Co jste dnes udělali...

-> dragon_cb_cz: v aute vozím už týždeň sedačky z Rapidy tak asi toľko k lenivosti, bolo mi jednoduchšie nakrútiť lyžiny

-> isti: to by bolo najlepšie, vietor v ihličí

-> peter13789 12.12.20 18:00:45: Táhla stěračů se v normálním provozu dřív měnily naprosto běžně - hlavně u předchůdců 742/3 (ty už mají zesílený provedení). Zakysla matice, díky nepoměru velikosti klíče a průměru závitu se ukroutila hřídelka a protože je to snýtovaný = výměna táhloví.



Kolenovrti kupovali jen koncový části sestavy, který se prodávaly zvlášť.



A když se v sání ožvýkal svorník.. jinak už jsem mockrát žasnul, co lidi (a nejen nový věci) koupí a napadá mě jen to, že ty díly podlehly tuningu anebo se poztrácely při přeprodeji rozpracovaných projektů..

-> Bukaj:

Hele asi ani moc nechci cely hliníkový bazmek, pac nevím co s tím původním pak budu dělat.

Když neseženu pouzdra samotné, nechám si je z něčeho vyrobit, ja na to nechávám. Ale moc díky za nabídku.

Každá možnost dobrá.

-> david 105: Na toto treba mať cabriolet

-> david 105: Taky jsem přemýšlel, že to vyřeším takhle, ale nakonec jsem byl línej šroubovat ty 4 inbusy, tak jsem to hodil dovnitř

Prvý raz som využil lyžiny

-> peter13789 12.12.20 18:00:45: Táhla stěračů sem tam někdo shání. Sání a ten mezikus se nekazí, resp. zcela vzácně, ale vzhledem k cenovkám kdy je to kolikrát za míň než cenu hliníku se to vyplatí spíš než čistit použité...

Ja si svoje papiere fotiť nebudem

-> SO545 12.12.20 13:49:24: Ani neviem predstaviť čo to je

-> peter13789: Minno by vedel rozprávať o stieračoch Je to choroba.Z každého dielu,ano aj z toho čo by prežilo aj tri autá človek chce mať doma aspoň tri a ak jeden náhodou použije (čo sa nestává často lebo je dosť použitých) tak hneď musí zohnať aspoň dve

Keď tu tak pozeram na tie zásoby, by má zaujimalo či sa dakomu niekedy pokazili tiahla stieračov, sanie na 5 kanál či rozširujúca priruba na 5Q

-> Bukaj 12.12.20 14:29:51: OK len potom prezvon mlademu alebo pismi mne cenu...

Je to skrecok nie ako jeho otec

-> SO545: Ok, pohledám 2 ks a přihodím je k věcem, které vozím už 14 dní v autě

-> 11mAjA11: Nechceš celej spodek kulisy včetně pouzder? Pouzdra samotná nějaká mám, ale jen pro vlastní potřebu...

Nespěchá to chci si udělat přes zimu generálku kulisy a pak ji příležitostně frknou do auta.. takže v klidu.

-> 11mAjA11 12.12.20 13:55:20: Ty jo, nedávno jsem je vyhrabal pro -> palinator: , ale jak moc mi jich zbylo skladem nevím... 2 kusy by možná ještě byly, ale kde?

-> Sita 12.12.20 07:32:47: Identickou myšlenku jsem měl pár let zpátky a i úplně stejné úvahy - kdyby někdo něco shánel, automaticky by systém oslovil lidi co to mají skladem. Aby to moc nespamovalo, dala by se třeba nastavit minimální požadovaná/maximální nabízená cena. Možná kdyby lidi zjistili, že kolektivně doma mají krytů zadních světel na eMko 4x víc než je aut v oběhu, dostali by rozum.



Ale jestli se do toho chceš pustit, tak mě nejdřív nech rozpustit přebytky

Hoši já marně shanim pouzdra na kulisu řazení 5q (113-518052 )neprodáte někdo 2-4 kusy?

Platím předem na účet

-> Eidy 12.12.20 10:04:03: Mam to podobne. Akurat u mna je na pojde /pude/ 50prepraviek plastovych /velke ovocie zelenina/ a tiez podelene po sekciach ako elektrika , mechanika naparav , stierace , tesnenia....atd...a spustu novych dielov mam este v krabiciach...plechariny asi na 3 stovky...uchylak jednoducho.



