Co jste dnes udělali...

-> suri 01.04.18 22:33:33: jj, kousek tibetu v madarsku :)

a kampak do CR pojedes?

jinak niva by se tu hodila vic, jednou jsem nabral bahno lizatkem a pak jsem koukal, ze se mi drn dostal az ke kardanu ä to na to davam hodne bacha... hlubsi koleje a vracim se

-> Jarda: zaujímavé , ak sa podarí pôjdem o týždeň smer čr

-> StepaNoFUN: je tam kousek šotoliny. wrca ji projedou, formule to vykopava

-> Bohyn 01.04.18 13:16:21: okej, dik

Tak tu někdo ukazoval sedmnáctky, pak patnáctky a já se přidám se svejma třináctkama aneb jaro přišlo už i do podhůří Krkonoš.

-> suri 01.04.18 18:32:13: jj, dnes jsme objevili budhisty v madarsku :)

-> Bery: Rallye autodráhu nedělaj? :-D

ladíme okruh

-> Jarda: tak fajn dovolená

-> suri 01.04.18 09:07:07: Zitra uz pojedeme...

Výměna vskutku archivního těsnění

-> mirecek.666 01.04.18 08:48:55: neni nahodou ten Barkas od Ceskych Budějovic?

Předevčírem reimplantace.

Na toto. Jediná hmotná věc co mi z auta zůstala. Tak řikám ty budeš na zdi. A při tom taková blbost co???

Dodělán držák

-> Klubko_ 31.03.18 21:11:02: je to takovej univerzální válec jak píšou v popisku a za supr peníze: Hydraulické válce lze použít při rozmanitých pracech, dokonce i do systémů a konstrukcí vlastní výroby Akorát já už s tímto uvažoval před tím než se lila podlaha betonem a mám po celé délce jámy U profil, který je ještě zboku kotven do betonu dalšímu železy. Zvedák mám tedy pod úrovní překrývacích fošen a nemusím ho vyndavat když celou jámu zakrývám. Ani bych tedy nechtěl, dohromady to má cca 60kg. Je to vypálený z 20mm plíšku



ještě odkaz na eshop: www.e-automotive.cz/hydra ulicke-valce/hydraulicky-v alec-5t-automotive-p-15201 9.html?cPath=2028...

-> Jarda: dokedy ste tam?

nechce nekdo suvenyr z hungaros?

Ne dnes, ale v patek jsme po zime provetrali cobola

-> Bohyn: táta má v jámě to samý a je to super věc.



Ne dnes, ale udělal jsem si do garáže rozvod tlakového vzduchu. Gumy se budou foukat mnohem líp a nemusím šašit s kompresorem kolem auta :) Plus je to jako doraz na dveře :)

-> Bohyn 31.03.18 20:31:19: tohle už mám taky nějakou chvíli v hlavě. Z čeho je ta pístnice?

-> StepaNoFUN: chapu duvody. 288 staci

Kdyz jsou spinavy a je sero, tak zanikaji. Ale jinak k tomu autu pasuji k tem cernym doplnkum.

Treba to alespon nepritahuje corky

-> Milan 136 31.03.18 17:59:07: Díky. Já jsem větší kola nechtěl. Dokonce jsem měl možnost vyměnit 17tky (myslím že to byly dokonce spidery) za origo 15tky, nebo 16tky. Ale nechtěl jsem to. Sice mě trochu mrzí, že s 15" nemůžu dát RS brzdy, ale i s těma 288/239 to brzdí dobře.

Ta Tvoje vypadá moc pěkně. ;-) Sice nejsem zastáncem černejch kol, ale docela to tomu autu sluší. ;-)

paket..

Ná výměnu kol na nápravě, nebo brzdy apod. mi to stačí

Doskládán jámový zvedák. Pojezd na ložiskách jak po celé délce, tak šířce jámy. Zdvih cca 50cm. Nostnost pístu je 5t, ale nebudu to pokoušet. Na osobní auta plně dostačuje. Ještě nahoru na pístnici přijde redukce aby se zvedalo větší plochou.

-> Borderer:

Cvak cvak je u mě jeden z nikdy nekončících bojů. Opálený kontakty, rozborka cívky, chodí... po čase přestane chodit uplně, nová polská cívka, chodí... po pár letech - cvak cvak.

-> StepaNoFUN 31.03.18 17:28:40: pekny a hlavne to bude pohodlny

Už to zase trochu vypadá jako auto...

-> maca: -> Petrson: diky kluci

Tak sem využil svátek po svém. Ještě tak jeden den práce a mužu na stk...tedy...mohl bych, kdybych nezapomněl koupit těsnící kroužek pod čidlo do chladiče...



Největší progres je asi generálka zadních brzd, čímž je brzdovej systém kompletně hotovej. I bez posilovače to brzdí naprosto luxusně a snad i líp než felda.



edit: Jen si tam musím připsat startér. Protože cívka to má evidentně za sebou a startování *cvak* *cvak* * cvak* *vivivivivi* mne moc klidným nenechává.

Zhodil som zadnú hmlovku, ktorú som kupoval pred zimou, takto vyzerá po zime. S autom som veľa cez zimu nejazdil, skôr iba stálo za panelákom. Bude reklamácia.

3x úprava Bosch s regulováním až do vys.otáček a 1x nový Pal pro p. Šubrta do LR... Někdo nemá zapalování dobré ani 1ks a někdo chce mít u závodění větší jistotu a hned 4.

Originální křivka v rozdělovači Bosch001 končí s regulováním v 3-3.5 tis. ot. což je pro upravený motor velmi nevýhodná situace a buď se jede s malým základním předstihem a pod výkonem nebo s detonacemi ničení motoru. Mám na zakázku své vlastní pružinky do rozdělovačů a křivka regulování je pak mnohem ideálnější vůči požadavkům na předstih upravenému motoru.

-> Milan 136 29.03.18 21:36:16: Máš jí moc pěknou, a kola luxus

-> Milan 136: vypadá fajně -> StepaNoFUN: jo "spídloše" se mi líbí, sám jsem je měl na fabče

Já až zejtra. Zatím příprava... Zbejvá jedno doleštit po vosku, a jedno navoskovat, naleštit a namalovat nápisy... Jsem zvědavej, jak rychle je budu mejt acetonem dolů (až jich tam bude jen půlka). :-D

Ja dnes take presel na letni verzi

-> havlik: pneu dle TP 205/55

-> maca: tak to jsem odhadoval max na 15" nebo máš nízký profil pneu.

-> havlik: 16" víc v TP nemam-> Pavel P@nkáč: neva,každému se líbí něco jiného

-> maca: tj me se teda nelíbí

-> maca: a nejsou nějaký malý?

-> saskyn2: díky,je to už dědek.....ale péči dostává

-> maca: Pěkně naleštěnej

přezuto



p.s. kola se mi líbí

-> Luky: Ne. Kompresorem z ledničky.

-> StepaNoFUN: to jsi foukal pumpičkou?

Vyměnil jsem tlakoměr na malý tlakovce, kterou jsem udělal z neplnitelný kyslíkovky (velikost cca většího spreje) a nafoukal jsem ji. No uvidíme, jestli to dá alespoň 2 kartuše injektážní chemie (nafoukaný na 12 to jednu dalo s rezervou)...

-> ShadeKK: v podstate vsetko napisal -> RoboSK: akurat doplnim ze na finis som pouzil modru pastu

-> ShadeKK: na toto stačí filcový kotúč do flexy a trochu "zelenej" pasty .. normálne na nerez , hliník .. hocičo .. nerez sa dá lahučko leštiť