Co jste dnes udělali...

a nahozen podvozek a kola

a po

mezi

mezi

Moje velikonoční práce.
Zadní brzdy před

ja si pomalicky skladam motor favo 135 do svojej 125L :D

Složil a nainstaloval tlumiče z žigula.
Atesa to vzdali po prvních 500 km.

-> castrol: toho jsem se hodně bál, že to poškodím. Prvně jsem to chtěl celou tyčku očistit a omotat izolačkou, ale protože páska nechtěla držet tak jsem vzal rukavici ustřihl prst a navlíkl. Podle mě dobré řešení zvlášť v kombinaci kdy jsem to ještě vše namazal aby to vklouzlo kam mělo.

-> krtik: tak bavilo. Hele žiju sám, nikam nechodím a teď v prodlouženém víkendu nemusím ani docházet do nemocnice takže co mám dělat? Válet se jen doma na gauči nebo se válet pod autem a něco málo udělat zvlášť když to gufero mám doma koupené už skoro půl roku.
Dal jsem starou verzi gufera s manžetou. Snažil jsem se najít co je lepší jestli nová verze jen gufero nebo stará gufero s manžetou a prý stará je lepší tak jsem dal tu.

-> krtik: jj vacsina to gufero poserie spatnou montazou

-> ZZ__Top: Vidiš, jak jsme Ti hezky poradili .
Ale seš dobrej, že Tě to ještě bavilo. Postup výměny gufera taky správný.

Fajn, že tam máš i manžetku, to bude asi tou měněnou převodovkou, nebo jsi ji tam sám dával?
Ty manžetky jsou super. Já tam poskládal dvě do sebe s tím, že mi překryjí i ten šroub co prochází zajišťovacím kolíkem. Pomyšlení, že mi ta tyčka zas chytne lišku mě zžíralo. Gufero máš předface nebo poface?

-> ZZ__Top: hura

Holky a kluci tak se mi to po v podstatě třech dnech podařilo! Vyndal jsem čep na táhle řazení

Samozřejmě jsem vyměnil i to gufero kvůli kterému jsem se do toho pouštěl. Vzal jsem z kufříku a doma všechny prodlužovací nástavce sestavil a ještě použil i prodlužovací nástavec z 1/2 sady. Na jeden konec jsem nasadil imbusový oříšek a na druhý mlátil kladivem. Táhlo jsem samozřejmě podložil panenkou. A musel jsem odšroubovat i horní táhlo od řazení co tam je.
Jen se mi ale nechce věřit slovům předchozího majitele, že měnil převodovku, protože i sundat táhlo z té tyčky co jde z převodovky bylo dost umění. Už jsem se na to málem vykašlal. Na větší ránu kladivem jsem neměl místo a už nevěděl jak dál. No vzal jsem siky a začal s táhlem pootáčet no a nakonec jsem to vykroutil a následně vyměnil gufero i manžetku.
Přemýšlel jsem taky jestli dát jen nový čep nebo raději šroub. No šroub co jsem měl u sebe tam nějak nechtěl tak jsem dal čep a hezky zajel pomocí panenky no a vnitřkem čepu jsem dal ještě šroubek. I proto, protože jsem stahovací pásku co tam byla zapomněl doma

Ale je to. Snad už nebude téct olej. Tyčku jsem očistil (ne šmirglem teda) a pak jsem na ni nasadil prst z gumové rukavice vše namatlal olejem, gufero taky namočil v oleji a hezky zatlačit. Manžetku taky namatlat olejem aby hezky vklouzla kam má. No uvidíme snad bude sucho. Jen pod autem to teď vypadá jaksi olejově ať žije ekologie. No za pár dní mají to parkoviště stejně čistit.

-> krtik: soft 99 fusso coat. Je to krásně hladký. :-) Říkal jsem že to budu chodit do garáže hladit namísto přítelkyně v posteli .:-D Jinak výdrž vylesteneho je hlavně o následné údržbě. Když nepojedes do kartáčů a budeš správně umývat, vydrží to roky.

