Co jste dnes udělali...

-> peter13789:

V čem? Maximálně v nepohodlí sedaček. I když i tady je Felda LX ještě o řád jinde. Jinak je to rozdíl několika tříd.

No, nevím, jestli to patří sem, nebo vedle, ale odnesl jsem do zinkovny věci na nazinkování a od poslední mé návštěvy mnohonásobně zvedli ceny - takže nazinkování 30 kg spojovacího materiálu a dalších blbostí na škodovky mne bude stát cca 10 000 Kč...

-> dragon_cb_cz: ani sa nečudujem, O1 mi príde ako felda, akurat trošku väčšia

Po skoro čtyřech letech jsem se rozloučil s černým Aerem, málem i slza ukápla Tak snad bude u dalšího majitele dobře sloužit...



No a pak jsem přesednul do O1 zapůjčené od segry než něco vybereme... tak na chvilku zase Škoda v rodině. Ale myslím, že budu vybírat hodně rychle

Nee to je kombicek co jezdi camracky a v dobe sklizni ovoce taha po sadu ve svahu vozejk s jabkama .

-> palinator: aha, tak v tom případě jsem byl chytřejší než jsem zamýšlel Já to prostě automaticky bral že hlava se dvěma válci od -> 11mAjA11: = soutěžní Subaru

-> Luky:

Koukal jsem na tu fotku jak jójo a nějak mě to nechtělo spínat. Říkal jsem si, to je jak nějaká dvouválcová motorka. A ono boxer čtyřválec. Ještě v popisu SOHC - k tomu čtyři ventily. Divná koncepce.

-> 11mAjA11: ok, tak aspoň nějaká indicie Když jsme to tady před časem řešili, Subaru bylo jednou z možností

Neee to neee, to je pouze zachranna akce pro znamou..tohle by na zavody nebylo vhodne, maly obsah 1.6 66kw, velka obluda, obouchane..misto Favorita je pripraveny jiny projekt ve 2.0 16V 2WD...

-> amksmb 19.01.19 19:11:37: To je z nástupce soutěžního favorita?

Japaneeeseee SOHC těsnění pod hlavou, obě strany již velice nutně, po kolapsu na pravé straně na 1. válci..

a copa teprve fplynu

-> palinator: aktuálne mám nižšiu spotrebu ako kolega na crdi

-> Pavel P@nkáč 16.01.19 09:09:50:

Něco podobnýho už existuje

-> michael 05.01.19 15:27:31: tak sa k tomu dnes dokopal nasiel a objednal a potom som nasiel na skodovackom fore ze su dve verzie jedna matna a jedna leskla ako na tvojom kluci

-> Pavel P@nkáč:

-> Pavel P@nkáč 16.01.19 09:09:50:

-> Pavel P@nkáč 16.01.19 09:09:50: a ten Transalp taky pod 6 žrát nebude

-> Peca: taky by to šlo na spotřebu udělat- tam kde tdi končí třeba 6l/100km tam začínáte

-> Peca 15.01.19 20:42:51:

-> Peca: A není to málo, Antone Pavloviči?

Dnes jsem konečně vyměnil nové dveře do garáže a hned aktualizoval vzhled, aby to bylo jasné už u vstupu...

-> Matsoft: cikánstrem?

Zkousku vyhledu a svetel v DEKRA... a zitra sup na technickou a emise.... s novodobou skodovkou....

Taka kludna nedela

Cez víkend som pooral cca 1hektárov.Bola to lahôdka,v snežení a pôda v tvare trojuholníka.Polovica už bola raz pooraná v auguste a polovica pôda po kukurici ktorý bol fakt tvrdý.Včera v popoludní ako sa topil sneh poriadne šmíkalo a pol dňa som stál na pedáli aby zabrali obe kolesá.

-> Jarda: Bohužel. Asi se furt bojej bolestí z minulýho režimu. Snad se to taky někdy změní.

Jinak jsem ten přízpěvek dal do špatnýho tématu.

-> Tom Troll 06.01.19 19:05:07: proste koncepce porsche jim lezi v zaludku

-> saskyn2: Ona fakt spíš zkresluje fotka, není to leštěné, ale jen narychlo přejeté jemným dráťákem (to "leštění" mi zabralo asi tak dvě minuty na karburátor)

A jak jsem již psal - ty karburátory rychle zmatněly, takže i těch pár nových dílů, které tu na ně mám, vypadají úplně stejně, jako staré, které byly po celou dobu pod nánosem mazutu, po očištění od mastnoty...

Když jsem kupoval nový na 136 tak určitě nebyl takhle leštěný, ale klasická matná barva nové hliníkové slitiny, něco jako mají lišty na blatníky embéčko. Jinak moc pěkný, jako leštič by ses bez problémů uživil

-> Bukaj: No, vzhledem k tomu, že ty karby mám nasypaný všude možně, tak byť jen zjišťovací fáze bude docela problém..

