Co jste dnes udělali...

-> Bukaj 05.08.22 01:06:14: niekto sa tu pekne vyhral....nech to jazdi bez problemov.

A z výsledku mám velkou radost - nejen, že pod autem už nejsou loužičky převodového oleje, ale ten motor teď jede úplně neskutečně. Do jaké míry je to tím, že místo ohoblované origo vačky je tam zánovní vačka z BMM 50 kW, ale na to, že jsem ve středu ráno v nedostatku času nahodil první kontaktní rozdělovač, který byl po ruce (Fa rozdělovač, který jsem tam měl původně, má uvolněný jeden z čepů závažíčka odstředivé regulace a tímto závažíčkem brousil těleso, nebyl už čas ještě dělat repas rozdělovače) a nastavil jen základní předstih a frčel do práce, tak hned při první jízdě se mi postupně vytvořil úsměv od ucha k uchu - takhle krásně mi žádná 130 nikdy nejela - na cestě Zvole - Mělník (a zpět) jsem nenašel jediný úsek, kde bych vyzkoušel limit akcelerace

Jo, oproti zdejším závoďákům to je obyč série, ale já jsem spokojen a už teď chci, aby mi takto jezdil i můj "sváteční" vůz (Å) - tak mám úkol na zimu

Původní vačkový hřídel, zdvihátka a kola olejového čerpadla to už měla za sebou (aby ne s nájezdem 372 tisíc Km), takže tyto díly jsem vyměnil za zánovní plus rovnou rozvody jsem dal nové

Hlava mi sežrala taky dost času - a to jsem "jen" leštil ventily a zabrušoval do sedel, plus guferka atd - zbytek (tvrzená sedla, slícované kanály) už bylo hotovo z předešlých dob...

...a když už, tak i ty pístní kroužky. Takto to vypadalo v úterý:

Vložky nevypadaly zle, ale když už jsem to měl rozebrané, tak pořádně...

Původní plán byl především vyměnit tekoucí gufero v komínku vysouvací objímky spojkového ložiska (na "mrkvi") a zkontrolovat a případně vyměnit pístní kroužky a vačkový hřídel. Po sundání hlavy jsem ale objevil zaklepaná sedla ventilů - viz foto (hlava před 3 lety upravená s údajně tvrzenými sedly výfukových ventilů), takže se práce ubíraly trochu jiným směrem a z plánovaných dvou dní práce byly dny tři...

-> U-Geen 04.08.22 11:12:58: áno ešte cez víkend

-> Lubes120: už jsi posílal?

-> OTA-MTX 04.08.22 11:04:57: len to ide pomaly , veeeelmi pomaly.....čakám akurát na schválenie členského a spravím riadnu kartu a celu renováciu budem tu pre vás dokumentovať

-> Lubes120: to zas bude zářivka na srazech

Bol som dať obuť kolieska na funa

-> Syny 02.08.22 21:13:28: jo bmw jede řadovky, V jsou až 8 a víc válců

-> StepaNoFUN 02.08.22 22:04:41: 1. generace e83 m57, 2. generace F25 M57 a N57, 3. generace G01, ta má asi to, co myslíš, B57

-> bouchy 02.08.22 20:30:16: Jen 3.0? Tady nedělali 4.0 (3l se zvýšeným výkonem)...

-> darklord 02.08.22 20:32:49: Jo jako ze to neni V6, ale R6, jo?

-> bouchy 02.08.22 18:51:36: kterej rok jsi koupil? Já mám 2006 e83 3,0d. Je to supr auto, ale ta spotřeba na příměstskej provoz mi se současnejma cenama nafty poněkud vadí

-> King: a tak keby sa nahodou niekedy stalo ze si snad zase kupim bmw, tiez by malo automat. Ale neverim ze bude mat vidlicovy 6-valec

-> Syny: kolko V6 motorov si od bmw videl?

-> marra_rwd: j chybka xDrive30d.

-> bouchy: bmw a V6? To jsou mi veci...

-> darklord 02.08.22 19:38:03: ...a jeste s dvema pedalama

-> darklord: Že by nějaký "bí em dabljů" X3?

-> bouchy: ja som nejak nebol schopny urcit coze si si to kupil?

Konečně, něco, co jsem "dneska udělal" - koupil si fešnou X3ku s V6 dieselem (deaselem) Je to hodně někde jinde, než OIII RS, motoricky se s tím sžívám, ten náklaďákový plynový pedál musím vychytat, ZF řadí celkem nízko, ale je super, aspoň myslím, jak vůbec nehrotěj milion pay to use službiček, jako třeba dopravu v navigaci (kolony..), net (SIM), atd atd. Bezdrávý Andriod Auto - no fucking problem. Holt OIII přišla o pár měsíců dřív, než zavedli bezdr. AA (takže já jen po kabelu...) V nejvyšší výbavě (OIII) problém s plně koženými sedačkami, jejich větráním atd atd.

Malý pokrok na funke

Trochu se mi to nuceny odvetravani kotelny zvrhlo... :-D

-> Bukaj 09.07.22 11:08:25: To sa dá ako poznať takto z fotky?