-> U-Geen: určitě jdi do toho, černá zazáří. :-)

-> Tommyk: taky to budu muset letos poresit, na ty cenry je to dost videt - skrabance z mycky a beznyho provozu... ale nejdriv potrebuju poresit nejaky mista PDRkem, snad to pujde.

Dneska jsem to prezul, vypada to na rostouci teploty :) Snad ty sileny Yokohamy letos dojezdim.

-> Tommyk: Jo, už tam vidim Menzernu. Tak to jsem tě zle pochopil, myslel jsem, že leštěnka a vosk v jednom kroku .

Jakej jste dali vosk?

-> krtik: Bylo to poprvé a efekt záleží asi hodně od stavu původního laku. Moje prokouklo dost, ale nebylo to ani extra moc zničené. Jinak dělal to hlavně zkušený detailer, já jen víceméně pomáhal.

-> Tommyk: Jak to je efektivní v jednom kroku? Děláš to často?

Troška toho 1-step leštění a voskování... :-)

-> suri: super tak to prvně zkusím než začnu pokračovat v odvrtávání. Jen najít nějaký vhodný kousek železa.

-> suri 27.03.16 21:36:36: Aha, tak to jsem žil dosud v omylu.

-> ZZ__Top: tak ide to aj zhora

-> ZZ__Top 27.03.16 21:47:36: ide to zhora , zdola nech to niekto drží alebo podoprie - lebo musíš vytiahnuť tyč čo najviac , a zvrchu gulatinou vyraziť , mne to ani inak nejde, zospodu hore ho celý nepretlačím nikdky , mal som 4x prevodovku von nedávno takže už som mal prax

-> castrol: Teď mě tak napadlo dalo by se na ten kolík dostat shora? Napadlo mě zasunout co nejvíc tyč řazení do převodovky a tyč za kolíkem podložit ať už heverem nebo nějakým materiálem a do toho čepu mlátit shora když to nejde zespoda. Co ty na to?

-> Bukaj 27.03.16 21:26:20: Naopak , s tou hliníkovou kostkou je starší typ novší je vanička a dvojklb pri prevodovke , celkom presné radenie , ale háklivé na vôle - zložité .

-> krtik: já vím nic neohnout a tak. Proto místo použití většího násilí tedy většího kladiva jsme zvolili odvrtání s tím, že i kdyby byla výslední díra o fous větší tak se hodí větší šroub

-> ZZ__Top: Takhel Ti asi moc neporadíme. Ale na tu řadící tyčku buď opatrnej .

-> krtik: A jak jsi ten nový kolík upravil aby byl pružnější? Já spíš přemýšlím, že jak se mi to povede vyrvat ven tak tam hodím jako kdysi u fava natvrdo šroub

-> krtik: -> castrol: přesně pružný kolík. Jenže mi nešel vytáhnout. Nahoru to nešlo kvůli rozjebání odspodu, ale i když jsem spodek s bývalým kolegou odvrtal (na parkovišti debilní akučkou) tak to nešlo nijak ven. Zkoušel jsem ho vymlátit, zkoušel jsem různé druhy vrtáků jako takový mezikus a panenkou to vytlačit, ale zvedal jsem leda celé auto a to už jsem se bál když jsme pod tím leželi a přesto nic. Já si říkám bůhví co tam ten pšonek narval. Bývalý majitel (pšonek kdyby to někomu nedošlo) prý měnil převodovku. Důvod neznám, ale podle toho jak skoro vše ojebal tak tam mohl narvat cokoli

-> suri: Počkej - myslel jsem, že ten s tou kostkou je novější, než s "vaničkou", ne?

-> Bukaj 27.03.16 21:19:20: starý typ s kockou nahradil novým

-> krtik 27.03.16 21:00:29: Dobově je to ale downgrade (novější typ jsi nahradil starším). Já ten Guard používal první cca dva měsíce, než mne to přestalo bavit a pak jsem ho jednou omylem chtěl použít a byl zarezlej. Tak jsem ho zase rozchodil a od té doby nepoužil a vloni jsem měnil táhlo za zachovalejší a už jsem ani nesundaval ten protikus zámku...

