a hrnkama většíma než malejma původníma.. Snad pomůže EDSR karb s chudým natryskováním na 110L a to, že by se nikudy neměl do válců dostávat žádnej oil..

Známky po dnešní písemce z matiky

dnes jsem se po dlouhe dobe cinil

-ve skodarne vymenil bezkontaktni zapalovani za kontaktni, zavaril uklepanej drzak vyfuku a vymenil zadni zarovku

-dal nabit baterku do segrena skutra

-v octe spravil osvetleni RZ, vytahl zalomenej klic ze zamku zpatecky, opravil vedeni podtlaku k posilovaci brzd - zaklepal prirubu na vyveve a vymenil prasklou hadicku k posilovaci (viz pred a po), odstranil zbytky lepidla po dalnicnich znamkach a trochu vysal



tak aspon fotecku vytazenyho zalomenyho klice

Já jsem Holčičku přezul do nových "bačkůrek" od Pecy ... a koupil motor od Acebose Tak jsem rád a zase o kus dál v renovaci.

-> Fén:

ano, to je ona



-> palinator:

toto je pomaly veteran, rok 1986

-> kyfkař 03.04.13 15:44:02:

Ale hovno... -16°C a furt to startovalo i "bez" nich, i když už trochu hůř. Tady jde o předvstřik.



-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí):

Jo já vim, myslel jsem tim že je to dvoukvalt dopředu. Novější jsou tříkvalty a teď nevim co se dělá.

nahodil vanu na fiat

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): Myslíš DSK 317?



img1.hyperinzerce.cz/x-cz /.../4638614-vari-prevodov ka-dsk-317-2.jpg

palinator 03.04.13 11:59:58 napsal:

→ alchstuip – (Až kým nás STK nerozdelí):

Tohle je dvoukvalt viď?



Ta prevodovka ma nejako viac kvaltov, ulozene su tusim nejako R, P, 0, 1, 2

R - spiatocka

P - pojazd po ceste? neviem, ale je do rychla tusim

0 - neutral

1 - pomaly (orba, vyoravanie)

2 - rychlo, ale menej ako P



Neviem teraz povedat presny typ, mam to 100 km, cez vikend budem patrat po nejakom manuli k nej. Nieje to ten typ, kam sa da nasadit motor oboma smermi, tu len jednym smerom.

Potom k tomu mame este velky rotavator, okolo 90 - 100 cm sirky a maly rotavator/okopavac nastavtelny od cca 25 do cca 50 cm

Tak betonování za námi. Jen jsem v tom spěchu pak nějak zapomněl vyfotit final verzi, tak tady jen nějakou chvíli před doděláním.

jo žhavičky jsou svině

Byl jsem donucenej vyměnit dva žhaviče.



Bo jak jsme hnuli naprasáka čerpadlem, abychom snížili těch 23° předvstřiku (vinou zaseklýho přesuvníku) - povedlo se nám na 16°, tak to studený startuje velice, velice obtížně. Šedivě to kouřilo na celou ves, ale ani jeden zápal. Tak dva žhaviče, poprvý v životě pečlivě nažhavit a... henenenenenenehrnenenehrn enenehrnehrnehrnehrrrrrnnn nnn Zejtra bude čerpadlo a vstřiky venku, takže to za tejden musí jezdit.

dnes jsem přezouval asi nasaju i přední stojan

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí):

Tohle je dvoukvalt viď?

Sice nie dnes, ale v nedelu. Konecne sme dokoncili renovaciu socialistickeho superstroja Vari. Rozobrate, vycistene, pretesnene, vybrus, novy piest a kruzky, novy lak. Po hodine trapenia sa nam to konecne aj nastartovalo, nastavili sme volnobeh a ide to paradne. Zatial len na prazdno na mierne zvysenom volnobehu to brblalo asi hodinu.



Som zvedavy, ako to bude tahat, vrtanie je tam vybrusmi zvacsenu o 1mm, takze vlstne brutal tjuuning a zvacseny objem :-)



Technika je pripravena, konecne by mohla prist jar.



Prevodovku si nevsimajte, tento rok este musi vydrzat, na jesen budeme generalkovat tuto a este dalsie 2 prevodovky...

-> Jarda/felda: Však já vím, myšleno to taky bylo přesně naopak - že tam ty zimáky jsou a aby byla nachystaná na letní provoz, je potřeba se jich zbavit

-> dragon_cb_cz: dneska už zimáky nejsou povinný

-> Jozka: No jo, ale tak černý by na emisích nemělo mít problém ne? My když poprvý jeli s flekoušovo dvojčetem na emise, tak když ho technik viděl, tak nás zabíjel pohledem s jakým vrakem jsme to přijeli a že kvůli tomu aby nás vyrazil snad ani nemusel vstávat ze židle Pak kouknul na tachometr, viděl "37xxx" tak napsal 137 tisíc, naměřil emise a řekl "hmmmm, ono to asi bude jen těch 37, máte to nějak podezřele v pohodě"



Jinak já dneska po tvrdém boji promazal svisláky na GLSe, už řízení chodí jak má... pro běžný letní provoz už tomu autu prakticky nic nechybí, teda až na zimáky na zadní nápravě a pokud člověk neřeší nefunkční druhý stupeň karburátoru... ale to až po technické a hlavně až bude teplo

-> navajas: zavist aj ja by som rad nahadzal miesacku

-> navajas: To je v háji, tady se betonuje a u nás o víkendu napadlo přes 30 čísel sněhu

Tak zítra snad betonujem podlahu na 1.psí kotec.