-> isti 12.12.20 12:00:56: na stare AC pumpy este bez odkalovaca/cistica na vrchu pod plechovou krytkou je plastove sytko a zaroven to sluzi ako tesenie veka.



-> Bukaj 12.12.20 12:20:00: ak by sa to nahodou naslo rad sa ho za financu odmenu ujmem...aj 2ks.

-> SO545 12.12.20 09:42:56: Určitě někde mám, snad dohledám...

-> SO545 12.12.20 09:42:56: Čo to vlastne potrebuješ?

-> Eidy:

V současné chvíli mám 17 beden, každá očíslovaná a ke každé takovýto seznam. A to pouze na Kóču. Není v tom plechařina a velké díly jako celé převodovky, nápravy atd.

-> Bukaj 12.12.20 09:32:00: ked pozeram na tu kopu dielov...

Nahodou plastove sitko pod plechove veko ACpumpy na sklade a na predaj nemas ???

Doobjednal by som...

-> Sita 12.12.20 07:32:47: Klidně se do toho pusť. Ale jestli tomu národnímu podniku hodláš šéfovat, tak Tě tímto žádám o jednoho skladníka na plný úvazek. Kdybych měl udělat inventuru, zanést to do tabulek a průběžně aktualizovat, tak bych nedělal nic jiného...

Jinak by to bylo zajímavé - myslím, že by se celkem výrazně změnila tržní cena některých dílů. Mnohokrát se mi stalo, že jsem nějaký díl považoval za nedostatkový, draze jej koupil a pak jsem někde narazil na sklad, kde tohoto dílu bylo jako smetí...

...nebo naopak - něco jsem na sklad nekupoval s tím, že se to stále vyrábí a kdykoli to budu potřebovat, koupím to v krámě a ejhle - nejsou a nebudou...

No, jdu po vzoru Eidyho přebírat, čistit, kompletovat, zaskladňovat...

-> miguelias: Kdyby si začalo teď, tak do konce příštího roku to možná stihneš.

chtelo by to online CRSD (centralni registr skladovych zasob): id dilu, pocet kusu, id skladu. Pri kazde zmene by to jednotlivi skladnici aktualizovali. Abychom vsichni vedeli kde co je a pak by se i zmenila inzerce. Kdybych neco shanel tak bych primo oslovil jednotlive sklady . Mam se do toho pustit? Vetsina kodu by byla prevzata z CRS systemu pro covid

Mám ode dneška volno až do konce roku.

Že bych si udělal ten seznam ND ?

-> Eidy: to je dobry napad len sa mi do toho moc nechce , kedze mam viac ako 500 poloziek . Lenze potom sa mi stava to iste ako kolegovi podo mnou . Kupim na burze nieco co uz mam x-kusov

-> Eidy: Ten seznam zní jako dobrá věc. Často se mi stává, že něco sháním a až to koupím, tak zjistím, že to mám už 2x, nebo naopak něco nekoupím, protože si myslím, že to mám a pak zjistím, že ne.

-> Eidy: to byl ten lahváč zaprášenej, nebo proč že jsi ho myl?

Nasál jsem zase pár dílů, tak jsem je umyl, seřadil a zítra zapíšu do seznamu. Krásný předvánoční pátek.

-> vhml: Jak pisu. Ochcijes okresni přebor, mozna mistrak. Ale venku Te poslou zpátky.. Takova je realita.. A vzdycky je to ve finale o tech jednotlivych lidech. A ze jsem se za svuj život setkal s ruznymi techniky..

-> MVM: Jo, kolíček se mi taky párkrát sekl

-> Bukaj 11.12.20 10:53:04: Tak tu černou používáme po dědovi taky. Pro velký úspěch Ta mě jednou vykloubila zápěstí ..se kurwa sekl ten kolicek.

-> Bukaj 11.12.20 10:54:06: přesně, nic silnějšího neexistuje, tim by šel pohánět i kolotoč :D

-> Bukaj: Když se připočte Tvůj roční proběhem km v zadohrabu, jseš patrně statisticky už mrvej..

