Co jste dnes udělali...

-> Eidy: co auto, to unikát. A neuvěřitelný je, že tohle dal dohromady za zhruba 11 let Největší sbírka závodních aut na světě, pokud jsem dobře rozuměl. Neskutečný příběh

-> MATTESS: Tam je zaparkovaná aspoň miliarda To bych v Čechách nečekal.

-> Eidy: k Jiřímu Jírovcovi (Invelt). Neskutečná sbírka. Časem udělám galerii. Je na co koukat

-> MATTESS: Ale, ale. Kampak ses nám zatoulal?

Večer strávený v ráji

-> Polyš:

Když už jsem dlouho nemohl sehnat blok 136-742,a ve stodole se mi válel blok z Favorita,tak jsem ho upravil s pomocí spolužáka svářeče. :)

-> Jakub05: podobný koťátko měla známá v baráku. Nevíš jak se toho zbavit? Manžel to sem nanosil po dílech z družstva během 2 let. Byla to místnost uprostřed baráku s 80cm dveřma všemi směry. Pár let trvalo než našla někoho, kdo si to za odvoz rozebral. Rozebíral to asi 3 měsíce.

V rámci privatizace části končící firmy přesun jednoho mazlíka (2,3t). Nejlepší bylo se s tím vytočit z údržby, všude sloupy, malá vrata...

Pujcil jsem si tohle. Zase prace. Ale alespon o trochu mensi, nez to mlatit palici.
Edit: Ještě by to mohlo mít větší zdvih pístnice. Tohle jsem před časem prodlužoval, aby se mi tam vešly moje 120cm špalky (mělo to 90), ale zdvih je bohužel jen cca 60cm. :-/ takže to leckdy nedoštípne.
Jinak síla neskutečná (v tunách nevím, ale tlačí to do tý pístnice 150Bar), výhodou jsou bezpečnostní prvky - žádný. :-D

Zase jeden veterán.

Osciloskopy opět složeny :).

Obe som musel potiahnúť traktorom lebo mám málo klínov,iba 1ks

Dnes padli dve staré agáty a nič som pri tom nezdemoloval ani nepoškodil,niečo zo mňa predsalen bude

-> Bukaj: Nechal som iba najlepšie,vyhodil som toho celé vrece.

-> isti: Miliardář
Mně se použité nedostávají - když seženu něco kloudného, tak nové, ale použité jsou skoro vždy na vyhození. Ty Tvé vypadají velmi slušně

Cez víkend som čistil a spároval použité M svetlá Vlastne už ako tak spárované boli.

-> Bukaj 23.11.22 17:43:00:

-> minno 23.11.22 13:53:29:

-> palinator: ano prosim...

-> StepaNoFUN:
Sekundér?

Tuning skolnich kamen, aby v nich slo topit drevem. Kdyz jsem v nich topil predtim, tak venku nebylo videt. Ted uz se z komina skoro nekouri. Tohle je testovaci verze. Prijde tam zavarit trubka s vickem.

Konečne niekto správnymi slovami opísal, prečo opatrujeme a jazdíme starými škodovkami

(Boris Filan v knihe o Jožovi Rážovi: Cigary idú do neba).

-> dragon_cb_cz: Deseťák, dvaceťák, padesáťák českej i slovenskej a desetikorunu. Ale co hůř, tak taky asi 10 litrů vody u spolujezdce. Nicméně to vypadá, že to bylo díky ledabyle přilepenému igelitu pod čalouněním dveří. Zatím to má čas vysychat, než seženu komfortní a dveřní svazky pro el. okna a zrcátka.

-> Borderer: Ta je mi nějaká povědomá Tak povídej, jaké poklady jsi našel

A původně sem chtěl jen vyluxovat...ach jo.

-> Bukaj: Jooo, já ti naprosto rozumím, mám to úplně stejně. Bohužel i směrem do opačnýho extrému

-> dragon_cb_cz: Protože to nehoří.
Už několik let provozuju Å ve stavu, ze kterého nemám radost, ale dokud to jede, tak nějak není motivace s tím něco dělat. Zato auto, které se mi podělá a se kterým potřebuju jezdit - tam je ta motivace nasnadě...

-> Bukaj: To je stejně úžasný, že GO motoru a převodovky stíháš po nocích ve vánici, ale takovouhle věc ne

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jo, jo, já na to mám "origo" dobový doplněk, ale dodnes jsem se nedokopal to nainstalovat...

-> Bukaj: Proto jsme s Jirkou (Semikem) delali obtok benzinu zpet do hrdla nadrze... Jak je na sedru vstup benzinu, tak je pred jehlovym ventilem jeste zatka na zadni strane. Do ni pasuje holendr z brzdovyho valce (do holendru jsme dali tlumitko).