Složil na praxi výheň, zatopil a vykoval sekáč

-> alpin: ja som si koečne po Felde našiel čas , idem sa liečiť

-> suri: aj mna to už konečne čaká

Vymenil olej filter a vypušťák....

vypucoval notas ,uz to fakt potreboval

som čistil karburator, samy sajrajt

odstrojili kamošove fáčko a pripravili ho na odvoz do pece.... to auto mi bude chýbať...

-> dragon_cb_cz: No, všechno má svoje. Já se vloni rozhodl posunout STK na černým z konce října do sezóny.. A teď budu muset na emise na ostro místo do přátelských s doladěním, protože ty jsou moc daleko..

-> Jozka: Musím, musím... dneska ještě zkusím nějak rozhýbat ty svisláky a dám si zase 14 dní klidového režimu, v Praze daleko od garáží....

..a dělám voloviny.

-> dragon_cb_cz 31.03.13 22:09:02: No když musíš, tak musíš.. Bych už taky měl, ale venku humus, v 1. garáži kosa (ten pravej soused snad doma netopí !), v 2. skoro mráz.. tak se držím v teple..

-> Stepan FUN: ta řezačka je dobrá :-) jsi nápaditej ;o) na daný účel bohatě stačí...já jsem zdělal cca 42m2 polysterenu,pak konstrukce a sádroš.

Neni to ještě hotový, protže jsem na dílnu skoro měsíc nešáhnul, je jiná práce...

Potřebuju dospárovat a přebrousit, za 14dní dlažba a už je zapojit elektriku..pak pár pikačovinek



původně jsem chtěl dávat odřezky vaty,což by vyšlo o trochu levnějc,ale ta práce s tim...fuj.

Izolace tam je, to je důležitý. Krom toho,.aby vata fungovala bezchybně, nesmí u ní profukovat,což u tašek zaručit nejde..tak proto polystyren

Vyměnil v GLSe posilovač za funkční kus - najednou při brždění nechcípe motor a brzdí to jako o život. Tak ještě rozhýbat svisláky a vyřešit drnčící táhlo řazení a spotřebák na léto je ready... teda ještě bych jí mohl umejt

dneska jsem svářel jekly 2,5m abych měl dva 5m....no snad 20x jsem to svařil a rozřezal než to mělo tvar co jsem chtěl...ale nakonec budiž,se to ještě naučim

-> Kaprof-Pisařík: Já myslim, že je to akorát, v tom kopci to vypadá jinak

-> Kilián: -> castrol: -> Vojtisek: -> andyrs: nooooooo byla sranda chlapy napřed sme ji trochu rozberali pak sme na ni nastřikali sprosty napisy sprejem jak je na fotce,,trochu se povozili pres balvany kameni a na louce vykravili se na sněhu a pak sme zkoušeli co vydrzí sla 7X pres boudu pak sme akorat měly problem ji dostat pryč pač zustala zapýchnutá v bahně kolmo k zemi a nešla vytahnout no coooo sou velikonoce a to maj holky dostávat na prdel tak sme dali na prdel feldě a ty velikonoce trochu oslavili -> jok3r: to ne zbytecná práce ona ani nebyla moc rezava tak neco vyddrzela i bez ramu.kamos ji koupil že sní bude jezdit do prace ale byla v ní špatná baterka.zejtra ji musi odhlasit z ouřadu

-> havlik: Vypadá skvěle.... A kdyby třeba nekdy šla malinko níž (vim blbost) ...:o)

Nedojít mi pěna, tak dneska byl strop zateplenej. Takhle to mám pouze připravený (nařezaný) a nalepím to zítra. Nicméně dneska jsem kvůli odsávání potřeboval 2cm polystaren (pod trubku se víc nevejde a hejbat se mi s tím nechtělo). Ale našel jsem doma pouze 5 a 6cm a kupovat kvůli 2 deskám balík se mi fakt nechtělo. :-/ No řezat to nožem v ploše by byl docela pakec, tak jsem během asi 30minut vyrobil řezačku. Náhodně nalezenej kus překližky, kousek prkýnka, kousek AL pásoviny, pružina z brzd škodovky, 8 samořezů a cca 1m drátu z COčka. :-D Jako zdroj posloužila regulovaná nabíječka autobaterií... Fungovalo to super. :-)

Jediný blbý je, že v případě potřeby změny tloušťky desky je třeba vyvrtat další otvory v těch pásovinách a protáhnout drát jinudy. Ale vzhledem k tomu na jak dlouho jsem to potřeboval to myslím stačí. :-D Samozřejmě odporovej drát by byl lepší, ale nějak jsem ho doma nenašel. I když se tu kousek asi nkde válet bude, jenom bohužel nevím kde... :-/

-> Nwkt: třeba až je jednou pilot dodělá

-> havlik: takže připraveno na slet? Mejch naplánovanejch 150km se díky póču změnilo na 0...

-> sv!na hog@r: jestě ste do toho měli udělat rám z kompozitovejch profilů....

-> havlik: Chtělo by to pokličky

Letos prvních asi 50metrů

-> sv!na hog@r:

dobre, sme radi. Takto teda auto by nemalo dopadnúť, to si nezaslúži

-> Radek Retro eLeSo 01.04.13 15:26:02: nj tak tobě by měl Péťu každej škodovkář závidět