...

-> StepaNoFUN: Takže říkáš, že je vlastně docela klika, že žiju?

Ta velká Narexka je super, tu jen tak nic nezastaví (blbý je, když se kousne vrták, ale plánuju jí použít jako stojanovku, až si postavím dílničku) a tu malou celohliníkovou ČKD už nepoužívám od doby, co mám aku Hiltinu (navíc jsem od ní ztratil kličku na sklíčidlo)

-> vhml 11.12.20 09:30:27: TN-C/TN-S je v podstatě jedno u obojího je PE+N spojený u jednoho v rozvaděči u druhýho až v zásuvce

-> MVM 11.12.20 09:54:15: jj, nový mají ten hologram. Proto říkám, že to musí bejt lepší reklamka

-> vhml 11.12.20 09:26:58: No je to varianta která se dala pred x lety nazpět. Soudoby věci maji hologram. FIA nádrže mas i k tomu papiry, takže jdeš na technickou přejímku se šanonem papírů,certifikátů,homolg aci .. (Záleží jakej přebor jedeš a podle toho se to odviji.) Vic asi netřeba rozvijet..

-> StepaNoFUN 11.12.20 09:14:41: já myslel, že 3 žilovej je vždycky lepší než 2. V tomhle mám ještě dost mezery jak to vlastně celý funguje koukám. Na nějaký postarší narexce máme taky dodělanou 3 žilovou zástrčku ( kdo ví jak je to v ní vůbec zapojený ). Ale pak celej barák je beztak TN-C

-> T 10.12.20 20:21:10: propadlou homolagaci ti obnoví každá lepší reklamka

-> StepaNoFUN:

No jo, sem kokot.

-> Borderer: Ne. Spotřebiče třídy I maj 3 žilovej kabel. Ale mockrát se stalo, že PE (kostra) se na těch vrtačkách uklepala, zlomila atd., ale vrtačka pořád fungovala, takže to nikdo neřešil, protože to nevěděl. Pak se prošlehlo vinutí (nebo do toho jen nalítal níže zmíněnej vodivej bordel mezi statorový vinutí a plášť motoru. A držet pevně v ruce vrtačku, která začne tlouct fak nechceš, protože se jí nepustíš.

Vrtačky třídy II maj izolaci udělanou tak, že plášť motoru je plastovej, od větráku maj plastovou clonu proti bordelu a vylepřenou izolaci rotoru, takže kovová převodovka nevadí. Ještě jsem fakt neviděl takovouhle vrtačku tlouct na převodovce.

A do spotřebičů třídy II (obecně) je dokonce zakázaný dotáhnout ten PE (žlutozelenej). Třeba u světel atd se to "neřeší", ale u ručního nářadí vcelku jo. Takže 3žilovej kabel k vrtačce je prostě nepřípustnej.

-> palinator: To je blbost. Kdybys měl 2žilovej kabel a používal N zároveň jako PE (neboli PEN), tak stačí rozdvojka a tluče to. ;-)

-> Borderer:

No jasan... a ještě díky nějakýmu úbytku na N můžeš na kostře naměřit proti skutečný zemi nějaký napětí.

-> StepaNoFUN: Jenom pro blba....To jakože je to dvoužíla a plášť je uzemněn stejným kabelem jako vinutí? Tzn. při poruše N se to ukostří přes člověka a jede to dál?

-> T 10.12.20 21:39:42: Kola se daji srovnat, deleny bbs vymenis limce, speedliny jsou spotřební materiál, nez skonci homologace auto se proda atd.. Motory se delaji revize driv nez je dira v bloku atd..

-> MVM: jasný, ale pokopany kola, prošlé homologace, proražene bloky, co já vím..... Tak někdy osobně

-> T 10.12.20 20:21:10: To je na dlouhy hodne dlouhy povídání. . Samozrejme se dost veci opraví..

-> MVM: na jednu stránku je mi to jasný, ale na druhou vlastně ne.... Kam to všechno jde? Vždyť se toho strašně zničí a vyhodí.... Si to rozeberou známosti nebo je tak přísná likvidace? Kola, motory, carbony, sedačky po homologaci,......

-> MVM: Alespoň se nehádáme. ;-)