-> Rudá Máňa 21.11.22 18:36:44:

-> Tom Troll: Já s ničím jiným přes léto ani nejezdím, dneska po dlouhý době vytažena do hnusnýho počasí a rovnou kolize v podobě roztláčení jistě ale tento rok ještě vyjede

-> jimbeam655: Se Škodovkou? já myslel, že s T4

-> Tom Troll: však se na ni díváš, bude od zítřka sloužit jako daily a je v plánu na konci měsíce, výlet asi do Amsterdamu pokud se na to kámoš nevysere

-> jimbeam655: Aha. To jsem si nespojil. Upřímě jsem čekal že to byla další výměna.
Daily škodovku si sežeň, je to utrpení.

-> Tom Troll: a taky za to můžeš částečně ty řekl jsem si že chci taky mít škodovku na daily

-> Tom Troll: první od výroby... Ty asi myslíš jiné SPZ které jsou už na 4. Kastli tohle jsem koupil hlavně kvůli SPZ protože sehnat po 37 letech od registrace auto co má spz jen o 14 čísel od toho co už mám to prostě koupit musíš

-> jimbeam655: Kolikátá kastle?

Přesně měsíc po koupi konečně doděláno, absolvovaná STK, přepsáno a vytaženo z depozitu

-> Bukaj: Aha. Nevedel som, čo tým myslíš. No, ten neustále pretekajúci benzín pumpou niečo bude mať do seba. Chladenie, a zrejme aj mazanie ventilčekov pumpy.

Mám síce Facet-ku, už 13 rokov, ale prvotne bežala na SEDRi a bez vratky. Bol som s takýmto zapojením škodovkou v Taliansku a tá facetka tam vtedy pri poskakovaní po mestách v letných horúčavách dosť trpela - klepala. Potom som dal LEKR a obtok a je kľud.

-> minno: Vysvětlit to neumím, samotnému mi přesný důvod není jasný. Ale čerpadlo, které u Favorita bezproblémově funguje, při použití v zadohrabu bez obtoku velmi rychle přestane těsnit - možná je to vlivem horšího chlazení (čerpadlo u Favorita se neustále chladí protékajícím palivem, zatímco u zadohrabu palivo přes čerpadlo moc neproudí a vlivem přehřívání se též uvolňují ty nátrubky) nebo víc trpí výtlačný ventilek, když je za ním tlak a membrána se jej snaží přetlačit, možná je to i záležitostí jiného umístění a uložení motoru (vibrace, opět chlazení), další věcí je, že LEKR není tak háklivý na nízkou hladinu paliva při startu studeného motoru (lépe řešený sytič), takže i bez načerpání páčkou nedojde v plovákovce palivo tak rychle, jako u SEDR/EDSR, navíc Fa čerpadlo má vyšší dodávku paliva (vyšší zdvih membrány), než zadohraby - přesto i při použití Fa čerpadla toto nefunguje tak dobře, jako na LEKRu. Třeba se jednou dostanu k tomu, abych na Å konečně nainstaloval tu sadu na obtok jehlového ventilu a pak zjistím, že to a) vůbec nepomohlo, nebo b) to konečně funguje...

-> Bukaj 21.11.22 09:09:58: Prosím vysvetliť: Čo má spoločné vratka do nádrže s tým, či čerpadlo tesní, alebo nie?

-> Borderer: Já ho měnil jen jednou a to proto, že jsem ho náhodou měl, ale pokud je OK, tak bych ho jen lehce potřel tukem a vrátil. U Volva se mi rozpadlo, tak jsem použil tmel (hlavně ne silikon )...

Těsnění pod škrtící klapku na fel 1.3 - vyměnit pokaždé nebo jen při poškození? Sehnat se už nedá a žeby se mi ho (při mý preciznosti) chtělo vyřezávat se taky říct nedá. Případně z jakého materiálu to je? Obyč papír s nějakou tepelnou odolností?

-> palinator: -> palinator: No vidíš, možná máš pravdu s tím, že víka s nátrubky v jedné ose měla ventilky nevyměnitelné. Nicméně ty vyměnitelné ventilky existují i ve verzi s gumovým těsněním místo pertinaxu.
Ale netěsnění a propouštění je bohužel vlastnost jakéhokoli čerpadla na autě, kde není vratka do nádrže (jako to měl vymyšlené Pierburg/LEKR u Fáčka) - i když dáš nové čerpadlo nebo ventilky, tak záhy stejně padá benzín a je nutné čerpat ručně nebo dlouho točit startérem...

-> Bukaj:
Já myslel že všechny víka čerpadla měla od rovných nátrubků ventilky nevyměnitelné. Když jsem rozebíral svoje původní čerpadlo, tak na ústní zkoušku produkovaly. Nějak jsem to vyčistil a rozhýbal, že těsnily, leč původní problém to nevyřešilo (nutnost častého čerpání ruční pumpičkou a její malý účinný zdvih).. Porovnával jsem s dědovou 88"