-> ZZ__Top: jj pamatujem ale tam je pruzny kolik a asi aj preto ho tak dlho odvtravas

-> ZZ__Top: To vyndáváš ten pružnej kolík? To vylisuj ;-). Kdosi to dělal svěrkou co drží kosu na násadě. Nový kolík jsem upravil tak, aby byl dobře pružný, ale zároveň šel dobře vyndavat/zandavat. Jde to teď krásně lisovat sikovkama a vylisovávat taky přes nějaký kolíček. Skrz ten kolík je ještě prohnaný šroubek s matkou a je to cajk. Zrovna dneska jsem to rozdělával a znovu skládal ;-).

-> Bukaj: Nene, tohle je upgrade. Suri psal, že nic lepšího nemůže být .
Tak já ten Constuct taky nepoužívám, a ne jen proto, že je zarezlej . Ale když už tam je, tak ho zas rozchodím.

-> castrol: kolíček na spodku auta. Pamatuješ počítám, že jsi to byl ty kdo mi posílal malůvku dětí ze školky jak vytáhnout čep na táhle řazení? No tak ten návod nefungoval. Jsem asi půl centrimetru od okraje po dvou dnech

-> Tomaso435: malo rezes -> ZZ__Top 27.03.16 14:31:41: a coze odvrtavas ?

-> krtik: Takže downgrade, jo?
Jinak s Construktem (u mne Guard) jsem původní táhlo (po opravě řazení) hodil do šrotu - stejně to nepoužívám a kdo by dneska kradl Feldu (nepřizpůsobiví tu naštěstí zatím nejsou)

Dnes bylo hezky, tak jsem se taky pustil do práce. Nové řazení z MPI nahradilo původní s "kostkou". Co jsme tady řešili kloub, tak ten jsem rozdělal, upravil a místo čepu je šroub. Aj bych to dneska stihnul, ale nepodařilo se zas nasadit gumovou manžetu řadičky co je zasazená v kobercu. Tak zítra pokračování. Nicméně to řazení je bombové, se divim, že jsem to nevyměnil dřív. Původní řazení už toho mělo viditelně nad hlavu. Do budoucna ještě něco s tím Constructem...

Konečně vysvitlo slunko tak jsem se pustil do práce.

-> ZZ__Top: Každý k tomu poznání musíme dojít po svém. Já si také myslel, že ty 4 stovky po slevě si na sebe přece jenom vydělá a posere se až časem, omyl byl o to bolestivější, že jsem si vypral v kalhotách účtenku.

zlomil tři vrtáky do železa a furt to drží. Plus poznání, že akučka z tesca s hodnotami 9,6V a 1Ah a z toho ostatními vypovídajícími hodnotami je vážně k hovnu. To už místo toho kdybych koupil měnič napětí udělám líp.

-> krtik: Já to taky nechápu :) To je právě ten rozdíl mezi ženskou a mužskou logikou.

-> MisakusX: Tak tomu teda nerozumím proč by ne . Ale tak zkoušíš to, to je základ úspěchu .

-> krtik: Přesně tímhle způsobem jsem doma argumentoval, když holka chtěla na hraní sanitku ... ale bylo mi řečeno, že 1202STW v měřítku 1:1 není nic pro tříleté dítě.

-> MisakusX: Ale zase když jsou děti máš záminku na hračky .

-> Borderer:
Tohle je ještě prd, ale modelová železnice, to jsou peníze. A slušný "vláčky" jsou tak od 500 000 vejš.

-> doking: Když jsou děti, je obvykle na pár let jasno, pokud jde o priority. No a pak případně rozvod a jede to zas dokola :)

-> Borderer: Holt to máme těžký no :-D, ženská,auto,vláčky,autodr áha, RC modely,modely na výstavu, dílna všechno je to bezedná kasička na peníze no a teď si vyber,co z toho upřednostníš :-D , pokud něco upřednostnit jde :-D

-> krtik: Přesně tak, tohle byla dráha o délce 30,5 metrů. Dokázalo nás to zabavit prakticky na celé odpoledne. Ale už je to vyšší dívčí, co sem tam mluvil s těma lidma, tak prej se tohle pohybuje už v řádu desetitisíců.