-> J3STER: Dost možná. Vyklízím co nechci a nebudu potřebovat a tenhle blok se mi dávat pryč nechce takže uvidíme. Po prvotním probrání zůstal tenhle blok 136, jeden motor Favorit a dva 50kW motory Felda. A i tak mám pocit, že to je moc a bude se vyřazovat dál. Favorit zatím zůstane dokud jezdí Forman a ty dvě Feldy se nejspíš taky zredukují. Možná se postaví ta 136 a zbytek půjde pryč. Uvidíme. Není to priorita.

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: Budeš stavět nový motor?

-> Bukaj: Nj, lepší blok jsem doma nenašel.

-> Bery: Mi něco připomíná....

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: Hezky natažený závit...

...

Zahřívali

-> StepaNoFUN 06.07.22 19:09:52:



Nicméně asi opět téma k zamyšlení. Sice ještě mám 3 ks původních 742.13 výfuku lehce ojetých, pripevnenych na komplet motorech 742.136 na paletach, ale používat bych je nechtěl.

A podelnou alternativu s "atestem" k namontovanemu Roneltu vlastně nemám.



Tak mě napadá, nezapsal jsem se Martine (Bery) kdysi taky na listinu čekatelů? Nebýt nakopnutí tématu od su.techa, nevzpomnel bych si ani na jedno, i druhé.

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík 06.07.22 13:32:27:

Mám pocit že podobný výfuk jsem měl na autě před 15 lety, taky jsem to koupil s připomínkou, že je to něco jako Tyll, ale Tyll to nevyrábí.

Nelíbil se mi na tom kastrólovitej zvuk a výstupní trubka, která směřovala asi o 5 cm níže než originál. Nakonec jsem ho demontoval a nadělil dědovi. Já pak namontoval Karsit, proti kterýmu nemůžu říct slova, jen mám teď podezření na uvolněnou přepážku, protože něco občas vzadu zadrnčí, držák výfuku to není (ten už to kdysi dělal protože praskl) a na další stádium rozpadu auta jsem zatím nepřišel.

;-)

-> stanleyAT: Zvuk to má stejný jako originál, nemám s tím problém. Jen si myslím, že by výstupní trubka mohla mít větší průměr, aspoň 45 mm.

ty černý prodává Tyll, nevyrábí je cca 10 let... to asi i víc...Nástroje i lis šly do šrotu...jako forma na přední blatníky...

Dovoz z PL - nic moc - vesměs to, co píšete níže. že by někdo v Polmo investoval do oboustranně poAl materiálu se mi nechce věřit.



Dovoz a výroba v Madarsku ´pozastaveno..

u těch PL upravuju výstupní trubku na průměr 45, dávám nerezovou a šáhnu i dovnitř aby to jelo. je víc druhů, některé mají vnitřní skladbu jako na eRko/ š 110...ty jedou někdy ještě hůř.



Můj výfuk se zastavil. mám nějaké 3 prototypy a jestli stihnu udělat STK na hnědý, budu na podzim pokračovat a nahodím výfuky na auto na test...

-> SO545: Chci to mít rozhodně v originále, takže díky za tip. Ještě to zkusím navařit a prohřát a třeba půjde....

Když bude nejhůř, tak holt bude svařený originál.

-> stanleyAT: Polmostrow se mi utřepal na sváru u příruby. Jinak pohliníkovaný plech vydrží pěkný dost dlouho.



Jo a jestli se nepletu tak výfuková trubka je nehezky navařená směrem dolů, což vypadá divně.

-> srdcar 120L: Díky za tip. Píšou tam, že prodávají výfuky Polmostrów. Jsou oboustranně pohliníkované a z 1,5 mm plechu. To vypadá že by mohl být tento: www.autotypautodily.cz/vy fuk-skoda-105-120-6kg-pl-1 13-600500

Jaký má zvuk a jak to s ním jede?

-> stanleyAT 06.07.22 19:17:36: A co takto : Auto-Bartoš s.r.o., www.auto-vyfuky.cz. Kupuji od něj výfuk na Š 130, na motor Favorit, bytelný výfuk, povrchová úprava hliníkem, fakt dobrá cena, na to, že jezdím stále na plyn, vydrží 3 až 4 roky běžného provozu v zimě i létě, než prorezne zevnitř.

-> StepaNoFUN 06.07.22 19:09:52: Tak to tady dlouho nebylo ! To sem si musel vyvirtit ( vyhledat na virtu ) protože na to je i google krátkej

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík 06.07.22 19:49:47: ak nejde von a chces to mat v povodnom stave...tak kyselina dusicna a skrutka bude zmizela...

Rozebral a nachystal. Ještě jedna velká překážka (šroub hlavy) a bude na čem stavět.

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: Samozřejmě. Tak se to dá řešit. Ale je s tím už práce navíc. Proto jsem když to šlo dával přednost výfukům bez tohoto nátěru.

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík 06.07.22 13:32:27: :-D SSZS

Modří vědí...