Jinak i já začátkem 90. "obdivoval" nový těla SEDRů v Jikov servise v Budweisu, dokud ještě existoval a byl to sice lesk, ale furt myslím, že přece jen jinej..

-> Jozka: Já si pamatuju, jak se leskly nový SEDRy, naskladněný do Mototechny někdy koncem 90. let (už se šroubkama na křížák) - a když jsem poslední z těch karburátorů viděl v tom krámě asi 10 let poté, rozhodně se neleskl

...a jestli nejsi ortodoxní originalista a nebudeš párovat BSka dle data výroby, tak já bych potřeboval nějaké do párů - mám tu navíc jeden nový zadní (BST) z prosince 1970 (kód PZ - už s novým značením - číslo typu vyraženo na nálitku) a vyměnil bych za totéž z října 1967 (kód RW)

a dále jeden použitý BST 32-21 z dubna 67 bych vyměnil za totéž z října 67

-> Bukaj: Jestli se takhle leskly jednotlivý části hned po odlití (resp. začištění odlitků) samozřejmě nevím, ale co jsem kupoval nový BS-ka, tak ty byly už na pultě v Mototechně dávno zmatovaný

No, připomněl jsi mi, že karby na X taky mám vyřešený tak nějak sotva napůl - nicméně už teď vím, že data výroby určitě zkoumat nebudu. A teď jdu zkoumat provozku..

-> Jozka 06.01.19 13:58:38: Ale leskly, nicméně ne dlouho. Já doufám, že než dojde na montáž, povrch trochu zmatní, aby to moc nebilo do očí...

A navíc tyto asi spíš budou záložní a na MBG půjde jiný pár, který mi k němu sedí i datem výroby karburátorů (tyto jsou vyrobeny v září 1966, druhý pár mám z listopadu 1967)

-> Jozka 06.01.19 13:50:48: A není u membrány uvolněno nýtování trnu? To už jsem párkrát viděl, že naoko membrána byla v pořádku, ale po bližším ohledání byly vrstvy membrány volně pohyblivé na trnu a dalo se jimi otáčet kolem osy...



-> Jarda: Ale prd machr - na fotce není vidět, jak je to vyžrané, nový odlitek byl krásně hladký... A tohle by zvládl každý...

-> Jarda: jo jo, nový se takhle potměšile neleskly..

-> Jozka 06.01.19 13:50:48: jj, takto nevypadaly ani z vyroby... Bukaj je machr

-> Bukaj 06.01.19 03:05:19: Jseš úplnej šperkař..

Já jen rozebral palivový čerpadlo, protože jsem zjistil, že během ladění karburátoru se jaksi zvedla hladina olejový náplně - dost výrazně.. A dumal, jak je to možný, protože (koncem léta měněná) membrána se zdá být naprosto v pořádku..

-> Jarda: tak ja niesom moc polieckovy

-> Kocvin: kouzlus mňamózus

-> castrol: zaklad

-> castrol 06.01.19 12:32:32: todle ne, ale jednou v Bulharsku jsem mel takovou chut na grilovane kuratko, no malem jsem neodolal, no nakonec jo - dal jsem si vybornou zeleninovou polivku a od te doby si takovou taky varim

-> Kocvin:

-> Kocvin 06.01.19 12:14:02: uz si to nepamatuju... ale verim

-> Bukaj 06.01.19 09:45:10: kamarat nasie v srote vyhodene torzo DDSR karburatora podla stavu asi ani nebol na aute a pri nom krasny volant na eRko alle karb nema veko...

-> Kocvin: Hlavně je zabijačka a vše co si z toho doma uděláš to nejlepší zpracování masa. Nesrovnatelně s tim co se dá koupit,až na malý vyjímky malých soukomých řeznictví. (Ať všem nekřivdim). Jen je neskutečně práce na přípravě a uklízení ..

-> Jarda: A víš jak je dobrý ten prasečí mozek ve vaječině? Mňam.. :)

-> isti 06.01.19 09:00:18: tak o to nejde, ale podle vseho i o neco inteligentnejsi, nez pes... to zvire neni jen hora masa se zakrnelym mozkem, jak si mnozi namlouvaji, pro me je zivot proste to nejcennejsi, co muze byt - zabit umi kazdy, ale ozivit nikdo - sebebohatsi a prachy mu jsou k ho*nu - z historie to uz pochopili tehdy velmi zamozni lide

No treba kytovci jsou sakra inteligentnejsi, nez lidi a zkur.... japonci je vrazdi, stejne tak danove, to jsou taky hovada



Kdyz jsem v 10 letech videl, jak zabijeli kravu sekerou, dalsi cekaly v rade, zacal jsem rvat, tata me musel odtahnout, chtel jsem jim pomoct, ty v rade cekajici na popravu, hruza, pritom nic neudelaly - vystresovane a pred sebou jen smrt... tyden jsem brecel, babicka rikala, zitra uz bude jist salam s octem nebo tlacenku, ne nikdy... 27 let.